CS244340B1 - Mechanizmus núdzového ovládania hydraulicky riadenej zubovéj spojky - Google Patents

Description

(54) Mechanizmus núdzového ovládania hydraulicky riadenej zubovéj spojky

Vynález sa týká konštrukčného usporiadania mechanizmu, umožňujúceho odpojovanie pohonu od převodové) časti.

V známých konštrukčných usporiadaniach mechanizmov núdzového ovládania hydraulicky riadenej zubovej spojky, spájajúcej hnaciu časť s mechanickou převodovou častou, v případe poruchy alebo nutnosti odtiahnut vozidlo iným tažným vozidlom docieli sa odpojovanie hydraulicky riadenej zubovej spojky pomocou núdzového zdroja tlakovej kvapaliny. Nevýhodou takéhoto riešenia je komplikovanost a časová náročnost napájania na náhradný zdroj tlakovej kvapaliny. Naviac, pri potrebe núdzového odfahovania pri poruche napr. v teréne, kedy tlakový zdroj kvapaliny nie je k dispozícii, je odpojovanie spojky a samotné odťahovanie vozidla prakticky neuskutečnitelné.

Uvedené nevýhody odstraňuje mechanizmus núdzového ovládania hydraulicky riadenej zubovej spojky pozostávajúci z telesa, v ktorom je umiestnený pohon a mechanická převodová časť, pevne spojená s hnaným hriadetom, na ktorom je upevněný kotúč opatřený vnútorným drážkováním a synchronizačným kuželom a oproti kotúču je na konci hnacieho hriadeta od pohonu neotočne a čiastočne posuvné uložený pevný kotúč opatřený vonkajším drážkováním a

V.

synchronizačným kuželom, na ktorom je naším ozubením a guličkovou západkou, pričom na vonkajšej ploché presúvacieho kotúča je upevněný vnútorný krúžok radiálno-axiálneho ložiska, ktorého vonkajší krúžok je upevněný v posuvnom puzdre vedenom v telese na prírube a v pevnom puzdre, ktoré je obdobné ako aj príruba nepohyblivo upevněné v telese, pričom posuvné puzdro je v telese umiestnené tak, že 1'avým čelom zasahuje do prvého priestoru napojeného na prvé vedenie a pravým čelom zasahuje do druhého priestoru napojeného na druhé vedenie podl'a vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že v pevnom kotúči sú vytvořené drážky, v ktorých je volné posuvné umiestnený nosník pevne spojený s presúvacím kotúčom. V kuželovej časti pevného kotúča sú vytvořené otvory, cez ktoré prechádzajú skrutky, pevne spojujúce nosník s presúvacím kotúčom. Prvý koniec prestavovacej tyče prechádzajúcej cez priebežný otvor v hnanom hriadeli je naskrutkovaný v jeho pravom okraji a druhý koniec prestavovacej tyče je opretý o nosník.

Mechanizmus núdzového ovládania hydraulicky riadenej zubovej spojky umožňuje pre núdzový odtah vozidla rýchle, jednoduché a pohodlné odpojenie pohonu od prevodovej časti bez použitia náhradného zdro_ ... .......

ja tlakovej kvapaliny. Ďalšou výhodou je, že pri vyhotovovaní mechanizmu núdzového ovládania sa nezvyšuje konštrukčná, výrobná a finančná náročnost zariadenia a povodně rozměry nenarastajú.

Na výkresoch je znázorněný příklad vyhotovenia mechanizmu núdzového ovládania hydraulicky riadenej zubovej spojky podlá vynálezu, kde je na obr. 1 čiastočný pozdížny rez mechanizmom núdzového ovládania hydraulicky riadenej zubovej spojky, na obr. 2 pozdížny rez častou prestavovacej tyče a na obr. 3 rez A — A z obr. 2.

Mechanizmus núdzového ovládania hydraulicky riadenej zubovej spojky pozostáva z telesa 1, v ktorom je umiestnená hnacia časť a mechanická převodová část 6. Mechanická převodová časť 6 je přepojená s hnaným hriadetom 16, v smere osi ktorého je vytvořený priebežný otvor 28, cez ktorý prechádza prestavovacia tyč 27. Na konci hnaného hriadela 16 je upevněný kotúč 15, opatřený vnútorným drážkováním a synchronizačným koželdm. Oproti kotúču 15 je na konci hnacieho hriadela 13 od pohonu čiastočne posuvné uložený pevný kotúč 8, opatřený synchronizačným kuželdm a vonkajším drážkováním, na ktorom je nasunutý presúvací kotúč 12. V kužetovej časti 30 pevného kotúča 8 sú vytvořené otvory 25, cez ktoré prechádzajú skrutky 24. Ďalej sú v pevnom kotúči 8 vytvořené drážky 29, v ktorých je volné posuvné umiestnený nosník 26, o ktorý je opretý druhý koniec 32 prestavovacej tyče 27, a ktorej prvý koniec 31 je naskrutkovaný v pravom okraji hnaného hriadela 16. Nosník 26 je skrutkami 24 pevne spojený s presúvacím kotúčom 12. Presúvací kotúč 12 je opatřený vonkajším ozubením s guličkovou západkou 5, zapadajúcou do zahíbenia vytvořeného v pevnom kotúči 8. Na vonkajšej ploché 7 presúvacieho kotúča 12 je upevněný vnútorný krúžok radiálno-axiálneho ložiska 10, ktorého vonkajší krúžok je upevněný v posuvnom puzdre 9. Posuvné puzdro 9 je v telese 1 vedené pomocou príruby 14 a pevného puzdra 11 nepohyblivo upevněného v telese 1 a je umiestnené tak, že 1'avým čelom 22 zasahuje do prvého priestoru 17 napojeného na prvé vedenie 20 a pravým čelom 19 do druhého priestoru 18 napojeného na druhé vedenie 21.

Počas prevádzky sa pri núdzovom mechanickom odpojovaní pohonu od mechanickej prevodovej časti navzájom spojených hydraulicky riadenou zubovou spojkou postupuje tak, že po otvorení prvého a druhého vedenia 20, 21 a po odstranění veka 33 sa zaskrutkováva prestavovacia tyč 27 běžným klúčom, nachádzajúcim sa v bežnej výzbroji vozidla, nasunutím do šesťhranného otvoru 34. Prestavovacia tyč 27, svojim druhým koncom 32 opierajcim sa o nosník 26, pohybujúci sa v drážkách 29 vysunie zo záběru presúvací kotúč 12, ktorý vykoná zdvih „a“, pričom gutová západka 5 zapadne do tavých otvorov, čím je zaistená odpojaná poloha spojky. Po vyskrutkovaní presúvacej tyče 27 do krajnej polohy sa umožní základná funkcia zapájania a odpájania zubovej spojky hydraulickou cestou.

Claims (3)

1. PR ED MET

   1. Mechanizmus núdzového ovládania hydraulicky riadenej zubovej spojky pozostávajúci z telesa, v ktorom je umiestnený pohon a mechanická převodová časť, pevne spojená s hnaným hriadetom, na ktorom je upevnený kotúč, opatřený vnútorným drážkováním a synchronizačným kužetom a oproti kotúču je na konci hnaného hriadela od pohonu neotočne a čiastočne posuvné uložený pevný kotúč, opatřený vonkajším drážkováním a synchronizačným kužetom, na ktorom je nasunutý presúvací kotúč, opatřený vonkajším ozubením a guličkovou západkou, pričom na vonkajšej ploché presúvacieho kotúča je upevněný vnútorný krúžok radiálno-axiálneho ložiska, ktorého vonkajší krúžok je upevněný v posuvnom puzdre vedenom v telese na přírubě a v pevnom puzdre, ktoré je obdobné ako aj, príruba nepohyblivo upevněné v telese, pričom posuvné puzdro je v telese umiestnené tak, že favým čelom zasahuje do prvého priestoru napoVYNALEZU jeného na prvé vedenie a pravým čelom zasahuje do druhého priestoru napojeného na druhé vedenie vyznačujúci sa tým, že v pevnom kotúči (8) sú vytvořené drážky (29), v ktorých je volné posuvné umiestnený nosník (26) pevne spojený s presúvacím kotúčom (12).
2. 2. Mechanizmus núdzového ovládania hydraulicky riadenej zubovej spojky podfa bodu 1 vyznačujúci sa tým, že v kužetovej časti (30) pevného kotúča (8) sú vytvořené otvory (25), cez ktoré prechádzajú skrutkv (24), pevne spojůjúce nosník (26) s presúvacím kotúčom (12).
3. 3. Mechanizmus núdzového ovfádania hydraulicky riadenej zubovej spojky podfa bodu 1 vyznačujúci sa tým, že prvý koniec (31) prestavovacej tyče (27) prechádzajúcej cez priebežný otvor (28) v hnanom hriadeli (16) je naskrutkovaný v jeho pravom okraji a druhý koniec (32] prestavovacej tyče je opretý o nosník (26 j.