CS234065B1 - Zařízení k vyvěšování dopravních koček z nekončitého dopravníku, zejména pro masné závody - Google Patents

Abstract

Podstatou tohoto zařízení je plochá odsunová kolejnice (6(, jejíž horní hrana, po které pojíždí kladka (33) dopravní kočky (30), má v podstatě čtyři úseky - vodorovný úsek (64),strmý úsek (65) , pak mírně skloněný převáděcí úsek (66) a konečně šikmý odváděči úsek (67). Vedle tohoto odváděcího úseku (67) je jednak přídavná kolejnice (61), jednak alespoň jedno výkyvné rameno (62), které je otočně uloženo na pevném naváděcím sloupku (63). Vynálezu může být použito i v jiných oborech, používajících nekončitého dopravníku a koček, které mají být na určitém místě z tohoto nekončitého dopravníku vyvěšovány a pak zpětně dopravovány do místa, kde jsou na tento dopravník opětně navěšovány.

Description

Vynález se týká zařízení k vyvěšování dopravních koček z nekončitého dopravníku, přičemž toto zařízení je výhodné zejména pro masné závody, obzvláště pro Jejich jateční provozy.

Dosavadní manipulace spojené s dopravou prázdných dopravních koček zpětně na to pracoviště, kde se poražené již kusy dobytka zavěšovaly na dopravní kočky, resp· na jejieh pracovní háky, byly nejen namahavé, ale také zvyšovaly možnost pracovních úrazů. Zpravidla se tato zpětná doprava prováděla tak, že ručně vyvěšované a prázdné dopravní kočky se nakládaly do ručních vozíků a ručně převážely na míst© vlastní porážky; tam se tyto prázdné dopravní kočky musely zavěšovat na vhodně upravené háky, které byly unášeny dopravníkem zpravidla nekončitým. Obtížnost všech prací s těmito úkony spojenými nepříznivě ovlivňovala celkový pracovní výkon jatečního provozu.

Tyto nevýhody odstraňuje jednoduše, bezpečně a spolehlivě zařízení podle vynálezu. Podstata tohoto zařízení spočívá v tom, že je tvořeno plochou odsunovou kolejnicí. Její horní hrana je určena pro pojezd kladky dopravní kočky, která bezprostředně před vlastním vyvěšováním najíždí na téměř vodorovný úsek této ploché odsunové kolejnice. Na tento téměř vodorovný úsek navazuje krátký strmý úsek, dále pak mírně

234 0B5 skloněný převáděcí úsek a konščně šikmý odváděči úsek.

Další podrobnosti sařísení podle vynálezu ae týkají oblasti o&váděeiho úseku odsunová kolejnicet Jednak rovnoběžně s ní je uspořádána přídavná kolejnice a to v odstupu umožňujícím průjezd dopravní kočky, jednak je tam umístěno alespoň jedno býkavné naváděcí rameno, která je otočně uloženo na pevném naváděcím sloupku.

Ha připojeném výkresu je schematicky znázorněn jeden příklad provedení vynálezu. Ha výkresu značit

Obr,l celkový nárysný pohled včetně tří za sebou navazujících poloh 241» ^WB^W a ”51 dopravní kočky JO, obr.2 bokorysný pohled na dopravní kočku JO v poloze 241·

V nakresleném příkladu provedení je - před zahájením vlastního vyvěšování - dopravní kočka 30 unášena výkyvným há kem 50, resp. jeho hákovým nosem 51, v jehož střední čáeti je připevněna příčná ploška 52. Výkyvný hák JO je uložen v hákovém ložisku 44 nosné vložky 42, která je prostřednictvím unášecí planžety 41 zachycena na nekončitém dopravníku £0. Pro funkci vyvěšování jsou nezbytné dvě vychylovaoí narážky 13 /viz tak obr,2/, které jsou určeny pro vnější okraje přič né plošky 52. K vyvěšování určená dopravní kočka JO má dva přehyby, horní JI a dolní J2, mezi nimiž je na hřídeli J4 uložena její kladka JJi pracovní hák·této dopravní kočky JO je připevněn k její dohní části, ť&l)

234 065

Vlastní «ařízení podle vynálezu spočívá v odsunové,

Z spedielně tvarované t.zv. odsunové kolejnici 60, na jejíž v podstatě vodorovný úsek 64 navazuje strmý úsek 65, pak navazuje strmý úsek 65, pak následuje převáděcí úsek 66 a na konci je odváděči úsek 67. Vedle tohoto odváděciho úseku 67 je jednak přídavná kolejnice 61, jednak dvě za sebou uspořádaná naváděcí ramena 62. Tato naváděcí ramena 62 jsou výkyvné uložena na naváděeíoh sloupkách 65.

Zařízení podle vynálezu pracuje taktos Nekončitým dopravníkem 40 a výkyvným hákem 50 nezatížená dopravní kočka 50 je přitažena /směrem S^/ do polohy WJ.· Bezprostředně za ní pak najedou oba svislé okraje příčné ploSky §2 na obě vychylovací narážky 15, 15 /viz též obr. 2/. Posunem nekončitého dopravníku 40, který je ve stálém pohybu směrem nastane vy kývnutí výkyvného háku 50 směrem ^WQ^W. Jeho hákový nos 51 se tím samočinně vyvěsí z horního přehybu 51 dopravní kočky 50, jejíž kladka 55 se právě nachází v místě přechodu mezi vodorovným úsekem 64 a strmým úsekem 65 odsunové kolejnice 60. Je výhodné výškově situovat toto místo tak, aby najetím kladky 55 na toto místo se dopravní kočka 50 nepatrně ppzvedla. Tím se totiž ulehčí vysunutí hákového nosu 51 a to směrem ”0 z horního přehybu 51 dopravní kočky £XX 50.

Pak dopravní kočka 50 sjede rychle po strmém úseku 65, čímž se její horní přehyb 51 dostane spolehlivě pod úrověň dráhy hákového nosu 51: tím je odstraněna nežádoucí možnost nežádoucího opětného navěšení dopravní kočky £0. Tato dopravní kočka 50 mezitím rychle sjela po strmém úseku 65 na

234 085 pomalejší převáděcí úsek 66 a z něho pak klesá po odváděl eím úseku 67 k místu /nenakreelenému/, kde bude opětně zavěšena na nekončitý dopravník 40. řřípadné bočné výkyvy dopravní kočky JO při její jízdě po odváděoím úseku 67 jeou tlumeny jak přídavnou kolejnicí 61 tak i naváděcími rameny 62 a 62 výkyvné uloženými na naváděcích sloupkách 63 a 6J pevně uLoženýeh na vhodné konstrukci /pouze nakreslené schematicky/.

Zařízení podle vynálezu je konstrukčně jednoduché a přitom spolehlivě zajišťuje vyvěšování dopravních koček JO. Jeho výroba neklade žádné vysoké nároky na přesnost. Zařízení je snadno přizpůsobitelné i různým místním požadavků a to jak stavebním tak i provozním.

Claims (3)

1. Zařízení k vyvěšování dopravních koček z nekončitého dopravníku, zejména pro masné závody, vyznačující se tím, že je tvpřeno plochou odsunovou kolejnicí /60/ s horní určená hranou, která je/pro~^ojezd kladky /33/ dopravní kočky /30/, kterážto odsunová kolejnice /60/ sestává ze čtyř úseků a sice z vodorovného úseku /64/, na který navazuje strmý úsek /65/, dále pak mírně skloněný převáděcí úsek /66/ a pak šikmý odváděči úsek /67/

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že vedle odváděcího úseku/67/ odsunové kolejnice /60/ je rovnoběžně s ní uspořádána přídavná kolejnice /61/, přičemž mezi oběma kolejnicemi /60/ a /61/ je podélná mezera pro průjezd dopravní kočky /30/.

3. Zařízení podle bodu 2, vyznačující se tím, že vedle odváděcího useku /67/ odsunové kolejnice /60/ je umístěno alespoň jedno výkyvné naváděcí rameno /62/, které je otočně uloženo na pevném naváděcím sloupku /63/.