CS244001B1 - Zařízeni pro řízení předstihu zážehu - Google Patents

Zařízeni pro řízení předstihu zážehu Download PDF

Info

Publication number
CS244001B1
CS244001B1 CS845134A CS513484A CS244001B1 CS 244001 B1 CS244001 B1 CS 244001B1 CS 845134 A CS845134 A CS 845134A CS 513484 A CS513484 A CS 513484A CS 244001 B1 CS244001 B1 CS 244001B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
microcomputer
input
counter
ignition
output
Prior art date
Application number
CS845134A
Other languages
English (en)
Other versions
CS513484A1 (en
Inventor
Zdenek Pekarek
Original Assignee
Zdenek Pekarek
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zdenek Pekarek filed Critical Zdenek Pekarek
Priority to CS845134A priority Critical patent/CS244001B1/cs
Publication of CS513484A1 publication Critical patent/CS513484A1/cs
Publication of CS244001B1 publication Critical patent/CS244001B1/cs

Links

Landscapes

  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)

Abstract

Řešení se týká zařízení pro řízení předstihu zážehu u spalovacích motorů obsahující<snímač polohy klikového hřídele a snímač rychlosti otáčení klikového hřídele, přičemž snímač polohy je spojen s mikropočítačem a snímač rychlosti s čítačem. Podstatě řeSenl spočívá v tom, že první výstup a vstup mikropočítače jsou spojeny a čítačem, jeho druhý výstup a vstup jsou spojeny s časovačem, třetí vstup mikropočítače je spojen se snímačem polohy a jeho třetí výstup je spojen 8 výkonovým stupněm zapalováni, přičemž vstup čítače je spojen se snímačem rychlosti.

Description

Vynález se týká zařízeni pro řízení předstihu zážehu u spalovacích motorů, obsahující snímače polohy klikového hřídele a snímač rychlosti otáčení klikového hřídele, přičemž snímač polohy je spojen s mikropočítačem a snímač rychlosti s čítačem.
Pro řízení předstihu zážehu je nutná stanovit bžhem jedná půlotáčky spalovacího motoru dvč základní polohy klikového hřídele, která odpovídají okamžiku zahájení plnění zapalovací cívky a okamžiku zážehu.
Z energetického hlediska je důležitá, aby dráhové rozpétí udávájící-dobu plněni zapalovací cívky bylo časové konstantní v celám rozsahu otáček. Dále je nutné v tomto méřicím cyklu stanovit okamžité otáčky spalovacího motoru pro vyhodnocení předstihu v další půlotáčce klikového hřídele.
Dosud známé systémy řízení předstihu zážehu využívají principu méření otáček v souladu se základním kinematickým vztahem uvádějícím nepřímo úměrnou závislost mezi otáčkami e dobou pootočení klikového hřídele o konstantní úhel nebo přímo úměrnou závislost mezi otáčkami a úhlem pootočení klikového hřídele za konstantní časový úsek.
Nevýhodou těchto systémů je poměrně obtížné začlenění uvedených principů do celkového procesu určení předstihu zážehu a není možné dosáhnout určitou hysterezi otáček a zamezit tek zákmitávání hodnot otáček v okamžicích jejich vyhodnocování.
Cílem vynálezu je zařízení pro řízení předstihu zážehu, u kterého by bylo možno dosáhnout libovolného nestavení předstihu zážehu s poměrně značnou přesností na základě okamžitých vyhodnocovaných údajů. Dalším cílem vynálezu je snížení energetické náročnosti zapalovací soustavy.
Podstata zařízení pro řízení předstihu zážehu u spalovacích motorů podle vynálezu spočívá v tom, že první výstup a vstup mikropočítače jaou spojeny a čítačem, Jeho druhý výstup a vstup jaou spojeny β časovačem, třetí vstup mikropočítače je spojen se snímačem polohy a Jeho třetí výstup je spojen s výkonovým stupněm zapalování, přičemž vstup čítače je spojen se snímačem rychlosti.
Výhodou zařízení je, že zařízení vyžaduje pouze jeden čítač, dosáhne se konstantní doba plnění zapalovací cívky ve věech režimech motoru, a tím se sníží energetická náročnost zapalovací cívky, přičemž je možno docílit hysterezi otáček zamezující přechodným zákmitům hodnot doby plnění a okamžiku zážehu.
Příklad zařízení je schematicky znázorněn na připojeném výkresu.
Klikový hřídel je představován ozubeným věncem X, jehož polohu snímá snímač £ polohy a jeho otáčky snímač £ rychlosti. Údaje o poloze klikového hřídele jsou vedeny na třetí vstup mikropočítače 2 ze snímače £ polohy. První vstup mikropočítače 2 a Jeho první výstup jsou spojeny s čítačem 2, na jehož vstup je přiveden signál ze snímače £ rychlosti.
Druhý vstup a výstup mikropočítače 2 jaou spojeny s časovačem 2 a třetí výstup mikropočítače 2 Je spojen s výkonovým stupněm 6, zapalování.
Pracovní cyklus v daném případě pro čtyřdobý čtyřválcový spalovací motor začíná průchodem značky horní úvratě na ozubeném věnci snímačem £ polohy. V tomto okamžiku mikropočítač 2 naplní čítač 2 hodnotou zjiětěnou na základě otáček, popřípadě 1 jiných parametrů v předchozí půlotáčce.
Tato hodnota odpovídá počtu zubů od značky horní úvratě do místa, která znamená okamžik zahájení plnění zapalovací cívky. Průchod zubů snímačem X znamená dekrementaci obsahu čítače £, který po dočítání zadaná hodnoty uvědomí mikropočítač 2» ten vydá výkonovému stupni 6 zapalování povel k zahájeni plněni zapalovací cívky a opět naplní čítač 2» v tom3 to případS počten zubů, který odpovídá době plnění zapalovací cívky. Po dočítání této hodnoty čítač i opět uvědomí mikropočítač 2, který vydá výkonovému stupni & zapalování povel k zážehu.
Konstantní dobu plnění zajišťuje uvedený princip měření a vyhodnocení otáček. Jedná se o postupné zpětné stanovení otáček n, které využívá konstantního časového úseku t a proměnného kruhového oblouku Ψ, který ee mění se změnou otáček.
Platí t = v/n
Pokud oblouk Ψ e otáčky n rozdělíme na stejný počet úseků k, tj.
V « Z . k a n = N . k kde Z v našem případě je úhel mezi dvěma zuby setrvačníku N je počet otáček, připadajících na jeden úsek otáček.
Po dosazení a úpravě dostaneme:
Z . k Z t = = —— konst
N . k N
Počet uvažovaných zubových pulsů během jejichž proběhu probíhá měření Času odpovídá počtu zubů plnění zapalovací cívky.
Časový úsek t je realizován časovačem 2, který je spuštěn v okamžiku zahájení plnění zapalovací cívky. Dočítání čítače 2 způsobí prostřednictvím mikropočítače i nejen povel k zážehu, ale i přeruěení časového odměru.
Pokud čas způsobený proběhem zubových pulsů tA > t, otáčky přecházejí do nižšího úseku otáček, k - 1 a pro příští vyhodnocení otáček se do čítače 2, uloží také hodnota k - 1. Horní hranice úseku otáček k je určena pomocnou hodnotou tp, která je uložena v paměti mikropočítače 2·
Pokud tA< tp otáčky přecházejí do vyšěího úseku otáček k + 1 a stejně tak hodnota ukládaná do čítače 2. Tím, že je možno libovolně určit pomocnou časovou hodnotu tp, lze zařadit systému vyhodnocování 'otáček požadovanou hysterezi. Časovač £ je možno použít jako součást mikropočítače J.

Claims (1)

  1. Zařízení pro řízení předstihu zážehu u spalovacích motorů, obsahující snímače polohy klikového hřídele a snímač rychlosti otáčení klikového hřídele, přičemž snímač polohy je spojen a mikropočítačem a snímač rychlosti s čítačem, vyznačené tím, že první výstup a vstup mikropočítače (3) jsou spojeny a čítačem (2), jeho druhý výstup a vstup jsou spojeny 8 časovačem (5), třetí vstup mikropočítače (3) je spojen se snímačem (4) polohy a jeho třetí výstup je spojen s výkonovým stupněm (6) zapalování, přičemž vstup čítače (2) je spo jen se snímačem (1) rychlosti.
CS845134A 1984-07-03 1984-07-03 Zařízeni pro řízení předstihu zážehu CS244001B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS845134A CS244001B1 (cs) 1984-07-03 1984-07-03 Zařízeni pro řízení předstihu zážehu

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS845134A CS244001B1 (cs) 1984-07-03 1984-07-03 Zařízeni pro řízení předstihu zážehu

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS513484A1 CS513484A1 (en) 1985-09-17
CS244001B1 true CS244001B1 (cs) 1986-07-17

Family

ID=5395651

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS845134A CS244001B1 (cs) 1984-07-03 1984-07-03 Zařízeni pro řízení předstihu zážehu

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS244001B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS513484A1 (en) 1985-09-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4691286A (en) Method and apparatus for detecting combustion variations in internal combustion engine
US4787354A (en) Ignition control system for internal combustion engines with simplified crankshaft sensing and improved coil charging
US4276600A (en) Oxygen sensor feedback loop digital electronic signal integrator for internal combustion engine control
GB2043171A (en) Internal combustion engine ignition timing control
HU221775B1 (hu) Elektronikus motoridőzítő rendszer és eljárás
FR2541721B1 (fr) Moteur a combustion interne a temps de commande variables avec la charge
US4573347A (en) Apparatus for measuring fuel injection advance angle in diesel engine
KR100285256B1 (ko) 엔진제어장치 및 그 제어방법
US4899281A (en) Device for triggering an event in phase with an angular position of a rotary component and application thereof
CS244001B1 (cs) Zařízeni pro řízení předstihu zážehu
GB2159955A (en) Electronic speed measurement of a reciprocating internal-combustion engine
JPH0765556B2 (ja) 内燃機関の点火制御装置
FR2355166A1 (fr) Systeme de commande de temps de fonctionnement pour moteurs a combustion interne
US5172669A (en) Engine control system
US4207846A (en) Simplified computer ignition control system
US5176117A (en) Engine control system
US4238692A (en) Method and device for producing start pulses in periodic motion process
US6553965B2 (en) Control system for internal combustion engine
RU2241138C2 (ru) Измеритель угла опережения впрыска топлива в дизель
SU763706A1 (ru) Устройство дл определени зависимости мощности двигател от числа оборотов
EP0145993A2 (en) Fuel control apparatus for diesel engine
SU1021802A1 (ru) Устройство дл регулировани начала повторных операций
SU1275112A1 (ru) Устройство управлени зажиганием двигател внутреннего сгорани
KR100273530B1 (ko) 상사점 태스크용 인터럽트 장치
RU2160379C2 (ru) Устройство управления моментом зажигания двигателей внутреннего сгорания