Claims (1)
PŘEDMĚT Indikátor intenzivního brzdění motorového vozidla, vyznačený tím, že sestává z podélného pružného křivého prvku (1), který je na jednom svém konci otočně spojen s rámem (2) indikátoru i a na svém druhém konci otočně spojen s posuvným členem (3), uloženým ve vedení (4) rámu (2) a ve směru své podélné osy, kolmé na podélnou osu motorového vozidla a procházející oběma konci podélného pružného křivého prvku (1), stavitelně 1 215432 v ose procházející středem kontaktní plochy, kolmé na tuto kontaktní plochu a rovnoběžné s podélnou osou motorového vozidla. Navržené zařízení s jedním přídavným a nárazově spínaným signálním brzdovým světlem, opatřeným případně výstražným nápisem, umožňuje zcela jasně, srozumitelně a bez možnosti přehlédnutí informovat řidiče následujícího vozidla, že řidič vozidla před ním intenzivně brzdí. . Příklad konstrukčního provedení zařízení podle i vynálezu je znázorněn na výkresu. Indikátor intenzivního brzdění motorového vozidla sestává z podélného pružného křivého prvku 1, který je na jednom svém konci otočně spojen s rámem 2 indikátoru a na svém druhém konci otočně spojen s posuvným členem 3. Posuvný člen 3 je uložen ve vedení 4 rámu 2 a ve směru své podélné osy, kolmé na podélnou osu motorového vozidla, stavitelně odpružen. Pružný prvek 1 je opatřen setrvačnou hmotou 5 s kontaktní plochou 6, jež je spojena vodivě s jedním pólem zdroje 7 elektrického proudu. Druhý pól zdroje 7 je přes signální člen 8 spojen se stavitelným kontaktem 9, upraveným na rámu 2 v ose procházející středem i kontaktní plochy 6, kolmé na tuto kontaktní j plochu 6 a rovnoběžně s podélnou osou motorové- l ho vozidla. Nastavený, zaplombovaný a přesně i ocejchovaný indikátor intenzivního brzdění motorového vozidla pracuje tak, že přesáhne-li intenzita brzdění motorového vozidla předem nastavenou a určenou hodnotu, setrvačná hmota 5 se přesune ze své klidové polohy v důsledku pružnosti pružného křivého prvku 1, na kterém je upevněna, a následkem setrvačných sil, které na setrvačnou hmotu 5 začnou působit, do pracovní polohy. V této poloze kontaktní plocha 6 setrvačné hmoty 5 dosedne na stavitelný kontakt 9 a zapojí signální okruh se signálním členem 8. Po skončení působení setrvačných sil na setrvačí nou hmotu 5, tj. po zabrzdění vozidla nebo i opětovném zrychlení vozidla, se automaticky pružný křivý prvek 1 se setrvačnou hmotou 5 vrátí do své výchozí polohy a rozpojí signální okruh se ( "signálním členem 8. VYNÁLEZU ' i odpruženým, přičemž podélný pružný křivý prvek ! (1) je opatřen setrvačnou hmotou (5) s kontaktní plochou (6), jež je spojena vodivě s jedním pólem I zdroje (7) elektrického proudu, jehož druhý pól je přes signální člen (8) spojen se stavitelným kontakί tem (9), upraveným na rámu (2) v ose procházející | středem kontaktní plochy (6), kolmé na tuto ; kontaktní plochu (6) a rovnoběžné s podélnou ! osou motorového vozidla. výkres 215 432 Xl Qb «»» x> kt Ν'SCOPE Intensive braking indicator of a motor vehicle, characterized in that it consists of a longitudinal elastic curvilinear element (1) which is pivotally connected at one end to the indicator frame (2) and pivotally connected at its other end to the slider (3) disposed in the frame guide (4) and in the direction of its longitudinal axis, perpendicular to the longitudinal axis of the motor vehicle and extending both ends of the longitudinal elastic curve element (1), adjustable 215432 in an axis passing through the center of the contact surface perpendicular to the contact area; parallel to the longitudinal axis of the motor vehicle. The proposed device, with one additional and suddenly switched signal brake light, optionally equipped with a warning sign, allows the driver of the following vehicle to be clearly, comprehensibly and without being overlooked that the driver of the vehicle is intensively braking. . An example of an embodiment of the device according to the invention is shown in the drawing. The intensive braking indicator of a motor vehicle consists of a longitudinal elastic curvilinear element 1 which is rotatably connected at one end to the indicator frame 2 and pivotally connected to the slider member 3 at its other end. its longitudinal axis, perpendicular to the longitudinal axis of the motor vehicle, adjustable. The resilient element 1 is provided with an inertia mass 5 with a contact surface 6 which is connected conductively to one pole of the electric current source 7. The second pole of the source 7 is connected via a signal member 8 to an adjustable contact 9 provided on the frame 2 in the center line of the contact surface 6 perpendicular to the contact surface 6 and parallel to the longitudinal axis of the motor vehicle. The set, sealed and accurately marked motor vehicle intensive braking indicator operates in such a way that when the braking intensity of the motor vehicle exceeds a preset and determined value, the inertia mass 5 moves from its rest position due to the resilience of the resilient curvilinear element 1 on which it is fixed and, as a result of the inertia forces, which act on the inertia mass 5, into the working position. In this position, the contact surface 6 of the inertia mass 5 abuts the adjustable contact 9 and engages the signal circuit with the signal member 8. When the inertia force 5 has ended, i.e. after the vehicle is braked or the vehicle is re-accelerated, the elastic crooked element is automatically 1, the inertia mass 5 returns to its initial position and opens the signal circuit with (" signaling member 8 " of the invention ' sprung, wherein the elongate flexible element (1) is provided with an inertia mass (5) with a contact surface (6) it is connected conductively to one pole I of the electric current source (7), the second pole of which is connected via a signal member (8) to an adjustable contact (9) provided on the frame (2) in an axis passing through the center of the contact surface (6), perpendicular to this contact surface (6) and parallel to the longitudinal axis of the motor vehicle drawing 215 432 Xl Qb «» »x> kt Ν '