CS233878B1 - Otočné pracovisko riadiča pro jazdu mobilného stroja v oboch smeroch - Google Patents

Abstract

Vynález rieši otočné pracovisko riadiča tak, aby jazda mobilného stroja v oboch smeroch bola rovnako pohodlná a bezpečná. Uvedeného účelu sa dosiahne takým usporiadaním, že nosič, na ktorom je upevněné sedadlo, přístrojový panel, volant, hydraulické servoriadenie, je otočné uložený v točnici, pričom obe polohy určené pre jazdu sú zaistené blokovacím zámkom ovládaným ručnou pákou, ktorou sa zároveň uvádza do Činnosti parkovacia brzda. V ose otáčenia nosiča je rotačný rozvod, ktorým sa vedie hydraulické médium od servoriadenia cez podlahu kabiny k priamočiarym hydromotorom. Otočné pracovisko riadiča možno využil na všetých mobilných strojoch, ktoré sa často pohybujú v oboch smeroch jazdy.

Description

1 233 878

Vynález rieši otočné pracovisko riadiča mobilného stro-ja, ktorý sa móže rovnako dobré pohybovaí v oboch smerochjazdy, ako dopředu, tak aj dozadu·

Doteraz používané pracoviská riadičov mobilných strojovsú riešeaé vačšinou pre jazdu v hlavnom smere,dopředu. Po-hyb vozidla vo vedlajšora smere, dozadu, mQže riadič sledovaív spatnom zrkadle alebo priamo, ak sa mdže na sedadle nato-žií tak, aby videi cez zadné okno. Dalším riešením tohotoprotlému je sedadlo otočné o 180°, kde volantové riadenie,přístrojový panel a pedále sú riešené pre hlavný směr jazdy·Pre vedlejší směr jazdy sa hydraulické riadenie ovládá náhradným spdsobom,pákou, alebo tlačítkami. Pedále sú obmedzenélen na najnutnejšie, spravidla bez přístrojového panelu, tak-že jazda dozadu je obmedzená len na krátké úseky nízkýmirýchlosíami. Dalším používaným riešením je otočné sedadlo,kde pre každý směr jazdy je samostatné volantové riadenies pedálmi a zodpovedajúcim přístrojovým panelom. Jazda s ta-kýmto strojom je už v oboch smeroch rovnako pohodlná a bez-pečná , kabina však musí byí podstatné dlhšia, pričom zdvo-jený systém riadenia je nákladnější. Nakoniec sa používajúpracoviská, na ktorých je namontované sedadlo, volantovériadenie a přístrojový panel, umiestnené na konštrukcii otoč-ně j o 180°. Pedále sú buž na otočnéj konštrukcii alebo zdvo-jené na podlahe kabiny. Nevýhodou tohoto riešenia je, žezmysel otáčania volantu nezodpovedá zrayslu zatáčania vozidlapo otočení pracoviská o 180°·

Hydraulickým servozariadením sa tento problém rieši za-budováním dodatočného reverzného rozvádzača, ktorý pre jazdudozadu změní zmysel prúdenia kvapaliny. Reverzný rozvádzač - 2 - 233 878 ovládá bučí riadič samostatné, alebo je mechanickým, připadneelektrohyďraulickým spčteobom spojeným s otočnou konštrukciou,aby pri natočení pracoviska do zvolenej polohy aj kvapalinado servoriadenia prúdila v odpovedajúcom zmysle. Tento spósobzvyšuje počet súčiastok v systéme riadenia, čo móže znamenalzníženie spolehlivosti a v prvom případe vyžaduje zreverzova-nie rozvádzaČa úkon riadiča.

Horeuvedené nedostatky odstraňuje otočné pracovisko ria-diča pódia vynálezu, ktorého podstatou je, že točnice upevněnána podlahe kabiny má vyvinutý náboj, na ktorom je otočné uložený nosič, kde v ose otáčania je umiestnený rotačný rozvod,ktorého vnútorná část je pevne spojená s nosičom a vonkajšiačást s podlahou kabiny, pričom na jednej straně nosiča je ulo-žený volant mechanicky spojený s hydraulickým servoriadením,ktoré je hydraulickým potrubím přepojené a rotačným rozvodom.

Otočné pracovisko riadiča pódia vynálezu umožňuje riadita ovládat stroj rovnako pohodlné a bezpečne v oboch smerochjazdy, ako dopředu, tak aj dozadu· Přitom úkony riadiča potřebné na otočenie pracoviska pre druhý směr jazdy sú obmedzenéna uvoinenie blokovacieho zámku ručnou pákou, čím sa zároveňzabrzdí parkovacia brzda, a na vlastné otočenie pracoviskao 180°· Zmysel otáčania volantu, pri použití vhodného rotačné-ho rozvodu, súhlasí so zatáčením vozidla v oboch smeroch jazdyParkovacia brzda sa automaticky zabrzdí pri každom pootočenípracoviska a može sa odbrzdit len vtedy, kečí je zaistené blo-kovacím zámkom pre zvolený směr jazdy, čiže stroj sa móžepohybovat len vtedy, ak je pracovisko ustavené pre zvolenýsměr jazdy a zaistené voči samovolnému pohybu· Příklad otočného pracoviska je znázorněný na přiloženýchvýkresoch, kde obr· 1 představuje schematický bočný pohíadna otočné pracovisko a obr· 2 usporiadanie v podoryse·

Na podlahe 1 je upevněná točnica 2, v ktorej pomocou lo-ží sk je uložený nosič 2· Na jeho jednej straně je namontovanésedadlo 2 a na druhéj straně přístrojový panel 4, kde sú - 3 - 233 878 uložené všetky kontrolné a signálně přístroje a ovládacieprvky potřebné pre oba směry jazdy· Volant £ je spojený s hy-draulickým servozarladením 6, ktoré sa potrubím 8 napájana rotačný rozvod 2 umiestnený v ose otáčania nosiča 2· Ručnápáka 10 upevněná na nosiči 2 j® spojená s blokovacím zámkom11 a zároveň ovládá elektrický spínač 12 parkovacej brzdy·

Ha nosiči 2 j® zároveň upevněný jeden alebo viac pákovýchovládačov 13 pracovných orgánov stroja.

Pre jazdu vo zvolenom smere je ručná páka 10 v polohe I,čím sa blokovacím zámkom zablokuje pracovisko vo zvolenej po-lohe, zároveň sa uvolní kontakt elektrického spínača 12, kto-rý odbrzdí parkovaciu brzdu a stroj sa móže pohyboval· Ak ria-dič presunie páku 10 do polohy II zatlačí kontakt elektrické-ho spínača 12, takže parkovacia brzdazsa zabrzdí, ale praco-visko zostáva zablokované v predtým zvolenej polohe· Až po do-tiahnutí ručněj páky 10 do polohy III sa blokovací zámok 11uvolní a stanovisko sa móže otočit, pričora parkovacia brzdazostáva zabrzděná, pretože elektrický spínač 12 má rovnakúfunkciu, ako keS je ručná páka v polohe II, čiže po celá dobuotáčania pracoviska je parkovacia brzda zabrzděná· Odbrzdí sa,až keň riadič vráti ručná páku 10 do polohy I, čím sa zároveňzablokuje nosič £ v polohe pre jazdu v opačnom smere·

Umiestnenie pákových ovládačov 13 na nosiči 2 umožňujeriadičovi ovládat tie isté pracovně zariadenia rovnakou rukoupre oba směry jazdy, pričom zmysel pohybu zariadenia sa nezmě-ní, čiže nemOže dojst k pomýleniu riadiča pri zmene směru jaz-dy.

Použitie vhodné riešeného rotačného rozvodu 2» ktorý okremtoho, že prevádza hydraulické médium z hydraulického servoza-riadenia 6 k lineárnym hydromotorom od hydrogenerátora a k ná-drži, změní zmysel prúdenia kvapaliny do lineárnych hydromo-torov riadenia, ak sa otočí o 180°, potom zmysel pohybu volan-tu zodpovedá automaticky zmyslu zatáčania vozidla pre obasměry jazdy·

Otočné pracovisko riadiča podlá vynálezu sa móže využiína všetkých mobilných strojoch, ako sú zemné stroje a stroje - 4 - 233 878 na stavbu a údržbu ciest, traktory a lesnické stroje, všet-ky kde sa vyžaduje častý pohyb stroja v oboch. smeroch jazdy»

Claims (3)

1. - 5 - 233 878 PŘEĎME T VY NÁLEZU I* Otočné pracovisko pre jezdu mobilného stroja v oboch smě-rech jazdy, pozostávajúce z točnice, na ktorej je otočnéuložený nosič sedadla, přístrojového panelu, volantu, hydraulického servozariadenia a rotačného rozvodu wznaču.iúce sa

   vinutý náboj, na ktorom je otočné uložený nosič /3/, kde

   časí s podlahou Heabíny , pričom na jednej straně nosi- če /3/ je uložený volant /5/, mechanicky spojený s hydrau-lickým servoriadením /6/, ktoré je hydraulickým potrubím/8/ přepojené s rotačným rozvodom.
2. 2. Otočné pracovisko podlá bodu 1 vyznačujúce sa tým, že ručná páka /10/ upevněná na nosiči /3/ je spojená s bloko-vacím zámkom /11/ nosiča /3/ a elektrickým spínačom /12/parkovacej brzdy. v
3. 3, Otočné pracovisko podlá bodu 1 vyznačujúci sa tým, že na nosiči /3/ je umiestnený jedenalebo viac pákových ovládačov /13/ pracovných orgánov. 2 výkresy