CS223148B1

CS223148B1 - Suspension Unit, especially for driver suspension booths

Info

Publication number: CS223148B1
Application number: CS271082A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Haupt
Original assignee: Zdenek Haupt
Priority date: 1982-04-15
Filing date: 1982-04-15
Publication date: 1983-09-15

Abstract

Pružící Jednotka pro odpružení budky řidiče, zejména neodpérováných terénních vozidel. Pružící Jednotka je vytvořena paralelně zapojenou vinutou pružinou a dvojčinným vzduchovým válcem na dvě tlakové komory, které mají v klidové poloze stejný tlak média. Pružící jednotku lze použít v nejrůznějších oblastech dopravy, kde jde o odstranění škodlivého chvění a podobně.Suspension Unit for suspension of the driver's cab, especially of unsprung off-road vehicles. The Suspension Unit is made of a parallel-connected coil spring and a double-acting air cylinder with two pressure chambers, which have the same medium pressure in the rest position. The suspension unit can be used in various areas of transport, where it is necessary to eliminate harmful vibrations and the like.

Description

Vynález se týká odpružení části vozidel, zejména budky řidiče neodpérovaných terénních vozidel·The invention relates to the suspension of a part of a vehicle, in particular to a driver's cab of an unsuspended off-road vehicle.

V současné době se budkou řidiče spojuje s rámem buó přímoj nebo přes pryžová lůžka· Toto spojení má negativní vliv na pohodlí jízdy a nutí řidiče k snižování rychlosti· Vlivem sníženi rychlosti a vyšší únavy řidiče se snižuje jeho prsoovní výkon·It is currently connected to the driver's booth either directly or via rubber beds · This connection has a negative effect on driving comfort and forces the driver to reduce speed · Reduced driver's speed and fatigue reduces the driver's chest power ·

Po dlouhodobém řízeni stroje dochází k nemocem z povoláni· Eylo vyvinuto rovněž odpružení budky řidiče pro neodpérovaná terenní vozidla pomocí vinutých pružin· Budka je odpružena ve směru vertikálním a horizontálním a má možnost se kolébat· Toto řešení plně vyhovuje pohodlí jízdyjale za cenu značně komplikované konstrukce·Eylo has also developed a driver's booth suspension for non-suspended off-road vehicles with coil springs · The booth is suspended vertically and horizontally and has the ability to sway · This solution fully meets the comfort of driving at a costly complex design ·

Nevýhody uvedených řešení odstraňuje pružící jednotka podle vynálezu, Jehož podstata spočívá v tom, že pružící jednotka je tvořena jžralelně zapojenou vinutou pružinou a dvojčinným vzdu- , chovým válcem, jehož píst rozděluje prostor válce na dvě oddělené tlakové komory, které mají v klidové poloze odpruženi stejný tlak plynného média·Disadvantages of the above-mentioned solutions are eliminated by the spring unit according to the invention, which consists in that the spring unit is formed by a coiled spring and a double-acting air cylinder whose piston divides the cylinder space into two separate pressure chambers having the same spring position in the rest position. pressure of gaseous medium ·

Další výhodou vynálezu je, že činná plochá pístu je ve směru vypražení jednotky menší než ve směru propraženl, pístnice dvojčinného vzduchového válce je spolu s jedním koncem pružiny připojena k jednomu konci úhlového vahadla, jehož druhý konec je spojen s odpruženou budkou, přičemž druhý konec vinuté pružiny a těleso dvojčinného vzduchového válce je spojeno s neodpruženým rámem vozidla.A further advantage of the invention is that the active flat piston is smaller in the direction of frying of the unit than in the frying direction, the piston rod of the double-acting air cylinder is connected with one spring end to one end of the angle rocker; the spring and the double-acting air cylinder body are connected to an unsprung vehicle frame.

Řešení dle vynálezu dosahuje výrazného zlepšení pohodlí jízdy proti pérování s pryžovými lůžky, je jednodušší proti uvedenému odpružení vinutými pružinami a vzhledem k středícímu účinku vzduchového válce nevyžaduje velký zdvih pražení·The solution according to the invention achieves a significant improvement in ride comfort against rubber bed suspension, is simpler against said coil spring suspension and does not require a large roasting stroke due to the centering effect of the air cylinder.

123 148123 148

-2Příklsd provedení zařízení podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkresu, kde obr· 1 představuje pružící jednotku a ne obr· 2 je znázorněna funkce závislosti silového působení a zdvihu.An example of an embodiment of the device according to the invention is shown in the accompanying drawing, wherein FIG. 1 represents a spring unit and not FIG.

Odpružení budky řidiče sestává ze čtyř pružících jednotek. Pružící jednotka znázorněná na obr.l je složena ze vzduchového válce 2 připojeného čepem 2 k rámu 1 stroje, pístnice 8 připojené k pístu 14 a spojené β vahadlem £ čepem 10. Vně válce je uložena tlačná vinutá pružina £, která se opírá o misky spojené se vzduchovým válcem 2 a pístnicl 8. Dále se skládá z vahadla £, spojeného s rámem 1 čepem 11. čepem 12 je k vahadlu £ připevněn nosič 13 pryžových pružin 6. Budka řidiče 7 je připevněna pryžovými pružinami 6. Mezi vahadlo £ a rám 1 je připojen hydraulický tlumič pérování 2·The driver's cab suspension consists of four suspension units. The spring unit shown in FIG. 1 is composed of an air cylinder 2 connected by a pin 2 to the machine frame 1, a piston rod 8 connected to a piston 14 and connected by a rocker 8 by a pin 10. The coil spring 6 is supported outside the cylinder. With the air cylinder 2 and the piston rod 8. Further, it consists of a rocker 4 connected to the frame 1 by a pin 11. The rubber spring carrier 13 is attached to the rocker 6 by the pin 12. The driver's cab 7 is fixed by rubber springs 6. Hydraulic shock absorber 2 is connected ·

Předmět vynálezu se neomezuje pouze na odpružení budky řidiče neodpérovaných terénních vozidel, ale s ohledem na svoji jednoduchost a výhody, které přináěí, může být aplikován v nejrůznějěích oblastech dopravy, odstraňování škodlivého chvění a podobně.The present invention is not limited to the driver's cab suspension of unsupported off-road vehicles, but, given its simplicity and the advantages it brings, can be applied in a wide variety of areas of transport, harmful vibration removal and the like.

Claims

A spring unit, in particular for the suspension of a driver's cab of an unsuspended off-road vehicle, characterized in that it consists of a parallel wound bead (10) and a double-acting air cylinder (2) whose piston (14) divides the cylinder proator into two pressure chambers in the spring-loaded rest position, the same copper gas pressure.

A spring unit according to claim 1, characterized in that the active surface of the piston (14) is less in the direction of roasting of the unit than in the direction of roasting.

3. A roasting unit according to claim 1, characterized in that the piatniee (8) of the double-acting air cylinder (2) is connected together with one end of the coil spring (3) to one end of the angular lever (4); (7), the other end of the coil spring (3) and the double-acting air cylinder body (2) being connected to the unsprung frame (1) of the vehicle ·

1 drawing