CS228365B1 - Hydrostatic paddle wheel drive with a clutch - Google Patents

Description

228365

Vynález sa týká konštrukčného usporia-dania hydrostatického kolesového pohonu,určeného pre přenos velkých výkonov přivelkom statickom zatažení s možnosťou od-pojovania hydrostatického pohonu od me-chanickej prevodovej časti pomocou hyd-raulicky ovládané] zubové] spojky. V známých konštrukčných usporiadaniachhydrostatických kolesových pohonov sa od-pojenie mechanické·] převodové] časti odhydrostatického pohonu docieli hydraulic-kou lamelovou spojkou, ktorá značné zváč-šuje rozměry hydrostatického kolesovéhopohonu. Naviac pri zabudovaní kolesovýchpohonov například do aktívnych náprav ná-vesov a prívesov dochádza pri vypnutýchspojkách k poměrně velkým energetickýmstratám.

Uvedené nevýhody odstraňuje hydrosta-tický kolesový pohon so spojkou pozostá-vajúci z telesa, v ktorom je umiestnený hyd-romotor, a na ktorom je otočné uloženýunášač kolesa opatřený vnútorným ozube-ním, do ktorého zapadajú jednak prvé sa-telity otočme uložené v rotačnom unášači azaberajúce do prvého centrálneho ozubené-ho kolesa upevněného na hnanom hriadelia jednak druhé satelity otočné uložené vstabilnom unášači a zaberajúce do druhé-ho centrálneho ozubeného kolesa do ozu-benia ktorého zapadá tieiž ozubenie, ktoréje vytvořené na rotačnom unášači podlávynálezu, ktorého podstata spočívá v tom,že v stabilnom unášači je vytvořené vnútor-né ozubenie do ktorého zapadá vonkajšieozubenie vytvořené na prvom kotúči, ktoré-ho vnútorné ozubenie zapadá do vonkajšie-ho ozubenia vytvořeného na telese·, ku kto-rému je prvý kotúč připojený pomocou skru-tiek, pričom pomocou druhých skrutiek jek prvému kotúču připojené ložiskové těle-so s ložiskom, v ktorom je axiálně a radiál-ně uchytený druhý kotúč upevněný na kon-ci hnaného hriadela a opatřený vnútornýmozubením a synchronizačným kuželom, pri-čom oproti druhému kotúču je na konci hna-cieho hriadela od hydromotora neotočne ačiiastočne posuvné uložený pevný kotúč opa-třený synchronizačným kuželom a vonkaj-ším ozubením, na ktorom je nasunutý pre-súvací kotúč opatřený vonkajším ozubeníma spojený pomocou pie<stnic s piestami ulo-ženými vo valcoch vytvořených v zadnomveku pevne spojenom s telesom, pričom okaždý piest sa opiera jeden koniec pruži-ny druhý koniec ktorej je opretý o veko,ktoré uzatvára pracovný priestor piesta acez ktoré je vedený přívod pracovnej kva-paliny. Výhodou takéhoto usporiadania hydrosta-tického kolesového pohonu je, že zachyte-nie krútiaceho momentu od prevodov&amp;j čas-ti ako aj axiálně zachytenie ložísk unášačakolesa a úchyte,nia spojky je vytvořené vpoměrně malom priestore. Priaznivý vplyvna zmenšenie rozmerov hydrostatického po-honu má tiež to, že priestor pod ložiskami unášača kolesa je využitý pre umiestneniespojky, ktorá umožňuje spájanie a odpojo-vanie hydrostatického pohonu a mechanic-kej prevodovej časti ta, že pri rozpojenejspojko nedochádza k trému častí spojky, čomá priaznivý vplyv na zníženie energetic-kých strát. Výhodné je tiež to, že umiest-nením ovládania spojky do žádného vekasa v porovnaní s doterajšími riešeniamizjednodušuje rozvod tlakového média preovládanie spojky.

Na pripojenom výkrese je znázorněný pří-klad prevedenia hydrostatického kolesové-ho pohonu so spojkou podlá vynálezu, kdeje na obr. pozdížny rez hydrostatickým ko-lesovým pohonom nakreslený so spojkou vrozpojenom stave.

Hydrostatický kolesový pohon pozostávaz telesa 1 v ktorom je· umiestnený hydromo-tor, a na ktorom je pomocou 1'avého ložiska4 a pravého ložiska 3 otočné uložený uná-šač 2 kolesa, opatřený vnútorným ozubením,do ktorého zapadajú jednak prvé satelity6, a jednak druhé satelity 7. Prvé satelity 6sú otočné uchytené na prvých čapoch 8 vrotačnom unášači 10 a zaberajú do prvéhocentrálneho ozubeného kolesa 12 pevne spo-jeného s hnaným hriadelom 16. Druhé sa-telity 7 sú otočné uchytené na druhých ča-poch 9 v stabilnom unášači 11 a zaberajúdo druhého centrálneho ozubeného kolesa14, do ozubenia ktorého zapadá tiež ozu-benie, ktoré je vytvořené na rotačnom uná-šači 10. Prvé c&amp;ntrálne ozubené koleso 12,prvé satelity 6 a rotačný unášač 10 vytvá-raijú prvý planetový rad, pričom druhý pla-netový rad je tvořený druhým centrálnymozubeným kolesom 14, druhými satelitmi 7a stabilným unášačom 11. Vnútorné ozube-nie, ktorým je opatřený stabilný unášeč 11,zapadá do vonkajšleho ozubenia vytvořené-ho na prvom kotúči 15, ktorého vnútornéozubenie je zasunuté na vonkajšom ozube-ní vytvorenom na telese 1, čím sú na vý-hodné velkom priemere zachytené krútiacemomenty oboch planetových radov pri po-měrně· malej šírke prvého kotúča 15.

Prvý kotúč 15 je pomocou prvých skru-tiek 17 pevne spojený s telesom 1, čím je vaxiálnom smere pevne držané pravé ložis-ko 3 a l'avé ložisko 4 pričom hlavy prvýchskrutiek 17 sú umiestnené vo vybraniachvytvořených jednak v stabilnom unášači 11a jednak v druhých čapoch 9 tak, že ne-zvačšujú rozměry kolesového pohonu. K pr-vému kotúču 15 je ďalej pomocou druhýchskrutiek 18 upevněné ložiskové teleso 20 složiskom 21, v ktorom je radiálně a axiál-ně uchytený druhý kotúč 22 upevněný nakonci hnaného hriadela 16 a opatřený vnú-torným ozubením a synchronizačným ku-želom.

Oproti druhému kotúču 22 na konci hna- ci&amp;ho hriadela 13 od hydromotora je čias- točne posuvné uložený pevný kotúč 37 opa- třený synchronizačným kuželom a vonkaj- ším ozubením, na ktorom je nasunutý pre-

Claims (1)

1. 228365 5 súvací kotúč 38 opatřený vonkajším ozu-bením a spojený pomocou piestnic 32 s pies-tami 33. Piesty 33 sú uložené vo valcochvytvořených v zadnom veku 31 pevne spo-jenom s telesom 1, pričom o každý piest33 sa opiera jeden koniec pružiny 35 dru-hý koniec ktorý je opretý o veko uzatvá-rajúce pracovný priestor piesta 33 napoje-ný na přívod 34 pracovnej kvapaliny. Pro-ti 'natáčaniu sú piestnice. 32 zaistené kolík-mi 36 upevněnými v telese 1 a zapadajú-cimi do drážok vytvořených v piestniciach32. Vlastná spojka, ktorá umožňuje odpoje-,nie a návazné spojenie 'hydraulickej a me-chanickej časti kolesového pohonu, je po-tom tvořená pevným kotúčom 37, presúva-cím kotúčom 38 a druhým kotúčom 22 dovnútorného ozubenia. ktorého zapadá prizapnutej spojke vonkajšie ozubenie presú-vacieho kotúča 38. V presúvacom kotúči 38sú vytvořené zahíbenia, do ktorých zapada-jú guličky 40 uložené do otvorov vytvoře-ných v pevnom kotúči 37 a vytlačené pruž-nými členmi 39, čím zabe*zpečujú takú po-lohu presúvacieho kotúča 38 pri zapojenejaj rozpojenej spojke, že medzi ním a piest-nicami nedochádza k treniu. Hnaný hriadel'16, rotačný a stabilný unášač 10, 11 sú 6 axiálně ustavené cez ložisko nasunuté nahnanom hriadeli 16 a cez trecie krúžky 26,27, maticami 24 zaskrutkovanými v pred-nom veku 6, ktorým je uzatvorený unášač2 kolesa. Počas prevádzky pri zapínaní spojky sapůsobením sily vyvodzovanej pružinami 33ako aj působením tlaku pracovnej kvapali-ny na piesty 33, presunie najskor pevný ko-túč 37 zviazaný pomocou guličiek 49 s pre-súvacím krúžkom 38. Pevný kotúč 37 sa pre-sunie· tak, aby sa synchronizačný kužel, kto-rým je opatřený pevne opřel o synchroni-začný kužel' vytvořený na druhom kotúči22. V ďalšej fáze, po překonaní sily vyvod-zovanej pružnými členmi 39 sa guličky 40zatlačia do otvorov vytvořených v pevnomkotúči 37 čím sa uvolní presúvací kotúč 38a presunie sa po pevnom kotúči 37, tak abysa jeho vonkajšie ozubenie zasunulo dovnútorného ozubenia vytvořeného na dru-hom kotúči 22. Guličky 49 zapadnú do dal-ších zahíbení vytvořených v presúvacom ko-túči 38, čím ho uatavta v požadovanej polo-he. Pri vypínianí spojky sa tlakové médiumprivádza z opačnej strany piestov 33 a po-stup je analogický ako pri zapínaní spoj-ky. PREDMET Hydrostatický kolesový pohon so spojkoupozostávajúci z telesa, v ktorom je umiest-nený hydromotor a na ktorom je· otočnéuložený unášač kolesa opatřený vnútornýmozubením, do ktorého zapadajú jednak prvésatelity otočné uložené v rotačnom unáša-či a zaborajúce do prvého centrálneho ozu-beného kolesa upevněného na hnanom hria-deli a jednak druhé satelity otočné ulože-né v stabilnom unášači a zaberajúce dodruhého centrálneho ozubeného kolesa doozubenia ktorého zapadá tiež ozubenie, kto-ré je vytvořené na rotačnom unášači vy-značujúci sa tým, že v stabilnom unášači(lij je vytvořené vnútorné ozubenie doktorého zapadá vonkajšie· ozubenie vytvo-řené na prvom kotúči (15), ktorého ynú-torné ozubenie zapadá do vonkajšieho ozu-benia vytvořeného na telese (lj, ku kto-rému je prvý kotúč (15) připojený prvý-mi skrutkami (17], pričom druhými skrut- VYNALEZU kami (18) je k prvému kotúču (15) připo-jené ložiskové teleso [20] s ložiskom (21),v ktorom je radiálně a axiálně uchytenýdruhý kotúč (22) upevněný na konci hna-ného hriadeía (16) a opatřený vnútornýmozubením a synchronzačným kuáeíom, pri-čom oproti druhému kotúču (22 ) je na kon-ci hnacieho hriadeía (13) od hydromotoraneotočne a čiastočne posuvné uložený pev-ný kotúč (37) opatřený synchronizačnýmkuželom a vonkajším ozubením, na ktoromje nasunutý presúvací kotúč (38) opatře-ný vonkajším ozubením a spojený pomocoupiestnic (32) s piestami (33] uloženými vovalcoch vytvořených v zadnom veku (31)pevne spojenom s telesom (lj, pričom okaždý piest (33) je opretý jeden koniec pru-žiny (35), ktorej druhý koniec je opretý oveko, ktoré uzatvára pracovný priestor pies-ta (33) a cez ktoré je vedený přívod (34)pracovnej kvapaliny. 1 list výkresov