CS224375B1

CS224375B1 - Tuber vegetables digger and dehaulmer

Info

Publication number: CS224375B1
Application number: CS460881A
Authority: CS
Inventors: Josef Babik
Original assignee: Josef Babik
Priority date: 1981-06-18
Filing date: 1981-06-18
Publication date: 1984-01-16

Description

Vynález se týká zařízení pro měření spotřeby paliva u vznětových motorů.The invention relates to a device for measuring the fuel consumption of compression ignition engines.

Měření spotřeby paliva je v podstatě měření průtočného množství vztaženého na jednotku času nebo vykonané práce. Nejdůležitější částí měřicího zařízení je čidlo měnící veličinu průtoku v jinou fyzikální veličinu, která je funkcí průtoku.The measurement of fuel consumption is essentially a measurement of the flow rate per unit of time or work performed. The most important part of the measuring device is a sensor that changes the flow rate into another physical quantity that is a function of the flow rate.

V současné době existuje mnoho druhů průtokoměrů založených na různých principech, ale pro zjišťování spotřeby paliva v provozních podmínkách je možno využít pouze některých. Dosud používaná zařízení jsou výrobně složitá a mají vysokou pořizovací cenu. Další nevýhodou je jejich nedostatečná přesnost, která se v různých podmínkách mění.There are currently many types of flowmeters based on different principles, but only a few can be used to determine fuel consumption under operating conditions. The devices used so far are complex in production and have a high purchase price. Another disadvantage is their lack of precision, which varies under different conditions.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro měření spotřeby paliva u vznětových motorů podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že sestává z monostabilního klopného obvodu s vyhodnocovačem a čidla. Čidlo sestává z tělesa, na němž je ve spodní části navinuta cívka a uložen zpětný ventil. V horní části tělesa je úložen stavitelný koncový kontakt. V tělese je hybně uložen píst z magnetického materiálu. Tento píst je ve své spodní části opatřen zpětným ventilem a ve své horní části spínacím kontaktem.These drawbacks are overcome by the fuel consumption measuring device of the diesel engine of the present invention. Its essence is that it consists of a monostable flip-flop with an evaluator and a sensor. The sensor consists of a body on which a coil is wound at the bottom and a non-return valve is mounted. An adjustable end contact is mounted in the upper part of the body. A piston of magnetic material is mounted in the body. This piston has a non-return valve in its lower part and a switching contact in its upper part.

: Výhodou zařízení podle vynálezu je, že je výrobně jednoduché, a tím také cenově dostupné při značné přesnosti měření.The advantage of the device according to the invention is that it is simple to manufacture and thus also affordable at considerable measurement accuracy.

Vynález je dále blíže objasněn na příkladu jeho provedení pomocí výkresu, který znázorňuje řez měřicím čidlem.The invention is further illustrated by way of example with reference to the drawing, which shows a cross-section through a measuring sensor.

Zařízení podle vynálezu sestává z měřicího čidla a monostabilního klopného obvodu s vyhodnoco- , vačem. Měřicí čidlo je tvořeno tělesem 1, na í kterém je blíže vtokové straně navinuta cívka i umístěná pro zlepšení magnetických vlastností v plášti 7. V tělese 1 měřicího čidla je vytvořena měřicí komora 8, ve které je pohyblivě umístěn pístThe device according to the invention consists of a measuring sensor and a monostable flip-flop with an evaluator. The measuring sensor is formed by a body 1, on which a coil 1 is placed wound closer to the inlet side, located in order to improve the magnetic properties in the housing 7. A measuring chamber 8 is formed in the measuring sensor body 1, in which the piston is movably placed.

3. Ve vtoku do měřicí komory 8 je na tělese j 1 umístěn zpětný ventil 9. Ve spodní části pístu 3 je umístěn druhý zpětný ventil 6. Síla na otevření tohoto druhého zpětného ventilu 6 musí být větší než síla odporu proti pohybu pístu 3 v tělese 1. Blíže výtoku je na tělese 1 umístěn regulační koncový kontakt 5. Proti regulačnímu kontaktu ! 5 je na pístu 3 uložen spínací kontakt 4 pístu 3. í Regulační kontakt 5 je připojen na monostabilní klopný obvod s vyhodnocovačem. Píst 3 je z výchozí polohy blíže vtoku posunován tlakem kapalíny vstupující přes ventil 9 v tělese 1 směrem k výtoku. Druhý zpětný ventil 6 ve spodní části pístu 3 je! uzavřen. V okamžiku kdy se spínací kontakt 4 pístu j spojí s koncovým kontaktem 5 přestává pohyb i3. A non-return valve 9 is provided on the body j 1 in the inlet to the measuring chamber 8. A second non-return valve 6 is located at the bottom of the piston 3. The force to open this second non-return valve 6 must be greater 1. Close to the outlet there is a regulating end contact 5 on the body 1. Against the regulating contact! 5, the switching contact 4 of the piston 3 is mounted on the piston 3. The control contact 5 is connected to a monostable flip-flop with an evaluator. The piston 3 is moved from the initial position closer to the inlet by the pressure of the liquid entering through the valve 9 in the body 1 towards the outlet. The second non-return valve 6 at the bottom of the piston 3 is! closed. When the piston switch contact 4 is connected to the end contact 5, the movement i stops

224376 pístu 3 a je vyslán elektrický impuls mono-1 stabilního klopného obvodu. Monostabilní klopný -vod spojí elektrický obvod cívky 2, která vrátí st 3 zpět do výchozí polohy silou vytvořeného 'xagnetického pole. Během tohoto zpětného pohybu je uzavřen ventil 9 ve vtokové části tělesa 1 a kapalina je protlačována přes druhý zpětný) ventil 6 ve dně pístu 3 do prostoru nad píst 3. Síla224376 of piston 3 and an electrical pulse of a mono-1 stable flip-flop is sent. A monostable flip-flop connects the electrical circuit of the coil 2, which returns the st 3 back to its initial position by the force generated by the magnetic field. During this return movement the valve 9 in the inlet part of the body 1 is closed and the liquid is forced through the second check valve 6 in the bottom of the piston 3 into the space above the piston 3. Force

Claims

i SUBJECT

2 1

224376 produced by the coil returning the piston 3 to its initial position must be greater than the force to open the second non-return valve 6 in the bottom of the piston 3.

The monostable flip-flop provides the pulses for further processing to the evaluator, where they are processed and converted to the desired values, which may be instantaneous consumption and total consumption data over a period of time.

OF THE INVENTION

A fuel consumption measuring device for compression ignition engines, characterized in that it consists of a monostable flip-flop with an evaluator and a sensor consisting of a body (1) on which a coil (2) is wound at the bottom and a non-return valve (9) ) and in the upper part of the housing (1) is stored!

\ .t | an adjustable end contact (5), the piston (3) being movably mounted in the body (1) with a second non-return valve (6) at the bottom and a switching contact 1 (4) at the top.