CS237529B1 - Device for measuring the instantaneous mileage of fuel in a motor vehicle - Google Patents
Device for measuring the instantaneous mileage of fuel in a motor vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- CS237529B1 CS237529B1 CS815783A CS815783A CS237529B1 CS 237529 B1 CS237529 B1 CS 237529B1 CS 815783 A CS815783 A CS 815783A CS 815783 A CS815783 A CS 815783A CS 237529 B1 CS237529 B1 CS 237529B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- resistor
- transistor
- diode
- fuel
- measuring
- Prior art date
Links
Landscapes
- Measuring Volume Flow (AREA)
Abstract
Vynález se týká zařízení k měření okamžité kilometrové spotřeby paliva v motorovém vozidle. Sestává z měřicího přístroje /4/, k němuž je připojena vyhodnocovací jednotka /3/, na níž je připojen snímač /1/ průtoku paliva a snímač /2/ rychlosti vozidla. Vyhodnocovací jednotka /3/ sestává z prvního kondenzátoru /12/, ke kterému je připojen kolektor třetího tranzistoru /22/, báze prvního tranzistoru /5/ a přes druhý odporník /8/ kladný pól snímače /1/ průtoku paliva, který je přes druhý kondenzátor /18/ připojen na bázi třetího tranzistoru /22/, k níž je připojen šestý odporník /17/. Na záporný pól snímače /1/ průtoku paliva je připojen první odporník /7/ a katoda Zenerovy diody /10/. Anoda Zenerovy diody /10/ a čtvrtý odporník /11/ jsou připojeny na emitor druhého tranzistoru /6/, na který jsou připojeny osmý odporník /20/ a sedmý odporník /19/ a jeden vývod měřicího přístroje /4/. Druhý vývod měřicího přístroje /4/ je připojen přes pátý odporník /13/ na emitor třetího tranzistoru /22/, na který je připojen třetí odporník /9/ a anoda první, diody /14/. První odporník /7/, kolektor druhého tranzistoru /6/, kolektor prvního tranzistoru /5/ a třetí odporník /9/ jsou připojeny na kladný pól zdroje. Čtvrtý odporník /11/, první kondenzátor /12/, šestý odporník /17/, záporný pól snímače /2/ rychlosti vozidla a do série zapojené první dioda /14/.,· druhá dioda /15/ a třetí dioda /16/ jsou připojeny na záporný pól zdroje. Emitor prvního tranzistoru /5/ je spojen s bází druhého tranzistoru /6/.The invention relates to a device for measuring instantaneous fuel consumption per kilometer in a motor vehicle. It consists of a measuring instrument /4/, to which is connected an evaluation unit /3/, to which is connected a fuel flow sensor /1/ and a vehicle speed sensor /2/. The evaluation unit /3/ consists of a first capacitor /12/, to which is connected the collector of the third transistor /22/, the base of the first transistor /5/ and via a second resistor /8/ the positive pole of the fuel flow sensor /1/, which is via a second capacitor /18/ connected to the base of the third transistor /22/, to which is connected a sixth resistor /17/. The negative pole of the fuel flow sensor /1/ is connected a first resistor /7/ and the cathode of a Zener diode /10/. The anode of the Zener diode /10/ and the fourth resistor /11/ are connected to the emitter of the second transistor /6/, to which the eighth resistor /20/ and the seventh resistor /19/ and one terminal of the measuring instrument /4/ are connected. The second terminal of the measuring instrument /4/ is connected via the fifth resistor /13/ to the emitter of the third transistor /22/, to which the third resistor /9/ and the anode of the first diode /14/ are connected. The first resistor /7/, the collector of the second transistor /6/, the collector of the first transistor /5/ and the third resistor /9/ are connected to the positive pole of the source. The fourth resistor /11/, the first capacitor /12/, the sixth resistor /17/, the negative pole of the vehicle speed sensor /2/ and the first diode /14/ connected in series. The second diode /15/ and the third diode /16/ are connected to the negative pole of the source. The emitter of the first transistor /5/ is connected to the base of the second transistor /6/.
Description
Vynález se týká zařízení k měření okamžité kilometrové spotřeby paliva v motorovém vozidle.The invention relates to a device for measuring the instantaneous mileage of fuel consumption in a motor vehicle.
Jsou známa zařízení, která měří množství paliva, které motorové vozidlo spotřebovává. Jedná se o snímače průtoku, kde je množství protékajícího paliva Úměrné například napětí.Devices are known which measure the amount of fuel that a motor vehicle consumes. These are flow sensors, where the amount of fuel flowing is proportional, for example, voltage.
Dále jsou známy ekonoměrý, které pracují na principu snímání podtlaku v sacím potrubí a signalizují, nejčastěji světelně, nevhodný režim jízdy.Furthermore, economists are known, who work on the principle of sensing the vacuum in the suction line and signal, most often light, inappropriate driving mode.
Nedostatek těchto zařízení spočívá v tom, že řidič sice může sledovat jaké množství paliva do motoru protéká, ale podle tohoto ukazatele 'nelze zvolit nej ekonomičtější režim jízdy. Ekonoměrý signalizují nevhodný režim jízdy, ale o spotřebě paliva řidiče neinformují.The disadvantage of these devices is that although the driver can monitor the amount of fuel flowing into the engine, this indicator does not indicate the most economical driving mode. Economists signal an inappropriate driving mode but do not inform the driver about fuel consumption.
Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení k měření okamžité kilometrové spotřeby paliva v motorovém vozidle, podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že sestává z měřicího přístroje, k němuž je připojena vyhodnocovací jednotka, na níž je připojen snímač průtoku paliva a snímač rychlosti vozidla. Vyhodnocovací jednotka může s výhodou sestávat z prvního kondenzátoru, ke kterému je připojen kolektor třetího tranzistoru, báze prvního tranzistoru a přes druhý odporník kladný pól snímače průtoku paliva, který je přes druhý kondenzátor připojen na bázi třetího tranzistoru, k níž je-připojen šestý odporník a na záporný pól snímače průtoku paliva je připojen první odporník a katoda Zenerovy diody, jejíž anoda a čtvrtý odporník jsou připojeny na emitor druhého tranzistoru, na který jsou připojeny osmý odporník a sedmý odporník a jeden vývod měřicího přístroje, jehož druhý vývod je připojen přes pátý odporník na emitor třetího tranzistoru, na který je připojen třetí odporník a anoda první diody, přičemž první odporník kolektor druhého tranzistoru, kolektor prvního tranzistoru a třetí odporník jsou připojeny na kladný pól zdroje a čtvrtý odporník, první kondenzátor, šestý odporník, záporný pól snímače rychlosti vozidla a do série zapojené první dioda, druhá dioda a třetí dioda jsou připojeny na záporný pól zdroje a emitor prvního tranzistoru je spojen s bází druhého tranzistoru. ! These disadvantages are overcome by a device for measuring the instantaneous mileage of fuel consumption in a motor vehicle according to the invention. It consists essentially of a measuring instrument to which an evaluation unit is connected, to which a fuel flow sensor and a vehicle speed sensor are connected. The evaluation unit may advantageously consist of a first capacitor to which a collector of a third transistor is connected, a base of the first transistor and a positive pole of a fuel flow sensor connected via a second resistor, connected via a second capacitor based on a third transistor to which a sixth resistor is connected; the negative terminal of the fuel flow sensor is connected to the first resistor and the cathode of the Zener diode, the anode and fourth resistor of which are connected to the emitter of the second transistor to which the eighth resistor and seventh resistor are connected; a third transistor emitter connected to a third resistor and a first diode anode, wherein the first resistor collector of the second transistor, the collector of the first transistor and the third resistor are connected to the positive pole of the source and the fourth resistor, first capacitor, sixth resistor, negative pole vehicle speed sensor and connected in series to the first diode, the second diode and the third diode are connected to the negative pole of the source and the emitter of the first transistor is connected to the base of the second transistor. !
Zařízení k měření okamžité kilometrové spotřeby paliva v motorovém vozidle podle vynálezu má výhody, spočívající v tom, že umožňuje průběžnou Informaci řidiče o okamžité kilometrové spotřebě paliva a umožňuje řidiči zvolit nejekonomičtější režim jízdy.The device for measuring instantaneous mileage fuel consumption in a motor vehicle according to the invention has the advantage of allowing continuous information to the driver about the instantaneous mileage fuel consumption and allowing the driver to select the most economical driving mode.
Zařízení k měření okamžité kiloirfetrové spotřeby paliva v motorovém vozidle podle vynálezu a jeho účinky jsou blíže vysvětleny na popisu příkladu jeho provedení pomocí výkresu, na němž obr. 1 představuje základní prvky a obr. 2 příklad možného zapojení vyhodnocovací jednotky u zařízení k měření okamžité kilometrové spotřeby paliva v motorovém vozidle podle vynálezu. Na obr. 3 je znázorněn průběh napětí U v prvním kondenzátoru v závislosti na čase t u zařízení k měření okamžité kilometrové spotřeby paliva v motorovém vozidle podle vynálezu.The apparatus for measuring the instantaneous kilo-filter fuel consumption of a motor vehicle according to the invention and its effects are explained in more detail in the description of an exemplary embodiment thereof by means of a drawing. fuel in a motor vehicle according to the invention. Fig. 3 shows the voltage waveform U in the first capacitor versus time t in the instantaneous fuel consumption measuring device of a motor vehicle according to the invention.
Zařízení k měřeni okamžité kilometrové spotřeby paliva v motorovém vozidle podle vynálezu sestává z měřicího přístroje 4, k němuž je připojena vyhodnocovací jednotka 2, na níž je připojen snímač J^ průtoku paliva a snímač 2^ rychlosti vozidla.The device for measuring the instantaneous kilometer fuel consumption in a motor vehicle according to the invention consists of a measuring device 4, to which an evaluation unit 2 is connected, to which a fuel flow sensor 1 and a vehicle speed sensor 2 are connected.
Zapojení vyhodnocovací jednotky 2 je podle obr. 2. K prvnímu kondenzátoru 12 je připojen kolektor třetího tranzistoru 22, báze prvního tranzistoru 5 a přes druhý odporník 8 kladný pól snímače .1 průtoku paliva. Emitor prvního tranzistoru 5. je spojen s bází druhého tranzistoru £. Katoda Zenerovy diody 10 a první odporník 7 jsou připojeny na záporný pól snímače JJ průtoku paliva. Anoda Zenerovy diody 10 a čtvrtý odporník 11 jsou připojeny na emitor druhého tranzistoru 6.Involvement of the evaluation unit 2 e j of Fig. 2. The first capacitor 12 is connected to the collector of the third transistor 22, the base of the first transistor 5 and a second resistor 8 .1 positive pole of the fuel flow sensor. The emitter of the first transistor 5 is coupled to the base of the second transistor 6. The cathode of the Zener diode 10 and the first resistor 7 are connected to the negative pole of the fuel flow sensor 11. The anode of the Zener diode 10 and the fourth resistor 11 are connected to the emitter of the second transistor 6.
Měřicí přístroj i. je jedním vývodem připojen přes osmý odporník 20 a sedmý odporník 19 na emitor druhého tranzistoru 6. a druhým vývodem přes pátý odporník 13 na emitor třetího tranzistoru 22 Na emitor třetího tranzistoru 22 je dále připojen třetí odporník 9 a anoda první diody 14. Báze třetího tranzistoru 22 je přes druhý kondenzátor 18 spojena s kladným polem snímače 2. rychlosti vozidla. K bázi třetího tranzistoru 22 je připojen šestý odporníkThe meter 1 is connected via the eighth resistor 20 and the seventh resistor 19 to the emitter of the second transistor 6 and the other through the fifth resistor 13 to the emitter of the third transistor 22. The base of the transistor 22 is connected via a second capacitor 18 to the positive field of the vehicle speed sensor. A sixth resistor is connected to the base of the transistor 22
17. Na kladný pól zdroje je připojen první odporník T_, kolektor druhého tranzistoru £, kolektor prvního tranzistoru 5 a třetí odporník £. Na záporný pól zdroje je připojen čtvrtý odporník 21' první kondenzátor 12.» šestý odporník 22, záporný pól snímače 2 rychlosti vozidla a do série zapojené první dioda 22» druhá dioda 15 a třetí dioda 22· K osmému odporníku 20 je paralelně připojena čtvrtá dioda 21.The first resistor T, the collector of the second transistor 6, the collector of the first transistor 5 and the third resistor 6 are connected to the positive pole of the source. At the negative pole of the source is connected to the fourth resistor 21 'of the first capacitor 12th »sixth resistor 22, the negative pole sensor 2 and vehicle speed in the first series-connected diode 22» second diode 15 and the third diode 22 · The eighth resistor 20 is connected in parallel to the fourth diode 21.
Snímač 2 průtoku paliva dává Stejnosměrné protékajícího do palivového systému za čas t.The fuel flow sensor 2 gives a DC flowing to the fuel system over time t.
napětí U, které je úměrné množství paliva Q kde U - napětí snímače,voltage U, which is proportional to the amount of fuel Q where U - sensor voltage,
Q - množství paliva, t - čas, k^ - konstanta.Q - fuel quantity, t - time, k ^ - constant.
Snímač 2_ okamžité rychlosti vozidla dává frekvenci úměrnou okamžité rychlosti vozidla.The instantaneous vehicle speed sensor 2 gives a frequency proportional to the instantaneous vehicle speed.
s f = k2.v a v = — , kde f - frekvence snímače rychlosti, v - rychlost vozidla, k£ ~ konstanta, t - čas, s - dráha.sf = k 2 .vav = -, where f - frequency of the speed sensor, v - vehicle speed, k £ ~ constant, t - time, s - distance.
Ve vyhodnocovací jednotce 3. se realizuje poměr okamžité spotřeby paliva Q/t a rychlosti s/t:In the evaluation unit 3, the ratio of instantaneous fuel consumption Q / t and speed s / t is realized:
Q/t Q 1 s/ť s 100 kmQ / t Q 1 s / t s 100 km
Okamžitá kilometrová spotřeba paliva S je poměr množství paliva Q ku dráze s. Tuto veličinu ukazuje měřicí přístroj 2 na palubní desce. · . Rychlost nabíjení prvního kondenzátorů 12 je úměrná velikosti napětí snímače 2 průtoku paliva. Třetí tranzistor 22 se otevírá v rytmu frekvence ze snímače 2_ okamžité rychlosti.The instantaneous kilometer fuel consumption S is the ratio of the amount of fuel Q to the path s. This quantity is shown by the instrument panel 2. ·. The charging rate of the first capacitors 12 is proportional to the voltage level of the fuel flow sensor 2. The third transistor 22 opens in the rhythm of frequency from the instantaneous speed sensor 2.
Při každém otevření třetího tranzistoru 22 se první kondenzátor 12 vybije, takže na prvním kondenzátorů 12 je napětí zobrazené na obr. 3. Napětí na prvním kondenzátorů 12 je zesíleno prvním tranzistorem £ a druhým tranzistorem 6 a přivedeno do měřicího přístroje 4, který ukazuje střední hodnotu napětí *na prvním kondenzátorů 12., které je přímo úměrné velikosti napětí snímače 2 průtoku paliva a nepřímo úměrné frekvenci snímače 2_ rychlosti vozidla.Each time the third transistor 22 is opened, the first capacitor 12 is discharged so that on the first capacitors 12 the voltage is shown in Fig. 3. The voltage at the first capacitors 12 is amplified by the first transistor 6 and the second transistor 6 and fed to the meter 4 the voltage * on the first capacitors 12, which is directly proportional to the voltage level of the fuel flow sensor 2 and inversely proportional to the frequency of the vehicle speed sensor 2.
Druhý kondenzátor 18 a šestý odporník 17 tvoří derivační článek, takže doba otevření třetího tranzistoru 22 nezávisí na průběhu impulsů snímače 2 rychlosti vozidla. Zenerovo napětí diody 10 se přičítá k napětí snímače 1. průtoku paliva, aby bylo dosaženo co nejlineárnějšího průběhu nabíjení prvního kondenzátorů .12. Osmý odporník 20 a paralelně připojená čtvrtá dioda 21 chrání měřicí přístroj 4 před přetížením. Sedmým odporníkem 19 je nastaven rozsah měřicího přístroje 4.. První dioda 14, druhá dioda 15 a třetí dioda 16 a paralelně přiřazený nastavitelný odporník dovolují nastavit nulovou hodnotu měřicího přístroje 4 při nulovém průtoku paliva.The second capacitor 18 and the sixth resistor 17 form a derivative element so that the opening time of the third transistor 22 does not depend on the pulse rate of the vehicle speed sensor 2. The zener voltage of the diode 10 is added to the voltage of the fuel flow sensor 1 in order to obtain the most linear charging sequence of the first capacitors. The eighth resistor 20 and the diode 21 connected in parallel protect the meter 4 from overload. The range of the meter 4 is set by the seventh resistor 19. The first diode 14, the second diode 15 and the third diode 16, and a parallel adjustable resistor allow the meter 4 to be set at zero fuel flow.
Řidič v motorovém vozidle má na palubní desce měřicí přístroj 4., na kterém může sledovat, jakou má vozidlo v daném okamžiku spotřebu paliva v litrech, vztaženou na 100 km. Ručička měřicího přístroje 4 ukazuje spotřebu na lineární stupnici, která je cejchována v 1/100 km. Řidič může zvolit co nejekonomičtější režim jízdy.The driver in a motor vehicle has a measuring instrument 4 on the dashboard where he can monitor the fuel consumption of the vehicle at a given moment in liters, based on 100 km. The needle of the measuring instrument 4 shows the consumption on a linear scale which is calibrated at 1/100 km. The driver can choose the most economical driving mode.
Zařízení k měření okamžité kilometrové spotřeby paliva v motorovém vozidle je využitelné v automobilovém průmyslu.The device for measuring instantaneous mileage fuel consumption in a motor vehicle is usable in the automotive industry.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS815783A CS237529B1 (en) | 1983-11-04 | 1983-11-04 | Device for measuring the instantaneous mileage of fuel in a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS815783A CS237529B1 (en) | 1983-11-04 | 1983-11-04 | Device for measuring the instantaneous mileage of fuel in a motor vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS237529B1 true CS237529B1 (en) | 1985-08-15 |
Family
ID=5431773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS815783A CS237529B1 (en) | 1983-11-04 | 1983-11-04 | Device for measuring the instantaneous mileage of fuel in a motor vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS237529B1 (en) |
-
1983
- 1983-11-04 CS CS815783A patent/CS237529B1/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0294026B1 (en) | Liquid quantity measurement | |
| CS237529B1 (en) | Device for measuring the instantaneous mileage of fuel in a motor vehicle | |
| US4026146A (en) | Fuel consumption measuring device | |
| US3635079A (en) | Miles per gallon meter | |
| US3984773A (en) | Pulse counting-rate meter | |
| US3473119A (en) | Engine testing circuit for connection across the ignition points of an internal combustion engine | |
| US5379627A (en) | Tester for mass airflow sensor | |
| US3942108A (en) | Digital test instrument | |
| US5475724A (en) | Speedometer/odometer apparatus | |
| US4908575A (en) | Circuit for measuring diffusion-limited current | |
| KR970048597A (en) | Battery internal resistance measuring device and method | |
| KR970001335Y1 (en) | Simple air pollution measuring device | |
| JPH04324328A (en) | Photometric device | |
| SU1206825A1 (en) | Device for accounting operation of engine of transporation car | |
| SU1545085A1 (en) | Apparatus for checking vehicle route instantaneous fuel consumption | |
| JPS624644B2 (en) | ||
| JPS6335372Y2 (en) | ||
| RU203U1 (en) | Tachometer | |
| JPH07103798A (en) | Measuring instrument for amount of fuel consumption | |
| JP2569595B2 (en) | Contact resistance detection device for sensor signal input device | |
| GB2056690A (en) | Electrically monitoring engine performance | |
| SU1025291A1 (en) | Device for measuring parameters of surface conditions at interface in semiconductor heterojunctions | |
| JPS6341003B2 (en) | ||
| KR930002777Y1 (en) | Tiny little electric current testing circuit | |
| SU851296A1 (en) | Device for measuring magnetic susceptibility |