CS230642B1 - Automatická spojka, zejména pro lanový posunovač - Google Patents

Description

Vynález se týká automatické spojky, zejména pro lanový posunovač, tvořené pevným žábě rovým tělesem a souose s ním uspořádaným pohyblivým záběrovým tělesem, mezi nimiž je rozpěrné pružina, přičemž pohyblivé záběrové těleso je suvně uloženo ne výstupním hřídeli pře vodové skříně náhonu společně s pevně uloženým nálcružkem opatřeným na svém vnějším povrchu šroubovicovitými výstupky zabírajícími s maticí suvně uloženou v nosném pouzdru a matice je opatřena šrouby s kluznými kameny zasahujícími do obvodové drážky na pohyblivém záběrovém tělese.

Lanové posunovače jsou obvykle tvořeny dvojicí lanových bubnů, mezi nimiž je uspořádá no lano konečné délky. Každý z lanových bubnů je opatřen samostatným hnacím elektromotorem a redukční převodovou skříní. Během činnosti lanového posunovače je lano silově namáháno pouze v jednom směru, zatímco v opačném směru probíhá pouze bezsilové a obvykle rychlejší zpětné převíjení lana, které vyžaduje odpojení náhonu od hlavního lanového bubnu. Proto je mezi náhonem a hlavním lanovým bubnem zařazena obvykle zubová spojka ovládaná hydraulickým válcem.

Nevýhodou tohoto známého řešení je ovládání zubové spojky vnějším zdrojem energie, například hydraulickým pohonem, což značně komplikuje celé zařízení.

Uvedenou nevýhodu odstraňuje automatická spojka, tvořená pevným záběrovým tělesem a souose s ním uspořádaným pohyblivým záběrovým tělesem, mezi nimiž je rozpšrné pružina, přičemž pohyblivé záběrové těleso je suvně uloženo na výstupním hřídeli převodové skříně náhonu společně s pevně uloženým nákružkem opatřeným na svém vnějším povrchu šroubovicovi tými výstupky zabírajícími s maticí suvně uloženou v nosném pouzdru a matice je opatřena šrouby s kluznými kameny zasahujícími do obvodové drážky na pohyblivém záběrovém tělese, podle vynálezu, jehož podstatou je to, že matice je na svém vnějším povrchu opatřena tvaro vými zahloubeními směrem ke konci matice otevřenými a přecházejícími do jejího obvodového zkosení, přičemž jedna boční stěna každého tvarového zahloubení tvoří kolmou opěrnou plochu pro opěrné kolíky pružně uložené ve vložkách zašroubovaných v nosném pouzdru.

Výhodou automatické spojky podle vynálezu je značné zjednodušení jejího ovládání', které se uskutečňuje silovým působením hnací jednotky.

Příkladné provedení vynálezu je znázorněno na výkrese, kde obr. 1 představuje podélný osový řez automatickou spojkou, obr. 2 příčný řez podle čéry II-II v obr. 1 a obr. 3 částečný pohled na rozvinutý vnější povrch matice.

Automatické spojka je tvořena pevným záběrovým tělesem J. dutého válcovitého tvaru uloženým pevně na hnaném hřídeli 2 náhonu neznázorněného lanového bubnu, otočně uloženém v ložiskovém pouzdru £, které je připevněno ke stojanu 4. Souose s pevným záběrovým tělesem i je uspořádáno pohyblivé záběrové těleso £ s čelním zahloubením 6. V tomto čelním zahloubení £ a v protilehlé mezikruhovité dutině 2 pevného záběrového tělesa £ je uložena rozpěrné pružina £. Přilehlé čela pevného záběrového tělesa J. a pohyblivého záběrového tělesa £ jsou opatřena ozubeními £, 10 obvyklými u zubových spojek. Pohyblivé záběrové těleso £ je na pero 11 suvně uloženo na výstupním hřídeli 12 neznázorněné převodové skříně hnacího elektromotoru. Na stejné pero 11 je na výstupním hřídeli i£ pevně uložen nákružek 13 opatřený na svém vnějším povrchu alespoň dvěma, v příkladném provedení znázorněnými třemi šroubovitými výstupky 14 upravenými pro záběr s maticí 15 volně uloženou v nosném pouzdru 16 připevněnému k podstavci 17.

Pohyblivé záběrové těleso £ je na svém povrchu opatřeno obvodovou drážkou 18, do níž zasahují alespoň dva kluzné kameny 19 uložené na šroubech 2φ zakotvených v matici 15.

V nosném pouzdru 16 je uložena soustava vložek 21 se suvně uloženými opěrnými kolíky 22 do tlačovanýai směrem k matici 15 tlačnými pružinami 23 seřiditelnými z hlediska jejich předpětí seřizovacími šrouby 24 zašroubovanými do vložek 21 v jejich ose. Opěrné kolíky 22 zasahují do tvarových zahloubeni 25 vytvořených na vnějším konci matice 15. Tvarová zahloubení 25 jsou směrem ke konci matice 15 otevřené a přecházejí na konci matice 15 do jejího obvodového zkosení Jedna boční stěna 27 každého tvarového zahloubení 25 tvoří kolmou opěrnou plochu pro opěrný kolík 22. zatímco protilehlé stěna 28 je úkosovitá. Pevné záběrové těleso i a pohyblivé záběrové těleso £ jsou ovinuty bezpečnostním krytem 29 -zaJištu-tí cla jejich vnitřní prostory také proti vnikání nečistot.

Po zapnutí neznázorněného elektromotoru nastane otáčivý pohyb výstupního hřídele 12 z neznázorněné převodové skříně a s ním otáčivý pohyb nékružku 13 a pohyblivého záběrového tělese £. Otáčením nákružku 13 dojde působením jeho ěroubovicových výstupků 14 k osovému posuvu matice 15. jejímž otáčivému pohybu zabraňuje soustava opěrných kolíků ££, o něž se matice 15 opírá bočními stěnami 27 svých tvarových zahloubení 25. S osovým posuvem matice 15 dochází k osovému posuvu s maticí 1£ přes kluzné kameny ]£ propojeného pohyblivého 'záběrového tělesa £ proti působení rozpěrné pružiny £ až dojde k záběru ozubení 10 pohyblivého záběrového tělesa £ s ozubením £ pevného záběrového tělesa £. Tím dojde k propojení výstupního hřídele 12 s hnaným hřídelem £ náhonu například neznázorněného lanového bubnu.

Při úplném vzájemném záběru ozubení £, 10 vyjdou opěrné kolíky 22 ze záběru s bočními stěnami 27 tvarových zahloubení 25 matice 15. která se začne otáčet společně s nákružkem 13 a výstupním hřídelem 12. čímž se ukončí působení osové složky kroutícího momentu výstupního hřídele 12 a opěrné kolíky 22 vejdou do kluzného styku s obvodovým zkosením 26.

Na obvodové zkosení 26 působí přes opěrné kolíky 22 tlačné pružiny 23. které jednou složkou působí proti síle rozpěrné pružiny £ a pomáhají tak k.zajištění dokonalého záběru ozubení £, 10. přičemž hlavní silou, působící proti rozpěrné pružině £, je třecí síla mezi ozubeními £, 10 vyvozovaná odporem na hnaném hřídeli £. Velikost přídavné síly tlačné pružiny 23 je možno seřizovat seřizovacími šrouby 24.

Při vypnutí hnacího elektromotoru ustane působení třecí síly mezi ozubeními 9. 10a rozpěrná pružina 8 vrátí pohyblivé záběrové těleso g do původní polohy. Při tomto zpětném pohybu pohyblivého záběrového tělesa g pohybuje se shodně také matice 15. které zatlaěí opěrné kolíky 22 proti působení jejich tlačných pružin 23. Opěrné kolíky 22 tak vniknou do tvarových zahloubení 25 při současném pootočení matice 15 na šroubovicovitých výstupcích 14 nákružku 13.

V případě, že při vypnutí hnacího elektromotoru zůstane v neznózorněném laně zbytkové napětí projevující se odporem na hnaném hřídeli 2 a jeho působením třecí silou mezi ozubeními 2, £0, přičemž třeoí síla je větěí než síla rozpěrné pružiny g, je pro rozpojení ozubení 2, ¹0 automatická spojka opatřena neznázorněným časovým relé, které po vypnutí hnacího elektromotoru provede krátkodobé zapojení reverzního Chodu výstupního hřídele 12. čímž dojde k rozpojení ozubení 8 pevného záběrového tělesa £ a ozubení 10 pohyblivého záběrového tělesa g. To umožní zpětné převíjení neznázorněného lana.

Pro vyloučení možnosti předčasného zapojení neznázornšné hnací jednotky pro zpětná převíjení neznázorněného lana může být v obvodu této hnací jednotky zapojen neznázorněný koncový spínač seřízený pro činnost v úplně rozpojeném stavu zubové spojky.

Automatické spojky podle vynálezu je možno využit při řešení pohonu různých dopravníků se zpětným pohybem tažného lana.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Automatické spojka zejména pro lanový posunovač, tvořená pevným záběrovým tělesem a souose s ním uspořádaným pohyblivým záběrovým tělesem, mezi nimiž je rozpěrná pružina, přičemž pohyblivé záběrové těleso je suvně uloženo na výstupním hřídeli převodové skříně náhonu společně s pevně uloženým nákružkem opatřeným na svém vnějším povrchu ěroubovicovitými výstupky zabírajícími s maticí suvně uloženou v nosném pouzdru a matice je opatřena šrouby s kluznými kameny zasahujícími do obvodové drážky na pohyblivém záběrovém tělese, vyznačující se tím, že matice (15) je na svém vnějším povrchu opatřena tvarovými zahloubeními (25) směrem ke konci matice (15) otevřenými a přecházejícími do jejího obvodového zkoseni (26), přičemž jedna boční stěna (27) každého tvarového zahloubení (25) tvoří kolmou opěrnou plochu pro opěrné kolíky (22) pružně uložené ve vložkách (21) zašroubovaných ' v nosném pouzdru (16).