CS221532B2 - Facility for separating the residue bark at debarking devices - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení pro odlučování zbytkové kůry u odkorňovacích zařízení, u něhož je materiál po provedeném odklornění uváděn z odkorňovacího . ' bubnu do sběrného trychtýře a prostřednictvím dopravních zařízení veden dále, přičemž dopravní zařízení jsou opatřena nejméně dvěma dopravními pásy, ' které jsou přesazeny ve směru pohybu a obsahují ' ústrojí pro odebírání malých kousků kůry.

Účelem, takového ústrojí je zbavovat materiál, vypuzovaný z odkorňovacího bubnu, zbytkové kůry, aniž by docházelo ke ztrátám hodnotného dřeva.

Je známo konstruovat ústrojí, která umožňují odstraňování kůry, přičemž je s výhodou užíváno sít nebo, podobných ústrojí, na něž je dřevo zaváděno. Pomocí zvláštního střásacího ústrojí je nyní menší kůra nucena propadávat děrami síta a dřevo¹ zůstává na sítu a je opět prostřednictvím dopravních pásů vedeno dále k dalšímu zpracování.

Je však také možné uspořádat odlučovací ústrojí přímo na odkorňovacím bubnu, přičemž prostřednictvím přídavných mřížek na výstupu bubnu v určité oblasti je dřevo zadržováno¹ a ve spodní části lze odvádět kůru.

Tato , zařízení mají tu společnou nevýhodu, že oddělují kůru jenom obtížně od dřeva, zejména jedná-li se o kousky podobné velikosti. Nelze , tedy zabránit tomu, aby částice dřeva nepropadávaly sítem, ' ' ať již jde o' síta stacionární nebo síta provedená jako střásací ústrojí. Musí se proto, počítat s tím, že určité procento dřeva odpadne a ztratí se jako, odpadky.

Úkolem vynálezu je navrhnout zařízení pro odlučování zbytkové kůry u odkorňovacích zařízení, u něhož je materiál po provedeném oidkornění uváděn z odkorňovacího bubnu dlo, sběrného trychtýře a prostřednictvím; dopravních zařízení veden dále, přičemž dopravní ' zařízení jsou opatřena nejméně dvěma ' dopravními pásy, které jsou přesazeny ve směru pohybu a obsahují ústrojí pro odebírání malých kousků , kůry. Při tom má odpadnout zbytková kůra z materiálu předběžně prosetého v odkorňovacím bubnu a obsahujícího částice dřeva stejné velikosti jako zbytková kůra.

Podle vynálezu se tohoto cíle dosáhne tím, že u první vratné kladky dopravního pásu a u druhé vratné kladky dalšího dopravního pásu je uspořádán meziprostor, v němž je umístěn přídavný váleček odpovídající šířce pásu, který je uváděn do otáčivého pohybu pomocí dopravního pásu třecím ' stykem nebo pomocí cizího' pohonu, přičemž bočně na koncích válečku je uspořádán vždy jeden přímovod, který umožňuje posun polohy.

Výhodným znakem vynálezu je to, že ložiska , uspořádaná na koncích válečku spočívají v kluzátku kulisy, , které umožňuje v přímoviodech vzhůru směřující posuv.

Podle výhodného, provedení vynálezu je přímovod ve Směru dopravy nakloněn pod úhlem 10° až 20°, s výhodou 15°, přičemž kluzátko kulisy, , nacházející se v přímovodu, je tlačeno, dolů tažnou pružinou upevněnou na podstavci.

Podle jiného výhodného, provedení vynálezu spočívají ložiska uspořádaná na koncích válečku v kluzátku kulisy, tlačeném, prostřednictvím tlačné pružiny směrem dolů ve svisle uspořádaném přímovodu, přičemž v kluzátku kulisy je s vodorovnou vůlí pohybu uspořádáno, další kluzátko kulisy, které rovněž prostřednictvím tlačné pružiny koná zpětný pohyb.

Prostřednictvím tohoto uspořádání je nyní možné, že váleček, umístěný mezi místy zvratu dopravních, pásů, nechává dále vést částice dřeva ve výšce dopravního pásu a proppdávat jemnější zbytkovou kůru směrem dolů. Tím je umožněno účinné odlučioivání.

Vynález je v dalším textu blíže vysvětlen na příkladu provedení, znázorněném na výkresech, na nichž obr. 1 je nárys odkorňovacího bubnu s uspořádaným dopravním pásem, obr. 2 je příčný řez sběrným trychtýřem, obr. 3 je nárys válečku s, přímovodem a obr. 4 další konstrukce přímovodu.

Jak je patrno z obr. -1, je znázorněna zadní část bubnu 1, který je uzavřen šoupátkem 2. Šoupátko 2 je vedeno v rámu 3, - který se může prostřednictvím kladky 4 a neznázorněných provazových kladkostrojů pohybovat nahoru, respektive dolů. , Na tento konec bubnu 1 navazuje dole sběrný trychtýř 5. Na dolní straně sběrného trychtýře 5, který se táhne napříč přes buben, 1, je umístěn dopravní pás 6. Dopravní pás 6 je opatřen , dvěma ,, vratnými kladkami 7 ,a řadou nosných válečků 8. - U , tohoto dopravního pásů , , 6 je , v určité vzdálenosti ' uspořádán další • dopravní pás 9, který ' rovněž vykazuje vratnou kladku 10. Obě ' vratné kladky 7, 10 však na ,, sebe bezprostředně , nenavazují a mezi nimi zůstává ještě meziprostor 11. Mezí-prostor 11' je vyplněn o něco menším válečkem , 12 a přemosťuje tudíž dopravní pásy 6, 9. Je výhodné, uspořádat dopravní pás 9 s jeho , vratnou kladkou , 10 poněkud níže, avšak v principu je zcela možné i vodorovné pokračování.

Na obr. 2 lze v podélném řezu spatřit část bubnu 1, která vykazuje ve svém zadním konci otvor, la. Tento otvor la je, jak již, bylo uvedeno, uzavírán šoupátkem 2, které je v , podstavci posuvné směrem nahoru a dolů. Přibližně v ose bubnu 1 je konečně umístěn· sběrný trychtýř 5. Tento trychtýř vykazuje, na spodním konci dopravní pás 6. Toto vyobrazení slouží pouze k lepšímu znázornění sběrného trychtýře a polohy dopravního pásu 6.

Na obr. 3 je ve zvětšeném měřítku znázorněna vratná kladka 7, 10, přičemž pásy 6, 9, otočené okolo těchto kladek, slouží

221 5 současně jako pohon pro váleček 12, nacházející se v meziprostoru 11. Je rovněž možné, uvádět váleček 12 do· pohybu nejen třecím stykem, nýbrž i pomocí cizího pohodnu. Důležité však je, aby váleček 12 vykazoval stejnou obvodovou rychlost než dopravní pás 6 a kromě toho spočíval nad Osou tak, aby pokud je stlačen do nejspodnější polohy, nemohl propadnout mezi dopravními pásy. Váleček 12 je na svých obou koncích opatřen ložiskem 13, které je opět uloženo v kluzátku 14 kulisy. Kluzátko 14 kulisy je Vloženo v přímovodu 15 a je prostřednictvím tažné pružiny 16 taženo vždy směrem dolů. Přímovod 15 se táhne přibližně od středové linie vratné kladky 7 směrem vzhůru a.· je od svislé roviny odkloněn ve směru dopravy o 10° až 20°, s výhodou o· 15°. Kluzátko 14 kulisy je na svém vedení zhotoveno bombírované, aby bylo zabráněno vzpříčem.

Je-li nyní dřevo s ještě volně spoiiuunášenou zbytkovou kůrou uváděno vratnou klad--··., kou 7 k válečku 12, nemůže se toto dřevo vychýlit meziprlostorem 11 směrem dolů, jelikož je stále znovu vrháno válečkem 12, který vykazuje větší počet otáček, než vratné kladky 7, 10 na dopravní pás 9. Zbytková kůra naproti tomu je dostatečně jemná a padá do· meziprostoru 11, tedy propadává mezi dopravním pásem 6 a válečkem 12 směrem. dolů. Nastane-li nyní případ, že se vzpříčí větší kousek dřeva mezi válečkem a · dopravním pásem, může váleček dokonce jednostranně ustoupit směrem vzhůru. Přítlač-

Claims (4)

1. Zařízení proi odlučování zbytkové kůry u odkorňovacích zařízení, u něhož je · materiál po· provedení odkornění uváděn z odkoróovacfoo bubnu do sběrného trychtýře a prostřednictvím dopravních zařízení · · veden dále, přičemž dopravní zařízení jsou opatřena nejméně dvěma dopravními pásy, které jsou přesazeny ve směru pohybu a obsahují ústrojí pro odebírání malých kousků kůry, vyznačené tím, že na první vratné kladce (7) dopravního pásu (6) a na druhé vratné kladce (10} dalšího dopravního pásu (9) je uspořádán meziprostor, v němž je umístěn přídavný váleček (12) odpovídající šířce pásu, který je uváděn do)· otáčivého ^pohybu pomocí úpravního ^pásu (6, 9) třecím stykem nebo pomocí cizího ρα^π.^ přičem^ž bočně na koncích váteč^ku (12) je uspořádán vždy jeden přímovod (15, respektive 18), který umožňuje posun polohy.

2. Zařízení pcolle _ bodu 1, vyznačené tím, ný tlak pak povolí a dřevo· je opět vrženo směrem vzhůru. Zbytková kůra má struk^turu jako ^dřevěn^á moučka a ^propad^áv^á směrem dolů.

Na obr. 4 · je znázorněna další varianta, přičemž v meziprostoru 11 mezi vratnými kladkami 7, 10 je· uspořádán přímovod 18, který je nyrn ve sviste poloze. Muzátko 19 kulisy uvnitř je zhotoveno poněkud větší, než na obr. 3 a je pomocí tlačné pružiny 20 udržOvánoi ve své dolní poloze. Na dotykové ploše přímovodu · · má kluzátko 19 kulisy opět bombírovaný povrch za _ účelem zabráněm vzpříčem. Kuzá^o 19 kulis^y má uvnitř další kluzátko 21 kulisy, které je nyní posuvné ve vodorovném · směru. - Kluzátko 21 kulisy je udržováno ve své výchozí poloze další tlačnou pružinou 22.

I zde platí to, co bylo již dříve řečeno, že váleček 12 je při výskytu větších kous^ků dřeva vytlačován ze sv^é polohy a mů^že být · vyveden z této polohy buď · vzhůru, neboi do strany, nebo v obou směrech současně. * ·· Zde je · též možné, že tento posuv nastává jednostranně, _ takže váleček 12 může v provozu konat kolébavý ^poh^yb.

Pomocí tohoto uspořádání je nyní · dosaženo .toho, že jemnější · zbytková kůra mů^že ^být jednoduchým · z^půso^bem na dopravním pásu _ oddělována od -dřeva. Toto ústroj^í má obzvláštně tu výhody že mů^že být snadno odváděna i kůra s dlouhými vlákny, je- likož je snadno zachycována mezi váleček a dopravní pás a též odváděna směrem dolů.

YNÁLEZU že ložiska (13), uspořádaná na koncích válečku (12), spočívají v kluzátku (14) kulisy, která· . umornuje v ^přímovodec^h (¹⁵) vzhůru směřujte! posuv.

3. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, · že přímovod (15) je ve směru dopravy nakloněn pod úhlem · 10° až 20°, s· výhodou ¹⁵°, přičem^ž kluzátko (¹⁴) ^kuhs^y nacházející se v přímovodu (15), je tlačeno· dolů tažnou pružinou (16), upevněnou na podstavci.

4. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že ložiska (13), uspořádaná na koncích válečku (12), spočívají v kluzátku (19) kulisy, tlačené prostřednictvím tlačné pru^žin^y· (20) směrem dol^ů ve sviste usporndaném přímovodu (18), přičemž v ·kluzátku (19) kulisy je· s vodorovnou vůlí pohybu uspořádáno další kluzátko (21) kulisy, které rovněž prostřednictvím tlačné pružiny (22) ^kon^á z.^pětný ^po^hyb.