CS240592B1 - Dělená ojnice spalovacího motoru - Google Patents
Dělená ojnice spalovacího motoru Download PDFInfo
- Publication number
- CS240592B1 CS240592B1 CS841604A CS160484A CS240592B1 CS 240592 B1 CS240592 B1 CS 240592B1 CS 841604 A CS841604 A CS 841604A CS 160484 A CS160484 A CS 160484A CS 240592 B1 CS240592 B1 CS 240592B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- connecting rod
- crankshaft
- split
- shaft
- internal combustion
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 8
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Řešení se týká dělené ojnice spalovacího
motoru s nedělenou klikovou hlavou spojenou
šrouby s dříkem ojnice. Vzájemné spojení
dříku ojnice a klikové hlavy ojnice je
provedeno vybráním vytvořeným poloměrem
(R), tvořícím část kulové plochy, přičemž
kliková hlava ojnice má na straně přivrácené
k dříku ojnice proveden výstupek ve tvaru
odpovídající části kulové plochy vytvořené
poloměrem (r) ze stejného středu. Stojina
dříku ojnice má na straně přivrácené ke
klikové hlavě ojnice vytvořenu odstřikovací
hranu, pod níž je v klikové hlavě ojnice uspořádán
mazací otvor.
Description
Vynález se týká dělené ojnice spalovacího motoru s nedělenou klikovou hlavou ojnice, spojenou šrouby s dříkem ojnice.
U řady konstrukcí spalovacích motorů, zvláště stacionárních motorů, se používá nedělená kliková skříň opatřená bočním víkem, což vyžaduje mít z montážních důvodů dělenou ojnici.
Ojnice dělená v ose klikového čepu je nevýhodná pro provedení ojnice s valivým uložením na klikovém čepu svým spojením mezi víkem ojnice a tělesem ojnice, přes nějž musí přebíhat válečky nebo jehly ložiska. Pro kluzné i valivé uložení musí mít ojnice dělená na klikovém čepu buď lícované spojovací šrouby, nebo jiným způsobem vzájemně slícovanou ojnici a víko ojnice.
Tyto nevýhody odstraňuje dělená ojnice spalovacího motoru s nedělenou klikovou hlavou ojnice spojenou šrouby s dříkem ojnice, kde dřík ojnice má na straně přivrácené ke klikové hlavě ojnice provedeno vybrání, přičemž kliková hlava ojnice má na straně přivrácené k dříku ojnice proveden odpovídající výstupek podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že vybrání a výstupek jsou částí kulové plochy, jejíž střed leží na podélné ose dříku ojnice.
Další význak vynálezu může spočívat v tom, že dřík ůjnice má na stojině na straně přivrácené ke klikové hlavě ojnice vytvořenu odstřikovací hranu, pod níž je v klikové hlavě ojnice uspořádán mazací otvor.
Provedení podle vynálezu je výhodné zvláště tírq., že dobře bez zvlášních opatření středí dolní klikovou hlavu ojnice oproti dříku ojnice, navíc u motorů s odstřikovacím mazáním dává možnost výhodného provedení mazání ojnice uspořádáním podle vynálezů.
Zvláštní výhodou provedení ojnice podle vynálezu je to, že umožňuje technologicky jednoduchou výrobu spojovací části klikové hlavy ojnice a odpovídající části dříku ojnice soustružením nebo broušením na přípravku pro soustružení nebo broušení kulových ploch, přičemž je možné dodržet potřebnou přesnost vzájemného lícování obou těchto dílů. Současně je možné při montáži takto nesouběžnost os klikové hlavy a horního oka ojnice nebo klikového čepu, vyvolanou součty různých výrobních úchylek motoru při jeho výrobě.
Na výkresu je znázorněn příklad provedení vynálezu, dělené ojnice spalovacího motoru na čepu skládaného klikového hřídele, kde obr. 1 ukazuje nárysný pohled no ojnici s částečným řezem a obr. 2 bokorysný řez ojnici.
V neznázorněném skládaném klikovém hřídeli je zalisován v ramenech 4 klikového hřídel čep 5 opatřený ojnici 1, jejíž kliková hlava 3 je provedena jako nedělená kliková hlava 3 spojená šrouby 6 ojnice 1 s dříkem 2 ojnice 1. Dřík 2 ojnice 1 má na straně přivrácené ke klikové hlavě 3 ojnice 1 provedeno vybrání 7, vytvořené poloměrem R, tvořícím část kulové plochy, jejíž střed je v myšlené prodloužené podélné ose dříku 2 ojnice 1, přičemž kliková hlava 3 ojnice 1 má na straně přivrácené k dříku 2 ojnice 1 výstupek 8 tvořící část kulové plochy vytvořené poloměrem r, který je roven poloměru R.
Stojina 9 dříku 2 ojnice 1 má na straně přivrácené ke klikové hlavě 3 ojnice 1 provedenu odstřikovací hranu 10, pod níž je v klikové hlavě 3 ojnice 1 uspořádán mazací otvor 11.
Je zřejmé, že ojnice 1 podle vynálezu může být použita jak pro kluzné, tak pro valivé uložení ojnice 1 na čepu 5 klikového hřídele.
Claims (2)
1. Dělená ojnice spalovacího motoru s nedělenou klikovou hlavou ojnice spojenou šrouby s dříkem ojnice, kde dřík ojnice má na straně přivrácené ke klikové hlavě ojnice provedeno· vybrání, přičemž kliková hlava ojnice má na straně přivrácené k dříku ojnice proveden odpovídající výstupek, vyznačená tím, že vybrání (7 J a výstupek (8) jsou částí kulové plochy, jejíž střed leží na podélné ose dříku (2) ojnice (1).
ynAlezu
2. Dělená ojnice spalovacího motoru podle bodu 1, vyznačená tím, že dřík (2) ojnice (1) má na stojině (9) na straně přivrácené ke klikové hlavě (3J ojnice (lj vytvořenu odstrikovací hranu (10), pod níž je v klikové hlavě (3) ojnice (lj uspořádán mazací otvor (11).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS841604A CS240592B1 (cs) | 1984-03-06 | 1984-03-06 | Dělená ojnice spalovacího motoru |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS841604A CS240592B1 (cs) | 1984-03-06 | 1984-03-06 | Dělená ojnice spalovacího motoru |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS160484A1 CS160484A1 (en) | 1985-07-16 |
| CS240592B1 true CS240592B1 (cs) | 1986-02-13 |
Family
ID=5350831
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS841604A CS240592B1 (cs) | 1984-03-06 | 1984-03-06 | Dělená ojnice spalovacího motoru |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS240592B1 (cs) |
-
1984
- 1984-03-06 CS CS841604A patent/CS240592B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS160484A1 (en) | 1985-07-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR0134965B1 (ko) | 피스톤 | |
| JPS5916092B2 (ja) | 内燃機関用のピストン組立体 | |
| US6494170B2 (en) | Two-piece piston assembly with skirt having pin bore oil ducts | |
| US4358881A (en) | Method for manufacturing a piston with a separate skirt | |
| EP3012434B1 (en) | Bearing structure for multi-link-type piston crank mechanism for internal combustion engines | |
| US3448664A (en) | Floating crown piston | |
| US1643720A (en) | Connecting-rod structure | |
| CS240592B1 (cs) | Dělená ojnice spalovacího motoru | |
| JPH022086Y2 (cs) | ||
| JPS6126566Y2 (cs) | ||
| JPS6390012U (cs) | ||
| CS233117B1 (cs) | Dělená ojnice spalovacího motoru | |
| JP2559683Y2 (ja) | 内燃機関のコネクティングロッド | |
| EP0298545B1 (en) | Bearings | |
| US6446542B1 (en) | Piston unit | |
| US1425567A (en) | Connecting rod for engines | |
| JPH0743539Y2 (ja) | ピストンピン構造 | |
| JPS585126Y2 (ja) | クランク軸の油穴構造 | |
| JPS6338610U (cs) | ||
| JPS6153505U (cs) | ||
| JPH0763029A (ja) | 内燃機関のカム潤滑装置 | |
| JPS6356404B2 (cs) | ||
| JPH0214648Y2 (cs) | ||
| JPS63101511A (ja) | 連接棒の軸受構造 | |
| JPH0141847Y2 (cs) |