CS228796B1

CS228796B1 - Lifting forklift

Info

Publication number: CS228796B1
Application number: CS826682A
Authority: CS
Inventors: Josef Skop; Jiri Skop
Original assignee: Josef Skop; Jiri Skop
Priority date: 1982-11-19
Filing date: 1982-11-19
Publication date: 1984-05-14

Abstract

Zdvižný manipulační vozík je určen pro nakládání, převážení a kkládání deskových i hranolových břemen. Vozík má výkyvný rám připevněný ke kolébkovému rámu, na kterém dochází k přepravě břemen v prostoru válečkových nosičů. Vozík je ovládán rukojetí a pojezd je umožněn pojezdovými a rejdovými koly. Polohy pro manipulaci s vozíkem jsou vymezovány pedálem výkyvného rámu, jištěného polohovým ovládačem. Zdvižný manipulační vozík je možné použít při manipulaci a přepravě břemen v rozsahu hmotnosti 20 až 500 kg.The lifting handling trolley is designed for loading, transporting and stacking plate and prismatic loads. The trolley has a swing frame attached to a cradle frame, on which the loads are transported in the area of the roller carriers. The trolley is controlled by a handle and travel is enabled by travel and steering wheels. The positions for handling the trolley are defined by the swing frame pedal, secured by a position controller. The lifting handling trolley can be used for handling and transporting loads in the weight range of 20 to 500 kg.

Description

Vynález se týká zdvižného manipulačního vozíku, který je především určen pro manipulaci s břemeny deskovitého a hranolovltého tvaru, které vzhledem k hmotnosti a rozměrům vyžadují velkou fyzickou námahu při ruční manipulaci. Uplatní se zejména v kamenických provozech, kde je nutné často manipulovat s kamenickými prvky, jako jsou např. díly pomníků, památníků, ale rovněž schodů i chodníkových obrubníků atd. tak, že naložení, převoz, přemístění z vozíku a naopak zvládne jeden pracovník.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a forklift truck, which is primarily intended for handling loads of a plate and prismatic shape, which, due to their weight and dimensions, requires a great deal of physical effort during manual handling. It is especially useful in stone operations where it is necessary to frequently handle stone elements such as parts of monuments, memorials, but also stairs and sidewalk curbs, etc., so that loading, transporting, moving from a cart and vice versa can be handled by one worker.

Dosud známá a používaná manipulace se provádí pomocí typizovaných dvoukolových bantamových vozíků, z kterého se musí břemena vykládat nebo přemislovat ručně dvěma i více pracovníky. V některých případech je používáno nízkozdvižných neb vysokozdvižných motorových vozíků, což je provozně i ekonomicky náročná,The hitherto known and used handling is carried out using standardized two-wheeled bantam trucks, from which the loads must be unloaded or moved manually by two or more workers. In some cases low-lift or high-lift trucks are used, which is both operationally and economically demanding,

Tyto nevýhody odstraňuje zdvižný manipulační vozík, jehož podstata je v tom, že nakládání a skládání převáženého břemene se děje za využití kolébkového rámu vozíku, což je umožněno vhodným nastavením výkyvného rámu, ovládaného přes pedál nohou pracovníka.These drawbacks are overcome by a lift truck, which is based on the fact that loading and unloading of the load being carried out is carried out using the cradle frame of the truck, which is made possible by a suitable adjustment of the swinging frame operated via the operator's foot pedal.

Ve spodní části kolébkového rámu jsou umístěna pojezdová a rejdová kola, umožňující pojíždění vozíku. Horní část kolébkového rámu je tvořena nosnými trubkami s otočnými nosiči, vodicí rukojetí, opěrkou, aretačními a pojistnými prvky. Kolébkový i výkyvný rám jsou svařence a vhodně ohýbaných trubek.In the lower part of the cradle there are traveling and steering wheels, which enable the truck to be moved. The upper part of the cradle frame consists of support tubes with swivel carriers, guide handle, support, locking and locking elements. The cradle and swivel frame are weldments and suitably bent tubes.

Zdvižný manipulační vozík zvou funkcí a konstrukcí zajišíuje tyto významné požadavky:The forklift offers both the following features and design:

Jednoduchá konstrukce, snadná vyrobitelnost, malá hmotnost, snadná manipulovatelnost pro jednoho pracovníka, bezpečnost, vysoká spolehlivost provozu, odstranění fyzické námahy, snížení spotřeby pohonných hmot a zlepšení hygieny pracovního prostředí.Simple design, easy manufacturing, low weight, easy handling for one worker, safety, high reliability of operation, elimination of physical effort, reduction of fuel consumption and improvement of work environment hygiene.

Jedno konkrétní provedení vozíku je zobrazeno na připojených výkresech; na obr. 1 v nárysu, na obr. 2 v půdorysu a na obr. 3 v částečném bokorysu výkresu.One particular embodiment of the carriage is shown in the accompanying drawings; Fig. 1 is a front elevation view, Fig. 2 is a plan view, and Fig. 3 is a partial side view of the drawing.

Výkyvný rám i ovládaný pedálem 24 jištěný západkovou lištou 82 je přes výkyvný čep 21 a závěsy 22 uchycen na kolébkový rám 1. V přepravní poloze se podlahy dotýkají dvě pojezdová kola J a dvě rejdová kola A, přičemž pedál 2£ je vymezen palcem 143 a je jištěn v dolní poloze západkou 241 západkové lišty 82. která je přivařena na nosnou trubku polohového ovládače '83. Horním příčníkem kolébkového rámu 141, od kterého je odtlačován přítlačnou pružinou §1, prochází polohový ovladač £, který je tak jištěn proti vypadnutí z dolního příčníku 142.The pivot frame 1 operated by the pedal 24 secured by the latch 82 is secured to the cradle 1 via the pivot pin 21 and the hinges 22. In the transport position, the floors touch the two castors J and the two castors A, pedal 25 being defined by thumb 143 and locked in the lower position by a latch 241 of the latch strip 82 which is welded to the support tube of the position actuator 83. The positioning actuator 8 extends through the upper cross member of the cradle 141, from which it is pushed by the pressure spring 51, which is thus secured against falling out of the lower cross member 142.

Po sešlápnutí pedálu 24 dojde k nadzvižení kolébkového rámu 1, při nastavení polohového ovladače £ tak, že západková lišta g2 směřuje svisle, zafixuje se poloha výkyvného rámu £ otočením polohového ovladače 8 tak, že dolní drážka západková lišty 82 se zasune do západky 241. Opačným způsobem je výkyvný rám 2 v horní části západkové lišty 82, pojezdová kola J jsou nadzvednuta a na podlaze zůstává kolébkový rám 1 a rejdová kola £ (tato polohe 3« pro sklopení, naložení břemene a vrácení vozíku do vodorovné polohy!.When the pedal 24 is depressed, the cradle 1 is lifted, when the positioner 8 is set so that the latch bar g2 faces vertically, the position of the pivot frame 8 is fixed by turning the positioner 8 so that the lower groove of the latch bar 82 slides into latch 241. In this way, the pivoting frame 2 is in the upper part of the latch 82, the traveling wheels J are raised and the cradle 1 and the steering wheels 4 remain on the floor (this position 3 ' to fold, load and return the truck to a horizontal position!).

Při nakládání břemen se posune opěrka 12 pod břemeno, které se opře ve svislé poloze na válečková nosiče £, fixovaná proti otáčení aretačním zařízením 6, a je jištěno proti vypadnutí rozpěrovou objímkou J. Vozík je po kolébkovém rámu 1 zhoupnut záběrovou silou na vodící rukojel 13 do vodorovné polohy. Při vykládání břemene do svislá polohy se postupuje opačným způsobem.During loading of the load, the support 12 is moved under the load, which is supported in vertical position on the roller supports 4 fixed against rotation by the locking device 6 and secured against falling out by the spreader sleeve J. The trolley 1 is swung by the engagement force on the guide handle 13 to a horizontal position. When unloading the load in the vertical position, proceed in the opposite way.

Břemeno ležící vodorovně na válečkových nosičích £ (při pojezdové poloze vozíku) se přesouvá na pracovní stůl tak, že se aretační zařízení 6 otočí o 180°, což umožní volná Otáčení válečkových nosičů 2· Opačným způsobem se provede naložení břemen z pracovního stolu tak, že se navalená břemeno na válečkových nosičích £ zafixuje aretačním zařízením £ a proti vyklopení zajistí nasunutím rozpěrová objímky 2.The load lying horizontally on the roller supports 6 (in the travel position of the truck) is moved to the workbench by rotating the locking device 6 by 180 ° to allow free rotation of the roller supports 2. the load on roller supports 4 is fixed with a locking device 4 and secured by a spacer sleeve 2 against sliding.

Pojíždění vozíku je umožněno pojezdovými koly 2 a rejdovými koly 4, které mají svislé čepy umožňující pojezd vozíku do požadovaného směru.Traveling of the truck is made possible by the traveling wheels 2 and the steering wheels 4, which have vertical pins allowing the truck to travel in the desired direction.

Claims

SUBJECT

OF THE INVENTION

A lift truck, in particular for the transport of loads, characterized in that it consists of a cradle frame (1) provided with at least one steering wheel (4) to which a belt (22) is attached, in which it is a pivot pin (21) a swinging frame (2) with two traveling wheels ¢ 3 is mounted, provided with a pedal (24) at its free end, the rocker frame (1) on the guide handle side (13 ') being provided with a position control (8) for the pedal (24) and a roller carrier device (6).

Forklift according to claim 1, characterized in that in the upper part of the cradle frame (1) there is a support (12) and at least two support tubes (11) with rotatable roller supports (5), on one roller support (1). 5) the sliding sleeve (7) is provided with a hook.