CS217482B1 - Komplet radiacej páky najma pre osobné automobily - Google Patents

Description

2

Predmetom vynálezu je uloženie kompleturadiacej páky najma osobných automobilov,umiestneného prevažne v podlahe vozidla.Konštrukcia uloženia vozidla je riešená z hra-diska jednoduchosti a technologičnosti, ma-teriálových a energetických nákladov a prác-nosti výroby pri zachovaní dobrej funkciea spolahlivosti.

Je známy celý rad riešení uloženia radia-cej páky. Radiaca páka koná v podstatě vý-kyvný pohyb okolo středu otáčania a je ulo-žená v gulovom ložisku, vytvorenom v konzo-le, priskrutkovanej obyčajne k podlahe vozidla.Výkyvný pohyb sa prenáša prostredníctvomklbu na konci radiacej tyče cez objímku natiahlo spojené s převodovkou automobilu,pričom samotné tiahlo koná výkyvný, alebopriamočiary pohyb. Neutrálnu polohu radia-cej páky udržuje stavacia pružina. Základ-ným telesom mechanizmu je konzola, v kto-rej sú uložené aj ložiská tiahla. Konzola jeobyčajne vyrobená z 1’ahkej hliníkovej zlia-tiny, čo představuje určitú nevýhodu. Jejvýroba je energeticky a technologicky nároč-ná z hladiska lejárenstva, odliatok třeba ďa-lej mechanicky opracovat. Nemá vhodnéklzné vlastnosti. Gulové ložisko musí byťz montážnych dóvodov delené, čo bývá kon-strukčně riešené vekom, priskrutkovaným kukonzole. Uloženie stavacej pružiny a takistoaj spojenie objímky s tiahlom sú riešenés početnými spojovacími elementární, čo sanepriaznivo prejavuje na prácnosti výrobya montáže a v konečnom dósledku v cenekompletu radiacej páky. Z hladiska údržbuje nutné domasťovanie klzných ploch.

Uvedené nevýhody odstraňuje uloženiekompletu radiacej páky podl’a vynálezu, kto-rého podstata spočívá v tom, že konzola ra-diacej páky, nedelené gulové ložisko, rebro-vaný čap stavacej pružiny a ložiská tiahlatvoria integrovaný celok z plastickej hmoty,pričom nedelené gulové ložisko je umiestne-né v střede konzoly, rebrovaný čap stavacejpružiny vyčnieva z konzoly medzi gulovýmložiskom a jedným z ložísk tiahla, pričom lo-žiská tiahla, nachádzajúce sa na koncoch ra-mien konzoly majú obojstranne vytvořenéosadené vence pre uchytenie viečok z plastic-kej hmoty. Ďalšou podstatou vynálezu je riešenie ne-děleného gulového ložiska s najmenej tromidrážkami, ktorých steny sú rovnoběžné s osouradiacej páky a dno drážok je v úrovni stře-du gulového ložiska. Rebrovaný čap je pře-vedený s najmenej tromi pozdlžnymi rebra-mi a je ukončený najmenej dvomi ozubcami,medzi ktorými je priečna drážka. Ďalej je výhodné prevedenie podl’a vyná-lezu v tom, že nad gul’ovým ložiskom je nakonzole vytvořený veniec pre uchytenie man-žety ako súčasť konzoly a pod nedeleným gu-l’ovým ložiskom je výstupok s dutinou ihla- novitého tvaru vytvořený ako súčasť konzoly,slúžiaci na obmedzenie výkyvu radiacej páky.

Použitím plastického materiálu pre konzo-lu radiacej páky s ostatnými prvkami, akonedelené gulové ložisko, rebrovaný čap sta-vacej pružiny a ložiská tiahla je vytvořenýintegrovaný celok, ktorý má jednak dobréklzné vlastnosti na třecích plochách, jednaknižšiu hmotnost v porovnaní s inými mate-riálmi pri dostatočnej pevnosti, odolnosti vočikorózii, oteruvzdornosti, rozmerovej stálostiv dostatočnom tepelnom rozmedzí, ako aj do-statočnej pružnosti, ktorá sa uplatní s výho-dou najma pri montáži. Výroba takej to kon-zoly je podstatné hospodárnejšia, čo vyplýváz nižšej energetickej náročnosti pri výroběplastických materiálov oproti kovom. Ďalšiavýhoda spočívá v menšom počte spojovacíchprvkov, čo sa prejaví v nižšej prácnosti privýrobě a montáži kompletu.

Na priloženom výkrese je znázorněný kon-krétny příklad prevedenia kompletu radiacejpáky podlá vynálezu, kde je na obr. 1 kom-plet radiacej páky v řeze A—A z obr. 2 a naobr. 2 komplet radiacej páky v pódoryse.

Komplet radiacej páky je uložený v kon-zole 1 z plastického materiálu vhodných vlast-ností, ktorá je priskrutkovaná k podlahe 3automobilu. Radiaca páka 4 je svojou gul’o-vou plochou 6 uložená výkyvné v nedelenomgulovom ložisku 7 so štyrmi drážkami 8. Sta-vacia skrutná pružina 9 sa opiera obojstran-ne o radiacu páku 4 svojimi rovnými konca-mi 10, siahajúcimi až k ramenu 11 konzoly1 a je nasunutá na rebrovanom čapě 12 soštyrmi pozdlžnymi rebrami 13, zakončenomdvomi ozubcami 14 so šikmými náběhovýmihranami, pričom samotný čap je v tomtomieste zoslabený drážkou 15 a ozubce 14 za-braňuj ú vypadnutiu podložky 30. Tiahlo 16je uložené posuvné v ložiskách 17 na koncochramien 11 konzoly 1 s obojstranným krytímklzných ploch viečkami 19, pružné nasadený-mi na osadené vence 18 ložísk 17. Kompletradiacej páky je zakrytý manžetou 27, uchy-tenou na konzole pomocou venca 28, ktorý jevytvořený ako súčasť konzoly 1. Pod gul’o-vým ložiskom 7 je vytvořený výstupok 21s dutinou ihlanovitého tvaru 22 ako súčasťkonzoly 1, obmedzujúci maximálny výkyvradiacej páky 4.

Pri montáži kompletu radiacej páky 4 za-lisujeme do neděleného gulového ložiska 7lisovacou silou určitej velkosti, kde po do-sadnutí gulovej plochy 6 radiacej páky 4 dogulového ložiska 7 plastický materiál svojoupružnosťou obopne gulovú plochu 6 a zaistíradiacu páku voči osovému pohybu.

Spósob uloženia kompletu radiacej pákymožno s výhodou použiť aj v iných doprav-ných zariadeniach, nielen u osobných auto-mobilov.

Claims (5)

1. 3

   1. Komplet radiacej páky najma pre osobnéautomobily, umiestnený prevažne v podla-he vozidla, kde radiaca páka je uloženáv konzole, vyznačený tým, že konzola (1),nedelené gulové ložisko (7), rebrovaný čap(12) a ložiská (17) tiahla (16) tvoria integ-rovaný celok z plastickej hmoty, pričomnedelené gulové ložisko (7) je umiestnenév střede konzoly (1), rebrovaný čap (12)vyčnieva z konzoly (1) medzi gulovým lo-žiskom (7) a jedným z ložísk (17) tiahla(16), a ložiská (17) tiahla (16), nachádzajúcesa na koncoch ramien (11) vystupujúcichz konzoly (1), majú obojstranne vytvořenéosadené vence (18), pre uchytenie viečok(19) z plastickej hmoty.
2. 2. Komplet radiacej páky podl’a bodu 1 vy-značený tým, že v nedelenom gulovom lo- žisku (7) sú vytvořené najnaenej tri radiál-ně drážky (8) so stěnami rovnoběžnýmis osou radiacej páky (4), kterých dno jev úrovni středu gulového ložiska (7).
3. 3. Komplet radiacej páky podl’a bodu 1 vy-značený tým, že rebrovaný čap (12) s naj-menej tromi pozdížnymi rebrami (13) jeukončený najmenej dvomi ozubcami (14),medzi ktorými je priečna drážka (15).
4. 4. Komplet radiacej páky podlá bodu 1 vy-značený tým, že nad gulovým ložiskom(7) je na konzole (1) vytvořený veniec (28)ako súčasť konzoly (1).
5. 5. Komplet radiacej páky pódia bodu 1 vy-značený tým, že pod nedeleným gulovýmložiskom (7) je výstupok (21) s dutinouihlanovitého tvaru (22) vytvořený ako sú-časť konzoly (1). 2 výkresy '•A Λ