CS215344B1

CS215344B1 - Drive chassis without travel stop

Info

Publication number: CS215344B1
Application number: CS882280A
Authority: CS
Inventors: Cyril Urban
Original assignee: Cyril Urban
Priority date: 1980-12-15
Filing date: 1980-12-15
Publication date: 1982-08-27

Abstract

Podvozok s pracovným zariadením a možnosťou prerušenia pojazdu, bez vypínania jeho pohonu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že pojazd podvozka sa přeruší v dósledku prerušenia styku hnacieho kolesa podvozka s terénom po překlopení rámu podvozka okolo stabilizaoných podpier pričom pohon hnacieho kolesa aj přídavného zariadenia ostává zapojený.Chassis with working equipment and the possibility of interrupting the movement, without switching off its drive. The essence of the invention lies in the fact that the movement of the chassis is interrupted as a result of the interruption of the contact of the chassis drive wheel with the terrain after the chassis frame is tilted around the stabilized supports, while the drive of the drive wheel and the additional equipment remains engaged.

Description

Predmetom vynálezu je hnací podvozok bez vypínania pojazdu, určený na pohon přídavného zariadenia, ako například jamkovača alebo navijaka.It is an object of the invention to provide a drive bogie without a tripping device for driving an additional device such as a punch or a winch.

Uvedenému účelu slúžia doteraz přenosné zariadenia, připadne zariadenia montované na podvozku, pojazd ktorého sa ovládá samostatnou spojkou. Nevýhodou přenosných zariadeni je ich hmotnost, ktorá najma pri pohybe v teréne znižuje produktivitu práce a sposobuje značné fyzické zaťaženie obsluhy. Přídavné zariadenie na samostatnom podvozku je ako celok konstrukčně zložitejšie, vyžaduje časté vypínanie pojazdu pri zapnutí funkcie přídavného zariadenia spojené so znížením životnosti spojky a zvýšeným psychickým zatažením obsluhy. Takýto stroj je tažší a náročnější na údržbu.The aforesaid purpose is portable devices, possibly mounted on a chassis, which are operated by a separate coupling. The disadvantage of portable devices is their weight, which, especially when moving in the field, reduces the productivity of the work and causes a considerable physical load on the operator. The attachment on a separate chassis as a whole is more complex in design, requiring frequent tripping of the attachment when the attachment function is activated, coupled with reduced clutch life and increased operator stress. Such a machine is heavier and more difficult to maintain.

Uvedené nedostatky odstraňuje hnací podvozek bez vypínania pojazdu podía vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že prerušenie pojazdu nastane v dosledku prerušenia styku medzi hnacím kolesem podvozka a terénom, překlopením podvozka okolo jeho stabilizačných podpier. Výhoda takéhoto riešenia spočívá v zjednodušenej konštrukcii podvozka bez spojky na ovládanie pojazdu. Podvozok zaručuje stabilitu zairiiademia a uíahčuje jeho obsluhu tak, že ju zvládne jeden pracovník. Návaznost pojazdu a funkcie přídavného zariadenia bez prerušovanie pohonu, značné zvýši produktivitu práce a zníži psychické zaťaženie obsluhy.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the drive bogie without the tripping of the carriage according to the invention, the principle being that the interruption of travel occurs as a result of the interruption of the contact between the bogie drive wheel and the ground, the bogie tipping over its stabilizing supports. The advantage of such a solution lies in the simplified design of the chassis without the clutch to control the travel. The chassis guarantees stability for the academy and makes it easy to operate by one worker. Continuity of travel and the function of the attachment without interrupting the drive, greatly increases labor productivity and reduces the operator's mental load.

Na pripojenom výkrese je znázorněný hnací podvozok bez vypínania pojazdu podía vynálezu, vo funkcii nosiča a pohonu jamkovača pre zalesňovanle v lesnom hospodárstve. Na obr. 1. je bočný pohíad na hnací podvozok s jamkovačom v polohe před pojazd. Na obr. 2. je pohlad zhora na tento mechanizmus. Na obr. 3. je bočný pohíad na hnací podvozok pri vrtaní jamky pre sadenicu.In the accompanying drawing, a drive bogie is shown without tripping of the carriage according to the invention, as a carrier and drive of a punch for afforestation in forestry. Fig. 1 is a side view of a drive bogie with a punch in a position prior to travel. Figure 2 is a top view of the mechanism. Fig. 3 is a side elevational view of the drive bogie when drilling a seedling well.

Hnací podvozok bez vypínania pojazdu podfa vynálezu sa skládá z rámu 1 podvozka tvoriaceho dvojramennú páku na jednom konci ktorej sa nachádza hnacie koleso 2 podvozka hnané motorom 3 spoločným pre pojazd aj přídavné zariadenie, například jamkovač B, umiestnené na vhodnom mieste rámu podvozka. Druhý koniec dvojramennej páky tvoři držadlo 4, ktorým sa rladii směr jazdy zariadenia a preklápa rám podvozka okolo stabilizačných podpier 5 za účelom prerušenia pojazdu a pritlačenia jamkovača do záběru s podou. Stabilizačně podpěry možu byť koliesika, sklznice, alebo iné vhodné upravené výčnělky, zvyšujúce bočnú stabilitu podvozka. V případe využitia hnacieho podvozka bez vypínania pojazdu podlá vynálezu na pohon navijaka, je výhodné umlestniť bubon navijaka priamo do hnacieho kolesa 2 podvozka. Po překlopení rámu podvozka okolo stabilizačných podpier 5, sa táto poloha zalstí spuštěním vzpěry proti ťaíhiu v lané na zem a navij ak može pracovat aj bez dálšieho tlaku na držadlo 4.The driving bogie of the invention consists of a bogie frame 1 constituting a two-arm lever at one end of which a bogie drive wheel 2 driven by a motor 3 common to the carriage and an auxiliary device, for example a punch B, located at a suitable location of the bogie frame. The other end of the two-arm lever forms a handle 4 by which the direction of travel of the device is smoothed and the frame of the bogie creeps around the stabilizing supports 5 in order to interrupt the travel and press the punch into engagement with the foot. The stabilizing supports may be casters, chutes, or other suitable protrusions to increase lateral stability of the chassis. In the case of the use of a driving bogie without switching off the drive according to the invention to the winch drive, it is advantageous to locate the winch drum directly into the bogie drive wheel 2. After tilting the chassis frame around the stabilizing supports 5, this position is flushed by lowering the tension rod in the rope to the ground and winding it up if it can continue to operate without pressure on the handle 4.

Claims

OBJECTS Driving bogie without traction drive designed to drive an auxiliary device, characterized in that the bogie frame (1) forms a two-arm lever at one end of which is the drive wheel (2) of the bogie driven (3); 4) the bogie control and the stabilizer support (5) in the pivot axis of the lever. 3

FIG.

2 4 215344

Tisk 51/84