SU794538A1 - Device for indicating maximum braking of motor vehicle - Google Patents
Device for indicating maximum braking of motor vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- SU794538A1 SU794538A1 SU782591920A SU2591920A SU794538A1 SU 794538 A1 SU794538 A1 SU 794538A1 SU 782591920 A SU782591920 A SU 782591920A SU 2591920 A SU2591920 A SU 2591920A SU 794538 A1 SU794538 A1 SU 794538A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- motor vehicle
- tubular chamber
- indicating maximum
- maximum braking
- bracket
- Prior art date
Links
Landscapes
- Regulating Braking Force (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к области измерени параметров движени подвижных объектов, в частности к. измерител м ускорени (замедлени ) транспортных средств.The invention relates to the field of measuring motion parameters of moving objects, in particular, to vehicle acceleration (deceleration) meters.
Известны измерители ускорени (замедлени ), содержащие шаровую инерционную массу, размещенную в наклонной трубке с электрическими контактами. При определенной величине ускорени (замедлени ) инерционна масса замыкает электрические контакты и включает индикатор 1.Acceleration (retardation) meters are known, which contain a ball inertial mass placed in an inclined tube with electrical contacts. At a certain amount of acceleration (deceleration), the inertial mass closes the electrical contacts and turns on the indicator 1.
Недостатком известного устройства вл етс малое врем индикации при уменьщении ускорени после срабатывани измерител .A disadvantage of the known device is the short indication time with decreasing acceleration after the response of the meter.
Дл увеличени времени индикации обычно используютс различные устройства , например реле с запаздыванием 2. Недостатком таких устройств вл етс их сложность.To increase the display time, various devices are usually used, for example, a relay with a delay of 2. The disadvantage of such devices is their complexity.
Цель изобретени - упрощение устройства при увеличении времени визуальной индикации.The purpose of the invention is to simplify the device while increasing the time of visual indication.
С этой целью трубчата камера на рассто нии не менее 1/3 длины от верхнего конца изогнута книзу.For this purpose, the tubular chamber at a distance of at least 1/3 of the length from the upper end is bent downwards.
На чертеже показана конструктивна схема устройства.The drawing shows the structural diagram of the device.
Устройство содержит трубку 1 с нижней и верхней резиновыми пробками 2, 3 и шарик 4. Ниж1н пробка 2 снабжена лапкой с отверстием, посредством которого она одета на ось 5 кронштейна 6. Верхн пробка 3 выполнена с двум контактами 7The device contains a tube 1 with lower and upper rubber stoppers 2, 3 and a ball 4. The lower stopper 2 is provided with a tab with a hole through which it is attached to the axis 5 of the bracket 6. The upper stopper 3 is made with two contacts 7
и 8 электрической сигнальной цепи 9 и имеет лапку с отверстием дл фиксатора 10, вставл емого в одно из отверстий 11 кронштейна 6. Кронштейн крепитс в кабине транспортного средства в вертикальномand 8 of the electrical signal circuit 9 and has a tab with an opening for a latch 10 inserted into one of the holes 11 of the bracket 6. The bracket is mounted in the cab of the vehicle in an upright
положении, причем трубка располагаетс в направлении движени . Дл этого используютс имеющиес в кронштейне отверсти 12 и 13. Трубка 1 на рассто нии Va от ее верхнего конца выполнена изогнутой вниз. Отверсти на кронштейне 6 обеспечивают с помощью фиксатора 10 возможность изменени наклона трубки 1 и изменени фиксируемой величины максимального замедлени при торможенииposition, with the tube in the direction of travel. For this purpose, the holes 12 and 13 in the bracket are used. The tube 1 at a distance Va from its upper end is made downward. The holes on the bracket 6 provide with the help of the clamp 10 the possibility of changing the inclination of the tube 1 and changing the fixed value of the maximum deceleration when braking
транспортного средства, например автомобил .vehicle such as a car.
Контакты 7 и 8 соединены посредством выключател 14 с сигнальной лампочкой 15 в кабине водител и сигнальными лампочками габаритных фонарей 16, расположенных спереди и сзади автомобил .Contacts 7 and 8 are connected by means of a switch 14 to the warning light 15 in the driver’s cab and the warning lights of the parking lights 16 located at the front and rear of the vehicle.
Устройство работает следующим образом . В зависимости от вида транспортногоThe device works as follows. Depending on the type of transport
средства, например легкового или грузовоmeans such as cars or trucks
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782591920A SU794538A1 (en) | 1978-03-20 | 1978-03-20 | Device for indicating maximum braking of motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782591920A SU794538A1 (en) | 1978-03-20 | 1978-03-20 | Device for indicating maximum braking of motor vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU794538A1 true SU794538A1 (en) | 1981-01-07 |
Family
ID=20754153
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782591920A SU794538A1 (en) | 1978-03-20 | 1978-03-20 | Device for indicating maximum braking of motor vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU794538A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
MD3278C2 (en) * | 2006-03-02 | 2007-10-31 | Технический университет Молдовы | Decelerometer |
MD3388C2 (en) * | 2006-03-20 | 2008-03-31 | Технический университет Молдовы | Decelerometer |
-
1978
- 1978-03-20 SU SU782591920A patent/SU794538A1/en active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
MD3278C2 (en) * | 2006-03-02 | 2007-10-31 | Технический университет Молдовы | Decelerometer |
MD3388C2 (en) * | 2006-03-20 | 2008-03-31 | Технический университет Молдовы | Decelerometer |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1195841A (en) | Driving habit monitor and sensor therefor | |
US6424256B1 (en) | Method and apparatus for severe braking alert | |
GB2186369A (en) | Sensor for the automatic release of passenger safety devices in the event of an accident | |
CA2238542A1 (en) | Dynamic traffic light, vehicle signalling display | |
US3157854A (en) | Vehicle deceleration indicator | |
SU794538A1 (en) | Device for indicating maximum braking of motor vehicle | |
US4983952A (en) | Brake actuated flashing light system for a motor vehicle | |
US3778763A (en) | Turn actuated alarm system for automotive vehicles | |
JP3978169B2 (en) | Autonomous deceleration marking device for automobiles | |
GB1261232A (en) | Measuring device for safety distances between moving vehicles | |
GB2229532A (en) | Vehicle deceleration indicator system | |
US3440603A (en) | Vehicle acceleration indicating device | |
US3378932A (en) | Grade indicator | |
US3483506A (en) | Vehicle location indicator | |
US3296998A (en) | Inertially actuated signal devices | |
US3618400A (en) | Grade and acceleration-deceleration indicating device | |
GB2205698A (en) | Vehicle warning system | |
DE3931324A1 (en) | Delayed optical car braking indicator - has several, independently actuatable light elements, and electromechanical transducer | |
GB396789A (en) | Improvements in direction indicators and/or signalling devices for motor and like road vehicles | |
GB2257672A (en) | Speed change warning device, eg for vehicle brake lights | |
GB2078373A (en) | Level indication system for towed vehicles | |
US3188608A (en) | Vehicle combination turn and deceleration indicator | |
US1553121A (en) | Signaling device | |
KR19990070655A (en) | Shock wave measuring device for automobile with emergency lamp operation switch installed | |
CN2260026Y (en) | Device for displaying the degree of braking action of a vehicle |