CS224512B1 - Connection of induction rotor starter of asynchronous slip-ring motor,especially for drive of belt conveyer - Google Patents

Connection of induction rotor starter of asynchronous slip-ring motor,especially for drive of belt conveyer Download PDF

Info

Publication number
CS224512B1
CS224512B1 CS913781A CS913781A CS224512B1 CS 224512 B1 CS224512 B1 CS 224512B1 CS 913781 A CS913781 A CS 913781A CS 913781 A CS913781 A CS 913781A CS 224512 B1 CS224512 B1 CS 224512B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
phase
ring motor
connection
motor
drive
Prior art date
Application number
CS913781A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Zdenek Ledr
Jiri Horak
Original Assignee
Zdenek Ledr
Jiri Horak
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zdenek Ledr, Jiri Horak filed Critical Zdenek Ledr
Priority to CS913781A priority Critical patent/CS224512B1/en
Publication of CS224512B1 publication Critical patent/CS224512B1/en

Links

Landscapes

  • Motor And Converter Starters (AREA)

Description

Vynález se týká zapojení indukčního rotorového spouštěče asynchronního kroužkového motoru zejména pro pohon pásového dopravníku, k jehož rotoru je připojen jednak trojfázový ohmický odpor e jednak sériové spojení pomocného trojfázového ohmického odporu s trojfázovou tlumivkou.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an induction rotor starter for an asynchronous ring motor, in particular for driving a conveyor belt, to whose rotor a three-phase ohmic resistor is connected and a series connection of an auxiliary three-phase ohmic resistor to a three-phase choke.

Ze zkušenosti je známo, že při spouštění pásových dopravníků, vybavených asynchronními kroužkovými motory, s rotorovým spouštěčem, dochází k nežádoucímu prokluzu pásu a k jeho nežádoucímu protažení velkým zábšrným momentem motoru, což je patrno z poklesu napínací síly pomalu pracujícího mechanického napínacího zařízení poháněči stanice pásového dopravníku.Experience has shown that when lowering belt conveyors equipped with asynchronous ring motors with a rotor starter, undesired slipping of the belt and its undesirable elongation occurs at high engine torque, as evidenced by a reduction in the tensioning force of the slowly operating mechanical tensioning device of the belt conveyor station. .

V důsledku toho. mohou vznikat nežádoucí podélné kmity v pásu, snižující jeho životnost.Consequently. undesirable longitudinal oscillations in the belt may occur, reducing its life.

Uvedené nevýhody odstraňuje řešení indukčního rotorového spouštěče s trojfázovým ohmic.kým odporem a pomocným trojfázovým ohmickým odporem’ s trojfázovou tlumivkou, jehož podstata spočívá v tom, že paralelně k pomocnému trojfázovému ohmickému odporu je připojeno primární vinutí trojfázového transformátoru, na jehož sekundární vinutí je připojena střídavá strana diodového usměrňovače, k jehož stejnosměrné straně je připojena kotva stejnosměrného motoru s cizím buzením, mechanicky spojená se setrvačníkem.The above-mentioned disadvantages are eliminated by the solution of an induction rotor starter with a three-phase ohmic resistor and an auxiliary three-phase ohmic resistor with a three-phase choke, which consists in that the primary winding of the three-phase transformer is connected parallel to the auxiliary three-phase the side of the diode rectifier to whose DC side the armature of the DC motor with external excitation is connected, mechanically connected to the flywheel.

Výhodou zapojení je, že umožňuje plynulý rozběh motoru s plynulým dočasným snížením záběrného momentu motoru a s jeho opětným plynulým zvětšením ne hodnotu požadovanou pro rozběh dopravníku po napnutí pásu. Tím se odstraňuje nežádoucí prokluz pásu a zvyšuje jeho životnost Ne připojeném výkresu jo nakreslen příklad zapojení podle vynálezu.The advantage of the wiring is that it allows a smooth start of the motor with a continuous temporary reduction of the engagement torque of the motor and with its continuous increase again not the value required for starting the conveyor after belt tension. This eliminates the undesired slip of the belt and increases its service life.

Ne připojnice J. je přes vypínač 2, pohonu připojen stator 2 asynchronního kroužkového motoru, k jehož rotoru 3' je připojen jednak trojfázový ohmický odpor £, zapojený, například 224512 do hvězdy, jednek sériové spojení pomocného trojfázového ohmického odporu 2 « trojfázovou tlumivkou já, zapojenou například do trojúhelníku.The stator 2 of the asynchronous ring motor is connected via the switch 2 of the actuator to the rotor 3 'of which a three-phase ohmic resistor 6 connected, for example 224512 to star, is connected to a three-phase resistor 2 series. connected for example in a triangle.

Trojfázová tlumivka £ je nakreslena trojfázově, stejně jako ostatní střídavé obvody rotorové strany asynchronního kroužkového motoru, zatímco střídavé obvody statorové strany asynchronního kroužkového motoru jsou pro jednoduchost nakresleny jednorázově. Paralelně k pomocnému trojfázovému ohmickému odporu χ je připojeno primární vinutí X trojfázového transformátoru, zapojené s třemi otevřenými fázemi.The three-phase choke 8 is drawn in three-phase, as are the other AC circuits of the rotor side of the asynchronous ring motor, while the AC circuits of the stator side of the asynchronous ring motor are drawn in a one-off manner for simplicity. In parallel to the auxiliary three-phase ohmic resistor χ is connected the primary winding X of the three-phase transformer connected with three open phases.

Ňa sekundární vinutí 8 trojfázového transformátoru, zapojené například do hvězdy, je připojen svou střídavou stranou diodový usměrňovač X, zapojený například do trojfázového můstku. Na stejnosměrnou stranu diodového usměrňovače X je připojena kotva 10 stejnosměrného motoru s cizím buzením, jehož budicí vinutí 11 je připojeno na neznázorněný zdroj. S kotvou 10 je mechanicky spojen setrvačník 12.A diode rectifier X connected to, for example, a three-phase bridge is connected to the secondary winding 8 of a three-phase transformer, for example connected to a star. On the DC side of the diode rectifier X is connected an armature 10 of a DC motor with an external excitation whose excitation winding 11 is connected to a power supply (not shown). A flywheel 12 is mechanically connected to the armature 10.

Funkce zapojení podle vynálezu je následující: po zapnutí vypínače pohonu X změní známým způsobem indukční rotorový spouštěč přirozenou momentovou charakteristiku asynchronního kroužkového motoru na charakteristiku podobnou momentové charakteristice dvouklecového motoru Boucherotova, vyznačující se značným záběrným momentem a malým momentem zvratu.The wiring function according to the invention is as follows: after switching on the drive switch X, the induction rotor starter changes the natural torque characteristic of the asynchronous slip ring motor in a known manner to a torque characteristic similar to a Boucherot twin-cage torque characteristic.

Na vzniku velkého záběrného momentu se kromě ztrát v rotoru 3' a ztrát v trojfázovém ohmickém odporu £ zejména podílí ztráty v pomocném trojfázovém ohmickém odporu χ. Aby tyto ztráty a tím i záběrný moment se podstatně snížily, je nutné vyřadit pomocný trojfázový ohmický odpor χ. To se podle vynálezu provádí tím, že ne sekundární vinutí 8 trojfázového transformátoru je přes diodový usměrňovač X připojena kotva 10 dosud stojícího stejnosměrného motoru s cizím buzením.In addition to losses in the rotor 3 'and losses in the three-phase ohmic resistor £, losses in the auxiliary three-phase ohmic resistor χ contribute in particular to the generation of the large engagement torque. In order to significantly reduce these losses and thus the starting torque, it is necessary to disable the auxiliary three-phase ohmic resistor χ. This is done according to the invention in that an anchor 10 of a still-standing DC motor with a foreign excitation is connected via the diode rectifier X to the secondary winding 8 of the three-phase transformer.

Stejnosměrný motor spolu se setrvačníkem 12 tvoří známý elektrodynamický kondenzátor s mimořádně velikou kapacitou. Dosud stojící kotva 10 představuje nepatrný ohmický odpor, spojující diodový usměrňovač X nakrátko. Vlivem známých převodů, napělového a proudového, diodového usměrňovače X, je možné převést praktický nulový ohmický odpor obvodu kotvy £0, na téměř nulový odpor střídavé strany diodového usměrňovače X, takže sekundární vinutí χ trojfázového transformátoru je prakticky spojeno nakrátko.The DC motor together with the flywheel 12 form a known electrodynamic capacitor of extremely high capacity. The armature 10 still standing represents a slight ohmic resistance, connecting the diode rectifier X briefly. Due to known gears, voltage and current, diode rectifier X, it is possible to convert the practical zero ohmic resistance of the armature circuit 60 to the near zero resistance of the alternating side of the diode rectifier X, so that the secondary winding χ of the three-phase transformer is practically short.

Pak při stálém závitovém převodu trojfázového transformátoru, představuje primární vinutí X téměř nulovou impedanci, takže ta spojuje prakticky nakrátko pomócný trojfázový ohmický odpor χ a tím jej vyřazuje z činnosti a zabraňuje tak vzniku ztrát v něm. Tím se podstatně snižuje i záběrný moment asynchronního kroužkového motoru.Then, with a permanent threaded transmission of the three-phase transformer, the primary winding X represents almost zero impedance, so that it connects virtually briefly the three-phase ohmic resistor χ, thus disabling it and thus preventing losses in it. This significantly reduces the starting torque of the asynchronous ring motor.

Vlivem pomalého plynulého rozběhu kotvy 10 se setrvačníkem 12 roste pomelu indukovaná napětí v kotvě £0 a při určitých otáčkách dosáhne indukované napětí rovnováhy a napětím diodového usměrňovače X· Při této rovnováze nepoteče kotvou £0 proud, takže nepoteče ani proud v sekundárním vinutí χ trojfázového transformátoru. Nepoteče pak ani proud primárním vinutím X trojfázového transformátoru, čili zmizí odběr proudu z pomocného trojfázového ohmického odporu X, v němž se plně vyvinou ztráty a tím opět stoupne moment asynchronního kroužkového motoru.Due to the slow smooth start of the armature 10 with the flywheel 12, the induced voltage at the armature 00 increases and at certain speeds the induced voltage reaches equilibrium and diode rectifier voltage X. At this equilibrium, the armature 00 does not flow. . The current does not flow through the primary winding X of the three-phase transformer, so that the current consumption from the auxiliary three-phase ohmic resistor X, which fully develops losses and again increases the torque of the asynchronous ring motor, disappears.

Toto stoupnutí a rozběh pásu věak nastane až po předchozím napnutí pásu pásového dopravníku sníženým momentem, čímž se zabrání jeho prokluzu, protože moment asynchronního kroužkového motoru plynule stoupá s časem bezkontaktním způsobem.However, this rise and start of the belt occurs only after the belt has been previously tensioned with a reduced torque, thus preventing its slipping, since the torque of the asynchronous ring motor continuously increases with time in a non-contact manner.

Zapojení se tudíž chová podobně jako když se nabíjí velká kapacita elektrodynamickáho kondenzátorů zprvu velkým proudem, který postupně s rostoucím nábojem plynule klesá do nulové hodnoty.Thus, the circuit behaves similarly to charging a large capacitance of electrodynamic capacitors at first with a large current, which gradually decreases to zero with increasing charge.

Claims (1)

Zapojení indukčního rotorového spouStěče asynchronního kroužkového motoru zejména pro pohon pásového dopravníku, k jehož rotoru je připojen jednak trojfázový ohmický odpor a jednak sériové spojení pomocného trojfázového ohmického odporu s trojfázovou tlumivkou vyznačující se tím, že paralelné k pomocnému trojfázovému ohmického odporu (5) je připojeno primární vinutí (7) trojfázového transformátoru, na jehož sekundární vinutí (8) je připojena střídavá strana diodového usměrňovače (9), k jehož stejnosměrné straně je připojena kotva (10) stejnosměrného motoru s cizím buzením, mechanicky spojené se setrvačníkem (12).Connection of an induction rotor starter of an asynchronous ring motor, in particular for driving a conveyor belt, to whose rotor a three-phase ohmic resistor is connected and a series connection of an auxiliary three-phase resistor with a three-phase choke. a winding (7) of a three-phase transformer, to whose secondary winding (8) the AC side of the diode rectifier (9) is connected, to whose DC side the armature (10) of the DC motor with external excitation mechanically connected to the flywheel (12).
CS913781A 1981-12-09 1981-12-09 Connection of induction rotor starter of asynchronous slip-ring motor,especially for drive of belt conveyer CS224512B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS913781A CS224512B1 (en) 1981-12-09 1981-12-09 Connection of induction rotor starter of asynchronous slip-ring motor,especially for drive of belt conveyer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS913781A CS224512B1 (en) 1981-12-09 1981-12-09 Connection of induction rotor starter of asynchronous slip-ring motor,especially for drive of belt conveyer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS224512B1 true CS224512B1 (en) 1984-01-16

Family

ID=5442664

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS913781A CS224512B1 (en) 1981-12-09 1981-12-09 Connection of induction rotor starter of asynchronous slip-ring motor,especially for drive of belt conveyer

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS224512B1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6169390B1 (en) Flywheel-microturbine system
KR0182305B1 (en) Control system of alternator
CN103975519B (en) Power conversion device and control method for power conversion device
US4777421A (en) Phase converter for motor
EP1209790A1 (en) Switched reluctance drive operated from dual voltage sources and method for operating the same
CN105207334B (en) System for supplying power to a load and corresponding power supply method
CS224512B1 (en) Connection of induction rotor starter of asynchronous slip-ring motor,especially for drive of belt conveyer
GB2350946A (en) Motor vehicle power supply
KR950030465A (en) Control device of vehicle alternator
US4656575A (en) Single phase to three phase dynamoelectric converter
JPH0161026B2 (en)
RU2048311C1 (en) Multi-motor electric drive
RU2050684C1 (en) Sync-async engine
RU1791946C (en) Device for control over multimotored electric drive
JP4509659B2 (en) Inverter control device
RU2023274C1 (en) Gear to test asynchronous traction motor with squirrel-cage rotor
KR930009215A (en) Variable speed winding machine
SU1654959A1 (en) Dc electric traction drive
SU1115234A1 (en) Three-phaseswitching device
SU1403334A1 (en) Independent power source
SU1272454A1 (en) Device for starting induction phase-wound rotor motor
SU1310994A1 (en) Device for starting and exciting synchronous compensator
SU1534710A2 (en) Device for starting multimotor electric drive
SU1754505A1 (en) Induction motor drive of diesel locomotive auxiliary machinery
SU567191A1 (en) Arrangement for protecting substations with voltage dividers supplying asynchronous motor from self-excitation