CS214708B2 - Impact absorber - Google Patents
Impact absorber Download PDFInfo
- Publication number
- CS214708B2 CS214708B2 CS803217A CS321780A CS214708B2 CS 214708 B2 CS214708 B2 CS 214708B2 CS 803217 A CS803217 A CS 803217A CS 321780 A CS321780 A CS 321780A CS 214708 B2 CS214708 B2 CS 214708B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- assembly
- elastic elements
- elements
- shock absorber
- damping ratio
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
- F16F3/08—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber
- F16F3/087—Units comprising several springs made of plastics or the like material
- F16F3/093—Units comprising several springs made of plastics or the like material the springs being of different materials, e.g. having different types of rubber
- F16F3/0935—Units comprising several springs made of plastics or the like material the springs being of different materials, e.g. having different types of rubber and being of the same shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G11/00—Buffers
- B61G11/08—Buffers with rubber springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/42—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing
- F16F1/44—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing loaded mainly in compression
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
- F16F3/08—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber
- F16F3/087—Units comprising several springs made of plastics or the like material
- F16F3/0873—Units comprising several springs made of plastics or the like material of the same material or the material not being specified
- F16F3/0876—Units comprising several springs made of plastics or the like material of the same material or the material not being specified and of the same shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/14—Plastic spring, e.g. rubber
- B60G2202/143—Plastic spring, e.g. rubber subjected to compression
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/125—Mounting of rubber type springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/45—Stops limiting travel
- B60G2204/4504—Stops limiting travel using cable or band to prevent extension
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Springs (AREA)
- Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
Vynález se- týká tlumičů nárazů, například železničních nárazníků, upevněných na pevných dorazech nebo· na železničních vagonech, vozech nebo motorových vozech, dále nárazníků uložených svisle na dolní -straně výtahových klecí nebo- určitých typů dveřních narážek.
Vynález -se zejména týká tlumičů, které obsahují dvě vzájemně se obklopující soustavy kovových - a pružných elementů, které - se vzájemně střídají a dotýkají se vzájemně, při současném stlačení pružných elementů, když na- ně působí nárazy.
Účelem* vynálezu je jednak vytvořit nárazníky s velkou citlivostí a měkkostí ke tlumení slabších nárazů -a s velkou -kapacitou - - k zachycení energie pro tlumení prudkých nárazů; mimo to- je účelem vynálezu zjednodušit výrobu a montáž těchto nárazníků.
K tomuto účelu je tlumič nárazů podle vynálezu vyznačen tím, že pružné elementy každé soustavy jsou neseny kovovými elementy druhé soustavy, a že pružné elementy obou soustav jsou vyrobeny z elastomerů -s odlišnými deformačními a tlumicími vlastnostmi.
Podle výhodného· provedení vynálezu -mají pružné elementy jedné soustavy tlumicí poměr - - nižší než -10 i%, zatím co- pružné elementy 'druhé soustavy mají tlumicí poměr vyšší - - než 10- %, soustava - obsahující pružné elementy s vyšším tlumicím poměrem leží vně druhé soustavy, na pružné elementy s nižším tlumicím poměrem· působí mírné axiální předpětí, plochy pružných elementů s -nižším tlumícím poměrem, které se dotýkají kovových elementů uložených -mezi nimi v klidovém- stavu tlumiče, jsou úzké a vypuklé, a -některé pružné elementy jsou vytvořeny tak, že při axiálním stlačení pracují s vybočením.
Tlumič podle vynálezu -má kromě těchto hlavních význaků další účelné význaky, které budou vysvětleny podrobněji v dalším textu.
V důsledku této konstrukce vznikne tedy tlumič, jehož tělesné vytvoření, funkce a výhody, zejména značná citlivost při tlumení slabých nárazů, velká - kapacita při -absorbování energie -silných nárazů a výrobní i montážní jednoduchost jsou zřejmé z předchozího popisu.
Vynález bude vysvětlen v - souvislosti s příkladem provedení -znázorněným na - výkreše, kde obr. 1 znázorňuje v axiálním řezu tlumicí nárazník pro železniční vozy, vytvořený podle vynálezu, -obr. 2 je vysvětlující graf a obr. 3 ukazuje rovněž v osovém řezu variantu některých prstenců, které jsou součástí nárazníku.
Tlumič nárazů znázorněný na -obr. 1 sestá214708 vá z ' první soustavy prstenců 1, které jsou uloženy na kovových kotoučích 2. Kovové kotouče 2 jsou vzájemně rovnoběžné a leží v osovém směru za sebou, a mezi nimi, jsou vloženy kovové podložky 3, přičemž jak kovové kotouče 2, tak i kovové podložky 3 mohou. klouzat po- středové tyči 4.
Středová tyč 4 má na jednom, konci hlavu 5, zatím co druhý konec je opatřen závitem a , nese matici S, která v zašroubované poloze zajišťuje .osovou, polohu prstenců 1 a kovových podložek 3, případně s mírným předpětím. Tlumič dále .obsahuje druhou soustavu prstenců 7, které obklopují vnitřní prstence 1 a jsou upevněny na obvodových částech kovových podložek 3. Každý kovový kotouč 2 je radiálně prodloužen za vnitřní prstenec 1, který nese, v obvodový věnec 8, uložený axiálně mezi dvěma sousedními vnějšími prstenci 7. ......
Vnitřní prstence 1 první soustavy jsou vyrobeny z elastomerního materiálu š vysokou pružností, který má nízký tlumicí poměr, s výhodou menší než 10 °/o. Vhodným materiálem tohoto druhu je například přírodní kaučuk.
Tlumící poměr T elastomerního materiálu znamená poměr mezi energií absorbovanou blokem tohoto materiálu, který se postupně stlačuje, až do .oblasti maximálního, stlačení a potom se uvolní, aby mohl zaujmout původní tvar, a energií naakůmulovanou tímto blokem během cyklu stlačení ,a roztažení.
Tlumicí poměr , T se dá zjistit z hysterezní křivky, která znázoroňuje uvažovanou deformaci. Na ,obr. 2; je znázorněna taková křivka, přičemž na ose úseček jsou vyneseny deformace x a na ose pořadnic síly f, kterým tyto deformace x odpovídají: křivka C odpovídá stlačení bloku z elastomerního- materiálu a křivka C‘ jeho následujícímu roztažení.
Označí-li se celá plocha mezi křivkou C a osou , úseček jako S, a plocha ve formě srpu mezi oběma křivkami , C a C' jako S‘, je tlumicí poměr T roven, poměru mezi plochami S‘ a S.
Dotekově plochy 9 mezi vnitřními prstenci 1 a kovovými podložkami 3, uloženými v osovém směru mezi nimi, jsou úzké a vypuklé, takže , zachycování nárazů tlumičem začíná deformací těchto dotekových ploch 9 a postupně je , zvětšuje.
Tento, druh progresivní pružné deformace propůjčuje tlumiči podle , vynálezu velkou citlivost a vynikající měkkost, přičemž tlumič velice citlivě reaguje na mírné nárazy.
Vnější prstence 7 druhé soustavy jsou vyrobeny z méně deformovatelného- materiálu než vnitřní prstence 1, který však má , vyšší tlumicí poměr T, s výhodou větší než 10- ,%. V důsledku toho je tento 'materiál , schopný akumulovat velké energie při zachycování silných nárazů. Takovým materiálem je například buty lkaučuk.
Ve znázorněném příkladě provedení existuje v klidovém stavu tlumiče mezi každým vnějším prstencem 7 a protilehlým věncem axiální vůle j. , Následkem toho ' fungují vnější prstence 7 pouze při silných ·’ nárazech. Začínají pracovat teprve tehdy, když axiální stlačení vnitřních prstenců 1 , je dostatečně velké, aby vymizela veškerá vůle j; od tohoto okamžiku však všechny vnější prstence 7 začnou fungovat okamžitě.
Kruhové čelní plochy 10 vnějších prstenců 7, to znamená plochy, které se začnou dotýkat vložených věnců 8 po vymizení· vůlí j, jsou s výhodou rovinné, jak je zakresleno na výkrese, takže veškerá hmo-ta vnějších prstenců 7 je stlačována v osovém; směru od okamžiku, kdy na tlumič začne působit náraz.
Upevnění vnitřních prstenců 1 a vnějších prstenců 7 na kotouče 2 a podložky 3 se s výhodou provádí tak, že se přímo nali^í^i^ jíí-a navulkanizují na kotouče.
Dokonalé upevnění je zajištěno· tím, že prstence 1, 7 vyčnívají axiálně· - na ,· obě strany ze svých nosných kotoučů, přičemž obě poloviny prstenců 1, 7 na protilehlých stranách kotouče jsou spojeny materiálem procházejícím otvory 11, 12 upravenými do, kruhu v každém kotouči 2, 3.
Ve výhodném příkladě provedení, znázorněném na obr. 1, tvoří střední rovina nosného kotouče každého prstence 1 rovinu souměrnosti tohoto, kotouče, a , otvory 11, 12, umožňující spojení obou , polovin kotouče, v jediný blok, leží uprostřed radiální tloušťky prstence ve výši kotouče. Radiální tloušťka každého prstence 1, 7 se, postupně zmenšuje se vzdáleností od nosného, kotouče.
Kovové elementy, nazývané v předchozím, textu kovové kotouče, 2, věnce 8 a kovové podložky 3 jsou s výhodou tvořeny identickými destičkami, přičemž však otvory, které jsou v těchto, destičkách proraženy, leží v prvním případě blíže osy souměrnosti než otvory 12.
Tlumič podle vynálezu lze považovat , za soustavu vzájemně se střídajících kladek dvou typů, a to identických kotoučů opatřených , jednak prstencem 1 (v případě kovových kotoučů 2], přičemž prstence 1 , sou schopné poměrně velké deformace, mají malý průměr, poměrně malý radiální rozměr a relativně velký axiální rozměr, a kotoučů ve tvaru kovových podložek 3 opatřených prstencem, 7 s vysokým tlumením, přičemž prstence 7 mají větší průměr než prstence 1, , vetší radiální rozměr a menší axiální rozměr.
Skutečnost, že každý z obou druhů uvažovaných elastamorních , materiálů je použit výlučně k výrobě jednoho, z obou typů kladek, umožňuje velice jednoduchou výrobu tlumiče podle vynálezu pomocí dvou různých forem: Tyto, dvě formy umožňují nalisovat elastomerní prstence 1, 7 .dvou odlišných typů, které se liší jak tvarem tak vlastnostmi, , na identické kotouče, opatřené pouze odlišnou perforací, a to, pomocí lisovacího pochodu s využitím různých teplotních a tlakových poměrů.
Montáž tlumiče je pak velice jednoduchá a , provádí se postupným nasazováním kla214708 dek těchto dvou různých typů na středovou tyč 4.
Na koncích tlumiče jsou s výhodou uloženy kotouče, z nichž vyčnívají v osovém· směru pouze poloviční prstence ve stejném směru jako ostatní prstence celého tlumiče. Tyto poloviční prstence mohou být kteréhokoliv ze dvou popsaných typů, takže tlumič je zakončen v axiálním směru dvěma pevnými kotouči.
Jeden z těchto koncových kotoučů 30, označený na obr. 1 na pravé straně tlumiče, může být opřen o rám· 13 sloužící k zachycování tlumených nárazů, zatím co kotouč 20 na opačné straně tlumiče je zakryt dutým krytem 14, sloužící k zachycení nárazu. Hlava 5 středové tyče 4 je spojena s kotoučem· 20, takže závitový konec středové tyče 4 s maticí 6 se může osově volně posouvat uvnitr rámu 13.
Popsaný tlumič pracuje tímto způsobem: Náraz, naznačený na obr. 1 šipkou F a působící na dutý kryt 14, se projeví nejprve mírnou pružnou a poměrně · citlivou ' deformací zaoblených konců vnitřních prstenců 1 až do· vymizení vůlí j: potom nastane postupné stlačování vnějších prstenců 7, které následuje po deformaci vnitřních prstenců 1, pokud je působící náraz dostatečně velký.
Po· zachycení tohoto · nárazu celým tlumičem způsobí pružné roztažení vnitřních prstenců 1 a vnějších prstenců 7, že celá soustava se vrátí do své počáteční polohy a působí v opačném smyslu naakumulovanou energií na pohybující se předmět, který způsobil předchozí náraz. .
Z předchozího popisu je zřejmé, že vynález není nijak omezen na konkrétně popsané a znázorněné provedení. Naopak zahrnuje různé další varianty, například takové provedení, kde vnitřní prstence 1 střední soustavy jsou nahrazeny pružnými bloky, které nejsou uprostřed spojeny, přičemž kovové kotouče 2 a kovové podložky 3 nemusejí být rovněž nasunuty na tyči. Další možné provedení spočívá v tom, že pružné i kovové elementy mohou být jiného „ než kruhového, například obdélníkového tvaru. Jiná varianta vynálezu zahrnuje tlumič, kde vzájemné vedení jednotlivých kladek, které jsou nasunuty na sobě, je zajištěno· jinými prostředky než středovou tyčí 4, například tuhým vnějším pouzdrem, které může být případně tvořeno pouze několika · vzájemně rovnoběžnými tyčemi. Podle další možnosti vynálezu mohou některé vnitřní prstence 1 a některé vnější prstence 7 mít odlišný tvar, než jak je znázorněn, na obr. 1. Tento tvar může být například osově nesouměrný vůči nosnému kovovému elementu, nebo může· být tvořen trubkovým úsekem pracujícím s vybočením při nárazu, jak ukazuje obr. 3. Tento· trubkový úsek 15 je namontován na obvodu kovové podložky 3 opatřené otvory 12 stejně jako na obr. 1.
Podle další možnosti vynálezu může být alespoň jedna kruhová čelní plocha 10 vnějších prstenců 7, která přichází do· styku s protilehlým věncem 8, mírně zvlněná na obvodu tak, aby stlačování tohoto vnějšího· prstence 7 bylo progresivnější a křivka znázorňující deformaci tlumiče v závislosti na působící osové síle byla spojitější.
Podle další možné varianty vynálezu může být počet soustav pružných soustředných elementů s různým· tlumicím poměrem větší než znázorněný počet, to znamená větší než dva.
Claims (5)
1. Tlumič nárazů, sestávající ze dvou vzájemně se obklopujících soustav kovových a pružných, vzájemně se střídajících elementů, které se při stlačení elastických elementů při nárazech vzájemně dotýkají, vyznačený · tím, že pružné elementy (1, 7) každé soustavy jsou neseny kovovými elementy {8, 3] druhé soustavy, a pružné elementy obou soustav jsou vyrobeny z elastomeru, které mají vzájemně odlišné charakteristiky deformace a tlumení.
2. Tlumič podle bodu 1, vyznačený tím, že pružné elementy (1) jedné soustavy mají tlumicí poměr nižší než 10 % a pružné elementy (7) druhé soustavy tlumicí poměr vyšší než 10· %.
3. Tlumič podle bodu 1 nebo· 2, vyznačený
VYNÁLEZU tím, že soustava sestávající z pružných elementů s vyšším tlumicím poměrem leží vně druhé soustavy.
4. Tlumič podle jednoho z -bodů 1 až 3, vyznačený tím, že· pružné elementy (1) s nižším tlumicím poměrem Jsou zatíženy mírným osovým předpětím.
6. Tlumič podle jednoho- z bodů 1 až 4, vyznačený tím, že dotekové plochy (9) pružných elementů (1) s nižším tlumicí poměrem, které přicházejí do· styku s kovovými elementy (3) uloženými mezi nimi v klidovém stavu tlumiče, jsou úzké a vypuklé.
6. Tlumič podle · jednoho· z bodů 1 až 5, vyznačený tím, že některé pružné elementy [15] jsou vytvořeny tak, že při axiálním stlačení vybočují.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7912115A FR2456261B1 (cs) | 1979-05-11 | 1979-05-11 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS214708B2 true CS214708B2 (en) | 1982-05-28 |
Family
ID=9225388
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS803217A CS214708B2 (en) | 1979-05-11 | 1980-05-07 | Impact absorber |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4348015A (cs) |
EP (1) | EP0019533B1 (cs) |
AT (1) | ATE8696T1 (cs) |
CA (1) | CA1142189A (cs) |
CS (1) | CS214708B2 (cs) |
DD (1) | DD150640A5 (cs) |
DE (1) | DE3068663D1 (cs) |
ES (1) | ES491297A0 (cs) |
FR (1) | FR2456261B1 (cs) |
HU (1) | HU188129B (cs) |
PL (1) | PL128753B1 (cs) |
RO (1) | RO81848A (cs) |
SU (1) | SU1072824A3 (cs) |
YU (1) | YU41509B (cs) |
Families Citing this family (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2602293B1 (fr) * | 1986-08-04 | 1990-08-03 | Bridgestone Corp | Dispositif antisismique |
US4899323A (en) * | 1986-08-04 | 1990-02-06 | Bridgestone Corporation | Anti-seismic device |
DE3636674A1 (de) * | 1986-10-28 | 1988-05-11 | Wolf Woco & Co Franz J | Koerperschallisolierendes weiches lager |
US4756512A (en) * | 1986-12-15 | 1988-07-12 | Miner Enterprises, Inc. | Heavy off-road large vehicle suspension strut |
US4892444A (en) * | 1987-02-24 | 1990-01-09 | Dunlop Limited A British Company | Resilient unit |
ES2015466A6 (es) * | 1989-09-19 | 1990-08-16 | Otis Elevator Co | Dispositivo ajustable para el aislamiento de maquinas. |
WO1991012440A1 (en) * | 1990-02-14 | 1991-08-22 | Tsentralny Nauchno-Issledovatelsky Dizelny Institut | Vibration damper |
US5158269A (en) * | 1990-10-11 | 1992-10-27 | Gencorp Inc. | Dual/slipper shock mount |
DE4312407A1 (de) * | 1992-05-21 | 1993-11-25 | Georg Fischer Formtech Ag Scha | Puffer für Schienenfahrzeuge oder dergleichen |
US5372356A (en) * | 1992-12-22 | 1994-12-13 | General Electric Company | Load mounting system having precompressed elastomeric support elements for tensile and compressive loadings |
US5676356A (en) * | 1996-05-30 | 1997-10-14 | The Boler Company | Flexible bolster |
DE19707434A1 (de) * | 1997-02-25 | 1998-08-27 | Ringfeder Gmbh | Element für das Absorbieren kinetischer Energie |
US6328294B1 (en) * | 1999-11-02 | 2001-12-11 | Ck Witco Corporation | Elastomeric spring system |
US6382603B1 (en) * | 2001-02-08 | 2002-05-07 | Lockheed Martin Corporation | Ridged elastomer mount |
US7055990B2 (en) * | 2004-05-06 | 2006-06-06 | Fusion Uv Systems, Inc. | Apparatus and method for providing substantially uniform radiation of a three-dimensional object with at least one curved surface |
DE102008010100A1 (de) * | 2008-02-20 | 2009-08-27 | Robert Bosch Gmbh | Handwerkzeugmaschine |
GB0810678D0 (en) * | 2008-06-11 | 2008-07-16 | Black & Decker Inc | Resilient stop assembly for impact tool |
JP5310311B2 (ja) * | 2009-06-29 | 2013-10-09 | マックス株式会社 | 衝撃工具用バンパ及び衝撃工具 |
RU2488505C1 (ru) * | 2011-12-28 | 2013-07-27 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Модуль для гашения энергии при соударении транспортных средств |
CN102829115A (zh) * | 2012-08-28 | 2012-12-19 | 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院 | 一种汽车悬架减振橡胶弹簧 |
US9688516B2 (en) | 2013-03-15 | 2017-06-27 | Oil States Industries, Inc. | Elastomeric load compensators for load compensation of cranes |
WO2015136488A1 (en) | 2014-03-13 | 2015-09-17 | Oil States Industries, Inc | Load compensator having tension spring assemblies contained in a tubular housing |
CN104947822B (zh) * | 2014-03-30 | 2018-01-09 | 美建建筑系统(中国)有限公司 | 防屈曲耗能支撑 |
DE102016003607B4 (de) * | 2016-03-29 | 2022-08-18 | Günther Zimmer | Feder-Dämpfersystem aus mehreren hintereinander angeordneten Feder-Dämpferelementen |
CN112211937B (zh) * | 2020-09-25 | 2022-07-01 | 中国直升机设计研究所 | 一种非平面剪切弹性叠层隔振器 |
CN114658785A (zh) * | 2022-03-01 | 2022-06-24 | 国仪量子(合肥)技术有限公司 | 组合减振装置和扫描电镜 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB191509257A (en) * | 1915-06-23 | 1916-06-22 | Richard Thomson Glascodine | Improvements in Springs for Railway and the like Vehicles. |
US1941995A (en) * | 1930-08-13 | 1934-01-02 | Pullman Car & Mfg Corp | Rubber spring |
FR875113A (fr) * | 1941-05-06 | 1942-09-07 | Amortisseur-freineur de chocs, de réactions, etc. | |
US2575491A (en) * | 1948-12-27 | 1951-11-20 | Miner Inc W H | Rubber shock absorbing means for railway draft riggings |
US2987291A (en) * | 1958-07-23 | 1961-06-06 | Eugene K Dyson | Shock mount device |
FR1281685A (fr) * | 1961-02-22 | 1962-01-12 | Caoutchouc Et Plastiques | Isolateur anti-vibrations |
FR1588573A (cs) * | 1968-03-29 | 1970-04-17 | ||
DE1959298A1 (de) * | 1969-11-26 | 1971-06-16 | Joern Raoul Dipl Ing | Schichtfeder aus mehreren hintereinandergeschalteten,druckbeanspruchten Gummi-Metall-Federscheiben |
JPS5241775A (en) * | 1975-09-30 | 1977-03-31 | Toyoda Gosei Co Ltd | Vibration damping elastic support |
-
1979
- 1979-05-11 FR FR7912115A patent/FR2456261B1/fr not_active Expired
-
1980
- 1980-05-07 CS CS803217A patent/CS214708B2/cs unknown
- 1980-05-07 US US06/147,346 patent/US4348015A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-05-08 ES ES491297A patent/ES491297A0/es active Granted
- 1980-05-08 SU SU802925046A patent/SU1072824A3/ru active
- 1980-05-08 PL PL1980224110A patent/PL128753B1/pl unknown
- 1980-05-09 HU HU801155A patent/HU188129B/hu not_active IP Right Cessation
- 1980-05-09 CA CA000351673A patent/CA1142189A/en not_active Expired
- 1980-05-09 AT AT80400641T patent/ATE8696T1/de active
- 1980-05-09 YU YU1232/80A patent/YU41509B/xx unknown
- 1980-05-09 EP EP80400641A patent/EP0019533B1/fr not_active Expired
- 1980-05-09 DE DE8080400641T patent/DE3068663D1/de not_active Expired
- 1980-05-10 RO RO80101094A patent/RO81848A/ro unknown
- 1980-05-12 DD DD80221048A patent/DD150640A5/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES8103596A1 (es) | 1981-03-16 |
FR2456261B1 (cs) | 1983-04-08 |
ES491297A0 (es) | 1981-03-16 |
DD150640A5 (de) | 1981-09-09 |
PL224110A1 (cs) | 1981-02-27 |
EP0019533B1 (fr) | 1984-07-25 |
DE3068663D1 (en) | 1984-08-30 |
CA1142189A (en) | 1983-03-01 |
FR2456261A1 (cs) | 1980-12-05 |
US4348015A (en) | 1982-09-07 |
YU123280A (en) | 1983-02-28 |
RO81848B (ro) | 1983-05-30 |
PL128753B1 (en) | 1984-02-29 |
EP0019533A1 (fr) | 1980-11-26 |
ATE8696T1 (de) | 1984-08-15 |
RO81848A (ro) | 1983-06-01 |
YU41509B (en) | 1987-08-31 |
HU188129B (en) | 1986-03-28 |
SU1072824A3 (ru) | 1984-02-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CS214708B2 (en) | Impact absorber | |
US3730509A (en) | Composite spring element for use as a motor mount | |
US5957441A (en) | Hourglass-shaped elastomeric compression spring | |
MX162525A (es) | Mejoras en amortiguadores adaptables para suspensiones de vehiculos | |
US2594665A (en) | Mechanical cushioning device | |
GB492517A (en) | Improvements in and relating to springs comprising rubber and metal parts | |
PL194019B1 (pl) | Amortyzator dwupierścieniowy | |
US3610610A (en) | Apparatus for absorbing shocks and vibrations | |
US5937989A (en) | Clutch disk assembly having cushioning plates and paired friction pads riveted together | |
MX2014003189A (es) | Muelle elastomerico compresible. | |
US2462011A (en) | Cushioning support | |
US1544032A (en) | Shock absorber for vehicles | |
US6250617B1 (en) | Shock attenuating apparatus | |
US3608883A (en) | Spring | |
JP4442842B2 (ja) | ダンパのリバウンドストッパ構造 | |
US3437332A (en) | Compound resilient shock absorber | |
US1560655A (en) | Shock absorber | |
US3311397A (en) | Resilient bumpers for vehicles | |
CN114261250A (zh) | 耐用缓冲器 | |
US2354428A (en) | Shock absorber | |
JPH08326829A (ja) | バンプストッパー | |
CN111806159A (zh) | 一种弹性非充气轮胎及车辆 | |
DE102007046292A1 (de) | Elastisches Lager | |
US1747725A (en) | Multiple-section spring | |
US1779917A (en) | Wheel |