CS241645B1 - čistič oleje mazací soustavy - Google Patents

Abstract

Účelem řešení je při konstrukční jednoduchosti čističe oleje zajistit možnost otevření nouzového obtoku, například při výměně filtrační vložiy za vložku ji- . ného typu. Hlavním požadavkem je však snížit prostorovou náročnost při zachováni dobrého přístupu ke vložce. Podstatou vynálezu je to, že plášl čističe je uložen svou vnitřní častí do vybráni v motorové skříni a svou vnější částí do otvoru ve víku motoru. Víko motoru je zajištěno ve své poloze dutým svorníkem procházejícím filtrační vložkou, jehož hlava se opírá o víčko čističe, které působí na vlastní víko motoru.

Description

(54) čistič oleje mazací soustavy

Účelem řešení je při konstrukční jednoduchosti čističe oleje zajistit možnost otevření nouzového obtoku, například při výměně filtrační vložiy za vložku ji- . ného typu. Hlavním požadavkem je však snížit prostorovou náročnost při zachováni dobrého přístupu ke vložce. Podstatou vynálezu je to, že plášl čističe je uložen svou vnitřní častí do vybráni v motorové skříni a svou vnější částí do otvoru ve víku motoru. Víko motoru je zajištěno ve své poloze dutým svorníkem procházejícím filtrační vložkou, jehož hlava se opírá o víčko čističe, které působí na vlastní víko motoru.

(51) Int. ClA

P 01 M 11/03, P 16 N 39/06

241 645

- 4 241 64S

Vynález se týká čističe oleje mazací sAustavy čtyřdobých spalovacích motorů vestavěných v motorové skříni, složeného z dutého válcového pláště, filtrační vložky a průchozího dutého svorníku, který zároveň slouží k upevnění víčka čističe a jehož hlava je přístupná na vnějším povrchu motoru.

Jsou známé mazací soustavy spalovacích motorů i jiných strojů s čističem oleje s filtrační vložkou z různého materiálu i různého konstrukčního uspořádáni· Čističe oleje, a to především plnoprůtokové, mají často pojistný ve'ntil s pružinkou, který pro-’ pouští olej v případě mimořádné tlakové ztráty na čisticí vložce. Jsou známé i čističe oleje, kde svorník, upevňující víko Čističe, je záróven průtokovým svorníkem a tvoří tedy součást olejového vedení mazacího systému motoru. Je známý i olejový čistič s průtokovým svorníkem, kde pojistný ventil je umístěn v dutině průtokového svorníku a změnou předpětí pružiny je nastavitelný zvolený tlak k otevření nouzového vtoku.

Nevýhodou všech dosud známých čističů oleje s průtokovým svorníkem a pojistným ventilkem je jejich složitost, prostorová náročnost a nemožnost nastavení požadovaného otevření nouzového obtoku, zejména při výměně filtrační vložky za vložku jiného typu Ani čistič s ventilkem v dutině nedává vhodné prostorové uspořádá ní, zejména pro motocyklové motory»

- 2 241 645

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny čističem oleje mazací soustavy podle vynálezu, jehož podstatou je, že plášť čističe je uložen svou vnitřní částí do vybrání v motorové skříni a svou vnější částí do otvoru v krycím víku motoru a průchozí dutý svorník jsou spolu s víčkem čističe upevňovacími součástmi krycího víka k motorové skříni· Umístěním olejového čističe do prostoru chráněného krycím víkem motoru se dosáhne kompaktní stavby celé motorové skříně a přitom je čistič neobyčejně· lehce přístupný» Využitím dutého průtokového svorníku k upevnění celého krycího víka motoru se ušetří několik jindy vždy nutných samostatných upevňovacích šroubů krycího víka motoru a navíc přítlakem na střední část krycího víka je docílen stejnoměrný tlak na celou dosedací plochu_ř a tím je zamezeno pronikání oleje· Plášť čističe je lícován těsně do motorové skříně a suvně do krycího víka motoru,avšak za pomoci těsnicích kroužků mohou být ppužity i jiné způsoby uložení· Celé zařízení je neobyčejně jednoduchétím spolehlivé i nenáročné při výrobě i údržbě·

Na připojeném výkresu je znáíorněn přiklad provedení čističe oleje mazací soustavy podle vynálezu· Výkres značí schematický průřez čističem i částí motorové skříně a krycího víka. V motorové skříni X je vybrání 2, úo kterého je těsně nasunut plášť i svou vnitřní částí 4.· Vnější část 5. pláště 2 je pomocí těsnicího kroužku & utěsněna v otvoru 2. krycího víka S.· Krycí víko & doléhá na motorovou skříň X ve spojovací rovině 2.» Do motorové skříně X je dále našroubován průchozí dutý svorník 10_fv jehož válcové části jsou otvory pro průchod oleje· Na vnějším povrchu dutého průchozího svorníku XQ. je nasazena čisticí vložka lX^utěsněná svými čely mezi motorovou skříni X a víčkem 12 čističe· Víčko 12 čističe je přitlačováno dutým průchozím svorníkem ke krycímu víku £ a zároveň s ním na motorovou skříň X ve spojovací rovině 2.· Sestihranná hlava XI dutého průchozího'svorníku 10 je přístupná vně motoru. Tlakový olej přichází vstupním průřezem 14 v krycím víku & do vnitřního objemu pláště X prostupuje čisticí vložkou 11 a vyčištěný Wchází dutým průchozím svorníkem 10 k nevyznačeným mazacím místům motoru. V případě ucpání čisticí vložky 11 prochází olej pojistným obtokovým ventilkem 15i

Claims (1)

1. PŘELMŽT V Y Ν X L E Z U

   241 645

   Čistič oleje mazací soustavy čtyřdobých spalovacích motorů vestavěný v motorové skříni, složený z dutého válcového pláště filtrační vložky a průchozího dutého svorníku, který zároveň slouží k upevnění víčka čističe a jehož hlava je přístupná ha vnějším povrchu motoru, vyznačený tím, že plášť (3) čističe je uložen svou vnitřní částí (4) do vybrání (2) v motorové skříni (1) a svou vnější částí (5) do otvoru (7) v krycím víku (8) motoru a průchozí dutý svorník (10) jsou spolu s víčkem (12) čističe upevňovacími součástmi krycího víka (8) k motorové skříni (1)·