CS226629B1 - Apparatus for pulsed clutch throw-in - Google Patents

Apparatus for pulsed clutch throw-in Download PDF

Info

Publication number
CS226629B1
CS226629B1 CS848881A CS848881A CS226629B1 CS 226629 B1 CS226629 B1 CS 226629B1 CS 848881 A CS848881 A CS 848881A CS 848881 A CS848881 A CS 848881A CS 226629 B1 CS226629 B1 CS 226629B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
clutch
shaft
gears
shifting
contact
Prior art date
Application number
CS848881A
Other languages
English (en)
Slovak (sk)
Inventor
Jozef Ing Polacek
Augustin Ing Satka
Original Assignee
Jozef Ing Polacek
Augustin Ing Satka
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jozef Ing Polacek, Augustin Ing Satka filed Critical Jozef Ing Polacek
Priority to CS848881A priority Critical patent/CS226629B1/cs
Publication of CS226629B1 publication Critical patent/CS226629B1/cs

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

POPIS VYNÁLEZU
K AUTORSKÉMU OSVĚDČENIU 226629 (11) (Bl)
(22) Přihlášené 19 11 81(21) (PV 8488-81) (51) Int. Cl.3 B 23 Q 5/00F 16 H 3/08 (40) Zverejnené 29 07 83
ÚŘAD PRO VYNÁLEZY (45) Vydané 15 02 86
A OBJEVY
Autor vynálezu POLÍČEK JOZEF ing., ŠATKA AUOUSTÍN ing., TRENČÍN (54) Zariadenie pre impulzné zapínanie spojky 1
Predmetom vynálezu je zariadenie zabezpečujíce impulzné zapínanie spojky inřtalovanejna hriadeli převodovky u obrábacích strojov, najma sdstruhov. V súčasnosti v převodových sústavách pri radení jednotlivých převodových stupňov po-mocou presuvných ozubených kolies nie je vylúčený čelný styk zubov, ktorý zamedzuje dalgiemu pohybu presuvného kola a tým aj zaradenie prísluSného převodového stupňa. V takom prípade najrozSírenejSím spSsobom radenia ozubených prevodov je v převodovkách obrábacích stro-jov ručné pootáčanie vřetena, počas presúvania ozubených kolies ručnou pákou. Nevýhodoutohoto spSsobu radenia je potřeba súčasného vykonávania dvoch pracovných úkonov. U ťažkýchobrábacích strojov je takéto pootáčanie vřetena značné namáhavé.
Známe je riešenie pomalého pootáčania ozubených kolies v převodovkách prostředníctvomsekundárného pomocného pohonu. Na hriadel’ převodovky je cez převodové a spojovacie prvkypřipojený sekundárný odpojitelný sekundárný pohon, ktorý pootáča pomalými otáčkami ozubenékolesá a umožňuje tak bezproblémové radenie jednotlivých zvolených převodových stupnov.Nevýhodou tohoto zariadenia je jednak potřeba přídavného elektromotore a jednak sa přídav-né zariadenie vyznačuje poměrně vysokou hmotnosťou. Oba tieto d6vody negativné vyplývajúna technicko-ekonomické hodnotenie stroja. Sálej sú známe spňsoby radenia převodových stupňov v převodovkách obrábacích strojov,pri ktorých pootáčanie ozubených kolies sa vykonává krátkým chodom hlavněho motora, čímsa uTahčilo zasúvanie převodových stupnov.
Niektoré obrábacie stroje, vybavené reverzačným motorom hlavného pohonu, umožňovaliuvádzanie hriadel’ov převodovky do mierneho pohybu pomocou spojkdvej páky. Negativným javom 226629 226629 2 týchto spdsobov radenia bolo to, že pomalý pohyb súkolia bol vyvodzovaný preklzovánímspojky. Tento spSsob značné znižoval životnost spojkových obložení. Dochádzalo jednakk materiálovým střetám a jednak k časovým prestojom strojov vplyvom častého vymienaniaspojkových obložení.
Nedostatky dosial* známých riešení odstraňuje zariadenie pře impulzné zapínanie spoj-:ky, ktorého podstatou je, že vo vrtaní hriadeTa je posuvné tiahlo ukončené tvarovým vybrá-ním, ktorého povrch je v bodovom styku s oblým koncom posuvné hybného čapu, pričom druhýkoniec čapu zúženým ukončením dosadá na šikmá stenu tlačného krúžku vytvárajúceho prostred-níctvom lamiel pevné spojenie s bubnom. Výhody navrhovaného riešenia spočívajú v 1’ahkom a jednoduchom ovládaní impulznéhozapínania spojky. Možnost impulzného zapinania spojky a tým aj přerušovaného pootáčaniaozubených členov prevodovej sústavy odstraňuje problémy pri radení jednotlivých stupňov,pretože pootáčaním ozubených členov sa odstrání vzájomný statický styk čiel zubov. Zavede-ním zariadenia do prevodovej sústavy sa zjednoduší radenie převodových stupňov, zvýši bez-pečnost práce a zníži namáhavosť radenia, vznikajúca ručným pootáčaním skTučovadla na vře-tene najma u tažkých sústruhov. Taktiež sa znížia časové straty z prestojov strojov, ktoréboli následkom častého vymieňania spojkových obložení. Na uvádzanie hriadelov převodovkydo činnosti nie je potřebný Salší sekundárný pohon, čo jfe výhodou v hodnotení zriaňovacíchnákladov, váhy stroja, hlučnosti zariadenia ako aj v efektivnosti využitia konštrukčnéhopriestoru. Příkladné prevedenie konštrukcie zariadenia pre impulzné zapínanie spojky je znázor-něné na priloženom výkrese. φ V osovom vrtaní hriadeTa 2, je uložené hybné tiahlo £, ktoré je ukončené tvarovýmvybráním 14. Povrchu tvarového vybrania 14 tiahla £ sa dotýká oblý koniec čapu radiálněpohyblivo uloženého vzhTadom k osi hriadel’a 2, Medzi povrch tvarového vybrania 14 tiahla£ a koniec čapu 2. m8že byt vradená gulička 10. Druhý koniec čapu 2 m8že byť s upravenýmkoncom napr. tvaru kužela, pologule, alebo zrezaného valca, je v styku so šikmou stěnoutlačného krúžku £. Tlačný krúžok £*, kotúč JL1_» bubon £ vytvárajú prostredníctvom lamiel £treciu spojku, ktorá je do stálej činnosti uvádzaná palcom 13 a presuvným prstencom (ne-zakreslený). V činnosti, napr. při potrebe radenia r8znych stupňov prevodov je lamelová spojka vo vypnutom stave, t. j. otáčky hriadeTa 2 sa na bubon £ neprenášajú. V tomto stave palec13 nepSsobí na tlačný krúžok 4· Hriadel’ 2, sa otáča konštantnými otáčkami prenášanými odmotora (nezakreslený) cez remenicu £. Tlačidlom 12 sa presunie tiahlo £ v hriadeli 2. dotakej polohy, aby oblý koniec čapu 2 bol v styku s maximálnym priemerom tiahla £.
Pri pohybe tiahla £ sa čap £ radiálně presunie k vonkajšiemu priemeru hriadeTa 2, aupravená styčná plocha čapu 2 tlačným krúžkom £ posunie tlačný krúžok £ k lamelám £. Vply-vom trenia lamiel 5. sa rotačný pohyb hriadeTa 2 prenesie na bubon £, ktorý pomocou ozube-nia otáča kolesami prevodovej sústavy. VeTkosť posuvu tiahla £ v hriadeli 2 je vymedzenádrážkou 15 a dorazovým kolíkom 8. Spatný pohyb tiahla £ m8že byť zabezpečený pružinou(nezakreslená). Ovládacie impulzy tiahla £ sa vyvodia mechanicky, resp. elektromagneticky.

Claims (1)

  1. 3 226629 PREDMET VYNÁLEZU ' Zariadenie pre impulzné zapínanie spojky, pozostóvajúce z motora spojeného cez reme-nicu s hriadeTom, zo spínacieho systému hnanej a hnacej Saští spojky, vyznačujúce sa tým,že vo vrtaní hriadel’a (2) je posuvné tiahlo (1), ukončené tvarovým vybráním (14), ktoréhopovrch je v bodovom styku s oblým koncom presuvne hybného Sápu (9), priSom druhý koniecSápu (9) svojim zúženým ukončením dosadá na šikmú stenu tlačného krúžku (4), ktorý jevo styku s lamelami (5) pre pevné spojenie s bubnom (3). i 1 výkres
CS848881A 1981-11-19 1981-11-19 Apparatus for pulsed clutch throw-in CS226629B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS848881A CS226629B1 (en) 1981-11-19 1981-11-19 Apparatus for pulsed clutch throw-in

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS848881A CS226629B1 (en) 1981-11-19 1981-11-19 Apparatus for pulsed clutch throw-in

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS226629B1 true CS226629B1 (en) 1984-04-16

Family

ID=5435453

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS848881A CS226629B1 (en) 1981-11-19 1981-11-19 Apparatus for pulsed clutch throw-in

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS226629B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5992254A (en) Gear-shifting mechanism controlled and commanded by a governing unit in an automatic controlled way
KR950008236Y1 (ko) 전동 공구용 변속기구
KR100769928B1 (ko) 자동차용 자동변속형 전동 장치
EP2305501A1 (en) Two-speed transmission for electric vehicles
CN1006565B (zh) 半自动变速箱
CA2106139A1 (en) Constant-mesh transmission with a chain drive and double disconnect reverse
CN110259892A (zh) 多双向离合器自动变速箱及设置该变速箱的车体
CS226629B1 (en) Apparatus for pulsed clutch throw-in
US4558607A (en) Gear-type change-speed transmission for motor vehicles
US3380641A (en) Disconnect drive for inertial welder spindle
DE19706055C2 (de) Automatikgetriebe
US5557987A (en) Shifting device for a turning gear transmission with automatic transmission-ratio change for a change in direction of a driving shaft
JP3638131B2 (ja) フリーホイールカップリングを備えた駆動装置
US4067246A (en) Automatic change-speed transmission mechanism
US3269219A (en) Planetary transmission for machine tools
EA200200218A1 (ru) Автоматическая трансмиссия для автомобиля
US6336379B1 (en) Torque converter drive and countershaft transmission drive combination
RU2019441C1 (ru) Коробка передач транспортного средства
SU1093427A1 (ru) Шпиндельный узел сверлильного станка
US4391164A (en) Overdrive for motor vehicles
RU1831608C (ru) Динамическа автоматическа муфта сцеплени
GB1468060A (en) Drilling machine
CS230271B1 (en) Auxiliary shaft rotation mechanism for gearboxes
SU1315294A1 (ru) Манипул тор
RU2082045C1 (ru) Планетарный привод