CS218799B1 - Způsob zvyšování výkonu motorgenerátoru při startování letadel a zařízení k provádění tohoto způsobu - Google Patents

Abstract

Vynález se týká způsobu zvyšování výkonu motorgenerátoru při startování letadel spouštěcím zdrojem^ s řízeným polovodičovým usměrňovačem inapájeným střídavým motorgenerátorem a zařízení k provádění tohoto způsobu. Ze stejnosměrného výstupu řízeného polovodičového usměrňovače se Snímá hodnota odebíraného elektrického proudu, načež po dosažení její zvolené velikosti a trvání po dobu definovaného časového intervalu seř zvyšují jmenovité otáčky soustrojí motorgenerátoru a současně se zvyšuje jmenovité napětí generátoru. K výstupu řízeného polovodičového usměrňovače, jehož vstup je přes transformátor připojen k soustrojí generátoru a motoru, je připojeno čidlo proudů, jehož výstup je spojen se vstupem bloku identifikace. Výstup bloku identifikace je připojen jednak k motoru a jednak ke generátoru.

Description

Vynález se týká způsobu zvyšování výkonu motorgenerátoru při startování letadel spouštěcím zdrojem^ s řízeným polovodičovým usměrňovačem inapájeným střídavým motorgenerátorem a zařízení k provádění tohoto způsobu. Ze stejnosměrného výstupu řízeného polovodičového usměrňovače se Snímá hodnota odebíraného elektrického proudu, načež po dosažení její zvolené velikosti a trvání po dobu definovaného časového intervalu se^ř zvyšují jmenovité otáčky soustrojí motorgenerátoru a současně se zvyšuje jmenovité napětí generátoru. K výstupu řízeného polovodičového usměrňovače, jehož vstup je přes transformátor připojen k soustrojí generátoru a motoru, je připojeno čidlo proudů, jehož výstup je spojen se vstupem bloku identifikace. Výstup bloku identifikace je připojen jednak k motoru a jednak ke generátoru.

218789

Vynález se týká způsobu zvyšování výkonu motorgenerátoru při startování letadel spouštěcím zdrojem s řízeným polovodičovým usměrňovačem napájeným střídavým miotorgenerátorem a zařízení k provádění tohoto způsobu. ......

V současné době je při zachování nízké hmotnosti á tím vysoké taktické hodnoty spouštěcího zdroje letadel nutné za· účelem dosažení dostatečné velikosti výstupního stejnosměrného* proudu řízeného usměrňovače zdroje proudově i výkonově přetěžovat jeho primární zdroj, to je motorgenerátor. Toto- přetěžování vede ke snižování životnosti i spolehlivosti zařízení.

Podstata způsobu zvyšování výkonu motorgenerátoru při startování letadel podle vynálezu záleží v tom, že se snímá hodnota odebíraného elektrického proudu ze stejnosměrného- výstupů řízeného polovodičového^usměrňovaoe,- načež p-o dosažení její zvolené hodnoty a trvání po dobu definovaného časového intervalu se zvyšují jmenovité otáčky soustrojí motorgenerátoru a současně se zvyšuje jmenovité napětí generátoru. Podstata zařízení k provádění tohoto způsobu pak spočívá v tom, že k výstupu řízeného polovodičového usměrňovače, jehož. plesJranstormátor.. připojen k soustrojí generátoru a motoru, je připojeno čidlo proudu, jehož výstup je spojen se vstupem bloku identifikace, přičemž výstup bloku ideutifrka.ee je připojen jednak k motoru a jednak ke generátoru. <„

Výhodou způsobu zvyšování výkonu podle tohoto vynálezu je. skutečnost, že v širokém rozsahu zatížení spouštěcího zdroje pracuje jeho řízený usměrňovač s optimálním účinkem a s minimálním zvlněním na stejnosměrném výstupu. Při dosažení vysokých spouštěcích proudů je přitom zachována vysoká životnost a spolehlivost motoru a generátoru při stejné hmotnosti jako u stávajících způsobů řešení. Při řešení stávajícími způsoby by bylo nutné pro dosažení stejné životnosti a spolehlivosti volit vyšší výkonový, typ motoru a . generátoru, a tím případně i vyšší nosnost podvozku spouštěcího- zdroje. Taktické vlastnosti zdroje, jeho manévrovatelnost, přemístitelnost a spotřeba pohonných hmot, by se tím zhoršily, stejně i jako jeho- techinicko-ekonomické parametry. Tím, že motorgenerátor spouštěcího- zdroje v době, kdy -není požadována vysoká hodnota výstupního stejnosměrného proudu řízeného usměrňovače, běží sníženými otáčkami, dochází k úspoře pohonných hmot .a zvýšení životnosti motorgenerátoru.

Na připojeném výkresu je zobrazen jeden z možných příkladů zařízení k provádění způsobu podle tohoto vynálezu. K výstupu řízeného polovodičového usměrňovače 4, jehož vstup je přes transformátor 3 připojen k soustrojí generátoru 2 a motoru 1, je připojeno čidlo S proudu, jehož výstup je spojen se vstupem bloku 6 identifikace. Výstup bloku B identifikace je připojen jednak k motoru 1 a jednak ke generátoru 2. ;

Při dosažení určité předem zvolené-hodnoty výstupního stejnosměrného, proudu řízeného usměrňovače 4 měřeného čidlem 5 proudu, jehož výstupní signál 'je zpracováván blokem 6 identifikace, vyšle blok 6' identifikace signál jednak do motoru 1 pro zvýšení jeto otáček a jednak do generátoru 2 pro· zvýšení jeho výstupního napětí. Pro zjednodušení je možno ši blok motoru před? stavit jako vlastní motor ovládaný elektromechanickým obvodem, který je řízem obvodem regulace otáček. Stejně tak blok generátoru si můžeme představit jako generátor, který je buzen elektronickým budicím obvodem, do něhož je přiváděn výše uvedený signál pro zvýšení výstupního napětí generátoru. Při poklesu výstupního· stejnosměrného .proudu řízeného usměrňovače 4 pod uvedenou, předem stanovenou hodnotu výstupní signál bloku fy.identifikace zaniká až po uplynutí předem zvolené doby, a tím se otáčky motoru 1 a napětí generátoru 2 sníží na původní. Uvedená předem zvolená hodnota < výstupního stejnosměrného* proudu řízeného usměrňovače 4 je odvozena od hodnoty proudu odebíraného startérem motoru spouštěného letadla v první fázi spouštění, to je při připojení startéru motoru letadla přes -rozběhový - odpor. -Pro následné velké proudové..a výkonově odběry-z výstu-. pu spouštěcího, zdroje,-které v průběhu, dalších fází spouštění nastávají, je motorgéner-átor již připraven zvýšenými otáčkami a napětím. Předeni zvolená doba mezi poklesem .výstupního stejnosměrného proudu řízeného usměrňovače 4 pod předem zvolenou hodnotu a odebráním výstupního· signálu bloku 6 identifikace je určena režimem spouštění motoru letadla a slouží ke krytí intervalu mezi jednotlivými špičkami výstupního proudu zdroje během spouštěcího cyklu, kdy výstupní proud zdroje může klesnout i pod předem zvolenou hodnotu.

Způsob zvyšování výkonu motorgenerátoru při startování letadel a zařízení k provádění tohoto· způsobu podle vynálezu Jsou určeny pro spouštěcí zdroje s řízeným polovodičovým usměrňovačem napájeným střídavým motorgenerátorem.

Claims (2)

PŘEDMĚT

1. Způsob zvyšování výkonu motorgenerátoru při startování letadel spouštěcím zdrojem β řízeným usměrňovačem napájeným střídavým moitorgenerátorem, vyznačující se tím, že se snímá hodnota odebíraného elektrického proudu ze stejnosměrného výstupu řízeného polovodičového usměrňovače, načež po dosažení její zvolené hodiioity a trvání po dobu definovaného časového intervalu se zvyšují jmenovité otáčky soustrojí motorgenerátoru a současně se zvyšuje jmenovité napětí generátoru.

VYNÁLEZU

2. Zařízení k provádění způsobu podle bodu 1, obsahující motor, generátor, transformátor a řízený polovodičový usměrňovač, vyznačující se tím, že k výstupu řízeného polovodičového usměrňovače (4), jehož vstup je přes transformátor (3) připojen k soustrojí generátoru (2) a motoru (1), je připojeno čidlo proudu (5), jehož výstup je spojen se vstupem bloku identifikace (6), přičemž výstup bloku identifikace (6) je připojen jednak k motoru (1) a jednak ke generátoru (2).