CS239776B1 - Pístové vstřikovací čerpadlo - Google Patents

Abstract

Řešení se týká oboru spalovacích motorů zejména motorů vznětových. Řeší se problém vzájemného seřizování velikosti cyklové dávky paliva u pístových vstřikovacích čerpadel, majících na každém pístu posuvnou a současně i natáčivou regulační objímku, spojenou kulovým čepem s regulační tyčí. Podstata řešení spočívá v tom, že je kulový čep u každé vstřikovací jednotky pevně spojen s regulační tyčí a že na přírubě válce, který zajišEuje píst proti otáčení, jsou vytvořeny ledvinkovíté otvory, kterými procházejí upevňovací šrouby, takže lze válcem spolu s pístem vzhledem k regulační objímce v potřebném rozmezí natáčet. Řešení může být využito u vstřikovacích čerpadel vznětových motorů všech velikostí i aplikací.

Description

Vynález se týká pístového vstřikovacího čerpadla k dopravě paliva do válce spalovacího motoru, které se skládá z válce, upevněného pomocí příruby a šroubů ve skříni vstřikovacího čerpadla, utěsněné a uvnitř zaplněné stlačeným palivem, z pístu, zalapovaného horní částí ve válci a opatřeného ve střední části příčným raménkem vedeným v podélných drážkách vytvořených ve spodním konci válce, z regulační objímky, zalapované na spodním konci pístu, spojené prostřednictvím kulového čepu s posuvnou a současně kolem své osy natáčivou regulační tyčí a opatřené nejméně jednou regulační hranou šroubovitou, popříp. šikmou, vvtvořenou V její horní části, tato regulační objímka, mající spodní konec vytvořen rovinou vedenou kolmo k její ose, je na pístu umístěna v oblasti vyústění nejméně jedné dvojice nad sebou upravených radiálních kanálů, vyvrtaných v pístu a ústících do slepého osového kanálu, ústícího v horním čele pístu, z pístové pružiny opřené jedním koncem o válec a druhým koncem o misku upevněnou na střední části pístu, a konečně z výtlačného ventilu, hrdla k připojení výtlačného potrubí, z pístového zvedáku a vačky.

Jeho nevýhodou je, že jeho skříň musí být opatřena bočním víkem,’ které po sejmutí umožňuje přístup k objímce nasazené seřiditelně na regulační tyči a opatřené kulovým čepem, zasahujícím do radiálního otvoru, vytvořeného v regulační objímce upravené na spodní části pístu.

Vzájemné seřizování jednotlivých vstřikovacích jednotek u víceválcového vstřikovacího čerpadla je obtížné, poněvadž pohybem objímky na regulační tyči, po uvolnění jejího svěracího šroubu, se mění jak velikost cyklové dávky paliva, tak také hodnota předstihu vstřiku.

Další nevýhodou vstřikovacího čerpadla je, že před každým seřizováním je třeba vypustit palivo ze skříně vstřikovacího čerpadla a po každé seřizovači operaci je třeba skříň opět naplnit palivem a odvzdušnit.

Cílem vynálezu je vytvoření takového pístového vstřikovacího čerpadla uvedené koncepce, které by nemělo zmíněné nevýhody. Tohoto cíle je podle vynálezu docíleno tím, že je kulový čep, zasahující do radiálního otvoru v regulační objímce, pevně spojen s regulační tyčí a že otvory v přírubě na válci, jimiž procházejí šrouby, mají ledvinkovitý tvar.

Příklad provedení vstřikovacího čerpadla podle vynálezu je znázorněn na výkresu.

Ke skříni vstřikovacího čerpadla £ je šrouby £ přitažen válec' £ opatřený přírubou' 21.

Otvory '211 v přírubě 21, kterými profchází šrouby· £, mají ledvinkovitý tvar, umožňující v potřebném rozmezí natáčení válce £ vzhledem ke skříni vstřikovacího čerpadla 1.

Ve válci £ je zalapována horní část pístu £, opatřeného ve střední části příčným raménkem 31, vedeným v podélných drážkách 22 vytvořených na spodním konci válce' £. Mezi válcem £ a miskou' 71, navlečenou ve střední části na pístu' £, je uložena pYstová pružina £, udržující svým předpětím ve stálém kontaktu spodní konec pístu s pístovým zvedákem' 10 a vačkou ΊΟ1.

Mezi miskou 71 a pístovým zvedákem 10 je na spodní části pístu £ zalepovaná regulační objímka £, do jejíhož radiálního otvoru '81 zasahuje kulový čep '91, pevně spojený s regulační tyčí 9.

Spodní část regulační objímky je ukončena rovinou £3, vedenou kolmo k její ose. V horní části je stěna regulační objímky £ po části obvodu vybrána tak, že vzniká nejméně jedna regulační hrana 82 šroubovitá, popříp. šikmá.

Z horního čela pístu' £ je navrtán slepý osový kanál '32, na nějž navazuje nejméně jedna dvojice výškově oproti sobě posunutých radiálních kanálů, z nichž spodní radiálnízkanál 33 vyúsťuje při dolní úvrati pístu £ pod spodním okrajem regulační objímky £, zatímco je horní kanál' '34 při dolní úvrati pístu’ £ a poloze regulační objímky £, kterou tato zaujímá za chodu motoru, zakryt válcovitou stěnou regulační objímky £, pod regulační hranou 82.

V horní části válce 2_ je upraven výtlačný ventil a hrdlo' 5. k připojení znázorněného . výtlačného potrubí. Věechny dutiny ve skříni vstřikovacího čerpadla £ jsou vyplněny palivem, přiváděným sem pod přetlakem asi 0,1 MPa.

Je-li píst £ v dolní úvrati a regulační tyč s regulační objímkou fí ve znázorněné poloze, vstupuje palivo spodním radiálním kanálem 33 do slepého osového kanálu 32 a zaplní pracovní prostor čerpadla nad pístem 3.

Při zvedání pístu 3_, uskutečňovaném otáčením vačky 101, je palivo z pracovního prostoru nad pístem 2 stejnou cestou vytlačováno zpět do skříně vstřikovacího čerpadla 1, avšak jen do toho okamžiku, kdy je spodní radiální kanál 33 úplně překryt vnitřní stěnou regulační objímky 6.

Při dalším zvedání pístu je palivo stlačováno a z prostoru nad pístem 2 vytlačováno přes výtlačný ventil £ hrdlem 5 a k němu připojeným neznázorněným výtlačným potrubím do do neznázorněného vstřikovače.

Popsaný výtlak paliva do vstřikovače skončí v okamžiku, kdy horní radiální kanál 34 vyjede nad regulační hranu 82, neboř od tohoto okamžiku až po horní úvrař pístu 2 odchází pístem 2 vytlačované palivo téměř bez odporu slepým osovým kanálem' 32 a horním radiálním kanálem 34 zpět do skříně vstřikovacího čerpadla.

Posuvem regulační tyče 9 se natáčí regulační objímka 8, čímž se při nezměněném začátku výtlaku mění okamžik ukončení výtlaku paliva do vstřikovače, a tím velikost vstřikované cyklové dávky paliva.

Jestliže se regulační tyč £ neposouvá, ale jen natáčí, nemění se velikost vstřikované cyklové dávky paliva, avšak tato je podle výškové polohy regulační objímky vstřikována dříve či později, čímž se mění předstih vstřiku paliva.

Charakteristickým pro popsané vstřikovací čerpadlo podle vynálezu je, že je kulový čep ' '91 pevně spojen s regulační tyčí 9_. U víceválcového vstřikovacího čerpadla se provádí vzájemné seřizování cyklových dávek z jednotlivých vývodů uvolněním příruby 21 válce 2 a pootočením válce 2 v potřebném smyslu.

Tím se natáčí i píst 2» unášený podélnými drážkami 22 za příčné raménko 31 a změní se poloha horního radiálního kanálu '34 vzhledem k regulační hraně' '82, čímž se změní i velikost cyklové dávky paliva.

Na skříni vstřikovacího čerpadla £ není proto třeba vytvářet boční víko, čímž je tato» tužší, a odpadají potíže s jeho utěsněním. Při seřizování cyklových dávek u jednotlivých vstřikovacích jednotek není třeba vypouštět palivo ze skříně vstřikovacího čerpadla £, což značně urychlí seřizovači práce.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Pístové vstřikovací čerpadlo k dopravě kapalného paliva do válce spalovacího motoru, které se skládá z válce, upevněného pomocí příruby a šroubů ve skříni vstřikovacího čerpadla, utěsněné a uvnitř zaplněné stlačeným palivem, z pístu, zalapovaného horní částí ve válci a a opatřeného ve střední části příčným raménkem vedeným v podélných drážkách vytvořených ve spodním konci válce, z regulační objímky, zalapované na spodním konci pístu, spojené prostřednictvím kulového čepu s posuvnou a současně kolem své osy natáčivou regulační tyčí a opatřené nejméně jednou regulační hranou šroubovitou popřípadě šikmou, vytvořenou v její horní části, tato regulační objímka, mající spodní konec vytvořen rovinou vedenou kolmo k její ose, je na pístu umístěna v oblasti vyústění nejméně jedné dvojice nad sebou upravených radiálních kanálů, vyvrtaných v pístu a ústících do slepého osového kanálu, ústícího v horním čele pístu, z pístové pružiny opřené jedním koncem o válec a druhým koncem o misku upevněnou na střední části pístu a konečně z výtlačného ventilu, hrdla k připojení výtlačného potrubí, z pístového zvedáku a vačky, vyznačující se tím, že kulový čep /91/, zasahující do radiálního otvorů /81/ v regulační objímce /8/ je pevně spojen s regulační tyčí /9/ a že otvory /211/ v přírubě /21/ na válci /2/, jimiž procházejí šrouby /6/, mají ledvinkovitý tvar.