CS243470B2 - Řetězová jednotka, zejména pro dopravníky potravinářského průmyslu - Google Patents

Abstract

Vynález se týká řetězové jednotky, určené zejména pro dopravníky potravinářského průmyslu a obsahující rozebíratelný prostorový řetěz. Podstata vynálezu spočívá v tom, ie řetězové články prostrorového řetězu jsou svým středem nasazeny na příčném vodorovném hřídeli, jehož oba konce jsou po stranách uloženy v ložisku kladiček, pojíždějících v řetězové dráze. Na hřídeli je také uprostřed uvnitř řetězového článku uložena posuvná deska, spojená s ovládací deskou, která přichází do styku s automaticky ovládaným dorazem.

Description

Vynález se týká řetězové jednotky, zejména pro dopravník používaný v potravinářském průmyslu, která obsahuje rozebíratelný prostorový řetěz.

V potravinářském průmyslu, zejména v masném průmyslu, se používají dopravníky, které jsou opatřeny v celém světě normalizovanými, tak zvanými rozebíratelnými řetězy, majícími dělení po 80, popřípadě 100 mm.

Řetěz je vytvořen tak, že na řetězové ílánky jsou upevněny jednotlivé oddělené vozíkové jednotky z litiny nebo z odlévané oceli. Na tyto vozíkové jednotky jsou u dopravníků s jednou drahou upevněny závěsné desky a u dopravníků se dvěma drahami posuvné prvky. Vozíková jednotka může být vytvořena v důsledku rozměrů řetězu s dělením po 100 mm tak, že ve vodicí dráze řetězu se pohybují pouze kladičky, zatímco vozíková jednotky společně a řetězem z dráhy vyčnívá. V důsledku toho se výška a hmotnost dopravníkové dráhy podstatně zvyšuje β její tvar se stává příliš členitým.

V chladírnách je použití řetězů nezbytné, aby se dosáhlo potřebného využití vnitřního prostoru. V těchto podmínkách se nejčastěji používají kluzné řetězy s pásy. Tímto řešením se snižují výškové rozměry, avšak tento systém nebývá hygieniky schvalován, protože při třecím pohybu vznikají a uvolňují se nečistoty, které potom padají ne zboží, uskladněné v chladírně.

Úkolem vynálezu je vyřešit řetězovou jednotku pro dopravníky používané v potravinářském průmyslu, jejíž konstrukce by byla jednodušší, která by měle menší konstrukční výšku a která by lépe vyhovovala hygienickým požadavkům.

Tento úkol je vyřešen řetězovou jednotkou podle vynálezu, řešenou zejména pro dopravníky, použitelné v potravinářském průmyslu, která obsahuje rozebíratelný prostorový řetěz, jejíž podstata spočívá v tom, že jednotlivé řetězové články řetězu jsou svým středem uloženy na vodorovném hřídeli, upevněném v ložisku kladičky, vedené v řetězové dráze.

Hlavní výhoda takto vytvořené řetězové jednotky spočívá v tom, že dosud používané oddělené vozíkové jednotky mohou být odstraněny. Z toho potoa plyne základní přednost řeěení podle vynálezu: řetězová dráha je hygienicky nezávadná, uzavřená a její uložení je mnohem jednodušší, takže mé kromě příznivějšího hygienického účinku také lepší vzhled.

Kromě toho se snižuje v důsledku vynechání vozíkových jednotek výškový rozměr dráhy, které je proto lehčí a levnější. Kladičky mohou být vyrobeny z plastické hmoty nebo z pozinkované oceli a řetěz může mít rovněž pozinkované provedení, takže se zlepšuje odolnost proti korozi, která je jedním z nejdůležitějších požadavků kladených na dopravníky v potravinářském průmyslu.

Řešení podle vynálezu má také za následek úspory materiálů a energie. U dopravníků, které byly opatřeny dosud běžně používanými kluznými řetězy, jsou údaje o pohonu následující: hmotnost 2 600 kg, spotřeba energie 3 kW. Pro řešení podle vynálezu platí tyto údaje: hmotnost 400 kg, spotřeba energie 1,1 kW.

Příklad provedení řetězové jednotky podle vynálezu je zobrazen na výkresu, kde znázorňuje obr. 1 pohled zepředu na řetězovou jednotku a obr. 2 svislý řez řetězovou jednotkou, vedený rovinou II-I1 z obr. 1.

U dopravníků používaných v masném průmyslu je na přidržovacím zařízení i upevněno závěsné ústrojí 2 řetězové dráhy 2· Závěsné ústrojí 2 je spojeno s nosníkem profilu U, tvořícím řetězovou dráhu £, ve které se pohybují kladičky £, uložené v ložiskách £.

V tomto příkladném provedení sestává řetěz dopravníku z řetězových článků 8, jejichž rozteč je 150 mra. Ve středu řetězového článku 8 je vytvořen zesílený náboj 2· Středem tohoto náboje £ je řetězový článek 8 nasazen na vodorovný hřídel 6, na kterém je také nasunuta posuvná deska 2, popřípadě závěsná deska 2, popřípadě závěsná deska tak, žjs je z obou stran obklopena řetězovým článkem 8. Oba konce vodorovného hřídele _6 jsou potom uloženy ve vnitřním kroužku ložiska 5. a zajištěny v něm dvěma pojistnými kroužky.

Je-li řetězový článek 8 vytvořen podle vynálezu, může být vozíková jednotka vynechána, protože řetěz je přímo uložen v řetězové dráze

Ve znázorněném příkladu provedení je znázorněna posuvná deska která může být používána u dopravníků se dvěma drahami. U dopravníků s jednou drahou se místo posuvné desky 7 použije závěsná deska nebo závěsná vidlice.

Dopravní řetěz s roztěčí článků 8 150 mm umožňuje skladování poražených zvířat v chladírnách při optimálním využití prostoru, protože kusy mohou být zavěšeny ve vzájemné vzdálenosti 300 mm.

Technologické důvody potravinářského průmyslu vyžadují, aby se posuvná deska 2 mohla automaticky zvednout z pracovní polohy. K tomu účelu je k posuvné desce 2 připevněna ovládací deska 10, která je znázorněna na obr. 2 čárkovanými čarami. Tato ovládací deska JO přichází do styku s automaticky ovládaným dorazem a při dalším posuvu se vykloní ze své původní polohy.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VY N Á LEZU . 1. Řetězová jednotka, zejména pro dopravníky potravinářského průmyslu, obsahující rozebíratelný prostorový řetěz, vyznačující se tím, že řetězový článek rozebíratelného prostorového řetězu je svým středem nasazen na vodorovném hřídeli (6), uloženém v ložisku (5) kladiček (4), vedených v řetězové dráze (3).
2. 2. Řetězová jednotka podle bodu í, vyznačující se tím, že na vodorovném hřídeli (6) je upevněna posuvná deska (7), spojená s ovládací deskou (10), v jejíž dráze pohybu je automaticky ovládaný doraz.