CS245434B1 - Cylinder unit for air-cooled internal combustion engine - Google Patents
Cylinder unit for air-cooled internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- CS245434B1 CS245434B1 CS847180A CS718084A CS245434B1 CS 245434 B1 CS245434 B1 CS 245434B1 CS 847180 A CS847180 A CS 847180A CS 718084 A CS718084 A CS 718084A CS 245434 B1 CS245434 B1 CS 245434B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- cylinder
- metal
- head
- internal combustion
- air
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 12
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 12
- 229910001385 heavy metal Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 241001674048 Phthiraptera Species 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/002—Integrally formed cylinders and cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
- F02F1/28—Cylinder heads having cooling means for air cooling
- F02F1/30—Finned cylinder heads
- F02F1/32—Finned cylinder heads the cylinder heads being of overhead valve type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/34—Lateral camshaft position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2251/00—Material properties
- F05C2251/04—Thermal properties
- F05C2251/042—Expansivity
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Vynález se týká válcové jednotky vzduchem - chlazeného spalovacího motoru·
Válcová jednotka vzduchem chlazeného -spalovacího -moooru je tvořena válcem nebo vložkou z těžkého kovu a hlavou - z - lehkého kovu jež jsou vzájemně spojeny - a -opatřeny žebry. V - hlavě válce jsou vytvořeny kanály pro sání - a výfuk a - jsou - v - ní uloženy díly ventilového rozvodu, to je vešily, kozlík nebo šrouby - s vahadly íentilů, na něž navazují zvedací tyčky a -zvedá tka.
Při provozu vzduchem chlazených motorů se měrní vůle ventilů vlivem různých teplotních režimů odpovídAjících provoznímu zatížení moooru. ' Zvětšováním ventilové, vůle doclhází k opotřebení rozvodového mechanizmu, . ke změnám časování a tím i parametrů motoru a ke zvětšení hlučnooti. K vym^s^c^A^^zí ventilové vůle se u mooorů t rozvodem OHV i OHC používají - hydraulická zvedátka. Tato zvedátka nejsou vhodná pro vznětové vzduchem chlazené mooory těžkých užitkových vozidel pro svou malou životnost.
a jeho hlavy na straně druhé. Rozdílná tepelná roztaždána různými mattriály, ze - kterých jsou jednotlivé díly jednotky zhotoveny. Díly ventilového ..rozvodu jsou obtěžkého kovu. Válec nebo vložka je vyrobena - z těžkého má až ventiloje uložen
Zvětšováni ventilové vůle je způsobeno hlavně rozdílnou tepelnou roztažnooti dílů ventilového rozvodu na jedné straně a válce nost je válcové vykle z kovu a na něm upevněna hlava je z lehkého -kovu, -který trojnásobnou tepelnou roztažnost. Pro uložení'vahadel vého rozvodu se používá kozlíku z těžkého kovu, který a upevněn šrouby k hlavě válce, nebo upevňovacích -šroubů s -kulovými plochami, které jsou rovněž upevněny k hlavě. Vlivem rozdílné tepelné roztažnooti hlavy a válce a nevhodným uložením a upevněním kozlíků vahadel dochází k větší roztažnooti hlavy
245 434 než dílů ventilového rozvodu a tím ke zvětšování vůle ventilů, opotřebení rozvodového mechanizmu a ke zvýšení hluku.
Cílem vynálezu je zmenšení nárůstu ventilové vůle vyloučením vlivu tepelné roztažnosti hlavy válce.
Válcová jednotka vzduchem chlazeného spalovacího motoru je tvořena válcem nebo vložkou z těžkého kovu a hlavou z lehkého kovu, jež jsou vzájemně spojeny a opatřeny žebry a v hlavě válce jsou vytvořeny'kanály pro sání a výfuk a jsou v ní uloženy ventily, kozlík nebo šrouby s vahadly veni;ilů na něž navazují zvedací tyčka a zvedátko. Poddtata vynálezu spočívá v tom, že.dno válce nebo vložky z těžkého kovu je opatřeno nálitkem z téhož kovu, na němž je upevněn jediiýfa šroubem kozlík z těžkého . kovu vahadel veni;ilů.
Výhody podle vynálezu spočívají v tom, že je vyloučen vliv tepelné roztažnosti hlavy, z lehkého kovu na díly ventilového rozvodu, tím se sníží nárůst ventilové vůle, opotřebení rozvodového mechanizmu a sníží se jeho hlučnost.
Příklad provedení válcové jednotky podle vynálezu je znázorněn na přiloenném výkrese, kde obr. 1 znázorňuje v Čelním nárysném pohledu celkové uspořádán:! ’ a obr. 2 detail uložení kozlíku vahadel.
Válcová jednotka je vytvořena z ocelové vložky 1 válce, která je zalita do pláště 2 z hliníku, který je z jediného dílu s hlavou 12. Pláší 2 s hlavou 12 jsou opatřeny žebrováním' 15» Dno vložky 1 je opatřeno nálikkem 2 z maaeriálu vložky 1. V nálitku £ je vytvořeno vybrání V hlavě 12 jsou vytvořeny kanály 2 pro sání a výfuk a uloženy vešily . · Hlava 12 je v místě nad nálikkem 2 opatřena otvorem 16, kterým prochází kozlík £ z oceli, který je uložen na dosedací ploše 6. vybrání 9 nálitku. 2· Centráž kozlíku £ je provedena jednak vybráním 9 v nálitku 2 a jednak osazením 8. na k^^lí^tu. £ v otvoru 16 hlavy 12. K dosedací ploše 6 vybrání 2 nálitku 2 kozlík £ upevněn jediným šroubem 11 a ve správné poloze je aretován kolíkem 10. Koolík 2 je opatřen čepy 13 na nichž · jsou uloženy vahadla 14 veni;ilů 4.
Claims (1)
- Válcová jednotka vzduchem chlazeného spalovacího motoru, tvořená válcem nebo vložkou z těžkého kovu a hlavou z lehkého kovu jež jsou vzájemně spojeny a opatřeny žebry a v hlavě válce jsou vytvořeny kanály pro sání a výfuk a jsou v ní uloženy ventily, kozlík nebo šrouby s vahadly ventilů, na něž navazují zvedací tyčka a zvedátka, vyznačující se tím, že dno válce nebo vložky (1) z těžkého kovu je opatřeno nálitkem (5) z téhož kovu, na němž je upevněn jediným šroubem (11) kozlík (7) z těžkého kovu vahadel (14) ventilů (4).
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS847180A CS245434B1 (en) | 1984-09-24 | 1984-09-24 | Cylinder unit for air-cooled internal combustion engine |
| SU857773933A SU1700275A1 (ru) | 1984-09-24 | 1985-08-13 | Цилиндр двигател внутреннего сгорани с воздушным охлаждением |
| DE19853531727 DE3531727A1 (de) | 1984-09-24 | 1985-09-05 | Motorblock fuer luftgekuehlte brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS847180A CS245434B1 (en) | 1984-09-24 | 1984-09-24 | Cylinder unit for air-cooled internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS718084A1 CS718084A1 (en) | 1985-09-17 |
| CS245434B1 true CS245434B1 (en) | 1986-10-16 |
Family
ID=5420460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS847180A CS245434B1 (en) | 1984-09-24 | 1984-09-24 | Cylinder unit for air-cooled internal combustion engine |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS245434B1 (cs) |
| DE (1) | DE3531727A1 (cs) |
| SU (1) | SU1700275A1 (cs) |
-
1984
- 1984-09-24 CS CS847180A patent/CS245434B1/cs unknown
-
1985
- 1985-08-13 SU SU857773933A patent/SU1700275A1/ru active
- 1985-09-05 DE DE19853531727 patent/DE3531727A1/de not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SU1700275A1 (ru) | 1991-12-23 |
| CS718084A1 (en) | 1985-09-17 |
| DE3531727A1 (de) | 1986-04-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2456272A (en) | Engine cylinder construction | |
| US2380051A (en) | Hydraulic valve adjusting means | |
| US4291650A (en) | Cylinder head for compression-ignition internal combustion engine | |
| JPH08261061A (ja) | 内燃機関用ピストンユニット | |
| US6615796B2 (en) | Multi-cylinder engine | |
| US5899177A (en) | Four-cycle marine engine | |
| US3412720A (en) | Overhead camshaft assembly for internal combustion engines | |
| US20110220048A1 (en) | Valve Operating Camshaft System For Internal Combustion Engine | |
| CS245434B1 (en) | Cylinder unit for air-cooled internal combustion engine | |
| GB2200718A (en) | Two-piece piston | |
| US3046952A (en) | Internal combustion engines | |
| EP1388662A1 (en) | Sohc type engine | |
| KR980009766A (ko) | 유압 간극 보정요소 | |
| US9133766B2 (en) | Internal combustion engine | |
| US5727524A (en) | Cylinder head for multi-valve engine | |
| CN1077204C (zh) | 发动机气缸的冷却系统 | |
| JP2527312B2 (ja) | Ｖ形エンジンのシリンダブロツク構造 | |
| JP2839647B2 (ja) | エンジンのカムシャフト支持装置 | |
| JPH0444833Y2 (cs) | ||
| JPH0622092Y2 (ja) | 内燃機関のオイル通路 | |
| JPH0437227Y2 (cs) | ||
| JPH0723528Y2 (ja) | エンジン構造 | |
| JPS5856356Y2 (ja) | Ｖ形多気筒内燃機関のシリンダブロツク | |
| US2330719A (en) | Rocker arm support | |
| Gilbert et al. | Multi-Valve High-Speed Direct Injection Diesel Engines—the Design Challenge |