CS245349B1 - Pressure valve - Google Patents

Description

3 4 245349

Vynález rieši konstrukčně usporiadanietlakového ventila vhodného najma na ome-dzovanie pracovného tlaku hydrogenerátoras preinenným geometrickým objemom.

Od tlakových ventilov slúžiacich na ome-dzovanie pracovného tlaku hydrogenerátoras premenným geometrickým objemom, pro-stredníctvom změny geometrického objemu,sa pri minimálnych zástavbových rozme-roch vyžaduje čo najvačší prietok pri urči-tom překročení poistného tlaku. Ďalej saod takéhoto tlakového ventila vyžaduje čonajjednoduchšia konštrukcia, ktorá zaruču-je jeho minimálnu poruchovost' a jednodu-chá výrobu, pričom jeho dynamické vlast-nosti musia zaručovat správnu funkciu pripřechodových i ustálených stavoch. Tietopožiadavky zo známých riešení najlepšie spí-ná jednostupňový tlakový ventil s kuželkou,ktorá je ukončená válcovým čapom a pri-tláčaná predpatou pružinou do sedla vytvo-řeného v telese ventila súoso so slepým vál-covým otvorom, ktorý má rovnaký prie-mer ako je priemer sedla a do ktorého s ra-diálnou volou zapadá válcový čap kuželky.Pretože prvkom najviac ovplyvňujúcim zá-stavbové rozměry tohoto tlakového ventilaje pružina, je pre požadované účely jehoprietoková charakteristika nevyhovujúca.Známy je tiež prepúšťací ventil obsahujúciteleso s prepúšťacím otvorom ukončenýmsedlom pre uzatvárací kuželový piest spo-luvytvorený so súosým driekom slúžiacimako vedenie pre pružinu a vyvažovacím pies-tom, ktorý je vedený vo valcovom otvorespojenom s prepúšťacím otvorom pomocouvřtania vytvořeného v uzatváracom pieste.Tento ventil má sice v porovnaní s pred-chádzajúcim ventilom výhovujúcejšiu prie-tokovú charakteristiku, ale nakolko pozo-stáva zo súosých otvorov a zo zostavy via-cerých detailov, je jeho vytvorenie výrob-ně náročné. Ďalej je známe konstrukčněriešenie tlakového ventila s tlakovo vyvá-ženým piestom, ktorého výstupný prietoko-vý otvor je kolmý k osi ventila, čo pre po-žadované účely zváčšuje jeho radiálně zá-stavbové rozměry a z uvedeného ddvoduznemožňuje jeho použitelnost.

Uvedené nevýhody odstraňuje tlakový ven-til pozostávajúci z telesa, opatřeného' sle-pým válcovým otvorom, v ktorom je vede-ný válcový čap piesta, ktorého kuželováčást zapadá do sedla vytvořeného v telesesúoso so· slepým válcovým otvorom, pričomo čelo piesta je opretá pružina umiestnenáv odpadovom priestore podlá vynálezu, kto-rého podstata spočívá v tom, že priemersedla je vačší ako priemer slepého válco-vého otvoru, pričom zo strany odpadovéhopriestoru je v osi piesta vytvořený kanál,ktorý za tesniacou častou válcového čapuvyúsťuje do slepého válcového otvoru. Tes-niaica část je kruhovou obvodovou drážkouoddělená od tlmiacej časti válcového čapu,ktorej priemer je menší ako priemer tesnia-cej časti. Výhodou tlakového ventila je, že má primalých zástavbových rozměrech velký prie-tok v relácii k tlakovému spádu. Nespornouvýhodou je tiež zjednodušenie jeho výrobypri dosahovaní potrebnej přesnosti.

Na pripojenom výkrese je znázorněný pří-klad prevedenia tlakového ventila podlá vy-nálezu, kde je na obr. 1 pozdížny rez zabu-dovaným tlakovým ventilom a na obr. 2 aobr. 3 sú alternativně možnosti riešenia vál-cového čapu.

Tlakový ventil pozostáva z telesa 1, opa-třeného slepým válcovým otvorom 11, v kto-rom je vedený válcový čap 42 piesta 4, kto-rého kuželová část zapadá do sedla 12 vy-tvořeného v telese 1 súoso so slepým vál-covým otvorom 11. O čelo piesta 4 sa opie-ra jeden koniec pružiny 2 umiestnenej v od-padovom priestore 3, pričom jej druhý ko-niec je opretý o zátku 5, ktorá uzatvára te-leso 1 a v ktorej sú vytvořené výstupné ot-vory 51. V osi piesta 4 je zo strany odpado-vého priestoru 3 vytvořený kanál 43, ktorýza tesniacou častou 421 válcového čapu 42vyúsťuje do priestoru slepého válcového ot-voru 11. V alternatívnom převedení je vál-cový čap 42 ukončený tlmiacou častou 422,ktorá je od tesniacej časti 421 oddělená kru-hovou obvodovou drážkou 423, pričom prie-mer D2 tesniacej časti 421 je vačší ako prie-mer Dí tlmiacej časti 422.

Ak sila, vyvodená tlakom kvapaliny pri-vádzanej vstupnými otvormi 13 na medzi-kruhovú plochu piesta 4 ohraničenú prie-merom Dl sedla 12 a priemerom D2 tesnia-cej časti 421, překoná silu vyvodenú pruži-nou 2, posunie sa piest 4 smerom hoře akvapalina prúdi do odpadového priestoru 3,odkial' uniká výstupnými otvormi 51. Tlak vodpadovom priestore 3 a v priestore slepé-ho válcového otvoru 11 za tesniacou častou421 válcového čapu 42 sa vyrovnává v kl'u-dovej polohe piesta 4 cez kanál 43. Pri axi-álnom pohybe piesta 4 vzniká medzi odpad-ným priestorom 3 a priestorom slepého vál-cového otvoru 11 tlakový spád, ktorý sa pripřevedení válcového čapu 42 podlá obr. 2vytvára na štrbine tvorenej priemerom Dvválcového otvoru 11 a priemerom D3 tlmia-cej časti 422 a pri převedení znázornenomna obr. 3 na cloně 424. Tlakový spád potompri převedení podlá obr. 2 vyvodzuje na kru-hovej ploché ohraničenej priemerom D3 tl-miacej časti 422 tlmiacu silu posobiacu pro-ti pohybu piesta 4, pričom pri převedení po-dlá obr. 3 sa táto tlmiaca sila vyvodzuje nakruhovej ploché ohraničenej priemerom D2tesniacej časti 421. Správnej činnosti tlme-nia napomáhá tlak v odpadnom priestore3, zásluhou ktorého sa kvapalina dopíňa dopriestoru slepého válcového otvoru 11. Aksila, vyvodená tlakom kvapaliny na piest 4poklesne pod hodnotu sily vyvodenej pruži-nou 2, začne sa piest 4 pohybovat smeromdolu a dosadne svojou kuželovou častou 41do sedla 12, čím sa prietok kvapaliny cez

Claims (3)

1. ventil zastaví. Při prípadnom skrížení vál-cového čapu 42 v slepom valcovom otvore11 vzniká vplyvom nerovnobežných tesnia-cich medzier tlakové pole, kterého výsled- ná sila vracia čap 42 do strednej polohy, čonapomáhá zníženiu trenia medzi válcovýmčapom 42 a válcovým otvorom 11. P R E D Μ E T

   1. Tlakový ventil pozostávajúci z telesa o-patreného slepým válcovým otvorom, v kto-rom je vedený válcový čap piesta, ktoréhokuželová časť zapadá do sedla vytvořenéhov telese súoso so slepým válcovým otvorom,pričom o čelo piesta je opretá pružina u-miestnená v odpadnom priestore ventila, vy-značujúci sa tým, že priemer (Di) sedla (12)je vačší ako priemer (Dv) slepého válcové-ho otvoru (11),, pričom zo strany odpadové-ho priestoru (3) je v osi piesta (4) vytvo-řený kanál (43), ktorý za tesniacou častou VYNALEZU (421) válcového čapu (42) vyúsťuje do' sle-pého válcového otvoru (11).
2. 2. Tlakový ventil podlá bodu 1, vyznačujú-ci sa tým, že tesniaca časť (421) je kruho-vou obvodovou drážkou (423) oddělená odtlmiacej časti (422), vytvorenej na konci vál-cového čapu (42).
3. 3. Tlakový ventil podlá bodu 1, vyznaču-júci sa tým, že priemer (D2) tesniacej časti(421) je vačší ako priemer (D3) tlmiacej čas-ti (422). 1 list výkresov