CS243333B1 - Převodové ústrojí - Google Patents

Abstract

Převodové ústrojí s větvením výkonů a s možností připojení pomocných pohonů, jehož hnací hřídel prostupuje dutým hřídelem reverzní skříně souose. Dutý hřídel je s hnacím hřídelem na odlehlém konci spojen pomocnou skříní. Reverzní skříň je alespoň na jednom konci výstupního hřídele uzpůsobena pro odběr kroutícího momentu a připojení pomocného pohonu.

Description

(54, Převodové ústrojí

Převodové ústrojí s větvením výkonů a s možností připojení pomocných pohonů, jehož hnací hřídel prostupuje dutým hřídelem reverzní skříně souose. Dutý hřídel je s hnacím hřídelem na odlehlém konci spojen pomocnou skříní. Reverzní skříň je alespoň na jednom konci výstupního hřídele uzpůsobena pro odběr kroutícího momentu a připojení pomocného pohonu.

Vynález řeší převodové ústrojí s větvením výkonů a s možností připojení pomocnýoh pohonů, které je vhodné zejména pro víceúčelová trakční vozidla.

Doposud známá převodová ústrojí s větvením výkonů a s možností připojení pomocných pohonů, která jsou vhodná zejména pro víceúčelová trakční vozidla jsou řešena jako soustavy oddělených skříní, z nichž každá je určena pro jednu funkci.

V jednom případě je na výstup kroutícího momentu umístěna rozdělovači převodovka a z ní se pak odebírají dělené výkony pro pojdzd, hydraulická čerpadla, elektrický generátor a další agregáty. Takto řešené větvení výkonů bývá situováno do šíře, čímž zaujímá značný prostor a neumožňuje použití automatické jízdní převodovky řešení pro přímé připojení na motor.

V jiném případě se používají kompaktní převodovky s hydrodynamickým měničem a s pomocnými pohony, které ale nesplňují požadavky pro trakční vozidla, protože jsou stavěny především pro pracovní režim stroje.

Režim práce víceúčelových trakčních vozidel se od činnosti běžných trakčních vozidel zásadně liší. Při využívání kroutícího momentu pouze pro trakci při tahání vozů, nejsou pomocné pohony používány. Tyto slouží pouze při práci přídavných zařízení, kterými jsou zdroje energií přídavných zařízení. V čase provozu těchto přídavných zařízení je trakční účinek převodového ústrojí nevyužit.

Uvedené nedostatky odstraňuje převodové ústrojí podle vynálezu s větvením výkonů a s možností připojení pomocných pohonů. Hnací hřídel prostupuje souose osou dutého hřídele reverzní' skříně, se kterým je na odlehlém konci spojen pomocnou skříní.

Reverzní skříň je alespoň na jednom konci výstupního hřídele uzpůsobena pro odběr kroutícího momentu a připojení pomocného pohonu. Hnací hřídel prostupuje pomocnou skříní a jeho' konec je uzpůsoben pro odběr kroutícího momentu.

Pomocná skříň je tvořena redukčrtí skříní nebo spojkou, čep předlohy redukční skříně zasahuje do tělesa reverzní skříně. Alespoň jeden z konců výstupního hřídele je osazen pomocným pohonem. Skříň pomocného pohonu je prostorově propojena s reverzní skříní.

Převodové ústrojí podle vynálezu je řešeno jako stavebnice pro víceúčelové použití. Spojuje v sobě vlastnosti reverzní skříně, redukce, převodovku pomalého pojezdu i připojení pomocných pohonů. Takto řešeným uspořádáním vzniklo převodové ústrojí kompaktního řešení spojující v sobě vlastnosti několika samostatných agregátů.

Příkladné provedení převodového ústrojí podle vynálezu je znázorněno na výkresech, kde obr. 1 znázorňuje sestavu reverzní skříně, pomocné skříně tvořené redukční skříní a jeden z konců výstupního hřídele je osazen pomocným pohonem a obr. 2 znázorňuje tutéž reverzní skříň spojenou s pomocnou skříní tvořenou spojkou a výstupní hřídel jé uzpůsoben pro odběr kroutícího momentu.

Hnací kola 11 reverzní skříně jsou ustavena na dutém hřídeli'19. Hnaná kola14 jsou otočně uložena na výstupním hřídelí 16, kde mezi oběma hnanými koly14 výstupního hřídeleM6 je na tomto hřídeli reverzní spojka 15.

Mezi jedním párem hnaného kola 14 a hnacího kola 11 je vložené kolo 12 a mezi druhým párem hnaného kola 14 a hnacího kola 11 je vložený pár kol lj!,. Výstupní hřídel 16 zakončený výstupní přírubou 18 je uložený bud v pouzdru 17 nebo ve skříni 34 pomocného pohonu 3^, který sestává z hydromotoru 32 a pomocné spojky 31 uložené na výstupním hřídeli 16

Mezi hydromotorem 32 a pomocnou spojkou 31 je ozubený převod 33. Dutý hřídel 19. prostupuje souose hnací hřídel 4, s hnací přírubou 41 spojený se zdrojem kroutícíhoimomentu, který není znázorněn.

i

Na odlehlém konci dutého hřídele 19 je spojen hnací hřídel £ s dutým hřídelem 19 pomocnou skříní £. V jednom případě je pomocná skříň £ redukční skříní 21 tvořící kinematickou vazbu mezi hnacím hřídelem £ a dutým hřídelem 19 bud přímo spojkou 24, nebo přes předlohu 22 otočně uloženou na čepu 23 prostupujícím do tělesa reverzní skříně £.

V jiném případě je pomocná skříň 2 tvořena spojkou 24. Konec hnacího hřídele £ prostupuje pomocnou skříní 2_ do odběrového výstupu £, jehož odběrová příruba 52 je s hnacím hřídelem £ spojena odběrovou spojkou 51.

Kroutící moment je přiváděn hnací přírubou 41 na hnací hřídel £. Pomocnou skříní 2 je kroutící moment přenášen na dutý hřídel £9. Bud spojkou 24 přímo, nebo předlohou 22 v redukovaném poměru, čep 23 předlohy 22 zachytává svým uložením v tělese reverzní skříně £ přenášený kroutící moment pomocnou skříní 2_. Pohybem odběrové spojky 51 se ovládá odběrová příruba 52 odběrového výstupu £.

Reverzní spojkou 15 je odbírán kroutící moment z jednotlivých hnacích kol 14 výstupním hřídelem 16. Při vyřazení reverzní spojky 15 do neutrální polohy je zapojitelná pomocná spojka 31 a tím pomocný pohon _3. Z výstupních přírub 18 se pak odebírá kroutící moment charakteristický pro hydromotor 32.

Claims (7)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Převodové ústrojí, a to s větvením výkonů a s možností připojení pomocných pohonů vyznačené tím, že hnací hřídel /4/ prostupuje souose dutým hřídelem /19/ reverzní skříně /1/, se kterým je na odlehlém konci spojen pomocnou skříní /2/, přičemž reverzní skříň /1/ je alespoň na jednom konci výstupního hřídele /16/ uzpůsobena pro odběr krouticího momentu a připojení pomocného pohonu /3/.
2. 2. Převodové ústrojí podle bodu 1, vyznačené tím, že hnací hřídel /4/ prostupuje pomocnou skříní /2/ a jeho konec je uzpůsoben pro odběr krouticího momentu.
3. 3. Převodové ústrojí podle bodů l a 2, vyznačené tím, že pomocná skříň /2/ je tvořena redukční skříní /21/.
4. 4. Převodové ústrojí podle bodu 3, vyznačené tím, že čep /23/ předlohy /22/ redukční skříně /2/ zasahuje do tělesa reverzní skříně /1/.
5. 5. Převodové ústrojí podle bodu 1, vyznačené tím, že pomocná skříň /2/ je tvořena spojkou /24/.
6. 6. Převodové ústrojí podle bodů 1 až 5, vyznačené tím, že alespoň jeden z konců výstupního hřídele /16/ je osazen pomocným pohonem /3/.
7. 7. Převodové ústrojí podle bodu 6, vyznačené tím, že skříň fZ^l pomocného pohonu /3/ je prostorově propojena s reverzní skříní /1/.