CS214909B1 - Zariadenie pre zábeh a skúšku výkonu motorov a kompresorov - Google Patents

Description

2

Vynález sa týká zariadenia pře zábeha skúšku výkonu mptorov a kompresorov,hlavně piestových s klukovým ústrojen-stvom u ktorého sa využívá energie vznika-júcej pri teplom zábehu a výkonovej skúškejednoho motoru k studenému zábehu dru-hého motoru, alebo kompresoru. Zábeh a skúšky motorov, kompresorov sadosial vykonávajú na zabehávačkách a brz-dách. Zabehávačky pre studený zábeh spa-lovacieho motoru sú zariadenia, kde na sto-janu je umiestený zaběhávaný motor, ktorýje spojený prostredníctvom spojky s elek-tromotorom na striedavý prúd. Používá sai zariadení, kde zaběhávaný motor za stu-dená je poháňaný elektromotorom na stej-nosměrný elektrický prúd so zariadením nazměnu obrátok. S výhodou sa využívá akoelektrických břzd dynama, ktorého možnopoužívat ako generátoru, tak aj elektr. brzdvybavených alternátormi apod. Pre iné spS-soby zábehu menších motorov za studenása používá sústruhov. Zábeh motoru za tep-la, kedy beh motoru ako skupiny je dosa-hovaný spalováním paliva v pracovnom,spalovacom priestore a motor podává vý-kon sa dosial vykonává v spojení motorovs brzdami absorpčnými, ktoré vo váčšineprípadov premieňajú výkon motorov na ne-využívané teplo. V spojení s elektrickýmibrzdami sa premieňa výkon motoru na elek-trickú energiu, ktorá sa ovšem v medzicyklusieťovej frekvencie tiež premieňa na nespo-třebovávané teplo odvádzané do ovzdušia.

Uvedené zariadenia majú i niektoré ne-dostatky, napr. musia mať stabilně miestoa špecializované pracoviská a nedajú sa vy-užívat v rQznych podmienkaeh, napr. pol-ných, a sú málo univerzálně. Pre velkévýkony sú rozměrově mohutné a investičněvelmi nákladné. Pri zábehu za studená vždykladů požiadavky na energiu zvonku. Súnáročné na výrobně priestory a bezpečnost-ně opatrenia, ktoré sa týkajú hlavně elek-trických zariadení.

Podstata merania výkonu, ako aj regulá-cia týchto zariadení je v tom, že sa meriatrecia sila na stanovenom rameni, pričomvelkost trecej síly sa v zaridení vyvodzujejednak v závislosti na momentu, jednak naobrátkách skúšaného motoru, a to tak, abybolí u skúšaného i skúšobneho zariadeniarovnaké, ale opačného zmyslu.

Vyššie uvedené nedostatky sú odstráne-né zariadením pre zábeh a skúšku výkonumotorov a kompresorov, ktorého podstataspočívá v tom, že pozostáva z čerpadlaa hydromotoru, z ktorých každý je cez spoj-ku a hrladel s nalepenými tenzometramispojený so spalovacím motorom, pričomvstup do čerpadla je připojený pomocousacieho potrubia na nádrž pracovného mé-dia a výstup z čerpadla na výtlačné potru-bie, napojené jednak cez prvý poistný ventil na vratné potrubie a jednak na druhý vstuprozvádzača, ktorého prvý vstup je napojenýna sacie potrubie a prvý výstup na vratnépotrubie, pričom druhý výstup z rozvádzačaje cez škrtiací orgán připojený jednak navstup do hydromotoru a jednak na spatnýventil, ktorého výstup je spojený jednakpriamo s vratným potrubím a jednak ceztřetí škrtiaci orgán s výstupom hydromoto-ru, spojeným cez druhý poistný ventils vratným potrubím. Podstatou riešenia jeďalej to, že medzi čerpadlom a prvou spoj-kou je upravená převodovka, a že rozvádzača hydromotor majú svoje výstupy opatřenéčidlom tlaku a čidlom teploty.

Nový a vyšší účinok sa dosahuje v uni-verzálnosti použitia aj pomocou unifikova-nej příruby, medzikusu, kedy je možnéhydromotor a čerpadlo namontoval priamona klukovú skriňu, blok valcov motoru,klukovú skriňu kompresoru, alebo převo-dovku.

Po montáži možno motor, alebo kompre-sor premiestniť na iné miesto, s použitímhadic. Činnosť možno vykonávat aj v mimo-halových podmienkaeh apod. Zmenšujú sarozměry zariadení pri zábehu, ako aj skúš-ke motorov o velkých výkonoch, vyznačujesa nižšími investiciami, plynulou reguláciouobrátok pri záťaži, 1'ahkou prispQsobivosťoupre ďalšie aplikácie.

Možno využívat aj energiu, ktorá vznikápri teplom zábehu motoru s minimálnym za-tažením, ako aj pri ich maximálnych zata-ženích, čím sa znižuje energetický požiada-vok v skušobniach.

Na přiložených výkresoch sú znázorněnédva příklady prevedenia zariadenia pre zá-beh a skúšku výkonu motorov a kompreso-rov, kde na obr. 1, je znázorněné zariadeniepre skúšky bez prevodov, s priamým náho-nom od motoru k čerpadlu, t. j. teplý zábeha skúška výkonu jednoho motoru sa využí-vá pre studený zábeh druhého motoru,alebo zábeh kompresoru. Na obr. 2, je zná-zorněné zariadenie pre zábeh a skúšku vý-konu spalovacích motorov, kde medziprvým motorom a čerpadlom je začleněnápřevodovka. Čerpadlo 5 (obr. 1) je spojené s prvýmspalovacím motorom 1 cez prvú spojku4 hriadelOm s nalepenými tenzometrami.Vstup do čerpadla S je spojený s nádržou18 pracovného média pomocou sacieho po-trubia 9, do ktorého je napojené tretie či-dlo teploty 25. Výstup z čerpadla 5 je na-pojený na výtlačné potrubie 20, napojenéjednak na vratné potrubie 8 cez prvý poist-ný ventil 7 a jednak na druhý vstup do roz-vádzača 11. Prvý výstup z rozvádzača 11 jenapojený na vratné potrubie 8 a druhý vý-stup z rozvádzača 11 je napojený jednak navstup hydromotoru 6 cez napojené prvé či-dlo tlaku 12, prvé čidlo teploty 13, cez prvý

Claims (3)

1. 3 škrtiací orgán 14 a jednak s vratným potru-bím 8 cez druhý škrtiací orgán 24 a spatnýventil 21. Hydromotor 6, je spojený s dru-hým spalovacím motorom 2 cez druhů spoj-ku 3 hriadel'om s nalepenými tenzometrami.Výstup z hydromotoru 6 je spojený s vrat-ným potrubím 8 cez napojené druhé čidloteploty 15 a druhé čidlo tlaku 16, jednakcez třetí škrtiací orgán 17 a jednak cez dru-hý poistný ventil 22. Čerpadlo 5 (obr. 2) je spojené s převo-dovkou 27, ktorá je spojená s prvým spalo-vacím motorom 1 hriadel'om s nalepenýmitenzometrami pomocou prvej spojky 4. Na-pojenia čerpadla 5, hydromotoru 6 s nádr-žou pracovného média 18 a spojenie s dru-hým spalovacím motorom 2 potom ďalejzodpovedá popisu podlá obr. 1. Nezávislá činnost prvého spalovaciehomotoru 1 a druhého spalovacieho motoru2 sa vykonává zapojením jednak tak, že súpřerušené spojenia medzi prvým spalova-cím motorom 1 a čerpadlom 5 pomocouprvej spojky 4 a medzi druhým spalovacímmotorom 2 a hydromotorom 8, pomocoudruhej spojky 3 a jednak tak, že sa vytvo-ria dva okruhy. Prvý okruh. Prvá spojka 4 je zapnutá.Vstup do čerpadla 5 je spojený s nádržoupracovného média 18, chladeného napr.chladiacím šnekom 19. Pracovně médium jechladené pod teplotnú hranicu napr. 60 °C,ktoré sa odčítá na teplomere s třetím či-dlom teploty 25. Výtlačné potrubie 20 jenapojené na vratné potrubie 8 jednak cezprvý poistný ventil 7 a jednak cez druhývstup do rozvádzača 11, ktorý je přepojenýna jeho prvý výstup. Druhý okruh. Druhá spojka 3 je zapnutá.Vstup hydromotoru 6 je spojený so sacímpotrubím 9 cez prvý vstup do rozvádzača11 s přepojením na jeho druhý výstupa prvý škrtiací orgán 14, indikáciu prvéhočidla tlaku 12 i prvého čidla teploty 13 prizatvoreným druhým škrtiacim orgánom
2. 24. Výstup z hydromotoru 6 je spojenýs vratným potrubím 8 jednak cez třetíškrtiaci orgán 17 a jednak cez druhý poist-ný ventil 22 s indikáciou druhého čidlateploty 15 i druhého čidla tlaku 16. Teplý zábeh prvého motoru 1 v zaťaže-nom stave i pri skúške výkonu s využitímenergie pre studený zábeh druhého spalo-vacieho motoru 2, alebo kompresoru. PREDMET
3. 1. Zariadenie pre zábeh a skúšku výkonumotorov a kompresorov, vyznačujúce satým, že pozostáva z čerpadla (5) a hydro-motoru (6), z ktorých každý je cez spojku(3, 4) a hriadel' s nalepenými tenzometramispojený so spalovacím motorom (1, 2), pri-čom vstup do čerpadla (5) je připojený po- Cerpadlo 5 tlačí nasávané pracovně mé-dium z nádrže pracovného média 18 do vý-tlačného potrubia 20 a do rozvádzača 11 cezdruhý vstup. Z rozvádzača 11 cez druhývýstup jednák do prvého škrtiacého orgánu14 a jednak do druhého škrtiacého orgánu24 a cez spatný ventil 21 do vratného potru-bia 8. Z prvého škrtiacého orgánu 14, že-latelne otvoreného je pracovně médiumtlačené do hydromotoru 6 so zapojenou dru-hou spojkou 3, druhý spalovací motor2 v.studenom zábehu. Z výstupu hydromo-toru 6 prechádza pracovně médium cez na-pojené druhé čidlo teploty 15 a druhé čidlotlaku 16 do vratného potrubia 8, cez třetíškrtiaci orgán 17 želatelne otvorený, alebodruhý poistný ventil 22. Zvyšovanie tlakuvo výtlačnom potrubí 20 a tým aj brzdnéhoúčinku pre brzděný prvý spalovací motor1 v závislosti na jeho obrátkách, ktoré samůžu aj zistiť pomocou odpichového obrát-komeru. Zvyšovanie prietokového odporusa u pracovného média docieli pomocouškrtiacich orgánov 14, 24, 17, ktorými saregulujú aj obrátky hydromotoru 6 bez to-ho, že by musel byť upravovaný výkonprvého spalovacieho motoru 1. Hodnoty vý-konov sa potom zisťujú z indikovaných dia-gramov čerpadla 5 a hydromotoru 6, na zá-klade odčítaných hodnot tlaku, obrátoki tepelného koeficientu. Krútiace momentymožno priamo odčítat z hriadelov s nalepe-nými tenzometrami. Zariadenie možno využiť tak v skúšob-niach, ako i polných podmienkach, a to priskúškach různých zariadení i zábehu, napr.kompresorov. Pre vnútorné čistenie moto-rov vlastným systémom filtrácie, pre jed-noduchý zábeh prevodoviek, konzerváciui dekonzerváciu skupin apod. Zariadenie možno využiť ako zvláštně,přídavné zariadenie automobilov, traktorova iných zemných strojov ako pohon iných,cudzích zariadení, ako napr. kompresorovslúžiacich pre zemné práce, elektrickýchgenerátorov, čerpadiel, dopravných vlekova navijákov umiestnených mimo dopravnézariadenie, inak povedené ako univerzálnyzdroj krútiacého momentu. Pohon čerpadla5 do prvého spalovacieho motoru 1 cez pře-vodovku 27, může byť obdobným riešenímako u nákladných automobilov vyklápačiek. ynalezu mocou sacieho potrubia (9) na nádrž (18) pracovného média a výstup z čerpadla (5) na výtlačné potrubie (20), napojené jed-nak cez prvý poistný ventil (7) na vratnépotrubie (8) a jednak na druhý vstup roz-vádzača (11), ktorého prvý vstup je napo-jený na sacie potrubie (9) a prvý výstup