CS243913B1 - Kuželový diferenciál - Google Patents

Description

Vynález s.a lýka lamelloveho sameswarného diferenciálu používaného1 w po fot; hospodářských strojoch, traktoroch a terénnych vo-zidlách. U doteraz známých sa-niesvorných diíorenciáloch vnútorné trenie medzi lamelami vyvolávajú .asfiálme sily zo záběru ozubenia a osové sily o-d čaip-ov satelitov uložených v klínových výrezoch skrine. V tomto- případe dochádza k vytláčaniu čapov spoločne so satelitmi v axiálnom smere von zo záběru ozubenia. Nevýhodou uvedeného systému je meniaca sa zubová vol'a z dovodu Opotřebováni,a lamiel a obtiažneho n-astavenia vol'e v ozubení pri montáži. U diferenciálov s niemeniacou sa zubovou vol'ou je použitá stála přítlačná sila od pružných členov-. Nevýhodou týchto diferenciáloví je to, že svornost klesá s .narastaním přivedeného točivého- momentu a opačné — pri poklese točivého momentu (prejazd zatáčkou j svornost stúpa a vnútorné trenie sposobuje odpor proti zatáčaniu.

Uvedené nevýhody rieši kuželový .diferenciál s umele vyvolaným třením, u ktorého. sú medzi skriňu diferenciálu a planetové kolesá vložené trecie lamely striedavo uložené na drážkovaní skrine a planetových kolies, ktorý podl'a vynálezu má v skrini diferenciálu otvory pre ozubené kamene uložené na čápech diferenciálu zapadajúcimi svojimi úkosmi do vybraní přítlačných tanierov posuvné uložených v drážkách skrine. Toto uloženie čapov diferenciálu vyvolává přítlačná silu na lamely v závislosti od velkosti prenášaného krútiaceho momentu, čím zabezpečuje stálu svornost diferenciálu. Pretože axiálna přítlačná sila lamiel vzniká pri radiálnom- posuve čapov satelitov a axiálna sila z ozubenia je zachytávaná uložením centrálnych kolies v skrini diferenciálu, zubová vol'a sa nemení ani v případe opotrebenia, lamiel. Příklad vyhotovenia kuželového diferenciálu s umele zavedeným vnútorným třením podlá vynálezu, je znázorněný na výkresoch, kde obr. 1 představuje nárys kuželového diferenciálu so zavedeným, vnútorným třením, obr. 2 detail kameňa čapu satelitov a obr. 3 detail ozubeného tanlera. 13 4 .Skriňa kuželového svorného, diferenciálu znázorněného na ©tor. 1 je zložená z dvoch častí 1, 2, ktoré sú pomocou ložísk uložené v telese hnacej nápravy. V tejto skrini sú utaženě -pilamétové .kolesá 7, 8, v ktorých sú na drážkovaní uložené poloosi 5, B. Na čapě 3 sú uložené satelity 9, 10, obdobné ako na. čapě 4, ktoré sú vo vzájomnom zábere s planetovými kolesami 7, 8 s konstantno-u zuibovou volbu, ktorá je zabezpečená .třecími podložkami 17, 18. V skrinii idiferenciálu sú posuvné uložené 4 ozubené kamene, ktoré sú nasunuté na čapoch 3, 4 .a umožňujú radiálně natáčania čapov '3, 4. Ozubyfcatmeňov 11 zapadajú do ozubenia tanierov 12, 13, ktoré sú axiálně posuvné uložené na drážkovaní 18 skrine diferenciálu. Lamely třecích spojek 14, .15 sú striedavo uložené na uvedenom drážkovaní skrine a drážkovaní 19, 20 planétových kolies 7, 8.

Ozúbenie kameňov 11 a tanierov 12, 13 sú navrhnuté tak, aby axiálně zložky sil vznikajúcich pri přenose krútiaceho- momentu aa čapoch .3, 4 posobili na lamely .třecích sípojo-k 14, .15 a, tým vytvárali treciu silu medzi lamelami. Vyvolaná trecia sila zabraňuje pretáčaniu jedného z kolies nápravy pri j-a,zde po po-dložke s -nerovnakým súčinite1'pim trenia a tým pracuje ako čiastočná uzávierka diferenciálu. Pri přerušení krútiaceho momentu (vypnutie pohonu prednej nápravy] zaniká prítl-ačná sila na lamelovú brzdu, čím klesá svorný účinok a zvyšuje sa účinnost diferenciálu.

Kuželovým diferenciálom podfa vynálezu je možné dosiahnúť vysokých hodnot svornosti, čo umožňuje využit plný výkon motora k přenosu ťažnej sily až na hranlcu adhézie aj na podklade s nerovnakým súčinitetom trenia., zabraňuje roztočeniu oďfahčeněho kolesa pri jazde v teréne a zmenšuje možnost preklzu jednotlivých kolies.

Na základe týchto vlastností je vhodný pre použitie u všetkých typov fahačov, terénných strojov, traktorov pracujúcich v podmienkach častého preklzu kolies. Je n-ajvhcdnejší pre vypínateJnú prednú hnaciu nápravu polnohospodárskych traktorov.

Claims (2)

1. PREDMET Kuželový diferenciál s umele zavedeným vnútorným třením závislým od prlvádzaného krútiaceho momentu, u ktorého sú medzi skriňu diferenciálu a planetové kolesá vložené trecie lamely striedavo uložené na drážkách v skrini diferenciálu a planétových 3 VYNALEZU kolies vyznačujúci sa tým, že skriňa diferenciálu má otvory pre ozubené kamene (11), uložené ,na čapoch (3, 4j, ktoré zapadajú svojimi úkosmi do vybraní přítlačných tanierov (12, 13 J posuvné uložených v drážkách skrine diferenciálu. 3 listy výkresov 243913

   Óbr« 1 243913 A-A B-BO

   \ w

   Obr.
2. 2 243913 W1 . ... j II 1 1 \

   Obr. 3