CS226482B1 - Zařízení pro ukotvení tažného nebo nosného prvku(pohybujícího se stroje - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení pro ukotvení tažného nebo nosného prvku pohybujícího se stroje, zejména důlního dobývacího stroje, používaného k dobývání uhlí ve stěnovém porubu hlubinného dolu.

Stále nerozšířenějším typem dobývacích strojů v hlubinných uhelných dolech jsou válcové uhelné kombajny, pojíždějící podél pilíře nebo vedle porubového dopravníku. Posuv uhelného kombajnu je zajištěn nejčastěji hydraulickým vrátkem, umístěným na kombajnu, jehož alespoň jedno hnané řetězové kolo zabírá do vodicího článkového řetězu. Vodicí řetěz prochází celým porubem a je na obou koncích ukotven zpravidla na pohonech porubového hřeblového dopravníku. K snížení účinku dynamických sil, vznikajících při posuvu a činnosti kombajnu se místo prostých úchytů vodicí řetěz připojuje k hydraulickému, popřípadě hydraulicko-pneumatickému kotvícímu zařízení. Jedno z těchto kotvicích zařízení je uspořádáno podle vynálezu, ne který bylo uděleno československé autorské osvědčení č. 169 515. Toto zařízení má napínací válec, jehož pístní tyč je připojena k vodícímu prvku - řetězu nebo lanu a tlumicí zařízení, připojené k napínacímu válci. Napínací a tlumicí válec jsou vzájemně uspořádány souose a připojeny k řídicí stanici, sestávající z tlumicí a napínací části. Tlumicí část řídicí stanice je spojena s pístnicovým prostorem tlumicího válce, napínací část řídicí stanice je spojena s tlakovým prostorem napínacího válce. Určitou nevýhodou popsaného zařízeni je poměrně složité zapojení, zejména řídicí stanice a použití samostatného tlumicího válce.

Tuto nevýhodu odstraňuje zařízení pro ukotvení tažného nebo nosného prvku pohybujícího se stroje, sestávající z napínacího válce a z řídicí stanice podle vynálezu. Podstatou vynálezu je, že řídicí stanice je vytvořena ze sériově zapojeného prvního kohoutu, redukčního ventilu, jednosměrného ventilu a drahého kohoutu v hlavní větvi, k niž je za redukčním ventí226482 lem připojen první pojistný ventil a za jednosměrným ventilem připojen druhý pojistný ventil, které jsou připojeny do odpadu spolu s třetím kohoutem, připojeným před druhým kohoutem.

Výstup z řídicí stanice je připojen k pístnicovému prostoru napínacího válce, k jehož pístovému prostorů je připojen vzdušník.

Předností zařízení pro ukotvení tažného nebo nosného prvku pohybujícího se stroje podle vynálezu je ve srovnání s uvedeným známým řeSením podstatné zjednodušení, což se příznivě projeví snížením pracnosti u výrobce i usnadněním údržby v provozu. Zařízení přitom vyhovuje novým bezpečnostním předpisům báňské správy.

Příklad provedeni zařízení podle vynálezu je zjednodušeně znázorněn na připojených výkresech, kde na obr. 1 je hydraulické zapojení zařízení a na obr. 2 je zařízení přiřazeno k uhelnému kombajnu.

Zařízení pro ukotvení tažného nebo nosného prvku pohybujícího se stroje sestává z napínacího válce 1 a z řídicí stanice 2· Napínací válec sestává z pláště 10. ^v němž je těsně a posuvně uložen píst 11 s pistnici 12. K pístnicovému prostoru 13 je připojena řídicí stanice 2» k pístovému prostoru 14 je připojen vzdušník Dno pláště 10 je opatřeno okem 16 k uchycení napínacího válce na neznázorněný porubový dopravník. Vnější konec pistnice 12 je opatřen úchytem 17 k připojení vodicího prvku 2·

Řídicí stanice 2 j® vytvořena ze sériově zapojených prvního kohoutu 20., redukčního ventilu 21 . jednosměrného ventilu 22 a druhého kohoutu 23 v hlavní větvi 24. Za redukčním ventilem 21 je připojen první pojitný ventil 25. za jednosměrným ventilem 22 je připojen druhý pojistný ventil 26. Před druhým kohoutem £2 je připojen třetí kohout 27. připojený spolu 8 prvním pojistným ventilem 25 a druhým pojistným ventilem 26 do odpadu 28. Za jednosměrným ventilem 22 může být do hlavní větve 24 vřazena clona 22. Pro kontrolu a seřízení může být za clonu zařazen manometr £ s ventilem 10. Tlaková kapalina je k řídicí stanici 2 přiváděna od zdroje 2 “ hydraulického agregátu vedením 50. K zdroji 2 je připojen i odpad 2£.

Zařízení je v porubu instalováno obvykle tak, že k jednomu z konců neznázorněného porubového dopravníku je okem 16 připojen napínací válec ^k úchytu 17 jeho pistnice £2 je připojen vodicí prvek 2 - článkový řetěz - a veden přes vrátek dobývacího stroje £ na druhý konec porubu, kde je připevněn k druhému konci neznázorněného porubového dopravníku. Zařízení podle vynálezu pracuje v příkladě podle obr. 2 takto: vodicí prvek 2 je napínán tahem, vyvozeným pistnici 12. Při jízdě dobývacího stroje 2 ^ve směru šipky je pistnice 12 zcela vytažena z napínacího válce £. Po dobu jejího vytahování na maximální zdvih je v pístnicovém prostoru 13 takový nárůst tlaku, že dojde k uzavření průtoku hlavní větví 24 řídicí stanice 2 jednosměrným ventilem 22 a tlaková kapalina prochází přes první pojistný ventil 25 do odpadu 28. Působením vodicího prvku 2 ^aa pistnici 12 je vytlačována kapalina z pístnicového prostoru 13 a vedena přes druhý pojistný ventil 26 do odpadu 28. Při poklesu tahu ve vodicím prvku 2> například při jízdě opačným směrem ve smyslu šipky 8., ^se opět otevře průtok hlevní větví 24. tlaková kapalina s redukovaným tlakem se přivede do pístnicového prostoru 13 a způsobí zasunutí pistnice 12 a napnuti vodicího prvku 2 na potřebnou hodnotu.

Zařízení podle vynálezu lze použít v uspořádání i s jednou řídicí stanicí 2, k níž je připojeno více napínacích válců i, například na každém konci porubu jeden. K· napínacímu válci 1 rovněž může být místo vodicího prvku 2 připojeno řetězové kolo nekončitého tažného prvku.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zařízení pro ukotvení tažného nebo nosného prvku pohybujícího se stroje, sestávající z napínacího válce a z řídicí stanice, vyznačené tím, že řídicí stanice (2) je vytvořena ze sériově zapojeného prvního kohoutu (20), redukčního ventilu (21), jednosmgrného ventilu (22) a z druhého kohoutu (23) v hlavní větvi (24), k níž je ze redukčním ventilem (21) připojen první pojistný ventil (25) a za jednosměrným ventilem (22) připojen druhý pojistný ventil (26), které jsou připojeny do odpadu (28) spolu s třecím kohoutem (27), připojeným před druhým kohoutem (23), přičemž výstup z řídicí stanice (2) je připojen k pístnicovému prostoru (13) alespoň jednoho napínacího válce (1), k jehož pístovému prostoru (14) je připojen vzduěník (15)