CS215426B1 - Univerzálny simulátor priebehu prevádzky sveteine riadenei křižovatky - Google Patents

Abstract

Univerzálny simulátor je určený najma pre pracoviská riešiace dopravná situáciu na sveteine naděných křižovatkách. Variabilita dopravňej prevádzky na křižovatkách osadených světelnou signalizáciou si vyžaduje neustále změny v programoch riadenia. K tvorbě programov slúži simulátor podra vynálezu, ktorý je univerzálny z hradiska stavebnej konfigurácie křižovatky a vradením generátora náhodnej premennej hustoty vozidiel medzi modul riadiacich režimov a blok záznamu vozidiel umožňuje manuálnu i automatická volbu dopravných prúdov so stanovým rozložením hustoty pravděpodobnosti. Zariadenie je využitelné v oblasti dopravného inžinierstva a to najmá v mestách so široko rozvětvenou sieťou světelných dopravných signalizačných zariadení.

Description

Vynález sa týká univerzálneho simulátora priebehu prevádzky svetelne riadenej křižovatky, ktorý umožňuje simulovat’ priebeh automobilovej premávky lubovoínej křižovatky, riadenej světelnou signalizáciou, teda zariadenia vhodného na přípravu programov pre riadenie dopravy, bez nutnosti zbierania vstupných informácií pre tvorbu programov priamo v teréne.

Doteraz nie sú známe podobné zariadenia. Programy pre křižovatky sa vyrábali bud¹ pokusným spósobom, odhadom hustoty premávky alebo sa vopred stanovovali pevné časové intervaly priepustnosti jednotlivých smerov na křižovatkách bez zohladnenia vonkajších činiteíov v cestnej dopravě. Takéto metody riadenia križovatiek boli dostačujúce pri nižšej hustotě premávky a vzrastom počtu čestných dopravných prostriedkov sa stali neupotrebitelnými. Týmto spósobom riadené j křižovatky spósobovali poruchy až zablokovanie premávky.

Známe sú tiež metody výpočtu programov pre svetelne riadené křižovatky. Takto zhotovené programy sú však nákladné, lebo výpočty sú pomeme komplikované a preto zdíhavé. Ich výsledok nie je jednoznačné kladný a často si vyžadujú i korekcie. Tieto korekcie sa však museli vykonávat’; priamo pri prevádzke signalizačných zariadení, pretože nebola možnost’ kontroly signálnych plánov před nasadením do prevádzky.

Vyššie uvedené nedostatky zmierňuje univerzálny simulátor priebehu prevádzky svetelne riadenej křižovatky podía vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že generátor náhodné premennej hustoty vozidiel so stanovitelným rozložením je vradený so schopnosťou obojsmernej komunikácie medzi modul riadiacich režimov, riadiaci konštantný alebo adaptívny cyklus a blok záznamu vozidiel, ktorého data cez vstupno-výstupný modul spolupracuje jednak cez interface so simulačným tablom a ovládacím pultom a jednak s riádiacim modulom, ktorý tiež spatné pósobí na vstupno-výstupný modul.

Výhody vyplývajúce z realizácie univerzálneho simulátora podía vynálezu spočívajú hlavně v tom, že umožňuje tvorbu nových programov na riadenie zvolenej konfigurácie križovatiek prostredníctvom svetelnej signalizácie a možnosťou vizuálnej kontroly simulácie dopravných prúdov. Ďalej, že dopravné prúdy pre simulovaná konfiguráciu možno voliť manuálně, ále aj automaticky prostrecníctvom generátora náhodnej premennej a vopredi stanoveným rozložením pravděpodobnosti vstupných prúdov bez potřeby aplikácie skutočnej hustoty dopravy pódia pokusných meraní na křižovatkách v prevádzke. Pomocou simulátora sa móže vyrobiť celá sústava programov navzájom navázujúcich a to tým spósobom, že sa nadieruje páska s premennou hustotou premávky v jednotlivých smeroch křižovatky na simulačnom table.

I Na priloženom výkrese je na obr. 1 znázorněná; 1 schéma konfigurácie univerzálneho simulátora ί prevádzky svetelne riadenej křižovatky, so smermi komunikačných možností jednotlivých prvkov vy1 značenými šipkami a na obr. 2 je schéma svetelnej i i křižovatky símulačného tabla:

Ustredným prvkom univerzálneho simulátora je ; riadiaci modul 1 reprezentovaný mikropočítačom i a zahrňujúci perifériu počítača, na obrázku nezná- i zomenú, ku ktorým patří dierovač pásky, tlačiareň, i a pod. i

Modul riadenia 1 aktivuje modul riadiacich režimov 2, ktorého obsahom sú dva základné ; režimy riadenia. Sú to jednak pevné signálně plány v konštantnom cykle a fázové riadenie v závislosti na vstupných prúdoch. Pri režime fázového riade-; nia v závislosti na vstupných prúdoch vedie modul riadiacich režimov 2 do činnosti generátor 3. j Intenzity vstupných prúdov zabezpečuje generátor; náhodnej premennej so stanoveným rozložením i hustoty pravděpodobnosti. Realizácia rozloženia | intenzit vstupných prúdov vozidiel je v bloku; záznamu 4 vozidiel.

Inf ormácia o intenzitách vstupných prúdov vozi- ; diel je prostredníctvom vstupno-výstupného modulu 5 přivedená k bloku interface 6. Blok interface 6 zaisťuje jednak triedenie toku dát zo vstupno-výstupného modula, ďalej spínáme návěstí na j simulačnom table 7 a nakoniec přepis dát z ovláda• cieho pultu 8. Povelové informácie prichádzajúce ί zo vstupno-výstupného modulu 5 alebo ovládaciei ho pultu 8 sú prenášané z bloku interface 6 na ! simulačně tablo 7, ktoré znázorňuje model štvorra¹ mennej křižovatky s ósmimi jazdnými pruhmi pre osobné automobily 9 a 4 jazdnými pruhmi pre mestskú hromadná dopravu 10, či už korajovú alebo bezkolajovú.

! Indikáciu prúdu automobilov reprezentuje osem j světelných polí v každom pruhu osobných automo' bilov 9. Identifikácia prúdu vozidiel je vo fázovom ! režime riadenia modulu riadiacich režimov 2 de! monštrovaná detekčnými signálnymi svetlami na ; schéme křižovatky neuvedenými.

Volbu konfigurácie křižovatky umožňuje ovláí dací pult 8 prostredníctvom tlačidiel, pomocou dvadsiatich tlačidiel s aretáciou. Aktivovaný směr z jazdného pruhu umožňuje z ovládacieho pultu j 8 manuálnu volbu intenzit vozidiel pomocou tlačidiel bez aretácie. Z ovládacieho pultu sa nióžu voliť funkcie a režimy simulácie, ktoré^jtnóžu byť kmitavá žitá, generátor 3 vstupných prúdov, algoritmus pre pevné programy riadenia, algoritmus pre fázové ; riadenie a manuálna volba intenzit vozidiel.

i

Univerzálny simulátor podía vynálezu je vhodný I pre organizácie, ktoré sa zaoberajú dopravným i inžinierstvom, a to jednak v oblasti metodickej, i ako aj pre aplikáciu prevádzkových pomerov na; tvorbu programov pre světelné riadené dopravné uzly.

Claims (2)

1. Univerzálny simulátor priebehu prevádzky βγει telne riadenej křižovatky vyznačujúci sa tým, že i generátor (3) náhodné premennej hustoty vozidiel ' so stanovitelným rozložením je vradený medzi i modul riadiacich režimov (2) pre riadenie koni štantného alebo adaptívneho cyklu a medzi blok, i záznamu (4) vozidiel, ktorý je cez vstupno-výstupVYNALEZU ný modul (5) spojený jednak k bloku interface (6) a jednak s riadiacim modulom (1), ktorý je spatné přepojený s modulom riadiacich režimov (2), pričom blok interface (6) je připojený k prvému vstupu na simulačně tablo (7), ku ktorého druhému vstupu je připojený ovládací pult (8), ktorý je spatné spojený s blokom interface (6).