CS225218B1 - Bezpečnostní vypínací zařízení pohonu spojeného prokluzovací spojkou s řetězovým dopravníkem - Google Patents

Description

Vynález se týká bezpečnostního vypínacího zařízení pohonu spojeného prokluzovací spojkou s řetězovým dopravníkem, zejména dopravníkem pro přepravu surového uhlí.

V současné době se přeprava surového uhlí ze zásobníku do mlýnu převážně provádí řetězovým dopravníkem spojeným pružnou spojkou s hnacím elektromotorem. Kvalita přepravovaného uhlí se

225 218 stále zhoršuje, není dodržováno předepsané zrnění a s palivem přicházejí do dopravníku cizí, mnohdy rozměrné předměty, které dopravník poškozují. Zastavení pohonu dopravníku při překročení určitého kroutícího momentu je možno řešit použitím střižné pojistky, což však v daném případě, to jest, při nízkých otáčkách a velkém přenášeném výkonu;, představuje použití střižné pojistky o velkém průměru a hmotnosti. Znovuuvedení do chodu takto zastaveného dopravníku znamená složitou demontáž celého zařízení, výměnu střižné pojistky a pracné napolohování dopravníku vůči pohonu.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny bezpečnostním vypínacím zařízením pohonu spojeného prokluzovací spojkou s řetězovým dopravníkem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává z náboje, nasazeného na hřídeli první části spojky, například hnací, nesoucího natáčivý prstenec, polohově zajištěný pojistným kroužkem, opatřený koncovým spínačem a dvěma sběracími kroužky a z přítlačného prvku, umístěného na druhé části spojky, například hnané, přičemž sběrací kroužky jsou galvanicky spojeny s pracovními kontakty koncového spínače a jsou v dotyku se sběracími kartáči, připojenými k vybavovací cívce stykače.

Bezpečnostní vypínací zařízení pohonu spojeného prokluzovací spojkou s řetězovým dopravníkem podle vynálezu zaručí bezpečné vypnutí pohonu při nastaveném přetížení a zabrání tak poškození havárii řetězového dopravníku. Dále umožní velmi jednoduchým způsobem, bez demontáže, po odstranění nežádoucího předmětu z dopravníku, rychlé a snadné uvedení do provozu, čímž se podstatně sníží prostoje celého zařízení a náklady na jeho údržbu.

225 218

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení bezpečnostního vypínacího zařízení pohonu spojeného prokluzovací spojkou s řetězovým dopravníkem podle vynálezu, kde obr. 1 ukazuje podélný řez bezpečnostního vypínacího zařízení opatřeného lamelovou spojkou<áobř. “^představuje elektrické schéma zapojení pohonu·

Bezpečnostní vypínací zařízení pohonu spojeného prokluzovací spojkou s řetězovým dopravníkem sestává z náboje 1, který je nasazen na hřídeli 2 první části J spojky 13, například hnací. Náboj 1 nese natáčivý prstenec 4» polohově zajištěný pojistným kroužkem 5 a opatřený na čelní straně, přivrácené ke druhé části £ spojky 13. například hnané, koncovým / Z spínačem 6. Pracovní kontakty koncového spínače 6 jsou drženy v sepnutém stavu přítlačným prvkem 8, uspořádaným na čelní straně druhé části % spojky 13. přivrácené k natáčivému prstenci 4. Natáčivý prstenec 4 je dále opatřen na svém vnějším obvodě dvěma sběracími kroužky 2» které jsou galvanicky spojeny s pracovními kontakty koncového spínače 6. Elektrický signál je ze sběracích kroužků 2 snímán sběracími kartáči 10, připojenými k vybavovací cívce stykače 11, ovládajícího poháněči elektromotor.

Při normálním provozním režimu se otáčí hnaná i hnací část prokluzovací spojky a přítlačný prvek 8 drží pracovní kontakty koncového spínače 6 v sepnutém stavu. Elektrický signál se snímá sběracími kartáči 10 ze sběracích kroužků^ galvanicky spojených přes pracovní kontakty koncového spínače 6 a přivádí se k vybavovací cívce stykače 11. ovládajícího poháněči elektromotor. Prokluzovací spojka 13 je nastavena

225 218 tak, aby při určitém přetížení hnané části, například o 20 proklouzla· Při vzniku závady na dopravníku dojde ke vzájemnému pootočení koncového spínače 6, umístěného na první části J spojky 13, př.edstavované na obr. 1 jako hnací části spojky 13« a přítlačného prvku 8, umístěného na druhé části 9 spojky 13. uvažovaného na obr. 1 jako hnané části spojky 13. Dotyk koncového spínače 6 se 2ruší oddálením přítlačného prvku 8, čímž se rozpojí pracovní kontakty koncového spínače 6, snímaný elektrický signál se přeruší, stykač 11 vypne poháněči elektromotor a řetězový dopravník se zastaví. Po odstranění závady na dopravníku se koncový spínač 6_ nastaví do dotykové polohy s přítlačným prvkem 8 tak, že po uvolnění pojistného kroužku 5, se natáčivý prstenec 4 s koncovým spínačem 6 natočí do žádané polohy pomocí manipulačního čepu 12, umístěného rovněž na natáčivém prstenci 4.

Claims (3)

1. s

   Pí¹ e 4 ml t vy n i X « x u

   223 218 l_e Bezpečnostní vypínací zařízení pohonu spojeného prokluzovací spojkou s řetězovým dopravníkem, zejména dopravníkem pro přepravu surového uhlí, vyznačující se tím, že sestává z nábo< L) je ( 1 ), nasazeného na hřídeli ( 2 ) první části/spojky (13 )> například hnací, nesoucího natáčivý prstenec ( 4 ), polohově zajištěný pojistným kroužkem ( 5 ), opatřený koncovým spínačem ( 6 ) a dvěma sběracími kroužky ( 7 ) a z přítlačného prvku ( 8 ), umístěného na druhé části ( 9 ) spojky ( 13 )» například hnané, přičemž sběrací kroužky ( 7 ) jsou galvanicky spojeny s pracovními kontakty koncového spínače ( 6 ) a jsou v dotyků se sběracími kartáči ( 10 ), připojenými k vybavovací cívce stykače ( 11 )«,
2. 2« Bezpečnostní vypínací zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že přítlačný prvek ( 8 ) je tvořen vačkou, uspořádanou na čelní straně druhé části ( 9 ) spojky ( 13 )» přivrácené k natáčivému prstenci ( 4 ) a koncový spínač ( 6 ) je uspořádán na čelní straně natáčivého prstence ( 4 ), přilehlé k druhé části ( 9 ) spojky ( 13 )«
3. 3o Bezpečnostní vypínací zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že natáčivý prstenec ( 4 ) je opatřen alespoň jedním manipulačním Čepem ( 12 )_o

   2 výkresy

   225 218