CS215426B1 - Univerzálny simulátor priebehu prevádzky sveteine riadenei křižovatky - Google Patents

Description

Vynález sa týká univerzálneho simulátora prie-behu prevádzky svetelne riadenej křižovatky, kto-rý umožňuje simulovat’ priebeh automobilovejpremávky lubovolnej křižovatky, riadenej světel-nou signalizáciou, teda zariadenia vhodného napřípravu programov pre riadenie dopravy, beznutnosti zbierania vstupných informácií pre tvorbuprogramov priamo v teréne.

Doteraz nie sú známe podobné zariadenia.Programy pre křižovatky sa vyrábali bud pokus-ným spósobom, odhadom hustoty premávky alebosa vopred stanovovali pevné časové intervalypriepustnosti jednotlivých smerov na křižovatkáchbez zohladnenia vonkajších činitefov v cestnejdopravě. Takéto metody riadenia križovatiek bolidostačujúce pri nižšej hustotě premávky a vzras-tom počtu čestných dopravných prostriedkov sastali neupotrebitefnými. Týmto spósobom riadené jkřižovatky spósobovali poruchy až zablokovaniepremávky.

Známe sú tiež metody výpočtu programov presvetelne riadené křižovatky. Takto zhotovenéprogramy sú však nákladné, lebo výpočty súpomeme komplikované a preto zdíhavé. Ich výsle-dok nie je jednoznačné kladný a často si vyžadujú ikorekcie. Tieto korekcie sa však museli vykonávat’;priamo pri prevádzke signalizačných zariadení,pretože nebola možnost’ kontroly signálnych plá-nov před nasadením do prevádzky.

Vyššie uvedené nedostatky zmierňujeuniverzál-ny simulátor priebehu prevádzky svetelne riadenejkřižovatky podlá vynálezu, ktorého podstata spo-čívá v tom, že generátor náhodné premennejhustoty vozidiel so stanovitelným rozložením jevradený so schopnosťou obojsmernej komunikáciemedzi modul riadiacich režimov, riadiaci konštant-ný alebo adaptívny cyklus a blok záznamu vozidiel,ktorého data cez vstupno-výstupný modul spolu-pracuje jednak cez interface so simulačným tabloma ovládacím pultom a jednak s riádiacim modulom,ktorý tiež spatné pósobí na vstupno-výstupnýmodul. Výhody vyplývajúce z realizácie univerzálnehosimulátora podía vynálezu spočívajú hlavně v tom,že umožňuje tvorbu nových programov na riadeniezvolenej konfigurácie križovatiek prostredníctvomsvetelnej signalizácie a možnosťou vizuálnej kon-troly simulácie dopravných prúdov. Ďalej, žedopravné prúdy pre simulovanú konfiguráciu mož-no voliť manuálně, ále aj automaticky prostrecníc-tvom generátora náhodnej premennej a vopredistanoveným rozložením pravděpodobnosti vstup-ných prúdov bez potřeby aplikácie skutočnej hus-toty dopravy pódia pokusných meraní na křižovat-kách v prevádzke. Pomocou simulátora sa móževyrobiť celá sústava programov navzájom navázu-júcich a to tým spósobom, že sa nadieruje páskas premennou hustotou premávky v jednotlivýchsmeroch křižovatky na simulačnom table. 215426 I Na priloženom výkrese je na obr. 1 znázorněná;1 schéma konfigurácie univerzálneho simulátoraí prevádzky svetelne riadenej křižovatky, so smermi komunikačných možností jednotlivých prvkov vy-1 značenými šipkami a na obr. 2 je schéma svetelnej íi křižovatky símulačného tabla;

Ustredným prvkom univerzálneho simulátora je; riadiaci modul 1 reprezentovaný mikropočítačom i a zahrňujúci perifériu počítača, na obrázku nezná- izomenú, ku ktorým patří dierovač pásky, tlačiareň, ia pod. i

Modul riadenia 1 aktivuje modul riadiacichrežimov 2, ktorého obsahom sú dva základné irežimy riadenia. Sú to jednak pevné signálně plányv konštantnom cykle a fázové riadenie v závislostina vstupných prúdoch. Pri režime fázového riade-;nia v závislosti na vstupných prúdoch vedře modulriadiacich režimov 2 do činnosti generátor 3. jIntenzity vstupných prúdov zabezpečuje generátor ;náhodnej premennej so stanoveným rozložením ihustoty pravděpodobnosti. Realizácia rozloženia |intenzit vstupných prúdov vozidiel je v bloku;záznamu 4 vozidiel.

Inf ormácia o intenzitách vstupných prúdov vozi- ;diel je prostredníctvom vstupno-výstupného mo-dulu 5 přivedená k bloku interface 6. Blok interfa-ce 6 zaisťuje jednak triedenie toku dát zo vstupno--výstupného modula, ďalej spínáme návěstí na j simulačnom table 7 a nakoniec přepis dát z ovláda-• cieho pultu 8. Povelové informácie prichádzajúcei zo vstupno-výstupného modulu 5 alebo ovládacie-i ho pultu 8 sú prenášané z bloku interface 6 na! simulačně tablo 7, ktoré znázorňuje model štvorra-1 mennej křižovatky s ósmimi jazdnými pruhmi preosobné automobily 9 a 4 jazdnými pruhmi premestskú hromadnú dopravu 10, či už korajovú alebo bezkofajovú. ! Indikáciu prúdu automobilov reprezentuje osemj světelných polí v každom pruhu osobných automo-' bilov 9. Identifikácia prúdu vozidiel je vo fázovom! režime riadenia modulu riadiacich režimov 2 de-! monštrovaná detekčnými signálnymi svetlami na; schéme křižovatky neuvedenými.

Volbu konfigurácie křižovatky umožňuje ovlá-í dací pult 8 prostredníctvom tlačidiel, pomocoudvadsiatich tlačidiel s aretáciou. Aktivovaný směrz jazdného pruhu umožňuje z ovládacieho pultuj 8 manuálnu volbu intenzit vozidiel pomocou tlači-diel bez aretácie. Z ovládacieho pultu sa rtóžu voliťfunkcie a režimy simulácie, ktoré^jtnóžu byť kmitavážitá, generátor 3 vstupných prúdov, algoritmus pre pevné programy riadenia, algoritmus pre fázové ;riadenie a manuálna volba intenzit vozidiel. i

Univerzálny simulátor podfa vynálezu je vhodný Ipre organizácie, ktoré sa zaoberajú dopravným iinžinierstvom, a to jednak v oblasti metodickej, iako aj pre aplikáciu prevádzkových pomerov na;tvorbu programov pre světelné riadené dopravnéuzly.

Claims (2)

1. PREDMET Univerzálny simulátor priebehu prevádzky sve-; telne riadenej křižovatky vyznačujúci sa tým, žei generátor (3) náhodné premennej hustoty vozidiel' so stanovitelným rozložením je vradený medzii modul riadiacich režimov (2) pre riadenie kon-i štantného alebo adaptívneho cyklu a medzi blok,i záznamu (4) vozidiel, ktorý je cez vstupno-výstup- VYNALEZU 215426 ný modul (5) spojený jednak k bloku interface (6)a jednak s riadiacim modulom (1), ktorý je spatnépřepojený s modulom riadiacich režimov (2),pričom blok interface (6) je připojený k prvémuvstupu na simulačně tablo (7), ku ktorého druhémuvstupu je připojený ovládací pult (8), ktorý jespatné spojený s blokom interface (6).
2. 2 výkresy n • i ! : ·