CS239776B1

CS239776B1 - Piston injection pump

Info

Publication number: CS239776B1
Application number: CS516884A
Authority: CS
Inventors: Jaromir Indra
Original assignee: Jaromir Indra
Priority date: 1984-07-03
Filing date: 1984-07-03
Publication date: 1986-01-16

Abstract

Řešení se týká oboru spalovacích motorů zejména motorů vznětových. Řeší se problém vzájemného seřizování velikosti cyklové dávky paliva u pístových vstřikovacích čerpadel, majících na každém pístu posuvnou a současně i natáčivou regulační objímku, spojenou kulovým čepem s regulační tyčí. Podstata řešení spočívá v tom, že je kulový čep u každé vstřikovací jednotky pevně spojen s regulační tyčí a že na přírubě válce, který zajišEuje píst proti otáčení, jsou vytvořeny ledvinkovíté otvory, kterými procházejí upevňovací šrouby, takže lze válcem spolu s pístem vzhledem k regulační objímce v potřebném rozmezí natáčet. Řešení může být využito u vstřikovacích čerpadel vznětových motorů všech velikostí i aplikací.The solution concerns the field of internal combustion engines, especially diesel engines. The problem of mutual adjustment of the size of the cyclic dose of fuel in piston injection pumps is solved, having a sliding and at the same time rotating control sleeve on each piston, connected by a ball pin to a control rod. The essence of the solution lies in the fact that the ball pin of each injection unit is firmly connected to the control rod and that kidney-shaped holes are created on the cylinder flange, which secures the piston against rotation, through which fastening screws pass, so that the cylinder together with the piston can be rotated within the required range relative to the control sleeve. The solution can be used in injection pumps of diesel engines of all sizes and applications.

Description

Vynález se týká pístového vstřikovacího čerpadla k dopravě paliva do válce spalovacího motoru, které se skládá z válce, upevněného pomocí příruby a šroubů ve skříni vstřikovacího čerpadla, utěsněné a uvnitř zaplněné stlačeným palivem, z pístu, zalapovaného horní částí ve válci a opatřeného ve střední části příčným raménkem vedeným v podélných drážkách vytvořených ve spodním konci válce, z regulační objímky, zalapované na spodním konci pístu, spojené prostřednictvím kulového čepu s posuvnou a současně kolem své osy natáčivou regulační tyčí a opatřené nejméně jednou regulační hranou šroubovitou, popříp. šikmou, vvtvořenou V její horní části, tato regulační objímka, mající spodní konec vytvořen rovinou vedenou kolmo k její ose, je na pístu umístěna v oblasti vyústění nejméně jedné dvojice nad sebou upravených radiálních kanálů, vyvrtaných v pístu a ústících do slepého osového kanálu, ústícího v horním čele pístu, z pístové pružiny opřené jedním koncem o válec a druhým koncem o misku upevněnou na střední části pístu, a konečně z výtlačného ventilu, hrdla k připojení výtlačného potrubí, z pístového zvedáku a vačky.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a piston injection pump for conveying fuel to a cylinder of an internal combustion engine comprising a cylinder mounted by means of a flange and bolts in an injection pump housing sealed and filled with compressed fuel. a transverse arm extending in longitudinal grooves formed in the lower end of the cylinder, from a control sleeve snapped at the lower end of the piston, connected by means of a ball pin to a movable and simultaneously rotatable control rod about its axis and provided with at least one control edge helical or. By means of a slanting formed in its upper part, the control sleeve, having the lower end formed by a plane perpendicular to its axis, is located on the piston in the area of the orifice of at least one pair of radially extending radial channels drilled in the piston and leading into a blind axial channel at the top of the piston, from a piston spring supported by one end against the cylinder and the other end against a cup mounted on the central part of the piston, and finally from the discharge valve, discharge pipe connection, piston jack and cam.

Jeho nevýhodou je, že jeho skříň musí být opatřena bočním víkem,’ které po sejmutí umožňuje přístup k objímce nasazené seřiditelně na regulační tyči a opatřené kulovým čepem, zasahujícím do radiálního otvoru, vytvořeného v regulační objímce upravené na spodní části pístu.Its disadvantage is that its housing must be provided with a side cover which, after removal, gives access to a sleeve mounted adjustably on the control rod and provided with a ball pin extending into a radial bore formed in the control sleeve provided at the bottom of the piston.

Vzájemné seřizování jednotlivých vstřikovacích jednotek u víceválcového vstřikovacího čerpadla je obtížné, poněvadž pohybem objímky na regulační tyči, po uvolnění jejího svěracího šroubu, se mění jak velikost cyklové dávky paliva, tak také hodnota předstihu vstřiku.The alignment of the individual injection units in a multi-cylinder injection pump is difficult because the movement of the sleeve on the control rod, after loosening its clamping screw, changes both the amount of the fuel cycle charge and the amount of injection advance.

Další nevýhodou vstřikovacího čerpadla je, že před každým seřizováním je třeba vypustit palivo ze skříně vstřikovacího čerpadla a po každé seřizovači operaci je třeba skříň opět naplnit palivem a odvzdušnit.A further disadvantage of the injection pump is that it is necessary to drain the fuel from the injection pump housing before each adjustment and after each adjustment operation, the housing must be refueled and vented.

Cílem vynálezu je vytvoření takového pístového vstřikovacího čerpadla uvedené koncepce, které by nemělo zmíněné nevýhody. Tohoto cíle je podle vynálezu docíleno tím, že je kulový čep, zasahující do radiálního otvoru v regulační objímce, pevně spojen s regulační tyčí a že otvory v přírubě na válci, jimiž procházejí šrouby, mají ledvinkovitý tvar.It is an object of the invention to provide a piston injection pump of the aforementioned concept which does not have the aforementioned disadvantages. This object is achieved according to the invention in that the ball pin extending into the radial bore in the control sleeve is rigidly connected to the control rod and that the holes in the flange on the cylinder through which the bolts pass are of a kidney-like shape.

Příklad provedení vstřikovacího čerpadla podle vynálezu je znázorněn na výkresu.An embodiment of an injection pump according to the invention is shown in the drawing.

Ke skříni vstřikovacího čerpadla £ je šrouby £ přitažen válec' £ opatřený přírubou' 21.A flange-mounted cylinder 21 is fastened to the injection pump housing 8 by bolts 8.

Otvory '211 v přírubě 21, kterými profchází šrouby· £, mají ledvinkovitý tvar, umožňující v potřebném rozmezí natáčení válce £ vzhledem ke skříni vstřikovacího čerpadla 1.The holes 211 in the flange 21, through which the screws 46, pass, have a kidney-like shape, allowing within the necessary range of rotation of the cylinder 6 with respect to the injection pump housing 1.

Ve válci £ je zalapována horní část pístu £, opatřeného ve střední části příčným raménkem 31, vedeným v podélných drážkách 22 vytvořených na spodním konci válce' £. Mezi válcem £ a miskou' 71, navlečenou ve střední části na pístu' £, je uložena pYstová pružina £, udržující svým předpětím ve stálém kontaktu spodní konec pístu s pístovým zvedákem' 10 a vačkou ΊΟ1.In the cylinder 6 the upper part of the piston 6 provided with a transverse arm 31 in the central part, is guided in the longitudinal grooves 22 formed at the lower end of the cylinder. Between the cylinder 6 and the cup 71, which is threaded in the central part on the piston 6, there is a bias spring 6, keeping its lower end of the piston in constant contact with the piston lifter 10 and the cam ΊΟ1.

Mezi miskou 71 a pístovým zvedákem 10 je na spodní části pístu £ zalepovaná regulační objímka £, do jejíhož radiálního otvoru '81 zasahuje kulový čep '91, pevně spojený s regulační tyčí 9.Between the cup 71 and the piston lifter 10 there is at the bottom of the piston 6 a glued control sleeve 8, into whose radial bore '81 a ball pin '91 extends, fixedly connected to the control rod 9.

Spodní část regulační objímky je ukončena rovinou £3, vedenou kolmo k její ose. V horní části je stěna regulační objímky £ po části obvodu vybrána tak, že vzniká nejméně jedna regulační hrana 82 šroubovitá, popříp. šikmá.The lower part of the control sleeve is terminated by a plane 43 extending perpendicular to its axis. In the upper part, the wall of the control sleeve 8 is selected over a part of the periphery so that at least one control edge 82 is helical or formed. oblique.

Z horního čela pístu' £ je navrtán slepý osový kanál '32, na nějž navazuje nejméně jedna dvojice výškově oproti sobě posunutých radiálních kanálů, z nichž spodní radiálnízkanál 33 vyúsťuje při dolní úvrati pístu £ pod spodním okrajem regulační objímky £, zatímco je horní kanál' '34 při dolní úvrati pístu’ £ a poloze regulační objímky £, kterou tato zaujímá za chodu motoru, zakryt válcovitou stěnou regulační objímky £, pod regulační hranou 82.A blind axial channel 32 is drilled from the upper face of the piston, followed by at least one pair of radially extending channels extending from one another, of which the lower radial channel 33 terminates at the bottom dead center of the piston under the lower edge of the control sleeve. At the lower dead center of the piston and the position of the control sleeve which it assumes while the engine is running, it is covered by the cylindrical wall of the control sleeve 8 below the control edge 82.

V horní části válce 2_ je upraven výtlačný ventil a hrdlo' 5. k připojení znázorněného . výtlačného potrubí. Věechny dutiny ve skříni vstřikovacího čerpadla £ jsou vyplněny palivem, přiváděným sem pod přetlakem asi 0,1 MPa.In the upper part of the cylinder 2 there is provided a discharge valve and a neck 5 for connecting the shown. discharge pipe. All cavities in the injection pump housing 6 are filled with fuel supplied here under an overpressure of about 1 bar.

Je-li píst £ v dolní úvrati a regulační tyč s regulační objímkou fí ve znázorněné poloze, vstupuje palivo spodním radiálním kanálem 33 do slepého osového kanálu 32 a zaplní pracovní prostor čerpadla nad pístem 3.When the piston 6 is at the bottom dead center and the control rod with the control sleeve 11 is in the position shown, fuel enters through the lower radial channel 33 into the blind axial channel 32 and fills the pump working space above the piston 3.

Při zvedání pístu 3_, uskutečňovaném otáčením vačky 101, je palivo z pracovního prostoru nad pístem 2 stejnou cestou vytlačováno zpět do skříně vstřikovacího čerpadla 1, avšak jen do toho okamžiku, kdy je spodní radiální kanál 33 úplně překryt vnitřní stěnou regulační objímky 6.When the piston 3 is lifted by the rotation of the cam 101, the fuel from the working space above the piston 2 is pushed back into the injection pump housing 1 in the same way, but only until the lower radial channel 33 is completely covered by the inner wall of the control sleeve 6.

Při dalším zvedání pístu je palivo stlačováno a z prostoru nad pístem 2 vytlačováno přes výtlačný ventil £ hrdlem 5 a k němu připojeným neznázorněným výtlačným potrubím do do neznázorněného vstřikovače.Upon further lifting of the piston, the fuel is compressed and forced out of the space above the piston 2 via the discharge valve 6 through the orifice 5 and the discharge pipe (not shown) connected to the injector (not shown).

Popsaný výtlak paliva do vstřikovače skončí v okamžiku, kdy horní radiální kanál 34 vyjede nad regulační hranu 82, neboř od tohoto okamžiku až po horní úvrař pístu 2 odchází pístem 2 vytlačované palivo téměř bez odporu slepým osovým kanálem' 32 a horním radiálním kanálem 34 zpět do skříně vstřikovacího čerpadla.The described fuel displacement to the injector ends when the upper radial channel 34 extends above the control edge 82, since from this point up to the upper bias of the piston 2, the discharged fuel leaves the piston 2 almost without resistance through the blind axial channel 32 and the upper radial channel 34 injection pump housing.

Posuvem regulační tyče 9 se natáčí regulační objímka 8, čímž se při nezměněném začátku výtlaku mění okamžik ukončení výtlaku paliva do vstřikovače, a tím velikost vstřikované cyklové dávky paliva.By moving the control rod 9, the control sleeve 8 is pivoted, whereby when the dispensing start is unchanged, the moment of displacement of the fuel displacement into the injector changes, and thus the amount of injected cycle fuel injection.

Jestliže se regulační tyč £ neposouvá, ale jen natáčí, nemění se velikost vstřikované cyklové dávky paliva, avšak tato je podle výškové polohy regulační objímky vstřikována dříve či později, čímž se mění předstih vstřiku paliva.If the control rod 6 is not moved but only rotated, the amount of injected cycle fuel dose does not change, but this is injected sooner or later according to the height position of the control sleeve, thereby altering the fuel injection advance.

Charakteristickým pro popsané vstřikovací čerpadlo podle vynálezu je, že je kulový čep ' '91 pevně spojen s regulační tyčí 9_. U víceválcového vstřikovacího čerpadla se provádí vzájemné seřizování cyklových dávek z jednotlivých vývodů uvolněním příruby 21 válce 2 a pootočením válce 2 v potřebném smyslu.A characteristic of the injection pump of the present invention is that the ball joint 91 is rigidly connected to the control rod 9. In a multi-cylinder injection pump, the cycle doses are adjusted from the individual outlets by loosening the flange 21 of the cylinder 2 and rotating the cylinder 2 in the desired sense.

Tím se natáčí i píst 2» unášený podélnými drážkami 22 za příčné raménko 31 a změní se poloha horního radiálního kanálu '34 vzhledem k regulační hraně' '82, čímž se změní i velikost cyklové dávky paliva.This also rotates the piston 22 carried by the longitudinal grooves 22 beyond the transverse arm 31 and changes the position of the upper radial channel '34 with respect to the control edge '82, thereby also altering the amount of cycle fuel charge.

Na skříni vstřikovacího čerpadla £ není proto třeba vytvářet boční víko, čímž je tato» tužší, a odpadají potíže s jeho utěsněním. Při seřizování cyklových dávek u jednotlivých vstřikovacích jednotek není třeba vypouštět palivo ze skříně vstřikovacího čerpadla £, což značně urychlí seřizovači práce.Therefore, there is no need to form a side cover on the injection pump housing, which makes it more rigid and eliminates the hassle of sealing it. When adjusting the cycle doses of the individual injection units, it is not necessary to discharge the fuel from the injection pump housing 6, which greatly speeds up the adjustment work.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Piston injection pump for conveying liquid fuel to a cylinder of an internal combustion engine consisting of a cylinder mounted by means of a flange and bolts in the injection pump housing, sealed and filled with compressed fuel, from a piston retracted by a cylinder top and provided with a transverse arm guided in longitudinal grooves formed in the lower end of the cylinder, from a control sleeve snapped at the lower end of the piston, connected by means of a spherical pin to a movable and simultaneously rotatable control rod about its axis and provided with at least one the control sleeve, having the lower end formed by a plane perpendicular to its axis, is located on the piston in the area of the orifices of at least one pair of radially extending radial channels drilled in the piston and opening into a blind axis the end of the piston, from a piston spring supported by one end against a cylinder and the other end against a cup mounted on a central part of the piston and finally from a discharge valve, a discharge pipe connection, a piston lifter and a cam, the ball pin (91) extending into the radial holes (81) in the control sleeve (8) is rigidly connected to the control rod (9) and that the holes (211) in the flange (21) on the cylinder (2) through which the screws (6) /, are kidney-shaped.