CS230940B1 - Zařízení pro automatické cejchováni důlní radiometrické kontrolní stanice - Google Patents

Abstract

Vynález řeší zařízení pro.automatické cejchování důlní radiometrické kontrolní stanice, která obsahuje směrovou detekční jedúotku, rudní a nulový etalon, Nosný rám zařízení je upevněn na základovém stojanu a má v horní Sásti vytvořenou vodici dráhu, ve které jsou na pojezdových kladkách uloženy dva vodorovně přestavitelné nosiSe radního etalonu a nulového etanolu. Každý z přestavítelných nosičů je spojen s ovládacím silovým členem, upraveným v horní části nosného rámu a napojeným rozvodným potrubím přes ovládací prvky na vnějěl zdroj tlakového média. Ve středu nosného rámu je v kolimačním stínícím bloku uložena směrová detekční jednotka. Zařízení je určeno pro automatické cejchování důlní radiometrické kontrolní stanice v prostorově omezené aplikaci e v' automatizovaných provozech důlní dopravy

Description

Vynález řeěí zařízení pro automatická cejchování důlní radiometrické kontrolní stanice, která obsahuje směrovou detekční jednotku, rudní a nulový etalon. V současná době se pro cejchování důlních radiometrických stanic používá nulového vozového etalonu, to jest důlního vozu neplněného neradioektivní horninou a rudního vozového etalonu o známé kovnatoati, respektive jeho ekvivalentu se stejným expozičním příkonem. Cejchování se provádí minimálně na začátku a konci pracovní směny a vyžaduje časově i fyzicky náročnou manipulaci s cejchovníml etalony v prostoru mezi vlastní radiometrickou stanicí a vedlejSí odstavnou plochou, kde jsou cejchovní etalony trvale uskladněny. Uvedená existence vozových etalonů a předevěím nutnost jejich skladování ve vymezeném prostoru znemožňují v současné době dalěí technickou racionalizaci horizontální důlní dopravy.

Je známo zařízení pro automatické cejchování dle čs. A.O. č. 215 660, které sestává z detekční jednotky, nosného rámu, trubkového rudního etalonu, nulového etalonu, pomocného stínění a pohonné jednotky, kde kolmo na osu směrové detekční jednotky je umístěn nosný rám, ve kterém je na vstupní straně detekční jednotky suvně uložen nulový etalon a trubkový rudní etalon. Na zadní straně detekční jednotky je v nosném rámu suvně uloženo kombinované pomocná stínění. Nulový etalon a kombinované pomocné stínění jsou propojeny manipulačním prvkem pohonné jednotky.

Nedostatkem tohoto uspořádání je značná vertikální rozměrnost, která se negativně projevuje, zejména v omezených důlních podmínkách. Vzájemné uspořádání rudního a nulového etalonu nezaručuje spolehlivou funkci zařízení, zejména v přesnosti nastavení etalonů v detekčním prostoru. Trubkový etalon svým umístěním a konstrukcí je vystaven agresivnímu prostředí a jeho přestavování pouze gravitační silou je nedostatečné. Poloha rudního etalonu potom není kontrolována.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro automatické cejchování podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že nosný rám je upevněn na základovém stojanu a má v horní části vytvořenou vodicí dráhu, ve které jsou na pojezdových kladkách uloženy dva vodorovně přestavitelné nosiče rudního etalonu a nulového etalonu. Každý z přestavitelných nosičů je spojen s ovládacím silovým členem upraveným v horní části nosného rámu a nepojeným rozvodným potrubím přes ovládací prvky na vnějěí zdroj tlakového média. Ve středu nosného rámu je v kolimačním stínícím bloku uložena směrová detekční jednotka.

Zařízení pro automatická cejchování podle vynálezu umožňuje podstatně snížit náklady spojená s cejchováním důlní radiometrické stanice při zvýšené přesnosti měření a tím ke snížení ztrát kovu v důsledku stálých vlastností nulového etalonu. Zařízení pro automel tická cejchování je možno obsluhovat dálkově, respektive automaticky podle předem stanoveného programu. Oproti dosud používaným zařízením podstatně usnadňuje cejchování, zvyěuje produktivitu práce a umožňuje provést technickou racionalizaci horizontální důlní dopravy Svým konstrukčním řešením a robusním provedením zaručuje spolehlivou fuakci v nejtěžěích provozních podmínkách. Nudní i nulový etalon jsou ve věech pracovních polohách kontrolovány indikačními prvky.

Na přiložených výkresech je schematicky znázorněno příkladná uspořádání zařízení pro automatická cejchováni dle vynálezu, kde na obr.l je znázorněno v náryse s částečnými řezy.;,a ne obr. 2 v bočním pohledu e částečným řezem v místě uložení směrová detekční sondy a s měřeným důlním vozem.

Zařízení pro automatické cejchování důlní radiometrická kontrolní stanice sestává ze základového stojanu 10. na kterém je upevněn nosný rám 20. V horní části nosného rámu 20 je vytvořena vodicí dráha 21. ve která jsou prostřednictvím pojezdových kladek 22 zavěšeny dva přestavitelné nosiče 30 rudního a nulového etalonu.35. 34. Každý z přestav!telných nosičů 30 je napojen na ovládací silový člen 31. připevněný v nosném rámu 20. Ve středu nosného rámu, 20 je v kolimačním stínícím bloku 40 uložena směrová detekční sonda 50.

V krajních polohách přestavitelných nosičů 30 jsou na nosném rámu ££ umístěny polohové indikační prvky JJ. V základové· stojanu 10 jsou umístěny ovládací prvky 11 silových členů JI.. Ovládací prvky U. jsou napojeny rozvodným potrubím 12. ^ns nezakreslený zdroj tlakového média. Přestavitelný nosič J£. nulového a rudního etalonu JJ, 34 sestává ze stínící desky 32. ae kterou je na straně smirové detekční sondy 50 vytvořena komora 33 pro uložení etalonů 34. 35. Ve středu kolimačního stínícího bloku 40 je na nosném rámu 20 upevnčn středící člen 13. zapadající do vodicí drážky 36. upravené ve spodní části přestavitelného nosiče J&.

V základní klidové poloze ee nachází přestavitelné nosiče 30 rudního e nulového etalonu 34. 35 v poziel znázorněné na obr. 1. Po dálkovém povelu k cejchování je přestavitelný nosič 30 nesoucí nulový etalon 35 silovým členem 31 přesunut po vodicí dráze 21 do pracovní polohy, která je vymezena činnou délkou pístnice silového členu 31. Středící člen 13 se v této poloze nachází ve vodicí drážce 36 a zajiěluje přestavitelný nosič 30 proti stranovému vychýlení. Poloha přestavitelného nosiče JO, je indikována indikačním prvkem 23 umístěným na straně nulového etalonu 35 v blízkosti středícího členu 13. V této fázi cejchování dochází k radiometrickému měření hodnoty přirozeného gama pozadí směrovou detekční sondou. 50. Po stanovení přirozeného gama pozadí je přestavitelný nosič JO, nesoucí nulový etalon 35 vrácen do výchozí polohy dané tiplám zasunutím pístnice silového členu 31 a. kontrolované indikačním prvkem 23 na levé straně nulového etalonu 35. V dalSí fázi cejchování je do středu kolimačního stínícího bloku 40 posunut přestavitelný nosič 30 s rudním etalonem 34. Jeho pracovní i klidová poloha je obdobně jako u nulového etalonu 35 kontrolována indikačními prvky 23. umístěnými na straně tohoto rudního etalonu 34. Směrovou detekční sondou JO, je zaznamenán dalSí bod cejchovní křivky. Přestavitelný nosič 30 s rudním etalonem 34 je poté přemístSn do klidové polohy e zařízení je připraveno k radiometrickému měření postupně přistavováných důlních vozů 60. Přestavitelné nosiče 30 jsou upraveny tak, že na straně detekční sondy 50 jsou vytvořeny komory JJ, nesoucí rudní etalon 34. respektive nulový etalon JJ.

Zařízení podle vynálezu je určeno pro automatické cejchování důlní radiometrické kontrolní stanice v prostorové omezené aplikaci a v automatizovaných provozech důlní dopravy.

Claims (4)

1. PŘEDMĚT VTNÁLEZU

   1. Zařízení pro automatická cejchování důlní radiometrické kontrolní stanice, sestávající z nosného rámu, smSrové detekční jednotky, nulového a rudního etalonu a dvou silových členů, vyznačené tím, že nosný rám (20) je upevněn na základovém stojanu (10) a má v horní části vytvořenou vodicí dráhu, ve které jsou ne pojezdových kladkách (22) uloženy dva vodorovně přestavitelné nosiče (30) rudního etalonu (34) a nulového etalonu (35), přičemž každý z přestavitelných nosičů (30) je epojen s ovládacím silovým členem (31) upraveným v horní části nosného rámu (20) a napojeným rozvodným potrubím (12) přes ovládací prvky (11) na vněSí zdroj tlakového média, zatímco ve středu nosného rámu (20) je v kolimačním stínícím bloku (40) uložena směrová detekční jednotka (50).
2. 2. Zařízení podle bodu 1-, vyznačené tím, že na nosném rámu (20) v krajních polohách přestavitelných nosičů (30) jsou upevněny polohové indikační prvky (23).
3. 3. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že v přestavitelném nosiči (30) je uložena stínící deska (32), za kterou je na straně směrové detekční sondy (50) vytvořena komora (33) pro uložení etalonů (34, 35).
4. 4. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že ve středu kolimačního stínícího bloku (40) je na nosném rámu (20) upevněn středící člen (13), zapadající do vodící drážky (36), upravené te spodní části přestavitelného nosiče (30).