CS233124B1

CS233124B1 - Universal drive unit with one wheel unit

Info

Publication number: CS233124B1
Application number: CS496483A
Authority: CS
Inventors: Josef Dostal; Frantisek Michalek; Josef Zima
Original assignee: Josef Dostal; Frantisek Michalek; Josef Zima
Priority date: 1983-07-01
Filing date: 1983-07-01
Publication date: 1985-02-14

Abstract

Zařízení k univerzálnímu pohonu jednokolovou jednotkou se uplatní především v oboru zemědělství. Odstraňuje dosavadní nedostatky, projevující se u dvoustopých malotraktorů, jako je na příklad nízko položený hřídel pojezdových kol, znemožňující kultivační práce na vyšších porostech, zavěšené nářadí mimo osu « nebo za jedním kolem, způsobuje potíže při přímočarém vedení a podobně. Vynález nejen že odstraňuje uvedené nedostatky, ale plni všechny požadavky na jednoosé malotraktory. Odpadá požadavek na možnost změny rozteči mezi stopami kol. Podstatu vynálezu lze spatřovat v jednoduché konstrukci pohonné jednotky, kterou lze vyrábět jak průmyslově tak i svépomoci. Při stavbě je možné s výhodou použít i motocyklového motoru. Takovéto jednotky při použití polopásu lze úspěšně využít i v obtížném terénu v oboru lesnickém při přibližování dřeva a jiných břemen, v zimě pomocí radlice připevněné k závěsu k odhrnování sněhu a podobně.The device for universal drive with a single-wheel unit will be used primarily in the field of agriculture. It eliminates the current shortcomings that are manifested in two-track mini-tractors, such as the low-lying axle of the travel wheels, which makes cultivation work on higher stands impossible, the suspended implement off-axis or behind one wheel, which causes difficulties in straight-line guidance, etc. The invention not only eliminates the above-mentioned shortcomings, but also meets all the requirements for single-axle mini-tractors. The requirement for the possibility of changing the spacing between the wheel tracks is eliminated. The essence of the invention can be seen in the simple design of the drive unit, which can be manufactured both industrially and by yourself. It is also possible to use a motorcycle engine with advantage in construction. Such units, when using a half-track, can be successfully used even in difficult terrain in the forestry sector when approaching wood and other loads, in winter with the help of a plow attached to the hitch for shoveling snow, etc.

Description

- Vynález řeší konstrukci univerzální jednokolové pohonné jednotky, sloužící jako malá mechanizace prací, především u drobných pěstitelů a ostatních uživatelů.- The invention solves the construction of a universal single-wheel drive unit, serving as a small mechanization of work, especially for small growers and other users.

Dosavadní jednoosé malotraktory mají vždy dvš kola, která lze přestavovat na různé vzdálenosti obou stop. Pojezdová kola mají zpravidla menší průměr, takže nízko položená osa způsobuje potíže, zejména při prováděni kultivace vyšších porostů, hrobkováni brambor apod. Rovněž zavěšování závěsného nářadí u dosavadních dvoustopýoh malotraktorů je problematické hlavně v těch případech, kdy je třeba, aby nářadí bylo ve stopě pojezdového kola.Previously uniaxial tractors always have two wheels, which can be adjusted to different distances of both tracks. Traveling wheels usually have a smaller diameter, so that a low-lying axis causes difficulties, especially when carrying out cultivation of higher stands, potato tombs, etc. Suspension of suspension tools in the existing two-track small tractors is especially problematic when the tool needs to be in the track wheels.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny předmětem vynálezu, jehož podstatou je obecné řešeni konstrukce univerzální jednokolové pohonné jednotky.The above-mentioned drawbacks are overcome by the object of the invention, which is based on the general solution of the construction of a universal one-wheel drive unit.

Výhody, docílené vyřešením tohoto technického problému lze spatřovat v tom, že jednokolová pohonná jednotka nejenom plní v podstatě všechny požadavky, kladené na jednoosé, dvoustopé málo _ttraktory, ale umožňuje provádět zejména kultivační a jiné práce ve vyspkých řádkových kulturách, které není možné uskutečnit dosavadními jednoosými, dvoustopými malotraktory.The advantages achieved by solving this technical problem can be seen in the fact that the single-wheel drive unit not only fulfills essentially all the requirements for uniaxial, two-track low- _t tractor, but also allows cultivation and other work in high-row crops that cannot be accomplished. uniaxial, two-track tractors.

Předmět vynálezu je schematicky znázorněn na výkrese, v němž ohr, 1 je boční pohled na sestavu z levé strany _y obr, je boční pohled na sestavu z pravé strany a obr, 3 znázorňuje pohled na jednokolovou pohonnou jednotku s polopásem.The object of the invention is schematically shown in the drawing, in which 1 is a side view of the assembly from the left side _and FIG. 3 is a side view of the assembly from the right side; and FIG.

Zařízení k univerzálnímu pohonu jednokolovou jednotkou sestává z motorové jednotky JL, s výhodou lze použít motocyklového motoru, jehož chlazeni je možné zajistit malým ventilátorkem, naháněným elektromotorkem nebo přímo od motorové jednotky 3L, která je uchycena v plovoucím rámu 2, Plovoucí rám 2 je opatřen nejméněThe device for universal drive of a single-wheel unit consists of a motor unit JL, it is advantageous to use a motorcycle engine whose cooling can be provided by a small fan driven by an electric motor or directly from the motor unit 3L mounted in the floating frame 2.

- 2 233 124- 2 233 124

Γtřemi vodícími rolnami £, které umožňují otočné uložení motoru ve vodícím mezikruží 11. Vodící mezikruží je připevněno k ráfku 10 pojezdového kola 9 a je opatřeno vnitřním ozubením 12. Vnitřní ozubení je možné vytvořit i jednoduchým způsobem ze šroubů s válcovou hlavou, našroubovaných z čela do vodícího mezikruží nebo z vestavění válečkového řetězu k mezikruží, do kterého bude zapadat řetězové kolo místo pastorku 8. Pastorek 8 je umístěn na hřídeli £ předlohy 4, přičemž na druhé straně hřídele £ je umístěn brzdový buben 6, s řetězovým věncem £ pro řetězový převod od motorové jednotky ]L. K plovoucímu rámu Z je připevněn třmen 13 s válcovým čepem řízení 14, na který je otočně nasazen závěs 16, jehož náboj 17 je opatřen otvorem pro aretační kolík 15 k zajištěni polohy závěsu 16 se třmenem 13. Horní část čepu l4 je opatfam drážkovým Vvndilam 18 pro nasazení řidítka 19 do různých poloh vzhledem k ose pojezdu. Na závěsu 16 je ustavena vodicí rolna 20 k vedeni a napínání polopásu 21.The four guide rollers 8, which enable the motor to be rotatably supported in the guide ring 11. The guide ring is attached to the rim 10 of the travel wheel 9 and is provided with an internal toothing 12. The internal toothing can also be formed in a simple manner from cylindrical head screws the sprocket 8 is located on the shaft 4 of the master 4, on the other side of the shaft 6 there is a brake drum 6, with a chain ring 6 for the chain transmission from the engine units] L. Attached to the floating frame Z is a yoke 13 with a cylindrical steering pin 14 onto which a hinge 16 is rotatably mounted, the hub 17 of which is provided with an opening for a locking pin 15 to secure the hinge position 16 with the yoke 13. for positioning the handlebar 19 in different positions relative to the travel axis. A guide roller 20 is provided on the hinge 16 for guiding and tensioning the half-belt 21.

Předmětu vynálezu je možné využít nejenom jako pohonné jednotky ve spojení se zemědělským nářadím, ale i k tažení přívěsného vozíku ke stahování dřeva v neschůdném terénu.The object of the invention can be used not only as a power unit in conjunction with agricultural implements, but also to tow a trailer for withdrawing wood in impassable terrain.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

233 124

An apparatus for universal drive by a single-wheel unit, characterized in that it consists of a motor unit (1) mounted in a floating frame (2) provided with at least three guide rolls (3) and a template (4) having shafts (1) on one side. 5) a brake hub (6) provided with a chain ring (7) is provided and on the other «side of the shaft (5) is a chain pinion (8) for driving the traveling wheel (9)» having a guide rim (*). (11) with a toothing (12), in addition to the floating frame (2), a yoke (13) and a circular diameter steering _f- fitting are mounted on which a pivot hinge (16) is fitted, the hub (1) of which is provided a slot shaft (18) is provided through the hole for the locking pin (15) for securing the position of the hinge (16) with the yoke (13) and above the steering pin (14) for mounting the handlebar (19) ·

Device according to claim 1, characterized in that a guide roller (20) for guiding the half-belt (21) is arranged on the hinge (16).