CS244017B1 - Zabezpečovací zaKzenf vozidel a plynovým pohonem - Google Patents

Abstract

fieěoní ae týká zabezpečovacího zařízení vozidel β plynový* pohon··, např. bioplynem, zemním plynem karbonakým, kalovým plyna* apod. před nebezpečím požáru nobo výbuchu v případč havario vozidla. Účelem řešení je zvýšení pasivní i aktivní bezpečnosti při provozu vozidel. Zařízení sestává z nosného rámu /2/ tlakových zásobníků plynu /1/ pevně spojeného s konstrukcí vozidla /3/ a plynotěeně uzavřená skříně £ opatřené v nejvyššía bodě odvš- trávaclm potrubím /11/, vo ktoré· jo uletena vysokotlaká část plynová instalace. Nárazový vypínač /17/ přivedu plynu jo umístěn na vysokotlakém redukčním ventilu /9/ a pojistné ventily redukčního ventilu /9/ jsou opatřeny samostatným odfukea /10/ vyvedeným mima vnitřní prester vozidla. Jako druhá varianta ja nárazový vypínač /17/ přívodu plynu uaíztšn na vysokotlakém rozvodu /5/ mezi vysokotlakým filtrem /6/ • vysokotlakým redukčním ventilem /9/.

Description

Vynález ee týká zabezpečovacího zařízení vozidel e plynovým pohonem, např. bioplynem, zemním plynem karbonekým, kalovým plynem apod., před nebezpečím požáru nebo výbuchu v připadá havárie vozidla.

Padle známých zařízení používaných v zahraničí a popsaných např. v patentových spisech NSR č. 2 627 723 a č. 2 913 864 nebo v patentových spisech USA č. 2 896 599 a 2 988 078 se používá pro plynovou instalaci ve vozidle zařízení sestávající z regulačních prvků směSovacích zařízení a elektrického příslušenství, která slouží k ovládáni režimu motoru v závislosti na jeho zatížení.

Pasivní i aktivní bezpečnost cestujících a uživatelů silničního provozu není v těchto případech dostatečně řešena. Regulační orgán je konstruován jako jednotlivý monoblok s vysokotlakou i nízkotlakou částí, takže vysokotlaká rozvody plynu jsou vedeny buň přímo v prostoru pro cestující, nebo v jeho těsné bliskosti.

Samotný vysokotlaký regulátor je umístěn zpravidla v motorovém prostoru a zařízení není chráněno proti nebezpečí požáru nebo výbuchu, např. při výbuchu plynu způsobeném poruchou nebo havárii. Regulační a uzavírací orgány, armatury ani vysokotlaké rozvody nejsou plynotěsně odděleny od prostoru pro přepravu osob nebo zavazadel, což může vést k úniku plynu, k požáru nebo výbuchu.

Uvedená nedostatky odstraňuje zabezpečovací zařízení vozidel s plynovým pohonem podle vynálezu, jehož podstatou je, že sestává z nosného rámu tlakových zásobníků plynu pevně spojeného s konstrukcí vozidla a plynotěsně uzavřené skříně opatřené v nejvyěěím bodě odvětrávacím potrubím, ve které je uložena vysokotlaká část plynové instalace.

Nárazový vypínač přívodu plynu je umístěn na vysokotlakém redukčním ventilu a pojistné ventily redukčního ventilu jsou opatřeny samostatným odfukem vyvedeným mimo vnitřní prostor vozidla.

Dalším zadkem vynálezu je, že nárazový vypínač přívodu plynu je umístěn na vysokotlakém rozvodu mezi vysokotlakým filtrem a vysokotlakým redukčním ventilem.

Zařízení podle vynálzu zajišíuje, že v rozděleném redukčním ventilu na samostatnou vysokotlakou a nízkotlakou část jsou rozvody plynu provedeny řádově nižším tlakem a dálka vysokotlakých rozvodů je omezena na minimum, čímž je zároveň omezena na minimum možnost vzniku požáru nebo výbuchu v případě porušení jejich těsnosti.

Plynotěsně provedení prostoru, kde jsou umístěna vysokotlaká zařízení a vedení středotlakého rozvodu plynu mimo prostor pro cestující a osádku zaručuje, že v případě porušení těsnosti nedojde k průniku plynu do tohoto prostoru. Nádrže paliva jsou upevněny tak, že snesou čelní náraz odpovídající minimálnímu zpoždění 25 g aniž dojde k jakémukoliv posunu, destrukci nebo deformaci jak tlakových zásobníků, tak vysokotlakých rozvodů a armatur.

Toto provedení snižuje na minimum nebezpečí výronu plynu, a tím i požáru nebo výbuchu v případě havárie.

Toto nebezpečí je dále sníženo instalací nárazového vypínače, který vypíná přívod paliva při nárasu nebo havárii.

Na připojeném výkrese je schematicky znázorněno zabezpečovací zařízení vozidel s plynovým pohonem podle vynálezu.

Plynová instalace motorových vosidel s plynovým pohonem sestává z tlakových zásobníků plynu 1, aa kterých je plyn veden vysokotlakým potrubním rozvodem £ přes vysokotlaký filtr £ a výdejní ventil £ do vysokotlakého redukčního ventilu £ opatřeného nárazovým vypínačem 17 přívodu plynu.

Z vysokotlakého redukčního ventilu 2 vystupuje středotlaký potrubní rozvod £2, který je veden přes solenoidový ventil 13 do podtlakového regulátoru 14 a odtud nízkotlakým rozvodem £g do směěovacího zařízení £g. K vysokotlakému rozvodu 2 je připojen mezi uzavírací ventil £ a vysokotlaký filtr £ pllncí ventil g.

Vysokotlaká čáet plynová instalace vozidel s plynovým pohonem je tvořeno hrdly tlakových zásobníků plynu 1, které jsou opatřeny uzavíracími ventily £, které jsou spojeny vysokotlakým potrubním rozvodem 2 s vysokotlakým filtrem g, výdejním ventilem 2, vysokotlakým redukčním ventilem 2 ^a nárazovým vypínačem 17 přívodu plynu. K vysokotlaké části náleží rovněž plnicí ventil g.

Zabezpečovací zařízení vozidel s plynovým pohonem sestává z nosného rámu 2 tlakových zásobníků plynu £ pevně spojeného s konstrukci vozidel 2 a plynotěsně uzavřené skříně A opatřené v nejvyěělm bodu odvětrévacim potrubím 11. V plynotěsně uzavřené skříni A je uložena vysokotlaká část plynové instalace. Pevné spojení nosného rámu £ tlakových zásobníků plynu £ s konstrukcí vozidla 2 je provedena např. šrouby tak, aby umožňovalo při nárazu přenést zatížení rovnající se zpoždění minimálně 25 g aniž by doělo k jakémukoliv posunu, destrukci či deformaci jak tlakových zásobníků plynu £, tak všech prvků tvořících vysokotlakou část plynová instalace vozidla.

Nárazový vypínač 17 přivedu plynu je umístěn na vysokotlakém redukčním ventilu 2 ^a pojist né ventily redukčního ventilu 2 jsou opatřeny samostatným odfukem 10 vyvedeným mimo vnitřní prostor vozidla nebo je nárazový vypínač 17 přívodu plynu umístěn jako samostatný prvek na vysokotlakém potrubním rozvodu 2 mezi vysokotlakým filtrem g a vysokotlakým redukčním ventilem 2·

Nárazový vypínač 17 výplné přívod paliva při nárazu nebo havarii a velikost vypínací síly závislé na velikosti zpoždění při nárazu lze předem nastavit.

Claims (2)

1. Zabezpečovací zařízení vozidel s plynovým pohonem, vyznačené tím, že sestává z nosného rámu /2/ tlakových zásobníků plynu /1/ pevně spojeného β konstrukcí vozidla /3/ a plynotěsně uzavřené skříně £ opatřené v nejvyěěím bodě odvětrévacim potrubím /11/, ve které je uložena vysokotlaká část plynová instalace, přičemž nárazový vypínač /17/ přívodu plynu je umístěn na vysokotlakém redukčním ventilu /9/ a pojistné ventily redukčního ventilu /9/ jsou opatřeny samostatným odfukem /10/ vyvedeným mimo vnitřní prostor vozidla.

2. Zabezpečovací zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že nárazový vypínač /17/ přivedu plynu je umístěn na vysokotlakém rozvodu /5/ mezi vysokotlakým filtrem /6/ a vysokotlakým redukčním ventilem /9/.