CS243423B1

CS243423B1 - Winch for gear chain or belt

Info

Publication number: CS243423B1
Application number: CS8410222A
Authority: CS
Inventors: Frantisek Pudil
Original assignee: Frantisek Pudil
Priority date: 1984-12-21
Filing date: 1984-12-21
Publication date: 1986-06-12
Also published as: CS1022284A1

Abstract

Řeěení ee týká mechanického napínáku rozvodového řetězu nebo řemenu pro pohon večkového hřídele spalovacích motoru s ventilovým rozvodem. Řeěí jednoduchou robustní konstrukci napínáku rozvodového řetězu. Je uspořádán tak, že u napínáku a napínací pružinou a přítlačnou pákou v přenosovém řetězci napínacího mechanismu je vložena páka, jejíž čep je uložen ne jednosměrné volnoběžce anebo v jednosměrné volnoběžce, přičemž čep anebo vnějSÍ plášt volnoběžky,jsou pevně spojeny s tělesem bloku válce motoru e volnoběžka je orientována volnoběžným směrem souhlasně se směrem tlaku přítlačné pružiny na péku.The ee solution involves a mechanical tensioner timing chain or drive belt of the internal shaft of a combustion engine with a valve divorce. It is simple and robust timing chain tensioner design. Yippee arranged so that the tensioner and the tension spring and a pressure lever in the transfer chain the tensioning mechanism is fitted with a lever, whose spigot is placed in a one-way freewheel or in a one-way freewheel, with the spigot or outer freewheel sheath are tight connected to the cylinder block body of the engine and the freewheel it is oriented in an idle direction coincident with the pressure spring pressure for care.

Description

(54) Napínák rozvodového řetězu nebo řemenu(54) Timing chain or belt tensioner

Řeěení ee týká mechanického napínáku rozvodového řetězu nebo řemenu pro pohon večkového hřídele spalovacích motoru s ventilovým rozvodem. Řeěí jednoduchou robustní konstrukci napínáku rozvodového řetězu. Je uspořádán tak, že u napínáku a napínací pružinou a přítlačnou pákou v přenosovém řetězci napínacího mechanismu je vložena páka, jejíž čep je uložen ne jednosměrné volnoběžce anebo v jednosměrné volnoběžce, přičemž čep anebo vnějSÍ plášt volnoběžky,jsou pevně spojeny s tělesem bloku válce motoru e volnoběžka je orientována volnoběžným směrem souhlasně se směrem tlaku přítlačné pružiny na péku.The solution ee relates to a mechanical timing chain or belt tensioner for driving the end shaft of internal combustion engine engines. It solves the simple, robust design of the timing chain tensioner. The tensioner and tension spring and the thrust lever in the transmission chain of the tensioning mechanism have a lever whose pin is mounted on the unidirectional freewheel or the unidirectional freewheel, the pin or the outer freewheel housing being rigidly connected to the cylinder block housing. the freewheel is oriented in the freewheel direction in accordance with the pressure direction of the pressure spring on the shaft.

Vynález ▼áho hřídele kou, u něhož napínáku, je řemenu.The invention of the shaft in which the tensioner is a belt.

se týká mechanického napínáku rozvodového řetězu anebo řemenu pro pohon vačkospalovacích motorů s ventilovým rozvodem napínací pružinou a přítlačnou pápřítlačný člen napínáků, jímž mohou být kluzátko, kladka, řetězové kolečko prostřednictvím vloženého pružného členu přitlačovén k rozvodovému řetězu aneborelates to a mechanical timing chain tensioner or belt for driving cam-combustion engines with valve timing by a tension spring and a tensioning pressure presser which may be a slide, pulley, sprocket by means of an intermediate spring member pressed against the timing chain or

U dosud známých provedení napínáků rozvodových řetězů je napínání řetězu buá mechanické, nebo hydraulické. U známých mechanických napínacích zařízeni rozvodových řetězů je posouvána napínací kladka anebo napínací liěta pružinou, jejíž předpětí je seřizováno ručně šroubem.In the prior art timing chain tensioner designs, the chain tensioning is either mechanical or hydraulic. In the known mechanical tensioning devices of the timing chains, the tensioning pulley or tensioning bar is moved by a spring, the bias of which is adjusted manually by a screw.

Zařízení je doplněno obvykle vloženým pružným členem z pryže nebo pružné umělé hmoty. Často slouží přítlačná pružina jen k tomu, aby vymezovala vůli v rozvodovém řetězu a k ní funkčně je přiřazen složitý pákový opěrný napínací mechanismus. Je známé i provedení s pevně nestaveným napínákem pružinového mechanismu.The device is usually supplemented by an inserted elastic member made of rubber or resilient plastic. Often, the compression spring only serves to limit the play in the timing chain and is functionally associated with a complex lever support tensioning mechanism. It is also known to have a fixed tensioner of the spring mechanism.

Nevýhodou dosavadního stavu techniky je složitost a nákladnost dosavadních mechanismů. Přitom prakticky u věech těchto napínacích mechanismů základní předpětí nastavuje uživatel a záleží na něm, jak pravidelně a nakolik napínák rozvodového řetězu přitáhne* lim může dojít ke zkrácení životnosti rozvodového řetězu při jeho přílišném předepnutí, zvýšení hlučnosti rozvodu a odchylkám v časování rozvodu při melám napnutí řetězu.A disadvantage of the prior art is the complexity and cost of the prior art mechanisms. In practice, the basic preload is set by the user in virtually all of these tensioning mechanisms and it depends on how regularly and to what extent the timing chain tensioner pulls * lim can reduce the timing of the timing chain if it is too preloaded, increased timing noise and timing .

Tyto nedostatky odstraňuje provedení mechanického napínáku rozvodového řetězu anebo řemenu podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že do přenosového řetězce napínacího mechanismu je vložena páka, jejíž čep je uložen na jednosměrná volnoběžce, anebo v jednosměrné volnoběžce, přičemž čep volnoběžky anebo vnějěí plášť volnoběžky jsou pevně spojeny s tělesem bloku válce motoru a volnoběžka je orientována svým volnoběžným směrem souhlasně se směrem tlaku přítlačné pružiny na páku.These drawbacks are overcome by the embodiment of the mechanical tensioner of the timing chain or belt according to the invention, which is based on the fact that in the transmission chain of the tensioning mechanism is inserted a lever whose pin is mounted on unidirectional freewheel or unidirectional freewheel. rigidly coupled to the cylinder block housing and the freewheel is oriented in its idling direction coincident with the pressure spring pressure on the lever.

Dalěí význak vynálezu může spočívat v tom, že volnoběžka má pružinou předpružené válečky a zpětný chod proti směru tlaku přítlačné pružiny na páku maximálně 5°.A further feature of the invention may be that the freewheel has spring-loaded rollers and a reverse movement against the pressure direction of the pressure spring on the lever at most 5 °.

Provedení napínáku rozvodového řetězu podle vynálezu je výhodné svou jednoduchostí jek konstrukční, tak i výrobní.The design of the timing chain tensioner according to the invention is advantageous both in design and in manufacturing.

Uložení páky napínáni řetězu na volnoběžce umožňuje pohyb pouze v jednom aměru, čímž je samočinně vymezována vůle, jak provozní, tak ta, která vzniká protahováním rozvodového řetězu při jeho provozu.The mounting of the chain tensioning lever on the freewheel allows movement in only one direction, thereby automatically defining the play, both operational and that resulting from the pulling of the timing chain during its operation.

Tím odpadá nutnoat ručního seřizování pro zabezpečení správného napnutí rozvodového řetězu po celou dobu jeho životnosti. Je zřejmé, že jak pro provozní vůli, tak pokud ae vyskytne u rozvodového řemenu jeho protažení, může být stejný princip a stejná konstrukce použita i pro rozvodový řaměn, jako byla použita pro rozvodový řetěz.This eliminates the need for manual adjustments to ensure the correct timing of the timing chain throughout its life. Obviously, both for operating clearance and if ae is stretched in the timing belt, the same principle and the same design can be applied to the timing belt as used for the timing chain.

Na yýkresu je znázorněn příklad provedení předmětu vynálezu, kde obr. 1 značí boční pohled na mechanický napínák rozvodového řetězu v částečném řezu, obr. 2 detail řezu napínákem v rovině A-A podle obr. ,, obr. 3 ukazuje alternativní provedení napínáku v detailu obdobném k obr. 2.1 is a side view of a mechanical tensioner of a timing chain in partial section; FIG. 2 shows a detail of a section of the tensioner in the plane AA of FIG. 3; FIG. 3 shows an alternative embodiment of the tensioner in detail similar to that Fig. 2.

Na obr. 1 až 3 je na nenaznačeném spalovacím motoru v prostoru jeho rozvodového řetězu 3 v tělese 1 jeho bloku válce motoru e víku 2. prostoru rozvodového řetězu 3 uložen napínací mechanismus £ rozvodového řetězu 3.1 to 3, a timing chain tensioning mechanism 3 is mounted on an unmarked internal combustion engine in the space of its timing chain 3 in the housing 1 of its engine cylinder block e of the timing chain cover 3.

těleso l bloku válce motoru je o opěrku fi přítlačné pružiny £ opřena přítlačná pružina 2 opřená o páku 2 uloženou podle obr. 2 na volnoběžce fi, a dovoleným směrem otáčení podle šipky neznázorněné na obr. 1.the cylinder block body 1 is supported by a pressure spring 2 supported by a pressure spring 2 supported by a lever 2 mounted on the freewheel flange according to FIG. 2, and allowed to rotate according to the arrow not shown in FIG. 1.

Podle obr. 2 je pevný čep 2 volnoběžky g zajiětěn ve vlku 2 prostoru rozvodového řetězu 2 Woodruffovým pere* 10 proti otáčení a axiálně zajiětěn zátkou JJ. Podle obr. 3 je páka 2' zajištěna na Sepu 2’ volnoběžky g' kolíkem 12·According to FIG. 2, the fixed freewheel pin 2 is locked in the wolf 2 of the timing chain space 2 by the Woodruff tongue 10 against rotation and axially secured by a plug 11. According to Fig. 3, the lever 2 'is locked on Sepa 2' freewheels g 'by pin 12 ·

Volnoběžka g' je ve víku 2 pevně nalisována a uzavřena víkem 12. Stejně jako na obr.The freewheel g 'in the cover 2 is pressed firmly and closed by the cover 12. As in FIG.

je víko 2» 2' prostorní rozvodového řetězu pevně spojeno s tělesem 1 bloku válce neznázorněnými spojovacími elementy, např. Šrouby, nebo může být odlito s tělesem j. bloku válce motoru vcelku.the cover 2 ', 2' of the timing chain is firmly connected to the cylinder block body 1 by means of connecting elements (not shown), for example screws, or can be cast with the cylinder block body j as a whole.

V případě, že by volnoběžka g' byla zalisována do víčka 12, které by pro ni v tomto nenaznačeném případě muselo být tvarově upraveno, musí být opět zajištěno pevné neotočné spojení víčka 12 a tělesem 1 bloku válce motoru.If the freewheel g 'is to be pressed into the cap 12, which in this not indicated case would have to be shaped for it, the non-rotatable connection of the cap 12 and the cylinder block housing 1 must again be ensured.

Podle obr. 1 až 3 je na páce 2 uspořádán shodně pro obě ukázaná provedení pružný člen H například z polyuretanové plastické hmoty, opírající se o plochou pružinu 15, které tlačí na přítlačný člen napínáku, v tomto případě kluzétko 16 zakotvené výkyvně na čepu 12 kluzátka Ifi.According to FIGS. 1 to 3, an elastic member 11, for example made of polyurethane plastic, is supported on the lever 2 for the two embodiments shown, which bears against a flat spring 15 and presses on the tensioning member, in this case glider 16 anchored to the slide 12; Ifi.

Je zřejmé, že napínací mechanismus 1 by mohl alternativně při zachování význaků vynálezu mít místo kluzátka l£ uspořádáno pro napínání rozvodového řetězu 2 neznázorněné řetězové kolečko, nebo v případě použití rozvodového řemenu mít použitu kladku napínáku.It will be appreciated that the tensioning mechanism 1 could alternatively, while maintaining the features of the invention, be provided with a sprocket (not shown) for tensioning the timing chain 2 for tensioning the timing chain 2 or, if a timing belt is used, a tensioner pulley.

Pro nestavení a udržení optimálního předpětí rozvodového řetězu 2 nebo řemenu je výhodné, má-li volnoběžka g, g’ vnitřní konstrukcí daný zpětný chod ve směru jejího blokování, který není větší než 5° v plynulém vyjádření od 0° do 5°, přičemž výhodný zpětný chod je menší než 3°· Volnoběžka g, g’ je v daném případě provedení použita jako volnoběžka pouzdrového typu a pružinou předepnutými valivými tělísky.In order to set and maintain the optimal preload of the timing chain 2 or belt, it is advantageous if the freewheel g, g 'has an internal design given a reverse direction in its blocking direction which is not more than 5 ° in continuous 0 ° to 5 °. Reverse is less than 3 °. In this case, the freewheel g, g 'is used as a freewheel of the bush type and spring-loaded roller bodies.

Je rovněž zřejmé, že popsané napínací mechanismy by mohly být použity při využiti a zachování význaků vynálezu i pro jiné případy napínání řetězů nebo ozubených řemenů, než je použití na rozvodů spalovacího motoru opatřeného ventily.It will also be appreciated that the described tensioning mechanisms could be used to utilize and maintain the features of the invention for other cases of chain or toothed belt tensioning than that used on the valves of an internal combustion engine.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A timing chain or belt tensioner for an internal combustion engine camshaft 8 with a tensioning spring e a thrust lever, wherein the tensioner thrust member is pressed against the timing chain or belt by means of an intermediate spring member, characterized in that the tensioner transmission chain ( 4) a lever (7, 7 ') is inserted, the pin (9, 9') of which is mounted on the unidirectional freewheel (8) or in the unidirectional freewheel (8 '), the freewheel pin (9) or the outer casing the freewheels (8 ') are rigidly connected to the cylinder block housing (1) of the engine and the freewheel (8, 8') is oriented in the freewheel direction in accordance with the pressure spring pressure (6) on the lever (7).

Timing chain or belt tensioner according to claim 1, characterized in that the freewheel (8, 8 ') has spring-loaded rollers and a reverse movement against the pressure direction of the pressure spring (6) on the lever (7) to a maximum of 5 °.