CS231131B1 - Differential hydraulic gear utilizing hydrogenerator as a pressure liquid supply - Google Patents
Differential hydraulic gear utilizing hydrogenerator as a pressure liquid supply Download PDFInfo
- Publication number
- CS231131B1 CS231131B1 CS829367A CS936782A CS231131B1 CS 231131 B1 CS231131 B1 CS 231131B1 CS 829367 A CS829367 A CS 829367A CS 936782 A CS936782 A CS 936782A CS 231131 B1 CS231131 B1 CS 231131B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- shaft
- differential
- gears
- control
- pair
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
Abstract
Diferenciálny hydraulický převod s možnosřou využitia hydrogenerátora, ako zdroja tlakovej kvapaliny. /obr. / Podstata vynalezu spočívá v tom, že vstupný hriadel je spojeny dvojicou ozubených kolies s velkým centrálnym kolesom trojhriadelového diferenciálu, pričom jeho malé centrálně koleso je spojené ozubeným kolesom s výstupným hriadeíom, ktorý je £vojicou ozubených kolies spojený s hriadeíom regulačného hydromotora. Regulačný hydromotor vytvára spolu s regulačným hydrogenerátorem hydrostatický převod, v tlakovom potrubí ktorého je umiestnený regulačný škrtiaci ventil pojazdu a odbočka, opatřená regulačným škrtiacim ventilom nadstavby. Přitom regulačný hydromotor je Spojený s unášačom trojhriadelového diferenciálu. Uvedená úprava umožní využitie hydrogenerátora, ako zdroja tlakovej kvapaliny pre pohon hydromotorov pracovných nástrojov a zlepší štartovateDifferential hydraulic transmission with possibility use of a hydro generator as a source pressure fluid. / FIG. / The essence of the invention is that the input shaft is connected by a pair of gears wheels with large central wheel three-shaft differential with its the small central wheel is connected by toothed output shaft wheel, which is a gears soldier associated with shaft of the regulating hydraulic motor. regulatory the hydromotor together with the regulating hydrostatic hydrostatic transmission, v pressure line of which the regulating is located throttle valve and tap equipped with a throttle control valve superstructure. The control motor is Linked to the three-shaft differential carrier. This adjustment will allow the use of a hydro-generator, as a source of pressure fluid to drive hydraulic tools for working tools and improve the start
Description
(54) Diferenoiálny hydraulický převod a možnostou využitia hydrogenerátora, ako zdroja tlakovej kvapaliny(54) Differential hydraulic transmission and the possibility of using a pump as a source of pressure fluid
Diferenciálny hydraulický převod s možnosřou využitia hydrogenerátora, ako zdroja tlakovej kvapaliny. /obr. /Differential hydraulic transmission with the possibility of using a pump as a source of pressure fluid. / FIG. /
Podstata vynalezu spočívá v tom, že vstupný hriadel je spojeny dvojicou ozubených kolies s velkým centrálnym kolesom trojhriadelového diferenciálu, pričom jeho malé centrálně koleso je spojené ozubeným kolesom s výstupným hriadeíom, ktorý je £vojicou ozubených kolies spojený s hriadeíom regulačného hydromotora. Regulačný hydromotor vytvára spolu s regulačným hydrogenerátorem hydrostatický převod, v tlakovom potrubí ktorého je umiestnený regulačný škrtiaci ventil pojazdu a odbočka, opatřená regulačným škrtiacim ventilom nadstavby. Přitom regulačný hydromotor je Spojený s unášačom trojhriadelového diferenciálu.The invention is based on the fact that the input shaft is connected by a pair of gears to a large central wheel of the three-shaft differential, its small central wheel being connected by a gear to an output shaft which is connected to the shaft of a control hydraulic motor. The control hydraulic motor together with the control hydrogen generates a hydrostatic transmission, in the pressure piping, which is equipped with a control throttle valve of the travel and branch, equipped with a control throttle valve of the superstructure. The control hydraulic motor is connected to the three-shaft differential carrier.
Uvedená úprava umožní využitie hydrogenerátora, ako zdroja tlakovej kvapaliny pre pohon hydromotorov pracovných nástrojov a zlepší štartovatelnost pri nízkej atmosférickéj teplote.Said modification will allow the use of the pump as a source of pressurized fluid for driving the hydraulic motors of the working tools and will improve the startability at low atmospheric temperature.
231 131231 131
231 131231 131
Vynález sa týká hydraulického převodu s možnosttu využitia hydrogenerátora, ako zdroja tlakovéj kvapaliny.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic transmission with the possibility of using a hydrogen generator as a source of pressure fluid.
Známe riešenie diferenciálneho hydraulického převodu využívá také spojenie hydrostatického převodu s trojhriadeTovým diferenciálom, ktoré neumožňuje využitie hydrogenerátora, ako zdroja tlakovej kvapaliny, pre pohon hydromotorov pracovných nástrojov. Okrem uvedenej nevýhody nedostatkom známého riešenia je tiež skutočnosť, že nulovej rýchlosti pojazdu odpovedá maximálny prie tok: pracovně j kvapaliny, čo zhoršuje štartovanie stroja pri nízkéj atmosferickej teplote·The known differential hydraulic transmission solution utilizes a hydrostatic transmission connection with a three-shaft differential which does not allow the use of the hydraulic generator as a source of pressure fluid for driving hydraulic motors of working tools. In addition to the disadvantage mentioned above, a disadvantage of the known solution is also the fact that the zero travel speed corresponds to the maximum flow rate of the working fluid, which makes the start of the machine at a low atmospheric temperature deteriorate.
Uvedené nedostatky odstraňuje diferenciálny hydraulický pre vod s možnosťou využitia hydrogenerátora, ako zdroja tlakovej kvapaliny podl’a vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že vstupný hriadel’ je spojený dvojicou ozubených kolies s velkým centrálnym kolesom trojhriadeTového diferenciálu, pričom jeho malé centrálně koleso je spojené ozubeným kolesom s výstupným hriadeTom, ktorý je dvojicou ozubených kolies spojený s hriadeTom regulačného hydromotora· Regulačný hydromotor vytvára spolu s regulačným hydrogenerétorom hydrostatický převod, v tlakovom potrubí, ktorého je umiestený regulačný škrtiaci ventil pojazdu a odbočka, opatřená regulačným škrtiacim ventilom nadstavby· Přitom regulačný hydrogenerátor je spojený s unášačom třojhriadelového diferenciálu.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the differential hydraulic water for the use of a hydrogen generator as a source of pressure fluid according to the invention, which consists in that the input shaft is connected by a pair of gears to a large central wheel of a three-shaft differential. the control hydraulic motor forms, together with the control pump, a hydrostatic transmission, in the pressure line, which is equipped with a control throttle valve of the travel and branch, equipped with a control valve over the regulator it is coupled to the threedifferential carrier.
Táto úprava umožní využitie hydrogenerátora, ako zdroja tlakovej kvapaliny pre pohon hydromotorov pracovných nástrojov a zlepší štartovateTnosť pri nízkej atmosferickej teplote.This modification will make it possible to use the pump as a source of pressurized fluid to drive the hydraulic motors of the working tools, and will improve the startability at low atmospheric temperature.
Na výkrese je znázorněný jeden příklad prevedenia vynálezu, kde obraz představuje schématické zapojenie jednotlivých častí převodu.In the drawing, one example of an embodiment of the invention is shown, wherein the image represents a schematic connection of the individual parts of the transmission.
K vstupnému hriadeTu 1 je bezprostredne připojený čerpadlový hriadel’ 22 komplexného hydrodynamického meniča 17. JehoThe pump shaft 22 of the complex hydrodynamic converter 17 is directly connected to the input shaft 1. Its
231 131 turbínový hriadel 21 je připojený pomocou jednosměrněj předstihové j spojky 18 a dvojice ozubených kolies 19« 20 k výstupnému hriadelu 2· Vstupný hriadel 1 je tiež spojený dvojicou ozubených kolies 2', s velkým centrálnym kolesom 4 trojhriadelového diferenciálu. Malé centrálně koleso 5 trojhriadelového diferenciálu je spojené ozubeným kolesom 6 s výstupným hriadelom 2» ktorý je dvojicou ozubených kolies 8, 2 spojený s regulačným hydromotorom 10. Regulačný hydromotor 10 spolu s regulačným hydrogenerátorom 11 tvoria hydrostatický převod, v tlakovom potrubí 12, ktorého je umiestnený regulačný škrtiaci ventil 13 pojazdu a odbočka 14. opatřená regulačným škrtiacim ventilom 15 nadstavby. Přitom regulačný hydrogenerátor 11 je spojený s unášačom 16 trojhriadelového diferenciálu.231 131 the turbine shaft 21 is connected via a one-way leading clutch 18 and a pair of gears 19 1920 to an output shaft 2. The input shaft 1 is also connected by a pair of gears 2 ', to a large central wheel 4 of a three-shaft differential. The small central wheel 5 of the three-shaft differential is connected by a gear 6 to an output shaft 2, which is a pair of gears 8, 2 connected to a control hydraulic motor 10. The control hydraulic motor 10 together with the control hydrogen generator 11 form a hydrostatic transmission. a control throttle valve 13 and a branch 14 provided with a control throttle valve 15 of the superstructure. The control pump 11 is connected to the carrier 16 of the three-shaft differential.
Pri malých převodových pomeroch výkon sa zo vstupného hriadeia 1 prenáša. jednak cez čerpadlový hriadel’ 22: & hydrodynamický měnič 17. jednak cez trojhriadelový diferenciál, ktorý výkonový tok rozděluje do mechanického vazbového převodu reprezentovaného výstupným hriadelom 2 a hydrostatického) vazbového převodu, reprezentovaného hydrostatickým prevodotn. Nulovým 0brátkam výstupného hriadeia J odpovedá nulový náklon regulačněj došky hydrogenerétora 11, čo ulahčuje štartovanie pri nízkej atmosferickej teplote. Pri vyšších obrátkách výstupného hriadela 2 jednosměrná předstihová spojka 18 automaticky odpojí komplexný hydrodynamický měnič z přenosu výkonu tak, že výkon sa bude prenéšať len cez trojhriadelový diferenciál pri súčasnom delení do vazbových prevodov. Delenie výkonu vo vazbových prevodov až do nulového uhlu náklonu regulačněj došky hydromotora 10 je bez cirkulácie. Pre dosiahnutie vyššieho' regulačného rozsahu možno čiastočné využif i režimy s cirkuláciou výkonu, odpovedajúce zápornému náklonu regulačnej došky hydromotora 10. Praktické obmedzenie využitia týchto režimov vyplynie z požiadavky na minimálnu přípustná hodnotu účinnosti přenosu výkonu. Možnost využitia hydrogenerétora 11 pre pohon hydromotorov pracovných nástrojov umožňuje odbočka 14. pričom tlaková rovnováha sa zabezpečuje regulačným škrtiacim ventilom 12 pojazdu a regulačným tlakovým ventilom nadstavby 15.At low gear ratios, power is transmitted from input shaft 1. on the one hand through a pump shaft 22 ': a hydrodynamic converter 17. on the other hand through a three-shaft differential which divides the power flow into a mechanical coupling gear represented by output shaft 2 and a hydrostatic coupling gear represented by a hydrostatic transmission. The zero tilt of the output shaft J corresponds to a zero tilt of the control thatch of the generator 11, which facilitates starting at a low atmospheric temperature. At higher speeds of the output shaft 2, the overrunning clutch 18 automatically disconnects the complex hydrodynamic transducer from the power transmission so that the power will only be transmitted via the three-shaft differential while splitting into coupling gears. The power distribution in the coupling gears up to the zero tilt angle of the control thatch of the hydraulic motor 10 is without circulation. In order to achieve a higher control range, power circulation modes corresponding in part to the negative tilt of the hydraulic motor 10 can be partially utilized. The practical limitation of the use of these modes results from the requirement for a minimum permissible power transmission efficiency value. The possibility of using the generator 11 to drive the hydraulic motors of the working tools is provided by a branch 14, the pressure equilibrium being provided by the throttle control valve 12 and the superstructure control pressure valve 15.
PREDMET VYNÁLEZUOBJECT OF THE INVENTION
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS829367A CS231131B1 (en) | 1982-12-20 | 1982-12-20 | Differential hydraulic gear utilizing hydrogenerator as a pressure liquid supply |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS829367A CS231131B1 (en) | 1982-12-20 | 1982-12-20 | Differential hydraulic gear utilizing hydrogenerator as a pressure liquid supply |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS936782A1 CS936782A1 (en) | 1984-02-13 |
CS231131B1 true CS231131B1 (en) | 1984-10-15 |
Family
ID=5444225
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS829367A CS231131B1 (en) | 1982-12-20 | 1982-12-20 | Differential hydraulic gear utilizing hydrogenerator as a pressure liquid supply |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS231131B1 (en) |
-
1982
- 1982-12-20 CS CS829367A patent/CS231131B1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS936782A1 (en) | 1984-02-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU606558A3 (en) | Power plant | |
CN205859091U (en) | Mechanical hydraulic compound drive gearbox | |
FR2422083A1 (en) | LOCKOUT CONTROL SYSTEM FOR A TORQUE CONVERTER | |
DK0469145T3 (en) | Variable gear ratio transmission unit especially for automobiles | |
GB1189830A (en) | A Supercharged Internal Combustion Engine | |
GB2288213B (en) | Power train of an automatic transmission for a vehicle | |
FR2429906A1 (en) | MACHINE FOR CONVERTING WIND ENERGY INTO HEAT | |
CS231131B1 (en) | Differential hydraulic gear utilizing hydrogenerator as a pressure liquid supply | |
GB1228883A (en) | ||
FI67749C (en) | VARIATORVAEXEL FOER DIESELDRIVEN SYNKRONGENERATOR | |
GB2014257A (en) | Transmissions Having Controls and a Fluid Supply | |
US3490229A (en) | Turbine-powered prime mover | |
GB1199521A (en) | Improvements in or relating to Torque Converters. | |
ES310738A1 (en) | Vehicle power plant | |
GB1008674A (en) | Hydrodynamic torque converters | |
CN109340339A (en) | A kind of hydraulic constant speed output device | |
SU1020267A1 (en) | Double-stream hydromechanic transmission | |
SU1015168A1 (en) | Hydromechanical transmission | |
GB464775A (en) | Improvements in hydromechanical power-transmission mechanism | |
GB1115580A (en) | Improvements in or relating to power transmissions | |
SU598782A1 (en) | Hydrostatic vehicle transmission | |
RU2653928C1 (en) | Hydrostatic transmission | |
GB750788A (en) | Improved variable speed power transmission mechanism for motor vehicles | |
JPS62216898A (en) | Ship propulsion plant | |
JP2590343Y2 (en) | Marine propulsion device |