CS239683B1 - Zapojení vyhodnocovací jednotky pro zjištování polohy pracovního režimu motoru - Google Patents

Abstract

Účelem vynálezu je^zapojení vyhodnocovací jednotky pro zajištování polohy pracovního režimu motoru, dosahující uvedeným zapojením vyhodnocování celkové oharakte-. ristiky motoru při využití doplňků u vstřikovacího čerpadla. Podstata vynálezu spočívá v tom, že vyhodnocovací jednotka je jedním vývodem zapojena na snímače otáček, jejichž hodnoty musí korespondovat s otáčkami motoru, druhým vývodem je zapojena na snímač polohy regulační tyče vstřikovacího čerpadla. Poloha regulační tyče určuje velikost množství dodávaného paliva do válce motoru, koresponduje tedy s hodnotou točivého momentu motoru.

Description

(54) Zapojení vyhodnocovací jednotky pro zjištování polohy pracovního režimu motoru

Účelem vynálezu je^zapojení vyhodnocovací jednotky pro zajištování polohy pracovního režimu motoru, dosahující uvedeným zapojením vyhodnocování celkové oharakte-. ristiky motoru při využití doplňků u vstřikovacího čerpadla. Podstata vynálezu spočívá v tom, že vyhodnocovací jednotka je jedním vývodem zapojena na snímače otáček, jejichž hodnoty musí korespondovat s otáčkami motoru, druhým vývodem je zapojena na snímač polohy regulační tyče vstřikovacího čerpadla. Poloha regulační tyče určuje velikost množství dodávaného paliva do válce motoru, koresponduje tedy s hodnotou točivého momentu motoru.

239083

Vynález se týká zapojení vyhodnocovací jednotky pro zajištování polohy pracovního režimu motoru, dosahující uvedeným zapojením vyhodnocování celkové charakteristiky motoru při využití doplňků u vstřikovacího čerpadla.

V současné době se poloha pracovního režimu v celkové charakteristice motoru určuje na brzdovém stanovišti snímáním otáček motoru a točivého momentu, který motor vytváří.

Při provozu ve vozidle se poloha pracovního režimu určuje snímáním otáček motoru a teploty výfukových plynů.

lato teplota koresponduje s hodnotou točivého momentu motoru. Tyto snímané hodnoty jsou např. u přístroje fy Xzenault zapojeny na dvouručičkovou vyhodnocovací jednotku v níž jedna ručička se vychyluje podle otáček motoru a druhá ručička podle teploty výfukových plynů.

Protože osy ručiček jsou vedle sebe, dochází k jejich překřížení přičemž poloha jejich průsečíku odpovídá poloze pracovního režimu motoru v úplné charakteristice motoru. Nevýhoda stávajícího provozního zapojení spočívá v tom, že čidlo teploty výfukových plynů je trvale vystaveno působení vysokých teplot a otřesům. Oba tyto faktory ovlivňují negativně jeho životnost.

Výše uvedený nedostatek řeší zapojení podle vynálezu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že vyhodnocovací jednotka je jedním vývodem zapojena na snímače otáček, jejichž hodnoty musí korespondovat s otáčkami motoru, druhým vývodem je zapojena na snímač polohy regulační tyče vstřikovacího čerpadla. Poloha regulační tyče určuje velikost množství dodávaného paliva do válce motoru, koresponduje tedy s hodnotou točivého momentu motoru. Snímání otáček je možno umístit na kterékoliv rotující části motoru, je však Shodné umístit snímač k vačkové hřídeli vstřikovacího čerpadla.

Výhody zapojení podle vynálezu spočívají v tom, že řidič vozidla podle informace dané vyhodnocovací jednotkou, může volit pracovní režim motoru tak, aby byl ve vyznačené oblasti nízkých měrných spotřeb v celkové charakteristice motoru a tím snížil množství spotřebované nafty při provozu vozidla.

Na připojeném výkresu je znázorněno zapojeni vyhodnocovací jednotky podle vynálezu.

Vstřikovací čerpadlo £ je opatřeno u regulační tyče £ snímačem £ polohy a u vačkové hřídele £ snímačem £ otáček. Snímač £ polohy je zapojen na jeden vývod vyhodnocovací jednotky £ a snímač £ otáček je zapojen na druhý vývod vyhodnocovací jednotky £.

Poloha pracovního režimu motoru je zjištěna vysunutím regulační tyče £ od polohy STOP směrem k poloze MAX a velikostí otáček motoru. Maximální dodávka paliva odpovídá maximálnímu zatíženi motoru, poloha STOP odpovídá zatížení rovnému nulovému.

Podle množství dodávaného paliva zjištovaného snímačem £ polohy regulační tyče £ vstřikovacího čerpadla odchází signál přes propojovací vodič do jednoho vývodu vyhodnocovací jednotky £. Otáčky vačkového hřídele £ od otáček nula do otáček maximálních, snímá snímač £ otáček a přes propojovací vodič se signál přenáší do druhého vývodu vyhodnocovací jednotky £.

Zkušební zapojení je takové, že na regulační tyč £ vstřikovacího čerpadla 1 je připojen indukční snímač £ polohy a na zesilovači je přímo zjištována její poloha úměrná napětí na měřicím přístroji. Otáčky motoru jsou zjišlovány indukčním snímačem £ polohy a po zesílení odečítány číslicovým čítačem impulsů.

Pro běžné použití může být vyhodnocovací jednotka opět dvouručičkový přístroj, nebo jakýkoliv elektronický systém signalizující např. kontrolkami polohu pracovního režimu v úplné charakteristice motoru.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zapojení vyhodnocovací jednotky pro zjiolování polohy pracovního režimu motoru v celkové charakteristice motoru vyznačené tím, že má vyhodnocovací jednotku zapojenou jedním vývodem na snímač (3) polohy regulační tyče (2) vstřikovacího čerpadle (1) a druhým vývodem na snímač (5) otáček korespondujících s otáčkami motoru.
2. 2. Zapojení dle bodu 1, vyznačené tím, že snímač (5) otáček je umístěn na vačkovém hřídeli (4) vstřikovacího čerpadla (1).