CS239047B1 - Přiváděči zařízení pro přepravníky směsí - Google Patents

Abstract

Přiváděči zařízeni pro přepravníky směsí, zejména betonových, pro přivádění směsí padající z přepravní nádoby přepravníku na místo ukládání směsi, opatřené pásovým dopravníkem, jehož nakladači konec je kyvně ve vodorovné i ve svislé rovině uložen na nosném rameni upevněném kyvně ve vodorovné rovině na zádi přepravníku pod úrovní výsypky přepravní nádoby. Účelem je zjednodušení přiváděcího zařízení a usnadnění manipulace s ním. Tohoto účelu je dosaženo tím, že svislá osa (5) otáčení nosného ramene (4) leží ve svislé rovině nalézající se uprostřed mezi svislou rovinou (18) souměrnosti přepravní nádoby a svislou středovou rovinou (19) pásového dopravníku (1) v transportní poloze, proloženou zadními koly na boku přepravníku, přičemž vodorovná osa otáčení pásového dopravníku (1) leží v úrovni transportního uložení pásového dopravníku (1).

Description

Vynález se týká přiváděcího zařízení pro přepravníky směsí, zejména betonových, pro přivádění směsi padající z přepravní nádoby přepravníku na místo ukládání směsi, opatřené pásovým dopravníkem, jehož nakládací konec je kyvně ve vodorovné i ve svislé rovině uložen na nosném rameni, upevněném kyvně ve vodorovné rovině na zádi přepravníku pod úrovni výsypky přepravní nádoby.

□sou známy přepravníky směsi, u nichž čep pro vodorovné otáčeni pásového dopravníku je uložen ve svislé rovině proložené zadními koly přepravníku, tedy v rovině ležící mimo přepravní nádobu a tedy v prostoru transportního uložení dopravníku. Nelze tedy na pásový dopravník směs sypat přímo, ale směs se musí do násypky pásového dopravníku dopravovat z výsypky přepravní nádoby přídavným bočně směřujícím korýtkem. Pásový dopravník je dvou- nebo tříčlánkový a je při přepravě složen tak, že od místa jeho otáčení směřuje svisle, v úrovni horního konce přepravní nádoby vodorovně a popřípadě na konci svisle dolů. Tímto uložením se značně snižuje stabilita přepravníku, ježto hmotnost takového pásového dopravníku je značná. Excentrická uloženi místa otáčeni pásového dopravníku ve vodorovné rovině má za následek, že úhel natáčeni dopravníku ve vodorovné rovině je na obou stranách přepravníku různý.

Tato posledně uvedená nevýhoda je odstraněna u přepravníku, jehož osa otáčeni ve vodorovné rovině je na volném konci nosného ramene, které je kyvně ve vodorovné rovině uloženo na podvozku přepravníku pod výsypkou přepravní nádoby. Délka nosného ramene je taková, aby jeho volný

- 2 239 047 konec při otočeni o 90° ve vodorovné rovině ležel v transportním prostoru pásového dopravníku. Nevýhodou tohoto řešeni je, že násypný konec pásového dopravníku při vysypávání směsi neleží pod výsypkou přepravní nádoby a popřípadě při transportu ve složeném stavu je pásový dopravník umístěn příliš vpředu.

Tyto nevýhody jsou odstraněny u přiváděcího zařízení pro přepravníky směsi podle vynálezu, jehož podstatou je, že svislá osa otáčení nosného ramene leží ve svislé rovině, nalézající se uprostřed mezi svislou rovinou souměrnosti přepravní nádoby a svislou středovou rovinou pásového dopravníku v transportní poloze, proloženou zadními koly na boku přepravníku, přičemž vodorovná osa otáčení pásového dopravníku leží v úrovni transportního uložení.

Další podstatou vynálezu je, že pásový dopravník je opatřen nosnou kostrou tvaru obráceného korýtka, jímž ja přikryta vratná větev dopravního pásu pásového dopravníku a na němž nahoře jsou uloženy horní válečkové stolice s dvěma řadami válečků, jejichž osy svírají úhel řádově 100° a na němž dole jsou uloženy dolní válečkové stolice s jedinou řadou válečků.

Jinou podstatou vynálezu je, že pásový dopravník je opatřen pro svůj pohon hydromotorem napojeným na hydrogenerátor, který je v mechanickém spojení s klikovou hřídelí podvozku přepravníku před spojkou a převodovkou.

Konečně je podstatou vynálezu, že pásový dopravník má ve své koncové výsypce zavěšenu pružnou clonu visící dolů a přehražující směr dopravy směsi.

Výhodou přiváděcího zařízení pro přepravníky směsí podle vynálezu je skutečnost, že při transportu není pásový dopravník vysunut příliš dopředu, ais je využito i prostoru na zádi přepravníku. Pásový dopravník při pře3

239 047 pravě leží velmi nízko, takže neovlivňuje stabilitu přepravniku_z a navíc js využito volného prostoru přímo nad blatníkem zadních kol přepravníku· Vynález umožňuje boční ukládání pásového dopravníku do jaho transportní polohy na rozdíl od dosavadních přiváděčích zařízeni, u nichž je třeba při skládání pásového dopravníku tento nejprve vztyčovat a pak teprve pokládat, podobně složitě jak při jeho uváděni do pracovní polohy, což vyžaduje značně velkou světlou výšku pracoviště· Umístění hydrogenerátoru podle vynálezu umožňuje pojížděni přepravníku při ukládáni směsi, aniž by se pohyb dopravního pásu zastavoval a tim docházelo k jeho přehlcení. Celková hmotnost přiváděciho zařízeni je asi třetinová vůči známým přiváděcím zařízený tohoto druhu, takže dochází i k úsporám pohonných hmot. Přepravnik vybavený přiváděcím zařízením podle vynálezu je velmi pohyblivý a operativní a lze ho přistavit velmi blízko k místu ukládání směsi. Profil nosné kostry pásového dopravníku chrání válečky dolních válečkových stolic před znečištěním a usnadňuje čistění pásového dopravníku.

Příklad provedení přiváděcího zařízení pro přepravníky směsí podle vynálezu je znázorněn na výkresech, na nichž znázorňuje obr. 1 zadní část přepravníku s přiváděcím zařízením v pracovní poloze, a to při pohledu z boku, obr. 2 zjednodušený pohled shora na zadní část přepravníku s přiváděcím zařízením v pracovní poloze a v transportní poloze a obr. 3 v příčném řezu nosnou kostru pásového dopravníku přiváděcího zařízeni včetně válečkových stolic.

Přiváděči zařízení pro přepravníky směsí js opatřeno pásovým dopravníkem 1,, jehož nakládací konec je kyvné ve vodorovné i ve svislé rovině uložen na nosném rameni 4, upevněném kyvně ve vodorovné rovině na zádi přepravníku,

- 4 239 047 a to pod úrovní výsypky £3 přepravní nádoby přepravniku.

Svislá osa 5 otáčení nosného ramene 4 leží ve svislé roviny nalézající se uprostřed mezi svislou rovinou 18 souměrnosti přepravní nádoby a svislou středovou rovinou 19 pásového dopravníku 1 v transportní poloze, proloženou zadními koly na jednom boku přepravniku· Vodorovná osa 2 otáčeni pásového dopravníku £ leží přitom v úrovni transportního uložení pásového dopravníku £.

Pásový dopravník £ má nosnou kostru 15 tvaru obráceného korýtka, které přikrývá vratnou větev dopravního pásu 20 pásového dopravníku 1_. Na nosné kostře 15 jsou nahoře uloženy horni válečkové stolice 17 s dvěma řadami válečků, jejichž osy svírají úhel řádově 100°,Tím je dosaženo toho, že dopravní pás 20 vytváří úzký žlab v dopředně větvi pásového dopravníku £. Na nosné kostře 15 jsou dole uloženy dolní válečkové stolice 16 s jedinou řadou válečků, takže ve vratné větvi pásového dopravníku £ je dopravní pás 20 rovný.

Pohon pásového dopravníku ji tvoří hydromotor 12, umístěný u vysypného konce pásového dopravníku JL, který je napojen na nezncfeorn&iy hydrogenerátor, který je v mechanickém spojení s klikovou hřídelí motoru podvozku přepravniku, a to před spojkou a převodovkou.

V koncové výsypce 10 pásového dopravníku 1. je zavěšena pružná clona 11, visící dolů a přehražující směr dopravy směsi. Koncová výsypka 10 je ukončena hadici 13 pro usměrněni padající směsi.

Pásový dopravník 1, je na nosném rameni 4 uložen kyvně svisle kolem vodorovné osy 2 otáčení a kyvně vodorovně kolem svislé osy 3 otáčeni· Nakládací konec pásového dopravníku 1, je opatřen násypkou 9.

Nosné rameno 4 je v pracovní poloze drženo vzpěrou 6 a pásový dopravník 1, je opatřen zvedacím ústrojím 2» tvořeným Šroubem, kloubově upevněným na pásovém dopravníku 1 a na vol- 5 239 nóm konci opatřeným ruční klikou, pVičemž šroub prochází maticí uchycenou na spodním konci otočného čepu uloženého v nosném rameni 4, jehož osa je totožná se svislou osou 3 otáčeni pásového dopravníku 1. Na blatníku přepravníku je lůžko 14, na němž pásový dopravník 1. spočívá v transportní poloze.

Přiváděči zařízeni podle vynálezu pracuje následovně.

V transportní poloze je pásový dopravník 1. uložen na lůžku

14. Po příjezdu na místo ukládání směsi vytočí se pásový dopravník 1. bočně ve vodorovné rovině do prostoru za přepravní kem, přičemž se nosné rameno 4 vychýlí z původní polohy do polohy, v níž pásový dopravník 1 leží ve svislé rovině 1.8 souměrnosti přepravní nádoby, a v této poloze se nosné rameno 4 zajistí vzpěrou 6. Pásový dopravník £ se nasměruje do směru ukládání směsi a zvedacím ústrojím 7 se nastaví jeho sklon. Pot<w se uvede v činnost hydromotor 12, čímž dojde k pohybu dopravního pásu 20 a může začít sypání směsi z výsypky θ přepravní nádoby do násypky 9. pásového dopravníku 1^. Po dopředně větvi dopravního pásu 20 je směs dopravována do kon cové .výsypky 10 pásového dopravníku 1., kde směs naráží na pružnou clonu 11 a poté padá hadicí 13 na místo ukládání.

Přiváděči zařízení pro přepravníky směsí je vhodné pro přiváděni všech mokrých směsi na místo potřeby, zejména na místo potřeby, zejména na stavbách s omezeným přístupem.

Claims (4)

1. PŘEOMĚT VYNALEZU

   239 047

   1. Přiváděči zařízení pro přepravniky směsí, zejména betonových, pro přiváděni směsi padající z přepravní nádoby přepravníku na místo ukládání směsi, opatřené pásovým dopravníkem, jehož nakládací konec je kyvně ve vodorovné rovině uložen na nosném rameni upevněném kyvně ve vodorovné rovině na zádi přepravníku pod úrovní výsypky přepravní nádoby, vyznačující sa tím, ža svislá osa (5) otáčení nosného ramene (4) leží ve svislé rovině nalézající se uprostřed mezi svislou rovinou (18) souměrnosti přepravní nádoby a svislou středovou rovinou (19) pásového dopravníku (1) v transportní poloze, proloženou zadními koly na boku přepravníku, přičemž Vodorovná osa (2) otáčeni pásového dopravníku (1) leží v úrovni transportního uložení pásového dopravníku (1)·
2. 2. Přiváděči zařízení podle bodu i* vyznačující se tim, že pásový dopravník (1) je opatřen nosnou kostrou (15) tvaru obráceného korýtka, jímž je přikryta vratná větev dopravního pásu (20) pásového dopravníku (i) a na němž nahoře jsou uloženy horní válečkové stolice (17) s dvěma řadami válečků, jejichž osy svírají úhel řádově 100° a na němž dole jsou uloženy dolní válečkové stolice (16) s jedinou řadou válečků.
3. 3. Přiváděči zařízeni podle bodů 1 a 2_y vyznačující se tím, že pásový dopravník (1) je opatřen pro svůj pohon hydřor· raotorem (12) napojeným na hydrogenerátor, který je v mechanickém spojení s klikovou hřídeli motoru podvozku přepravniku před spojkou a převodovkou.
4. 4. Přiváděči zařízeni podle bodů 1 až 3* vyznačující se tim, že pásový dopravník (1) má ve, evé₀ kopUDvé~výaypee-41&l zavěšenu pružnou clonu (li) vi^cí dplů^á přehrabující; směr dopravy směsi.