CS241557B1 - Filling-in paste for cement-concrete road surfaces joints sealing - Google Patents

Description

241557

Vynález sa týká zálievkovej hmoty přetesnenie škár cementobetónových vozoviek.Rieši hmotnostně a látkové zloženie záliev-kovej hmoty pre uvedený účel a použitelneji pře tesnenie cementobetónových krytovletísk, parkovísk, ako 1 různých dielcov sta-vebných konstrukci!. S rozvojom dopravy vzrástli požiadavky narýchlosť a kvalitu prevedenia modernýchtechnologií i v oblasti dopravných stavieb.Prj budovaní cementobetónových krytov ciesta letísk, je to najma technológia rezaniakontrakčných škár. Řezané škáry sú poměr-ně úzké s hladkým povrchom stien. Šířkaškáry dosahuje len 3 až 6 mm, čo má za ná-sledok velké percentuálně pretváranie šká-ry vplyvom tepelnej rozťažnosti. Týmto pod-mienkam je vystavená i zabudovaná záliev-ková hmota, ktorá musí vydržať až 100 %roztiahnutie pri teplotách —15 až — 20 °C. U nás vyrábané zálievkové hmoty nevyho-vujú týmto náročným požiadavkám, hlavněz titulu ich nízkej funkčnosti a životnosti.Tieto zálievkové hmoty sú v prevážnej mie-re na. báze aditivnvaných a pleněných pri-márných resp. polofúkaných asfaltov. Hmo-ty sú tepelne nestále, majú slabú přilnavosto podklad a malú ťažnosť v oblasti nízkýchteplot. Sú to napr. rožne druhy zállevko-vých asfaítov, alebo asfaltové modifikovanéhmoty v prevážnej miere modifikované po-lyetylénům. Modifikované resp. aditivovanéasfalty dosahujú len niektoré požiadavky,ktoré sú kladené na kvalitnú zálievkovúhmotu, ako napr. vyhovujúci bod maknutiaa prifnavosť, ale na druhej straně postrá-dají! nízkotepelnú duktilitu a pružnost, tedavyhovujúce kvalitativně parametre pri níz-kých teplotách (do —20°C), kedy je záliev-ková hmota v škáre najviac namáhaná.

Vo vyspelom zahraničí sa pre uvedený ři-čel používajú rožne druhy hmot, okrem mé-ho i hmoty na báze asfaltov modifikovanýchsyntetickými elastomérmi. K tomuto účelusa používajú prevažne speciálně druhy syn-tetických kaučukov typu SBS. Tieto sa vy-značuji! cvel'a vyššou dispergovatefnosťoua spracovatefnostou v asfaltových bitúme-noch, než běžné typy SBR. Možno ich při-dávat do bitúmenov priamo a pri nižšej tep-lotě (cca 150 °C). Takto připravené kompo-zície na prakticky neupravujú, vo výnimoč-ných prípadoch anorganickým fílerom. V našich podmienkach sa modifikácia bi-túmenov syntetickými elastomérmi rieši po-užitím běžných druhov syntetických kauču-kov typu SBR. Jedná se predovšetkým o kom-pozície připravené rozpúšťadlovým sposo-bom napr. podfa AO 178 249, AO 180 831atď. Modifikováním asfaltov syntetickýmkaučukom typu butadíénstyrén docielimelen čiastočného zvýšenia kvalitatívnych pa-rametrov, hlavně u asfaltov primárných apolofúkaných nižších gradácií. Kompozíciedosahujú hod máknutia len 60 °C, vysokú pe-netráciu až 220 pen. jednotiek a nízku odol-nost proti vnikaniu cudzích telies do hmoty.

Dosahujú však priaznivých vlastností v ob-lasti nízkotepelnej duktility a odolnosti.

Vyššie uvedené parametre možno upravitresp. vylepšit přidáním určitého množstvazvulkanizovanej gumy, popřípadě dalších or-ganických či minerálnych plniv. Pridávaniegumy je v tomto případe riešené v roznejformě (granulát, rezky, drť, atď.J, vždy všakaž v sekundárnej fáze, teda až po přidanísyntetického kaučuku. Zvláštnosťou u tých-to kompozici! je však to, že možno tu po-užit len 10 až 15 % gumy (na hmotn. asfalt,kompozície), pretože viskozita týchto kom-pozici! dosahuje příliš vysokých hodnot atakáto zmes je len velmi ťažko spracovatel-ná. Z vyššie uvedených faktov teda vyplývá,že do asfalto-elastcmérnej kompozície mož-no přidat len také množstvo gumy, ktorénesposobí zlú spracovatefnosť hmoty, na dru-hej straně však toto množstvo sposobuje lennepatrný nárast kvalitatívnych parametrov.

Dalším nedostatkom, ktorý sa tu prejavíje nedostatočná homogenita kompozície, kto-rá je sposobená obalením zhlukov gumy e-lastomérom, ktoré už v ďalšom procese ho-mogenizácie nemožno rozrušit. Takto při-pravené kompozície dosahujú bod maknutialen okolo 65 °C, pentráciu až 200 pen. jedno-tiek, vysoké tečenie hmoty a nedostatočnúodolnost pri vyšších prevádzkových teplo-tách.

Uvedené nedostatky v plnorn rozsahu od-straňuje „Zálievková hmota pre tesnenieškár cementobetónových vozoviek“, na bázemodifikovaných primárných a polofúkanýchasfaltov syntetickým kaučukom, podfa vyná-lezu, vyznačujúca sa tým, že obsahuje 1 až20 % hmotnostných triedenej odpadnej zvul-kanizovanej gumy plynulej frakcie do 2 mm,0,1 až 5 % popolčeka frakcie do 0,5 mm, a0,01 až 5 % kalafuny frakcie do 0,2 mm.

Podstatou vynálezu je, že asfaltové bitú-meny nižších gradácií (primárné a nižšiegradácie polofúkaných) sa upravujú elasto-mérmi syntetických kaučukov, přísadou trie-denej odpadnej zvulkanizovanej gumy ply-nule j frakcie 0 až 2 mm a dalšími aktívny-mi přísadami, ako sú kalafuna a popolčeka vytvárajú tak kompozíciu vhodná pre tes-nenie škár cementobetónových vozoviek, čosa nedá dosiahnuť iba plněním resp. mo-difikováním asfaltových bitúmenov so zrov-natefným výsledkom v kvalitatívnych para-metroeh. Ďalej v tom, že zvulkanizovanáguma a dalšie přísady a plnívá sa dávkujúdo roztaveného asfaltu v primárnej fáze, te-da ako prvé a dokonale sa s ním premieša-jú. Roztok syntetického kaučuku sa přidávádo zmesi až po tomto úkone, príčom je dů-ležité, že obsahuje velký nadbytok vhodné-ho organického rozpúšťadla, ktoré atakujeresp. naleptáva prítomnú zvulkanizovanágumu, ktorá sa potom dokonalejšie napájana makromolekuly elastoméru a vytvára takpevnejšiu elastomérnu štruktúru v kompozi-ci!. Tento vplyv zvyšuje vhodné zvolená tep- 2 41-5 5 7 lota, dížka trvania technologického proce-su, výkon a účinnost miešacieho zariadeniaa samozřejmé kvalita a frakcia zvulkanizo-vanej gumy. Ďalšie přísady — popolček akalafúna sa podielajú na zvýšení bodu mak-nutia, znížení penetrácie a tečenia hmoty akalafúna i na zvíraznení lepivosti kompozí-cie. Výhodou tohoto riešenia je, že výslednákompozícia je dokonale homogénna (bezzhlukov gumy) a vykazuje vyšších kvalitatív-nych parametrov, ako hmoty připravené iný-mi postupmi. Opísaná zálievková hmota do-sahuje velmi dobrých fyzikálne-mechanic-kých vlastností a funkčných parametrov ato i v oblasti nízkých teplót (do — 20°C). Jejhlavnými prednosťami sú: vysoký rozsahplasticity, výborná přilnavost o steny škáry,vysoká nízkotepelná duktilita resp. ťažnosť,odolnost proti vnikaniu minerálnych častíca dobrá tvarová pamfiť. Dosahuje týchto pa-rametrov.· bod máknutia KG 75 až 105°C,bod lámavosti —18 až —26 °C, duktilitu 40až 80 cm, penetráciu 60 až 100 penetračnýchjednotiek, ťažnosť pri —10 °C 120 až 200 %a rozsah plasticity 80 až 110 °C. Příklady 1. Asfalt čestný A 80—82 % + syntetickýkaučuk SBR — 8 %

Parametre hmoty: bod maknutia KG 56 °C, penetrácia pri 25 °C 150 penetračných jed-notiek, duktilita pri 25 °C 100 cm, lámavosť podl'a Frassa —24 °C, stekavosť pri 60 °C (BS) 150 mm,

lepivost skúš, na fólii PE pevnost v šmyku 0,245 MPa pevnost v odlupovaní 68,32 N/cm 2. Asfalt A 80—82 % + kaučuk — 8 % ++ granulovaná guma — 10 %

Parametre hmoty: bod maknutia KG 68 °C, penetrácia 50 penetračných jednotiek, duktilita 29 cm, lámavosť —17 °C, stekavosť pri 60 °C (BS) 94 mm, lepivost (folia PE) pevnost v šmyku 0,225 MPa pevnost’ v odlupovaní 59,92 N/cm 3. Asfalt A 80—82 °/o + triedená guma(fr. do 1,5 mm) — 10 %, kaučuk SBR ——8 %

Parametre hmoty:bod máknutia KG 74 °C, penetrácia 96 penetračných jednotiek,duktilita 75 cm, lámavosť —22 °C, stekavosť pri 60°C (BS) 62 mm, lepivost (folia PE) pevnost v šmyku 0,247 MPa pevnost v odlupovaní 69,27 N/cm 4. Asfalt A 80—82 % + triedená guma(fr. do 1,5 mm) — 8 °/o, popolček (fr. do0,5 mm) — 2 %, kaučuk SBR — 8 %

Parametre hmoty: bod maknutia KG 77 °C, penetrácia 80 penetračných jednotiek, duktilita 62 cm, lámavosť —22 °C, stekavosť pri 60 °C (BS) 43 mm, lepivost (folia PE) pevnost v šmyku 0,238 MPa pevnost v odlupovaní 68,76 N/cm 5. Asfalt A 80—82 % + triedená guma(fr. do 1,5 mm) — 8 °/o, popolček (fr. do0,5 mm) — 1,5 °/o, kalafúna (fr. do 0,2 mm)- 0,5 %

Do roztaveného asfaltu o teplote 100 až120 °C sa za stálého miešania dávkujú všet-ky práškovité komponenty hmoty a triede-ná zvulkanizovaná guma. Po dokladnom pre-miešaní sa do zmesi přidává syntetický kau-čuk vo formě roztoku v organickom rozpú-šťadle s 10,5 až 20násobným nadbytkom roz-púšťadla. Zmes sa ďalej dokladné homoge-nizuje až do odparenia rozpúšťadla a do-siahnutia max. teploty 18 °C, pričom sa pří-tomné rozpúšťadlo odpařuje a zachytává vchladiči.

Parametre hmoty: bod máknutia KG 78 až 82 °C, penetrácia do 80 pentračných jednotiek,duktilita do 60 cm,lámavosť —22 až —24 °G,stekavosť pri 60°C (BS) 38 mm,lepivost (folia PE) pevnost v šmyku 0,285 MPa pevnost v odlupovaní 76,28 N/cm Výrobu možno realizovat v upravenýchhomogenizačných zariadeniach na přípravuliatych asfaltových zmesí. Zariadenie musímať tieto náležitosti: dobré regulovatelnýohřev do 200 °C, pokial možno nepriamy(duplikátor), chladič na zachytáváme roz-púštadla, výkonné miešacie zariadenie, dáv-kovacie zariadenie na kaučukový roztok apráškovité plnívá a vhodné přístroje na kon-

Claims (1)

1. 241557 7 trolu teploty. Takto připravené hmoty mož-no použit na izolačně a zálievkové účely, I lepenie fólií z plastických hmot i ako poji-vá pre vysokoplnené asfaltové zmesi. PREDMET Zálievková hmota pre tesnenie škár ce-mentobetónových vozoviek na báze primár-ných a polofúkaných asfaltov modifikova-ných syntetickým kaučukom, vyznačujúcasa tým, že obsahuje 1 až 20 % hmotnost- VYNALEZU ných triedenej zvulkanizovanej gumy plynu-lej frakcie do 2 mm, 0,1 až 5 °/o popolčekafrakcie do 0,5 mm a 0,01 až 5 % kalafunyfrakcie do 0,2 mm. Severografia, >. p„ Zivod 7, Most Caaa 2.40 Kís