CS216373B1 - Zařízení pro výškové přestavování vertikálního přepravníku - Google Patents

Abstract

Vynález řeší výškové přestavování vertikálního přepravníku, navazujícího na svážný rošt, a je vhodný zejména pro přepravu tyčových předmětů kruhového průřezu. Nedostatky existujícího stavu techniky odstraňuje z největší míry zařízení pro výškové přestavování vertikálního přepravníku, který dopravně navazuje na svážný rošt, jenž je na svém náběhovém konci vertikálně přestavován zdvižným zařízením, a podstata vynálezu spočívá v tom, žs horní část rámu vertikálního přepravníku je opatřena úchytem, který je čepem výkyvně spojen se zdvižnou vidlicí náběhového konce svážného roětu, a snodní část rámu je opatřena válečkem, jenž je valivě upraven v pojezdové dráze.

Description

Vynález řeší výškové přestavování vertikálního přepravníku, navazujícího na svážný rošt, a je vhodný zejména pro přepravu tyčových předmětů kruhového průřezu.

Při hromadné sériové výrobě, kde se manipuluje s hmotnějšími tyčovými předměty kruhového průřezu, například trubkami nebo sochory, se často vyskytuje nutnost dopravy těchto předmětů v různých dopravních výškách a rovinách. Typickým příkladem takové dopravy je vybírání ocelových Sochorů z kapes zásobníků, pokládání a doprava válečkovým horizontálním dopravníkem k vyhazovači a skluzu, vertikální přeprava vzhůru, přepadání na svážný rošt, doprava pokulováním k dalšímu valníku atd. Technické i výrobní problémy vznikají často v uzlu vertikální přepravy. Prostředkem vertikální přepravy je obvykle článkový dopravník s vlastním pohonem, vybavený unašeči, vhodně utvářenými pro uchopení a přepravu trubek nebo sochorů. Horní bod obratu článků a unašečů se nachází nad náběhovou rovinou svážného roštu, takže předměty padají s malým výškovým převýšením β vertikálního přepravníku na dopravní rovinu roštu. Menší problémy začínají již tehdy, je-li dopravní linka určena pro předměty různého někdy značně rozdílného průměrového sortimentu. Vertikální přepravník musí pak být na strojně stavebním základu ustaven tak vysoko, aby mohly na náběh svážného roštu přepadnout i předměty s největšími průměry. Předměty malých průměrů pak ovšem dopadají na rošt z větší výšky.a linka se stává hlučnou, nehledě k možnosti deformace stěn trubek v případech, kdy jde o přepravu za tepla. Větší potíže a v určitých případech neřešitelná situace vzniká při použití vertikálně přestavených svážných roštů, u nichž lze v poměrně značném rozmezí měnit úhel sklonu dopravní roviny, zvedáním a spouštěním jeho náběhové části zdvižným ústrojím. Maximální výškový rozdíl je již tak veliký, že dopad přepravovaných předmětů z pevně nastaveného vertikálního přepravníku bý nutně vyvolával deformaci přepravovaných předmětů i konstrukčních částí dopravníků a provoz by byl v širokém okolí nesnesitelný pro vysokou míru hluku.

Uvedené nedostatky odstraňuje z největší míry zařízení pro výškové přestavování vertikálního přepravníku, který dopravně navazuje na svážný rošt, jenž je na svém náběhovém konci vertikálně přestavován zdvižným ústrojím, a podstata vynálezu spočívá v tom, že se skládá z úchytu umístěném na horní části rámu vertikálního přepravníku, který je čepem výkyvné spojén se zdvižnou vidlicí náběhového konce svážného roštu, přičemž spodní část rámu je opatřena válečkem, jenž je valivě upraven v pojezdové dráze.

Zařízení podle vynálezu umožňuje vertikálnímu přepravníku plynule sledovat výškové změny svážného roštu a zajištuje hladký přechod dopravovaných předmětů z jedné dopravní dráhy do druhé, aniž by přitom docházelo k rušivým rázům vyvolávaným přemistováním přepravovaných předmětů.

Zařízení podle vynálezu je v příkladu provedení znázorněno na připojeném výkresu, který zobrazuje konstrukční vazbu mezi vertikálním přepravníkem a výškově přestavitelným náběhovým koncem svážného roštu, a šipkami je znázorněn tok přepravy.

Přepravovaný předmět, například kruhový ocelový šochor 1 je dopravován ze skluzu 2 k unašečům 2 článkového řetězu £ vertikálního přepravníku 2» ^z něhož přepadá v jeho horní části na náběhový konec svážného roštu 6, který je podepřen kloubovým uložením 7 pohybo2

216 373

I vého šroubu θ, uloženým ve zdvižné podpěře 2, výkyvné uspořádané svým dolním koncem na kyvném čepu 10. Rám 11 vertikálního přepravníku 6 je’ v horní části opatřen úchytem 12. který je čepem 13 kyvné připojen k zdvižné vidlici 14 náběhového konce svážného roštu 6j v dolní části Je rám 11 opatřen válečkem iz, který je pojízdné upraven v pojezdové dráze 16.

Princip funkce zařízení podle vynálezu vyplývá názorně z vyobrazení! vertikální přepravník 2 je spřažen čepem 13 se svážným roštem 6 a jeho výškové přestavení vyvolané pohonem šroubové převodovky 17 a přestavováním pohybového šroubu 8 ve zdvižné podpěře 2 “á za následek adekvátní posun vertikálního přepravníku 2 v pojezdové dráze l6. takže v libo->j volné výškové poloze svážného roštu 6 zachovává hmrní převáděcí kolo 18 vertikálního přepravníku 2 vůči náběhovému konci svážného roštu 6 prakticky etále stejnou výškovou vzdálenost.

Claims (1)

1. PŘEDMĚTVYNÁLEZU

   Zařízení pro výškové přestavování vertikálního přepravníku, dopravně navazujícího na svážný rošt, který Je svým náběhovým koncem výškově přestavitelný zdvižným ústrojím, vyznačující se tím, že se skládá z úchytu (12) umístěného na horní části rámu (ll) vertikálního přepravníku (5), který je čepem (13) výkyvné spojen se zdvižnou vidlicí (14) náběhového konce svážného roštu (6), přičemž spodní část rámu (ll) je opatřena válečkem (l5), Jenž je valivě upraven v pojezdové dráze (l6).