CS231296B1 - Zařízení k uvolnění pneumatiky od disku kola - Google Patents

Abstract

Účelem vynálezu je odstranit zdlouhavou, namáhavou a mnohdy nebezpečnou práci při odstranění pneumatik od disku kola, zejména velkých pneumatik těžkých vozidel, provádění oprav přímo v terénu, kde se závada vyskytla, bez manipulace s těžkými koly, jejich dopravy do dílny a zpět ke zpětné montáži. Podstata vynálezu spočívá v rozvidleném rámu, výškově stavitelném po svislém rámu, Rozvidlený rám, který je otočný, má na jedné straně pevný klín, který se přikládá na patku pneumatiky, příp., na disk ”a na druhé straně má rozvidlený rám posuvný klín, upevněný na hydraulický válec. ‘Posuvný klín se přikládá na patku pneuimatiky a uvolňuje pneumatiku od disku kola.

Description

od disku kola

Účelem vynálezu je odstranit zdlouhavou, namáhavou a mnohdy nebezpečnou práci při odstranění pneumatik od disku kola, zejména velkých pneumatik těžkých vozidel, provádění oprav přímo v terénu, kde se závada vyskytla, bez manipulace s těžkými koly, jejich dopravy do dílny a zpět ke zpětné montáži.

Podstata vynálezu spočívá v rozvidleném rámu, výškově stavitelném po svislém rámu,

Rozvidlený rám, který je otočný, má na jedné straně pevný klín, který se přikládá na patku pneumatiky, příp., na disk ”a na druhé straně má rozvidlený rám posuvný klín, upevněný na hydraulický válec. ‘Posuvný klín se přikládá na patku pneuimatiky a uvolňuje pneumatiku od disku kola.

JL

8-

231 296

- 1 231 296

Předmětem vynálezu je zařízení k uvolnění pneumatiky od

Claims (2)

1. digku kolaja to i bez demontáže kola ze stroje, traktoru, vj^alní ku a pod.·

   Při výměně pláště nebo opravě či výměně vzdušnice se převážně postupuje tak, že se pneumatika i s diskem demontuje z vozidla. Před vlastní opravou nebo výměnou bývá, zvláště u těžších vozidel, největším problémem odtržení pláště od disku kola. Běžně je k tomu používáno ruční nářadí, jako klíny, palice a pod..Tato operace je pracná, značně zdlouhavá a spojená s rizikem zranění pracovníka. Pokud jsou používány stávající stahováky, pak tyto vyžadují demontáž kola z vozidla. Jsou určeny pro. lehčí vozidla a nesplňují tudíž požadavky zemědělského provozu.

   Uvedené nevýhody jsou odstraněny zařízením k uvolnění pneumatiky od disku kola podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává ze svislého rámu, na němž je stavitelně uložen rozvidlený rám. Na konci jednoho ramene rozvidleného rámu je přichycen pevný klín, zatímco na konci druhého ramene rozvidleného rámu je přichyceno stavitelné těleso, v němž je uložen hydraulický válec s posuvným klínem. Rozvidlený rám je ke svislému rámu přestavitelné upevněn ráměčkem svislého nastavení, ve kterém je svým otočným čepem uložen.

   Zařízení podle vynálezu přináší řadu výhod, z nichž nejpodstatnější je odstranění namáhavosti práce a podstatné zkrácení doby k výměně nebo opravě pláště či vzdušnice kola. K provedení této operace není nutná demontáž kola z vozidla. Oproti uvolňování pláště mechanickým nářadím podstatně zvyšuje bezpečnost práce. Oproti uvolňování pláště ručním nářadím nedochází k poškozování pláště rázy,neboť jde^išetmou demontáž působením tlaku. Natáčení rozvidleného rámu umožňuje použít zařízení na obě strany vozidla. Zatřízení je napojeno na hydraulický okruh traktoru, přičemž je možno nahradit hydraulický vÁleo válcem vzduchovým anebo je možno použít ruční hydraulické čerpadlo. Zařízení je mobilní a je možné jej použít i v terénu, což má zvláště pro zemědělský provoz velký

   - z231 296 význam. Zařízení je možno zhotovit i v menších provozovnách, neboí jeho výroba nevyžaduje speciální stroje.

   «

   Příklad provedení zařízení k uvolnění pneumatiky od disku podle vynálezu je schematicky znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje celkový pohled na zařízení v axonotrickém pohledu a obr. 2 představuje pohled na zařízení shora.

   Zařízení sestává ze svislého rámu 1, v jehož bočnicích jsou vytvořeny otvory £ svislého nastavení, v nichž je pomocí zajišiovacích čepů 15 st_avitelně upevněn rámeček 2 svislého nastavení, v němž je uložen otočný čep £ rozvidleného rámu 2·

   Ka konci jednoho ramene rozvidleného rámu 2 3^e přichycen pevný klín 6, , zatímco na konci druhého ramene rozvidleného rámu 2 je pomocí kolíků 16 a otvorů 2. příčného nastalí přichyceno stavitelné těleso 8 posuvného klínu, v němž je uložen hydraulický válec 10 , k jehož nevyznačené pístnici je přichycen posuvný klín χ. Svislý rám 1 je opatřen držadly 11 a opěrkami 12. Svislý rám

   1 spočívá na nápravách 13 se samostavitelnými kolečky 14.

   Zařízení podle vynálezu je určeno především k uvolňování velikých pneumatik od disků těžších mechanizačních prostředků bez demontáže kola ze stroje. Zařízením se najede ke zdviženému kolu t_ak, že rozvidlený rám 2 obepíná pneumetiku, přičemž pevný klín 6 a posuvný klín 2 se nacházejí těsně u disku, Rozvidlený rám 2 ^se výškově nastaví tak, aby pevný klín 6 a posuvný klín 7 byly přibližně ve výši horizontální osy kola. Podle šíře pneumatiky se pá>líží příčně stavitelné těleso 8 posuvného klínu
2. 2 ke styku pneumatiky s diskem kola a tato poloha se zafixuje kolíky 16. V některých případech je výhodné opřít pevný klín 6 o okraj disku a posuvný klín 2 směřovat na styk pneumatiky s diskem a případně polohy klínů 6, 2 měnit. Po tomto nastavení pilohy se uvede do činnosti hydraulický válec 10, který svou pístnici vysouvá posuvný klín 2 do stjtku pneumatiky s diskem kola a pneumatiku odtrhne od disku. Pootáčením kola a maniptzta*-cí posuvného