CS220167B1 - Hydraulické ovládací zařízení třecí spojky - Google Patents

Abstract

Vynález spadá do oboru ovládacích soustav a řeší hydraulické zařízení pro ovládání třecí spojky, zejména spalovacích stacionárních motorů velkých výkonů, sestávající z ovládacího válce, spojeného jednak se zásobníkem pracovní kapaliny a jednak s pracovním válcem spojky. Podstatou vynálezu je, že mezi ovládacím válcem a pracovním válcem je zapojen zpětný ventil, přičemž mlezi pracovním válcem a zásobníkem pracovní kapaliny je zapojen vypouštěcí ventí.

Description

Vynález se týká hydraulického ovládacího zařízení třecí spojky, zejména spalovacích stacionárních motorů velkých výkonů,

V současné době jsou používána k ovládání spojek, například u vozidel hydraulická ovládací zařízení nebo pro přenos velkých výkonů kombinovaná, například hydraulickoi-pneumatická ovládací zařízení. Hydraulické ovládací zařízení sestává z ovládací páky, ručně, nožně, popřípadě jinak ovládané. spojené s pístnicí ovládacího hydraulického válce. Pracovní prostor ovládacího válce je propojen přímo s pracovním hydraulickým válcem, jehož pístnice ovládá spojku. Ovládací válec je dále propojen přes sací ventil se zásobní nádrží pracovní kapaliny. Sací ventil je ovládaný pružinou, uloženou mezi přítlačnou desku sacího ventilu a píst ovládacího¹ válce. Nevýhodou tohoto zařízení je, že není vhodné pro vypírání spojek, určených pro· přenos velkých výkonů, neboř ovládací síla, potřebná pro vypnutí této spojky nebo potřebný převod vycházejí nevhodně vysoké.

Kombinované hydraulicko-pneumatické ovládací zařízení sestává z obdobných prvků jako hydraulické ovládací zařízení s tím rozdílem, že mezi ovládacím a pracovním válcem je zařazen posilovač, ve kterém se za pomoci vnějšího· tlakového média, to je stlačeného vzduchu, vyvine potřebná síla k přestavení ovládací páky spojky a tím k jejímu vypnutí. Nevýhodou tohoto zařízení je, že v případech, kdy není k dispozici tlakové médium, nelze tohoto řešení použít.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje v podstatě vynález, kterým je hydraulické ovládací zařízení třecí spojky, zejména spalovacích stacionárních motorů velkých výkonů, sestávající z ovládacího válce, spojeného· jednak s pracovním válcem spojky a jeho podstata spočívá v tom, že mezi ovládacím válcem a pracovním válcem je zapojen zpětný ventil, přičemž mezi pracovním válcem a zásobníkem pracovní kapaliny je zapojen vypouštěcí ventil.

Další podstatou vynálezu je, že mezi pracovním: válcem a zásobníkem je zapojen v sérii s vypouštěcím ventilem hydraulický odpor.

Další podstatou vynálezu je, že na výtlak ovládacího· válce je zapojen vstup pojišťovacího ventilu, jehož · výstup je spojen se zásobníkem pracovní kapaliny.

Vyšší účinek vynálezu se projevuje jednoduchou konstrukcí ovládacího zařízení spojky bez : nutnosti přívodu nebo zvláštního zdroje vnějšího tlakového· média. Zařízením podle vynálezu lze spojku ustavit ve vypnutém stavu po libovolnou dobu bez dalšího· přídavného zařízení,; Sepnutí spojky není závislé na subjektivním činiteli obsluhy a je tak vždy plynulé, což je dáno· nastavením hydraulického odporu v zařízení bez možnosti zásahu ze strany obsluhy.

Příklad konkrétního provedení vynálezu je schematicky znázorněn na připojeném výkrese, představujícím hydraulická ovládací zařízení podle vynálezu.

Podle vynálezu sestává hydraulické ovládací zařízení z ovládacího· válce 1, spojeného· sacími potrubím 2 se zásobníkem 3 pracovní kapaliny a výtlačným potrubím 4 s hydraulickou kostkou 5, spojenou spojovacím potrubím 6 s pracovním válcem 7 spojky 8 a odpadním potrubím 9 se zásobníkem 3 kapaliny.

O/ládací válec 1 sestává z tělesa 10, v němž je uložen posuvně píst 11, opatřený pístnicí 12 a protilehle k pístnici 12 vratnou pružinou 13, Vnější konec pístnice 12 ovládacího válce 1 je kloubově spojen s ramenem kyvné páky 14. Vratná pružina 13 pístu 11 ovládacího válce 1 je zároveň uložena na těsnicí přítlačné desce sacího ventilu 15 ovládacího válce 1, Kolem sacího ventilu 15 je v ovládacím válci 1 uspořádán doraz 16 pístu 11 ovládacího válce 1.

V hydraulické kostce 5 je mezi výtlačným potrubím 4 ovládacího· válce 1 a spojovacím potrubím 6 pracovního válce 7 upraven propojovací kanál 17, v němž je uložen zpětný ventil 18, jehož vstup je spojen s výtlačným potrubím 4 a výstup se spojovacím potrubím 6. Propojovací kanál 17 je s odpadním potrubím 9 propojen jednak přes pojišťovací ventil 19 a jednak přes vypouštěcí ventil 20, napojený na propojovací kanál 17 kostky 5 mezi zpětným ventilem 18 a spojovacím potrubími 6. Mezi vypouštěcím ventilem 20 a propojovacím kanálem 17 je zařazen hydraulický odpor 21, tvořený například škrticí clonou.

Pracovní válec 7 sestává z tělesa 22, v němž je uložen posuvně píst 23, opatřený pístnicí 24, přičemž víko tělesa 22 pracovního válce 7 na straně pístnice 24 praocvního válce 7 t/οτί zároveň doraz 25 pístu 23 pracovního· válce 7, Pístnice 24 pracovního'válce 7 je kloubově spojena s ramenem ovládací páky 28 spojky 8. Spojka 8 je opatřena koncovým spínačem' 27 vypnuté polohy ovládací páky 26 spojky 8.

V klidovém výchozím stavu ovládacího zařízení, kdy je spojka 8 sepnutá, je pístnice 12 ovládacího válce 1 ve vysunuté poloze. pístnice 24 pracovního· válce 7 v zapnuté poloze a všechny ventily 15, 18, 19, 20 jsou uzavřeny. V případě potřeby spojku 8 vypnout, píst 11 ovládacího válce 1 se přesune pomocí kyvné páky 14 až k dorazu 16 pístu 11 ovládacího válce 1 a zdvihový objem oleje ovládacího· válce 1 projde výtlačným potrubím 4 do kostky 5 a odtud přes zpětný ventil 18 spojovacím potrubím 6 do pracovního válce 7, kde tento objem způsobí posunutí pístu 23 pracovního válce 7. Při zpětném zdvihu pístu 11 ovládacího válce 1 se uzavře zpětný ventil 18 a otevře se sací ventil 15, čímž se ovládací válec 1 znovu naplní olejem ze zásobníku 3. Zdvihy pístu 11 ovládacího válce 1 se dále opakují tak dlouho, dokud pístnice 24 pracovního válce 7 nepřesune ovládací páku 26 spojky 8 do polohy vypnuto. Dosažení této polohy je signalizováno například pomocí neznázorněné signalizační žárovky, která se rozsvítí na základě impulsu od koncového spínače 27, na který v koncové poloze ovládací páka 26 spojky 8 narazí. Po vypnutí spojky 8 jsou opět všechny ventily 15, 18, 19, 20 uzavřeny, takže kyvnou páku 14 ovládacího· válce 1 lze uvolnit, aniž by došlo k samovolnému zapnutí spojky 8. V případě selhání signalizace nebo při nepozornosti obsluhy najede píst 23 pracovního válce 7 na doraz 25 pístu 23 pracovního válce 7 a pokud obsluha vyvine ovládacím válcem l zvýšený tlak, který by mohl poškodit výtlačné a spojovací potrubí 4, 6, případně válce 1, 7, otevře se pojišťovací ventil 19, nastavený předem na nejvyšší dovolený mezní tlak, čímž se odvede přebytečný olej odpadním potrubím 9 zpět do* zásobníku 3.

V případě potřeby spojku 8 opět zapnout, otevře se vypouštěcí ventil 20 a ovládací páka 26 spojky 8 přesouvá píst 23 pracovního válce 7 zpět do* výchozí polohy. Olej z pracovního válce 7 uniká spojovacím potrubím 6 přes hyraulický odpor 21 a vypouštěcí ventil 20 odpadním' potrubím 9 do zásobníku 3, přičemž vhodnou volbou hydraulického odporu 21 lze dosáhnout reprodukovatelně plynulého sepnutí spojky 8 bez vlivu subjektivního činitele obsluhy. Jakmile spojka 8 sepne, uzavře se vypouštěcí ventil 20 a celé zařízeni je opět připraveno k činnosti.

Tlaková část hydraulického systému se odvzdušní v případě potřeby tak, že kyvná páka 14 ovládacího válce 1 se odklopí do takové polohy, kdy vratná pružina 13 přestane působit na přítlačnou desku sacího ventilu 15, který tím ztratí těsnost a vzduch z výtlačného potrubí 4 a z ovládacího· válce 1 unikne sacím potrubím 2 do zásobníku 3 a odtud nad hladinu oleje. Vzduch z pracovního válce 7 a ze spojovacího potrubí 6 uniká při každém otevření vypouštěcího ventilu 20 do zásobníku 3 odpadním potrubím 9.

Zařízení podle vynálezu je vhodné tam, kde není na závadu, že vypínacímu zdvihu spojky odpovídá několik zdvihů ovládacího válce, což vyplývá z požadovaného vysokého hydraulického převodu, kdy průměr pístu pracovního válce mnohonásobně převyšuje průměr pístu ovládacího válce a jeden zdvihový objem ovládacího váice nestačí k potřebnému přestavení spojky. Zařízení podle vynálezu však lze použít i v případech, kdy tento objem je dostatečný, neboť samočinné ustavení spojky ve vypnutém stavu a plynulost zapínání spojky zůstávají i v tomto· případě beze změny.

Claims (3)

1. frbdmet vynalezu

   1. Hydraulické ovládací zařízení třecí spojky, zejména spalovacích stacionárních motorů velkých výkonů, sestávající z ovládacího válce, spojeného jednak se zásobníkem pracovní kapaliny a jednak s pracovním válcem spojky, vyznačující se tím,, že mezi ovládacím válcem (lj a pracovním válcem (7) je zapojen zpětný ventil (18), přičemž mezi pracovním válcem (7) a zásobníkem (3) pracovní kapaliny je zapojen vypouštěcí ventil (20).
2. 2. Hydraulické ovládací zařízení podle bědu 1, vyznačující se tím, že mezi pracovním válcem (7) a zásobníkem (3) je zapojen v sérii s vypouštěcím ventilem (20) hydraulický odpor (21).
3. 3. Hydraulické ovládací zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že na výtlak tvořený výtlačným potrubím (4j, propojovacím kanálem (17 J a spojovacím potrubím (6) ovládacího válce (lj je zapojen vstup pojišťovacího ventilu (19), jehož výstup je spojen se zásobníkem (3j pracovní kapaliny.