CS225463B1 - Zařízení pro vyrovnání souososti soustrojí - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení pro vyrovnání souososti soustrojí, např. turbokompresorového soustrojí, které využívá suvně přestavitelného klínu ve směru působení s ním spojeného pohybového šroubu, z čehož je odvozen posuv vyrovnávací součásti ve směru kolmém k posuvu klínu.

Vyrovnání a zajištění polohy turbosoustrojíjzejména v podélné ose i je pro zajištění jeho bezporuchového provozu velmi důležité. Jsou známy nejrůznější způsoby ustavení soustrojí dle podélné osy, ale i podélné a příčné osy současně. Nej jednodušší provedení • · podélného ustavení soustrojí spočívá v tom, že se soustrojí vyrovná pomocí drážky vytvořené v tělese turbostroje, vodícího kusu s drážkou, který je přivařen na základovou desku ložiskového stojanu a uloženého pera. Tyto dílce jsou umístěny vertikálně mezi jednotlivými tělesy soustrojí. Vodicí kus je pak na čelní ploše základové desky po vyrovnání dvojice tělesa natrvalo přivařen. Je známo i uspořádání, kdy k vyrovnání a zajištění polohy turbosoustrojí je použito příčníku, přestavitelného na čele základové desky ložiskového stojanu turbostroje, přičemž je příčník spojen prostřednictvím pera a drážky s tělesem turbostroje. Tento příčník je na svých kancích opatřen odtlačovacími šrouby, které se opírají o boční plochy základové desky, přičemž na odtlačovacích šroubech jsou zajišiovací matice. Uvedené řešení je zvláší vhodné pro turbostroji/velkých výkonů, kde je dost manipulačního prostoru. V řadě případů však neaupoužitelné pro běžné turbokompresory,zejména pak pro tupbokompresory barelového typu. Uvedené uspořádání nelze použít, protože k omezeným prostorovým možnostem nezaručuje potřebnou tuhost konstrukce k podélné ose soustrojí. Jsou známa i nejrůznější zařízení pro vyrovnání souososti v podélném směru, která využívají surně přestavitelného klínu ve směru působení s ním spojeného pohybového šroubu, z čehož je odvozen posuv vyrovnávací součásti ve směru kolmém k posuvu klínu. Tato zařízení jsou vesměs příliš sloΛ žitá, potřebují mnoho zastavěného prostoTu, nebo jsou nevhodná pr® turbostrojť, pracující ve středních a vysokých tlakových hladinách.

Uvedené nedostatky z větší části odstraňuje zařízení pro vyrovnání souososti soustrojí podlé vynálezu. Jeho podstatou je, že je tvořeno tělesem zařízení, jehož horní základna má v půdorysném pohledu vnitřní část«ve tvaru U* profilu, jehož stojina tvoří zadní stěnu tělesa a příruby vytvářejí boční stěny tělesa. Každá z obou bočních stěn je opatřena kolmým vodicím výstupkem, který spolu se zadní stěnou a bočními stěnami tělesa vytvářejí vedení pro dvojici klínových opěrek, které svou klínovou plochou dosedají na odpovídající úkosy vnitřních bočních stěn tělesa. V každé z obou klínových opěrek je uložen pohybový šroub, opřený o příčník, který leží na horní základně tělesa zařízení. Na styčných plochách klínových opěrek je kolmo k zadní stěně tělesa vytvořen vodicí element, který zapadá do vzájemně slícováného protikusu, přičemž vždy jeden z dvojice protikus, těleso je pevně uchycen na osově vyrovnávaném stroji, zatímco druhý je připevněn k základové desce.

Vodicí element je tvořen jednak vodicím perem, které je uloženo mezi oběma klínovými opěrkami, jedftak kombinovaným vodicím perem, vytvořeným jako součást jedné z klínových opěrek, případně složeným vodicím perem, sestávajícím ze dvou polovin, z nichž jedna Je součástí první klínové opěrky a druhá je součástí druhé klínové opěrky. V další alternativě je vodicí element tvořen drážkou, vytvořenou alespoň v jedné klínové opěrce, zatímco do drážky zapadající vedené pero je soušástí protikusu.

Výhodou zařízení pro vyrovnání souososti soustrojí podle vynálezu je, že umožňuje jednoduchým způsobem osové nastavení a polohové zajištění soustrojí především tam, kde jsou pro uložení zařízení tohoto typu omezené prostorové možnosti. Zvlášl výhodné je využití předmětu vynálezu u barelových turbokompresorů, pracujících na středních a vysoiýcb tlakových hladinách, kde sací a výtlačné potrubí je připojeno k turbokompresoru bez kompenzátoru a síly, působící od potrubí na vlastní turbokompresor vlivem teplotních režimů jsou obzvláši vysoké.

Na připojených výkresech jsou schematicky znázorněny příklady provedení zařízení pro vyrovnání souososti soustrojí podle vynálezu. Obr. 1 znázorňuje částečný svislý řez prvním řešením se samostatným vodicím perem. Obr. 2 znázorňuje totéž provedení v půdorysu, bez příčníku a vodících šroubů, ke kterému je připojen protikuS. Obr. 3, 4 a 5 představují alternativní řešení vodících elementů, vytvořených na klínových opěrkách. Zařízení pro vyrovnání souososti podle obr. 1 a 2 sestává z tělesa 1 zařízení, jehož horní základna á má v půdorysném pohledu vnitřní část ve tvaru U profilu, jehož stojina tvoří zadní stěnu 2 tělesa X a příruby vytvářejí levou boční stěnu £ a pravou boční stěnu 2 tělesa χ. Každá z obou bočních stěn je opatřena kolmým vodícím výstupkem 6, který spolu se zadní stěnou 2 tělesa χ a bočními stěnami 4, 5 vytváří vedení pro první a druhou klínovou opěrku 2, 8. Klínové opěr lty 2, ·§. dosedají svou klínovou plochou na odpovídající úkosy vnitř nich bočních stěn 2. tělesa χ. V každé z obou klínových opěrek 2,8 je uložen pohybový šroub 10, 11 opřený o příčník 12. který leží na horní základně 2 tělesa χ. Mezi klínovými opěrkami 2, 8 3^θ uloženo vodicí pero 13. které svým koncem zapadá do drážky protikusu 14 a je pohyblivé ve směru 15 a protisměru 16. Protikus 14 tvoří součást vyrovnávaného stroje /nezakresleno/. Těleso X zařízení je přivařeno k základové desce soustrojí.

Při potřebě bočního vyrovnání pracovního strojejnapř. ve směru X2 /obr. 2/f se uvolní druhým pohybovým šroubem 11 druhá klífaová opěrka 8 v kolmém směru 17 na směr 15 a přitáhne te prvým pohybovým šroubem 10 prvá klínová opěrka 2 ^v kolmém protieměru 18 /obr. 1/. Při vyrovnávání pracovního stroje v protisměru 16 /obr. 2/ se postupuje opačně. Na obr. 3 je znázorněn vodící element ve tvaru samostatného vodícího pera 19» vytvořeného jako součást druhé klínové opěrky 8. Na obr. 4 se vodicí element skládá ze složeného vodícího pera 20, sestávajícího ze dvou polovin, z níž jedna je součástí p|*vní klínové opěrky 2 a druhá j'e součástí druhé klínové opěrky 8. Na obr. 5 je vodicí element tvořen drážkou 21» vytvořenou v druhé klínové opěrce 8. Do ní zapadá vodící pero protikusu /nezakresleno/.

Claims (5)

1. Zařízení pro vyrovnání souososti soustrojí₍např. turbokompresorového soustrojí, využívající suvně přestavitelného klínu ve směru působení s ním spojeného pohybového šroubu, z čehož je odvozen posuv vyrovnávací součásti ve směru kolmém k posuvu klínu j v y t za ačující se tím, že sestává z tělesa /1/ zařízení, jehož horní základna /2/ má v půdorysném pohledu vnitřní část ve tvaru U profilu, jehož stojina tvoří zadní stěnu /3/ tělesa /1/ a příruby vytvářejí boční stěny /4*5/ tělesa /1/, přitom každá z obou bočních stěn /4,5/ je opatřena kolmým vodicím výstupkem /6/, který spolu se zadní stěnou,/3/ a bočními stěnami /4,5/ tělesa /1/ vytvářejí vedení pro dvojici klínových opěrek /7,8/, které svou klínovou plochou dosedají na odpovídající úkosy vnitřních bočních stěn /1/ tělesa /1/ a v každé z obou klínových opěrek /7,8/ je uložen pohybový šroub /10, 11/ opřený o příčník /12/, který leží na horní základně /2/ tělesa /1/ zařízení, přitom na styčných plochách klínových opěrek /7,8/ je kolmo k zadní stěně /3/ tělesa /1/ vytvořen vodicí element, který zapadá do vzájemně slícovaného protikusu /14/, přičemž vždy jeden z dvojice protikus /14/ tělese /1/ je pevně uchycen na osově vyrovnávaném stroji, zatímco druhý je připevněn k záídMové desce·

2. Zařízení pro vyrovnání souososti soustrojí podle bodu 1 / vyznačující se tím, že vodicí element je tvořen vodicím perem /13/, uloženým mezi oběma klínovými opěrkami /7,8/.

3. Zařízení pro vyrovnání souososti soustrojí podle bodu 1 y v y značující se tím , že vodicí element je tvořen kombinovaným vodicím perem /19/, vytvořeným jako součást jedné z klínových opěrek /7,8/.

4. Zařízení pro vyrovnání souososti soustrojí podle bodu 1 / vyznačující se tím, že vodicí element je vytvořen složeným vodicím perem /20/ sestávajícím ze dvou plovin, z nichž jedna je součástí první klínové opěrky /7/ a druhá druhé klínové opěrky /8/.

5. Zařízení pro vyrovnání souososti soustrojí podle bodu 1 / vyznačující se tím, že vodicí element je tvořen vodicí drážkou /21/, vytvořenou alespoň v jedné klínové opěrce zatímco do drážky /21/ zapadající vedené pero je součástí protikusu /14/.