CS223114B1 - Mechanizmus premeny točivého pohybu na priamočiary a priamočiareho na točivý - Google Patents

Description

- 1 - 223 114

Vynález sa týká převodového zariadenia, ktorý rieši premenutočivého pohybu na priaraočiary a priamočiaróho na točivý,

Doterez známe zariadenia na premenu točivého pohybu na pria-močiary a naopak pozostávajú zo zalomeného klOkového hriadelfea ojnice, kulisy a klzných karaeňov, Šneku a Šnekového kolesa.Nevýhodou týchto zariadení je ich náročná teohnológia výroby,požiadávky na vysoká přesnost’ výroby a malá životnost’ každéj dvo-jice vyplývajúoa z velkej ploohy klznýoh ložísk, kde nie vždyje možné použit’ valivé ložiská,

VySSie uvedené nedostatky sú odstránené meohanizmom promě-ny točivého pohybu na priamočiary a priamočiareho na točivý pod-lto vynálezu, ktorého podstatou je hrebeň s obojetranným ozubením,do ktorého zapadajú dve ozubené kolesá dolnou časťou s ozubením,vytvořeným do polovice obvodu ozubenýoh kolies, pričom do hornéjčasti ozubenýoh kolies s ozubením vytvořeným po celom obvode ozu-bených kolies zapdá pastorok,

RieSením prameny pohybu podlto predmetu vynálezu sa dosiahnejednoduchSie a presnejSie docielenie změny točivého pohybu napriamočiary a naopak,

Odstráni sa možnost’ neprevidelného chodu vplyvom nevyváženýohhmotností. Příkladné prevedenie zariadenia premeny točivého pohybu napriamočiary a priamočiareho na točivý je znázorněné na obr, č,l,a 2, pričom na obr, 1 je znázorněný čelný pohlted v pozdížnom ře-ze II - II a na obr, 2 je bočný pohltod v priečnom řeze I-I,

Zariadenie na premenu točivého pohybu na priamočiary a pria-močiareho na točivý pozostáva z telesa převodovky 1, v ktorom jeuložený, v neznázorněných klzných ložiskách, hrebeň 2 s obojstran-ným ozubením 3,

Claims (1)

1. - 2 - 223 114 Po každéj straně ozubenia 2 hrebeňa 2 sú umiestnené dveozubené kolesá 4, v hornéj časti £ rieSené s ozubením 6 po ce-lo® obvode. V dolněj časti 7, je ozubenie 6 vytvořené len dopolovioe obdvodu ozubených kolies 4. Ozubené kolesá 4 sú pevnéfixované pomocou pier 8^ na čapoch 9^· čapy 9 sú uložené v neznázorněných valivých ložiskách v telese převodovky 1. Dolnáčasť 7 jedného ozubeného kolesa 4 zapadá do ozubenia Jt hrebe-ňa 2 striedavo s druhým ozubeným kolesom 4. Nad hrebeňom 2je uložený ozubený pastorok 10, ktorý trvalo zapadá do hornejčasti 5 ozubených kolies 4. Po udelenl trvalého krútiaceho momentu pastorku 10 sú hnané obe ozubené kolesá 4t pričom dolná časť 7 prvého z dvojiceozubených kolies 4 je v zábere s ozubením 2 hrebeňa 2, ktorývykonává priamočiary pohyb. Po ukončení záběru prvého kolesa 4vstupuje do záběru dolná časť 7 druhého ozubeného kolesa 4s ozubením 2 hrebeňa £, ktorý v tomto případe vykonává vratnýpohyb, PREDMET VYNÁLEZU Mechanizmus prameny točivého pohybu na priamočiary a pria-močiareho na točivý, pomocou ozubeného převodu sa vyznaču-je tým, že do hrebeňa /2/ s obojstranným ozubením /3/striedavo zapadajú dve ozubené kolesá /4/ ich dolnou ča-sťou /7/ s ozubením /6/ vytvořeným do polovice obvodu ozu-bených kolies /4/, pričom do hornej časti /5/ ozubenýchkolies /4/ s ozubením /6/ vytvořeným po oelom obvode ozu-bených kolies /4/ zapadá pastorok /10/, 3 výkresy