CS228500B1 - Zapojenie ukazovateia stavu paliva k meraniu podtlaku v nasávacom potrubí spalovacích motorov - Google Patents

Abstract

Účelom vynálezu je umožnit zmenšeme spotřeby paliva spalovacích motorov najma automobilov. Uvedeného účelu sa dosiahne zapojením ukazovateia stavu paliva k meraniu podtlaku v sacom potrubí motorov tak, že k ukazovatelu stavu paliva, t. j. palivomeru, ktorý má na obr. vzťahovú značku (3), je prepínačom (6) alternativně připojitelný buď vysielač (1) k meraniu stavu paliva, alebo vysielač (2) k meraniu velkosti podtlaku, ktorý je snímaný snímačom (7) v sacom potrubí motora. Vodič má jazdiť tak, aby pri zachování plynulosti jazdy udržiaval podtlak na čo najvyššej hodnotě, čo sa prejaví najma v mestskej premávke menšou spotřebou paliva. Stav paliva možno overiť přepnutím prepínača (6), pričom minimálna rezervná hladina je nepřetržíte kontrolovaná žiarovkou (4). Žiarovka (5j signalizuje vodičovi (periférne viděna j svojim rozsvetením pokles podtlaku pod hranicu zodpovedajúcu hospodárnej jazde. Umiestnená na prístrojovej doske informuje vodiča aj v zložitej dopravnej situácii.

Description

Vynález sa týká motorových vozidiel so spalovacím motorom, najma automobilov, u ktorých je množstvo paliva v nádrži indikované zvláštnym prístrojom — palivomerom.

Doteraz známe zapojenia palivomerov dávajú údaj len o stave paliva, po celý čas prevádzky. Pokíal sa meria ďalšia veličina, napr. podtlak v sacom potrubí, ktorý má priamy vplyv na spotřebu paliva, používá sa na jeho indikáciu další osobitný přístroj na prístrojovej doske, čo zvyšuje výrobnu cenu, zmenšuje prehladnosť prístrojovej došky a zaberá priestor.

Vyššie uvedené problémy rieši zapojenie podlá vynálezu, ktorého podstatou je to, že palivomer je alternativně přepínatelný tak, aby ukazoval údaj o velkosti podtlaku v sacom potrubí motora.

Přepnutím palivomeru tak, aby ukazoval stav podtlaku v sacom potrubí, dostane obsluha táto dóležitú priebežnú informáciu (z hladiska spotřeby), podlá ktorej možno prisposohiť režim prevádzky motora tak, aby sa dosiahlo oproti povodnému stavu ekonomickejšie využitie paliva, nízká měrná spotřeba. Vychádza sa z toho, že informácia o stave zásoby paliva nie je potřebná priebežne, stačí občasným přepnutím skontrolovať údaj, pričom kritické množstvo, tzv. rezerva, je signalizované nezávisle na přepnutí běžnou kontrolnou žiarovkou, ktorá sa rozsvieti pri poklese hladiny paliva na tzv. rezervnú hodnotu.

Na výkrese je na obr. znázorněné zapojenie podlá vynálezu.

Odpor s bežcom vysielača 1, ktorý je ovládaný plavákom, mění svoju ohmická hodnotu a sposobuje výchylku cievkového ukazovatela 3, podlá výšky hladiny paliva v nádrži, ak je přepínač 6 v polohe nakreslenej hrubou čiarou. Přepnutím prepínača 6 do polohy nakreslenej čiarkovane, indikuje sa na cievkovom ukazovateli 3 velkosť podtlaku v nasávacom potrubí 8, převedená membránovým snímačom podtlaku 7 na pohyb bežca odporu vysielača 2. Funkcia kontrolnej žiarovky signalizujúcej pokles zásoby paliva pod reznú hodnotu je nezávislá od polohy prepínača 6. Spotřeba paliva je tým vyššia, čím je nižší podtlak v sacom potrubí.

Na odpore vysielača 2 je kontakt žiarovky 5 v polohe zodpovedajúcej hraničnej hodnotě podtlaku, ktorá ešte zodpovedá ekonomickej prevádzke příslušného motora. Kontakt spojí obvod žiarovky 5, vždy pri poklese podtlaku pod uvedená hranicu. Obsluha sa može riadiť údajom tejto žiarovky 5, ktorú možno vnímat periférnym viděním a tak napr. vodič motorového vozidla može byť zároveň sústredený na dopravná situáciu. Predpokladom je umiestnenie žiarovky v zornom poli obsluhy.

Claims (1)

1. Zapojeni^ ukazovatela stavu paliva k meraniu podtlaku v sacom potrubí spalovacích motorov, vyznačené tým, že k obvodu ukazovatela (3) stavu paliva je prepínacom (6) vynalezu připojitelný vysielač (lj k meraniu stavu paliva, alebo vysielač (2) k meraniu velkosti podtlaku, prostredníctvom snímača (7), v sacom potrubí (8) spalovacích motorov.