CS226697B1 - Tlumifi sání pro spalovací motory - Google Patents

Tlumifi sání pro spalovací motory Download PDF

Info

Publication number
CS226697B1
CS226697B1 CS113082A CS113082A CS226697B1 CS 226697 B1 CS226697 B1 CS 226697B1 CS 113082 A CS113082 A CS 113082A CS 113082 A CS113082 A CS 113082A CS 226697 B1 CS226697 B1 CS 226697B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
soft porous
intake silencer
perforated plate
layer
silencer
Prior art date
Application number
CS113082A
Other languages
English (en)
Inventor
Jan Ing Csc Rafl
Josef Ing Psenicka
Petr Faltyn
Original Assignee
Rafl Jan
Josef Ing Psenicka
Petr Faltyn
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rafl Jan, Josef Ing Psenicka, Petr Faltyn filed Critical Rafl Jan
Priority to CS113082A priority Critical patent/CS226697B1/cs
Publication of CS226697B1 publication Critical patent/CS226697B1/cs

Links

Landscapes

  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

Vynález se týká tlumiče sání .pro spalovací motory, zejména jednostopých vozidel, sestávajícího z jedné nebo více komor, čisticí vložky a víka, spojeného s vnější atmosférou vstupní trubkou a s motorem výstupní trubkou, jehož povrchové stěny jsou obloženy měkkým porézním tlumicím materiálem.
Jsou známé tlumiče sání kombinované s čističem nasávaného vzduchu pro různé druhy motorů. Tyto tlumiče mohou mít jednu nebo více komor a různě provedené čisticí vložky, eventuálně může být samostatný čistič vzduchu i samostatný tlumič sání. Jsou známá řešení, u nichž jsou povrchové stěny tlumiče sání obaleny nebo polepeny materiálem tlumícím vyzařování hluku ze stěn nebo jsou uvnitř polepeny vhodně tvarovaným materiálem, absorbujícím hluk. Je známé i pokrývání povrchových stěn tlumiče sání různými druhy antivibračních nátěrů. Oprava povrchových stěn tlumičů sání je nejčastější u motocyklů, kde tlumič sání není zakryt kapotou jako u automobilu.
Nevýhodou tlumičů se stěnami bez antivibračního krytí je vyzařování hluku kmitáním povrchových stěn. Toto kmitání zmenšují antivibrační nátěry pouze částečně. Poněkud účinnějším, ale stále nevyhovují2 cím řešením je vylepení vnitřku povrchových stěn silnější vrstvou měkké porézní hmoty. Jeho nevýhodou je, kromě malého útlumu hluku, i vysoká pracnost, obtížnost oprav a nepříjemná manipulace se zdraví škodlivým lepidlem.
Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny tlumičem sání pro spalovací motory podle vynálezu, jehož podstatou je, že na vnitřní straně povrchových stěn tlumiče sání je vrstva měkké porézní tlumicí hmoty a na její vnitřní ploše je děrovaná deska, přičemž upevnění vrstvy měkké porézní tlumicí hmoty i děrované desky je pomocí výstupků vytvořených na vnitřní straně povrchové stěny tlumiče sání procházejících ovtory v měkké porézní tlumicí hmotě a děrované desce. Vrstva měkké porézní tlumicí hmoty a děrovaná deska jsou upevněny k vnitřní straně povrchových stěn tlumiče sání, alternativně také pomocí opěrek vytvořených na protilehlé přeprážce tlumiče sání. Vrstvou měkké porézní hmoty a děrovanou deskou může být pokryta i vnitřní stěna víka tlumiče.
Základní výhodou řeření podle vynálezu je zvýšení absorpce zejména vysokofrekvenčních složek hlukového spektra uvnitř tlumiče sání vlivem překrytí měkké porézní tlumicí hmoty děrovanou deskou a isoučas226697 ně snížení vyzařování hluku kmitáním povrchové stěny tlumiče. Upevnění pomocí výstupků, vytvořených na vnitřní straně obvodových stěn tlumiče anebo víka je technologicky nejjeďnodušší, neboť tyto výstupky mohou být vylisovány zároveň s tělesem tlumiče sání nebo víka, například z plastické hmoty. Montáž je rovněž jednoduchá, například pomocí přetvoření konce výstupků za tepla, roznýtováním jeho konce, vložením pružné pojistky, použitím matice na závit na konci výstupku apod. Přidržení děrované desky a pod ní umístění porézní vrstvy pomocí opěrek nebo různě upravených tvarovaných nástavců na protilehlé přepážce je montážně ještě jednodušší. S výhodou mohou být umístěny i rozpěrky mezi výplněmi 'víka a výplněmi dna tlumiče u provedení bez vnitřní přepážky.
Na připojeném výkresu je znázorněn příklad provedení tlumiče sání podle vynálezu ve schematickém příčném řezu. Dvoukomorový tlumič sání sestává ze vstupní komory 1 a výstupní komory 2. Těleso 3 tlumiče sání je tvořeno spodní částí 4 spojenou s vrchní částí 5 pomocí šroubků 6. Ve vrchní části 5 je vytvořena přepážka 7, na kterou doléhá čisticí vložka 8. Vrchní část 5 je uzavřena víkem 9 připevněným šrouby 10 a maticemi 11. Ve víku 9 je vytvořena vstupní trubka 12. Víko 9 doléhá svou opěrnou plochou ina čisticí vložku 8. Výstupní trubka 13 je vytvořena ve vrchní části 5 tlumiče sání. Povrchová stěna 14 spodní části 4 je na své vnitřní straně 15 opatřena měkkou porézní tlumicí hmotou 16. Na vnitřní ploše 17 měkké porézní tlumicí hmoty 16 je děrovaná deska 18. Upevnění těchto dílů k povrchové stěně 14 je pomocí výstupků 19 vytvořených na její vnitřní straně 15. Na konce výstupků 19, procházejících otvory 20 v měkké porézní tlumicí hmotě 16 a děrované desce 18, jsou nasazeny nákružky 21 a konce výstupků 19 jsou roznýtovány. Měkká porézní tlumicí hmota 16 a děrovaná deska 18 jsou dále přitlačovány k vnitřní straně 15 povrchové stěny 14 pomocí opěrek 22, vytvořených na přepážce 7 tlumiče sání. Stejným způsobem jako na vnitřní straně 15 povrchové stěny 14 je připevněna měkká porézní tlumicí hmota 16 a děrovaná deska 18 i na vnitřní stěně víka 9 tlumiče. Za chodu motoru přichází vzduch z volné atmosféry vstupní trubkou 12 do vstupní komory 1, prochází čisticí vložkou 8 do výstupní komory 2 a dále výstupní trubkou 13 k motoru. Kmitání vzduchu, vyvolávané pulsacemi motoru, proniká částečně děrovanou deskou 18 do měkké porézní tlumicí hmoty 16, kde se utlumuje a snižuje se tak vyzařování aerodynamického hluku vstupní trubkou 12. Účinkem měkké porézní hmoty 16 a děrované desky 18 je dále účinně tlumeno kmitání povrchové stěny 14 spodní části 4, čímž je podstatně sníženo 1 vyzařování hluku do okolního prostoru touto stěnou. Totéž platí o protihlukovém uspořádání víka na obrázku.

Claims (3)

1. Tlumič sání pro spalovací motory zejména jednostopých vozidel sestávající z jedné nebo více komor, čisticí vložky a víka, spojený s vnější atmosférou vstupní trubkou a s motorem výstupní trubkou, jehož povrchové stěny jsou obloženy měkkým porézním materiálem, vyznačený tím, že na vnitřní straně (15) povrchových stěn (14] tlumiče sání je vrstva měkké porézní tlumicí hmoty (16) a na její vnitřní ploše (17) je uspořádána děrovaná deska (18), přičemž upevnění vrstvy měkké porézní tlumicí hmoty (16) i děrované desky (18) je provedeno pomocí výstupků (19) vytvořených na vnitřní straně (15) povrchové stěny (14) vynalezu tlumiče sání, procházejících otvory (20) v měkké porézní tlumicí hmotě (16) a děrované desce (18).
2. Tlumič sání podle bodu 1, vyznačený tím, že vrstva měkké porézní tlumicí hmoty (16) a děrovaná deska (18) jsou upevněny k vnitřní straně (15) povrchových stěn (14) tlumiče sání, pomocí opěrek (22) vytvořených na protilehlé přepážce (7) tlumiče sání.
3. Tlumič podle bodů 1 a 2, vyznačený tím, že vrstvou měkké porézní tlumicí hmoty (16) a děrovanou deskou (18) je pokryta i vnitřní stěna víka (9) tlumiče.
CS113082A 1982-02-18 1982-02-18 Tlumifi sání pro spalovací motory CS226697B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS113082A CS226697B1 (cs) 1982-02-18 1982-02-18 Tlumifi sání pro spalovací motory

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS113082A CS226697B1 (cs) 1982-02-18 1982-02-18 Tlumifi sání pro spalovací motory

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS226697B1 true CS226697B1 (cs) 1984-04-16

Family

ID=5344884

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS113082A CS226697B1 (cs) 1982-02-18 1982-02-18 Tlumifi sání pro spalovací motory

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS226697B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4239091A (en) Muffler
US5096010A (en) Subframe induction noise reduction side-branch reactive silencer
US20040069563A1 (en) Silencer with a plurality of resonance chambers
RU2006114455A (ru) Пылесос
US3338331A (en) Exhaust system with plural silencing units
US2011988A (en) Motor vehicle
CS226697B1 (cs) Tlumifi sání pro spalovací motory
US5478098A (en) Air intake device for automotive engine
US2971507A (en) Silencing chamber and air inlet for outboard motors
RU2170362C2 (ru) Модульный агрегат топливоподачи системы питания двигателя транспортного средства
JPH0311508Y2 (cs)
JPH02501585A (ja) 音波の干渉を利用した自動車等の排気装置の為の消音装置
US5148786A (en) Air intake system arrangement of motorcar engine
US3306395A (en) Exhaust system comprising silencers with reduced wall connections
JPH059489Y2 (cs)
KR200205680Y1 (ko) 자동차 소음기 진동방지 고정장치
KR0131154Y1 (ko) 머플러 고정용 행거
JPH063181Y2 (ja) エアクリーナ装置の防振構造
JPS6314015Y2 (cs)
JPS636406Y2 (cs)
CN221347079U (zh) 一种汽车消音中冷管组件
KR19980050753U (ko) 배기장치의 머플러
JPH0124366Y2 (cs)
JPH02262426A (ja) レゾネータの取付装置
JPS636407Y2 (cs)