CS244001B1 - Zařízeni pro řízení předstihu zážehu - Google Patents
Zařízeni pro řízení předstihu zážehu Download PDFInfo
- Publication number
- CS244001B1 CS244001B1 CS845134A CS513484A CS244001B1 CS 244001 B1 CS244001 B1 CS 244001B1 CS 845134 A CS845134 A CS 845134A CS 513484 A CS513484 A CS 513484A CS 244001 B1 CS244001 B1 CS 244001B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- microcomputer
- input
- counter
- ignition
- output
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
Řešení se týká zařízení pro řízení předstihu zážehu u spalovacích motorů obsahující<snímač polohy klikového hřídele a snímač rychlosti otáčení klikového hřídele, přičemž snímač polohy je spojen s mikropočítačem a snímač rychlosti s čítačem. Podstatě řeSenl spočívá v tom, že první výstup a vstup mikropočítače jsou spojeny a čítačem, jeho druhý výstup a vstup jsou spojeny s časovačem, třetí vstup mikropočítače je spojen se snímačem polohy a jeho třetí výstup je spojen 8 výkonovým stupněm zapalováni, přičemž vstup čítače je spojen se snímačem rychlosti.
Description
Vynález se týká zařízeni pro řízení předstihu zážehu u spalovacích motorů, obsahující snímače polohy klikového hřídele a snímač rychlosti otáčení klikového hřídele, přičemž snímač polohy je spojen s mikropočítačem a snímač rychlosti s čítačem.
Pro řízení předstihu zážehu je nutná stanovit bžhem jedná půlotáčky spalovacího motoru dvč základní polohy klikového hřídele, která odpovídají okamžiku zahájení plnění zapalovací cívky a okamžiku zážehu.
Z energetického hlediska je důležitá, aby dráhové rozpétí udávájící-dobu plněni zapalovací cívky bylo časové konstantní v celám rozsahu otáček. Dále je nutné v tomto méřicím cyklu stanovit okamžité otáčky spalovacího motoru pro vyhodnocení předstihu v další půlotáčce klikového hřídele.
Dosud známé systémy řízení předstihu zážehu využívají principu méření otáček v souladu se základním kinematickým vztahem uvádějícím nepřímo úměrnou závislost mezi otáčkami e dobou pootočení klikového hřídele o konstantní úhel nebo přímo úměrnou závislost mezi otáčkami a úhlem pootočení klikového hřídele za konstantní časový úsek.
Nevýhodou těchto systémů je poměrně obtížné začlenění uvedených principů do celkového procesu určení předstihu zážehu a není možné dosáhnout určitou hysterezi otáček a zamezit tek zákmitávání hodnot otáček v okamžicích jejich vyhodnocování.
Cílem vynálezu je zařízení pro řízení předstihu zážehu, u kterého by bylo možno dosáhnout libovolného nestavení předstihu zážehu s poměrně značnou přesností na základě okamžitých vyhodnocovaných údajů. Dalším cílem vynálezu je snížení energetické náročnosti zapalovací soustavy.
Podstata zařízení pro řízení předstihu zážehu u spalovacích motorů podle vynálezu spočívá v tom, že první výstup a vstup mikropočítače jaou spojeny a čítačem, Jeho druhý výstup a vstup jaou spojeny β časovačem, třetí vstup mikropočítače je spojen se snímačem polohy a Jeho třetí výstup je spojen s výkonovým stupněm zapalování, přičemž vstup čítače je spojen se snímačem rychlosti.
Výhodou zařízení je, že zařízení vyžaduje pouze jeden čítač, dosáhne se konstantní doba plnění zapalovací cívky ve věech režimech motoru, a tím se sníží energetická náročnost zapalovací cívky, přičemž je možno docílit hysterezi otáček zamezující přechodným zákmitům hodnot doby plnění a okamžiku zážehu.
Příklad zařízení je schematicky znázorněn na připojeném výkresu.
Klikový hřídel je představován ozubeným věncem X, jehož polohu snímá snímač £ polohy a jeho otáčky snímač £ rychlosti. Údaje o poloze klikového hřídele jsou vedeny na třetí vstup mikropočítače 2 ze snímače £ polohy. První vstup mikropočítače 2 a Jeho první výstup jsou spojeny s čítačem 2, na jehož vstup je přiveden signál ze snímače £ rychlosti.
Druhý vstup a výstup mikropočítače 2 jaou spojeny s časovačem 2 a třetí výstup mikropočítače 2 Je spojen s výkonovým stupněm 6, zapalování.
Pracovní cyklus v daném případě pro čtyřdobý čtyřválcový spalovací motor začíná průchodem značky horní úvratě na ozubeném věnci snímačem £ polohy. V tomto okamžiku mikropočítač 2 naplní čítač 2 hodnotou zjiětěnou na základě otáček, popřípadě 1 jiných parametrů v předchozí půlotáčce.
Tato hodnota odpovídá počtu zubů od značky horní úvratě do místa, která znamená okamžik zahájení plnění zapalovací cívky. Průchod zubů snímačem X znamená dekrementaci obsahu čítače £, který po dočítání zadaná hodnoty uvědomí mikropočítač 2» ten vydá výkonovému stupni 6 zapalování povel k zahájeni plněni zapalovací cívky a opět naplní čítač 2» v tom3 to případS počten zubů, který odpovídá době plnění zapalovací cívky. Po dočítání této hodnoty čítač i opět uvědomí mikropočítač 2, který vydá výkonovému stupni & zapalování povel k zážehu.
Konstantní dobu plnění zajišťuje uvedený princip měření a vyhodnocení otáček. Jedná se o postupné zpětné stanovení otáček n, které využívá konstantního časového úseku t a proměnného kruhového oblouku Ψ, který ee mění se změnou otáček.
Platí t = v/n
Pokud oblouk Ψ e otáčky n rozdělíme na stejný počet úseků k, tj.
V « Z . k a n = N . k kde Z v našem případě je úhel mezi dvěma zuby setrvačníku N je počet otáček, připadajících na jeden úsek otáček.
Po dosazení a úpravě dostaneme:
Z . k Z t = = —— konst
N . k N
Počet uvažovaných zubových pulsů během jejichž proběhu probíhá měření Času odpovídá počtu zubů plnění zapalovací cívky.
Časový úsek t je realizován časovačem 2, který je spuštěn v okamžiku zahájení plnění zapalovací cívky. Dočítání čítače 2 způsobí prostřednictvím mikropočítače i nejen povel k zážehu, ale i přeruěení časového odměru.
Pokud čas způsobený proběhem zubových pulsů tA > t, otáčky přecházejí do nižšího úseku otáček, k - 1 a pro příští vyhodnocení otáček se do čítače 2, uloží také hodnota k - 1. Horní hranice úseku otáček k je určena pomocnou hodnotou tp, která je uložena v paměti mikropočítače 2·
Pokud tA< tp otáčky přecházejí do vyšěího úseku otáček k + 1 a stejně tak hodnota ukládaná do čítače 2. Tím, že je možno libovolně určit pomocnou časovou hodnotu tp, lze zařadit systému vyhodnocování 'otáček požadovanou hysterezi. Časovač £ je možno použít jako součást mikropočítače J.
Claims (1)
- Zařízení pro řízení předstihu zážehu u spalovacích motorů, obsahující snímače polohy klikového hřídele a snímač rychlosti otáčení klikového hřídele, přičemž snímač polohy je spojen a mikropočítačem a snímač rychlosti s čítačem, vyznačené tím, že první výstup a vstup mikropočítače (3) jsou spojeny a čítačem (2), jeho druhý výstup a vstup jsou spojeny 8 časovačem (5), třetí vstup mikropočítače (3) je spojen se snímačem (4) polohy a jeho třetí výstup je spojen s výkonovým stupněm (6) zapalování, přičemž vstup čítače (2) je spo jen se snímačem (1) rychlosti.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS845134A CS244001B1 (cs) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | Zařízeni pro řízení předstihu zážehu |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS845134A CS244001B1 (cs) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | Zařízeni pro řízení předstihu zážehu |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS513484A1 CS513484A1 (en) | 1985-09-17 |
| CS244001B1 true CS244001B1 (cs) | 1986-07-17 |
Family
ID=5395651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS845134A CS244001B1 (cs) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | Zařízeni pro řízení předstihu zážehu |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS244001B1 (cs) |
-
1984
- 1984-07-03 CS CS845134A patent/CS244001B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS513484A1 (en) | 1985-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4691286A (en) | Method and apparatus for detecting combustion variations in internal combustion engine | |
| US4787354A (en) | Ignition control system for internal combustion engines with simplified crankshaft sensing and improved coil charging | |
| US4276600A (en) | Oxygen sensor feedback loop digital electronic signal integrator for internal combustion engine control | |
| GB2043171A (en) | Internal combustion engine ignition timing control | |
| HU221775B1 (hu) | Elektronikus motoridőzítő rendszer és eljárás | |
| FR2541721B1 (fr) | Moteur a combustion interne a temps de commande variables avec la charge | |
| US4573347A (en) | Apparatus for measuring fuel injection advance angle in diesel engine | |
| KR100285256B1 (ko) | 엔진제어장치 및 그 제어방법 | |
| US4899281A (en) | Device for triggering an event in phase with an angular position of a rotary component and application thereof | |
| CS244001B1 (cs) | Zařízeni pro řízení předstihu zážehu | |
| GB2159955A (en) | Electronic speed measurement of a reciprocating internal-combustion engine | |
| JPH0765556B2 (ja) | 内燃機関の点火制御装置 | |
| FR2355166A1 (fr) | Systeme de commande de temps de fonctionnement pour moteurs a combustion interne | |
| US5172669A (en) | Engine control system | |
| US4207846A (en) | Simplified computer ignition control system | |
| US5176117A (en) | Engine control system | |
| US4238692A (en) | Method and device for producing start pulses in periodic motion process | |
| US6553965B2 (en) | Control system for internal combustion engine | |
| RU2241138C2 (ru) | Измеритель угла опережения впрыска топлива в дизель | |
| SU763706A1 (ru) | Устройство дл определени зависимости мощности двигател от числа оборотов | |
| EP0145993A2 (en) | Fuel control apparatus for diesel engine | |
| SU1021802A1 (ru) | Устройство дл регулировани начала повторных операций | |
| SU1275112A1 (ru) | Устройство управлени зажиганием двигател внутреннего сгорани | |
| KR100273530B1 (ko) | 상사점 태스크용 인터럽트 장치 | |
| RU2160379C2 (ru) | Устройство управления моментом зажигания двигателей внутреннего сгорания |