CS220109B1

CS220109B1 - Traverse for lifting loads on crane

Info

Publication number: CS220109B1
Application number: CS684381A
Authority: CS
Inventors: Oskar Mainx; Josef Foltyn
Original assignee: Oskar Mainx; Josef Foltyn
Priority date: 1981-09-16
Filing date: 1981-09-16
Publication date: 1983-03-25

Abstract

Předmětem vynálezu je traverza pro zavěšení břemen na jeřáb a jeho účelem je vyřešení konstrukce traverzy při menších nárocích na dimenzi a spotřebu materiálů a při možnosti uložení dvou sestavitelných závěsů do vnitřního prostoru traverzy. Uvedeného účelu se dosáhne spojením dvou vedle sebe uspořádaných dvojitých rámů (1, Γ) krajními distančními díly (5, 5’j a středním distančním dílem (6), který rozděluje podélný otvor (7), vytvořený v podélné ose rámů (1, 1’) na dva prostory pro závěsy « (8, 8’J. Dvojité rámy (1, 1’ J jsou opatřeny středním spojovacím příčníkem (9„ 9’j a jejich horní částí jsou spojeny horními distančními díly (4, 4’j.The subject of the invention is a crossbeam for hanging loads on a crane and its purpose is to solve the construction of the crossbeam with smaller demands on dimensions and consumption of materials and with the possibility of storing two assembleable hangers in the inner space of the crossbeam. The stated purpose is achieved by connecting two double frames (1, Γ) arranged side by side with the outer spacers (5, 5’j and the middle spacer (6), which divides the longitudinal opening (7), formed in the longitudinal axis of the frames (1, 1’) into two spaces for hangers « (8, 8’J. The double frames (1, 1’ J are provided with a middle connecting crossbar (9„ 9’j and their upper part is connected by the upper spacers (4, 4’j.

Description

Předmětem vynálezu je traverza pro zavěšení břemen na jeřáb a jeho účelem je vyřešení konstrukce traverzy při menších nárocích na dimenzi a spotřebu materiálů a při možnosti uložení dvou sestavitelných závěsů do vnitřního prostoru traverzy. Uvedeného účelu se dosáhne spojením dvou vedle sebe uspořádaných dvojitých rámů (1, Γ) krajními distančními díly (5, 5’j a středním distančním dílem (6), který rozděluje podélný otvor (7), vytvořený v podélné ose rámů (1, 1’) na dva prostory pro závěsy « (8, 8’J. Dvojité rámy (1, 1’ J jsou opatřeny středním spojovacím příčníkem (9„ 9’j a jejich horní částí jsou spojeny horními distančními díly (4, 4’j.The object of the invention is a girder for hanging loads on a crane and its purpose is to solve the girder structure with smaller demands on the dimension and consumption of materials and with the possibility of placing two adjustable hinges in the interior space of the girder. This is accomplished by joining two adjacent double frames (1, Γ) adjacent to each other by an outer spacer (5, 5 ') and a central spacer (6) which divides the longitudinal opening (7) formed in the longitudinal axis of the frames (1, 1'). The double frames (1, 1 'J are provided with a central connecting beam (9' 'and 9' 'and their upper part are connected by upper spacers (4', 4 '').

Vynález se týká traverzy pro zavěšení břemen na jeřáb a řeší zvýšení tuhosti její konstrukce při menších nárocích na dimenzi a spotřebu materiálu.The invention relates to a girder for suspending loads on a crane and solves an increase in the rigidity of its construction with less demands on dimension and material consumption.

Je známá traverza tvořená staticky neurčitým jednoduchým obdélníkovým rámem. Při provozu je tato traverza namáhána dvěma silami, které způsobují souměrné zatížení ve střední části protilehlých stran, přičemž obě delší strany jsou rovnoběžné se směrem působení síly.It is known traverse consisting of a statically indeterminate simple rectangular frame. In operation, this crossbeam is subjected to two forces which cause a symmetrical load in the central part of the opposing sides, the two longer sides being parallel to the direction of force application.

Nevýhodou traverzy je to, že s ohledem na směr a působiště silové dvojice, není vhodná pro upevnění prestavitelných závěsů a pro zavěšení na dvojitý hák jeřábu, a to z důvodu poměrně malého prostoru pro uložení těchto závěsů na kratší straně obdélníkového rámu. Rovněž v případě pootočení traverzy o 90°, při zachování směru působení silové dvojice je nevýhodou malá tuhost —rámu traverzy.The disadvantage of the girder is that, due to the direction and location of the power pair, it is not suitable for attaching adjustable hinges and for hanging on a double crane hook, because of the relatively small space for storing these hinges on the shorter side of the rectangular frame. Also in the case of a 90 ° rotation of the beam, while maintaining the direction of action of the power pair, the disadvantage is the low stiffness of the beam.

Uvedené nevýhody odstraňuje traverza pro zavěšení břemen na jeřáb podle vynálezu, jehož podstatou je to, že je tvořena dvěma vedle sebe uspořádanými obdélníkovými dvojitými rámy, opatřenými středním spojovacím příčníkem, navzájem rozebíratelně spojenými na svých koncích krajními distančními díly a ve střední části středním distančním dílem, který rozděluje podélný obdélníkový odpor vytvořený v podélné ose rámu na dva prostory pro přestavitelné závěsy. Horní části obou rámů jsou v prostoru mezi konci a středním distančním dílem spojeny horními distančními díly.These drawbacks are overcome by the crane girder according to the invention, which consists of two adjacent rectangular double frames provided with a central joining cross member, detachably connected to one another at their ends by extreme spacers and in the middle by a central spacer. which divides the longitudinal rectangular resistance formed in the longitudinal axis of the frame into two compartments for adjustable hinges. The upper parts of the two frames are connected by upper spacers in the space between the ends and the middle spacer.

Výhodou traverzy podle vynálezu je její poměrně velká tuhost, menší nároky na dimenzi a tím i na spotřebu materiálu, přičemž je vhodná pro přestavitelné upínací závěsy, které jsou upevněny ve dvou prostorách uvnitř konstrukce traverzy. Výhodou je také to, že spojením dvou dvojitých rámů traverzy distančními díly, se vytvoří prostor pro uložení mechanismu stavění závěsů, který je navíc chráněn proti vnějším tepelným a mechanickým vlivům hutního provozu.The advantage of the cross beam according to the invention is its relatively high rigidity, lower dimensions and therefore material consumption, and it is suitable for adjustable clamping hinges which are fixed in two spaces inside the cross beam structure. It is also advantageous that by connecting two double crossbeam frames with spacers, space is created for accommodating the hinge adjustment mechanism, which is additionally protected against external thermal and mechanical effects of metallurgical operation.

Na výkresu je znázorněno příkladné provedení traverzy podle vynálezu, kde na obr. 1 je její nárys, na obr. 2 půdorys, na obr. 3 bokorys, na obr. 4 řez vedený rovinou B — B z obr. 1 a na obr. 5 řez vedený rovinou C —C z obr. 1.1 shows a plan view, FIG. 2 is a plan view, FIG. 3 is a side view, and FIG. 4 is a section along line B - B in FIG. 1 and FIG. 5; the section along the line C - C of Fig. 1.

Traverza podle vynálezu je tvořena dvěma vedle sebe uspořádanými obdélníkovými dvojitými rámy 1, Γ, sestavenými z podélníků profilu písmene — U_. Tyto rámy 1, 1’, jenž jsou opatřeny středním spojovacím příčníkem 9, 9’, jsou vzájemně na svých koncích rozebíratelně spojeny krajními distančními díly 5, 5’ a ve střední části středním distančním dílem 6, který rozděluje podélný obdélníkový otvor 7, vytvořený v podélné ose obou rámů 1, 1’ na dva prostory pro přestavitelné závěsy 8, 8’. Horní části obou rámů 1, 1’ jsou v místech mezi konci a středním distančním dílem B spojeny horními distančními díly 4, 4’. K horním částem rámů 1, 1’ jsou rovněž připevněna závěsná oka 3, 3’ pro uchycení závěsných táhel 2, 2’. Všechny distanční díly 4, 4’, 5, 5’ a B jsou uzpůsobeny pro možnost vložení pohonu.The girder according to the invention consists of two rectangular double frames 1, Γ arranged next to one another, composed of longitudinal members of the letter-U profile. These frames 1, 1 ', which are provided with a central connecting crossmember 9, 9', are detachably connected at their ends to the outer spacers 5, 5 'and in the middle part by a central spacer 6 which divides the longitudinal rectangular opening 7 formed in the longitudinal axis of the two frames 1, 1 'into two spaces for the adjustable hinges 8, 8'. The upper parts of the two frames 1, 1 'are joined at the points between the ends and the central spacer B by the upper spacer 4, 4'. The hinged eyes 3, 3 'are also attached to the upper parts of the frames 1, 1' for attaching the suspension links 2, 2 '. All spacers 4, 4 ', 5, 5' and B are adapted for insertion of the actuator.

Traverza, tvořená dvěma dvojitými obdélníkovými rámy 1, 1’, je při zvedání břemene namáhána dvěma silovými dvojicemi způsobujícími opačně orientované průhyby delších stran rámů 1, 1’. Horní síly směřující šikmo vzhůru se protínají v jednom bodě symetricky ve svislé ose rámů 1, 1’ traverzy a dolní síly působí svisle dolů, a to podle změny působiště v ose obou závěsů 8, 8’ posouvajících se k sobě nebo· od sebe po dolní části traverzy.The girder, consisting of two double rectangular frames 1, 1 ', is stressed by two force pairs when lifting the load causing opposite deflections of the longer sides of the frames 1, 1'. The upwardly inclined upward forces intersect at one point symmetrically in the vertical axis of the traverse frames 1, 1 'and the lower forces act vertically downward, depending on the change of the center of gravity of the two hinges 8, 8' moving towards each other or parts of the girder.

Claims

Load-lifting beam on a crane, characterized in that it consists of two adjacent rectangular double frames (1, 1 '), provided with a central cross-member (9, 9'j) detachably connected to one another at their ends by extreme spacers (5, 5 ') and in the middle part by a central spacer [6J] which divides the longitudinal rectangular opening (7) between the frames and the longitudinal axis of the two frames (1, 1') into two spaces for adjustable hinges (8, 8 ') wherein the upper parts of the two frames (1, 1 ') are joined by the upper spacers (4, 4') in the space between the ends and the middle spacer (6).