CS214032B1

CS214032B1 - Compressor

Info

Publication number: CS214032B1
Application number: CS112879A
Authority: CS
Inventors: Richard Schifauer
Original assignee: Richard Schifauer
Priority date: 1979-02-20
Filing date: 1979-02-20
Publication date: 1982-04-09

Description

Vynález se týká kompresoru alespoň so dvěma válci upevněnými na skříni kompresoru. Může být konstruován jako víeováleový dvou a vícestupňový. Kompresor je uváděn do chodu vhodnou pohonnou jednotkou.The invention relates to a compressor with at least two cylinders mounted on a compressor housing. It can be designed as a multi-stage and multi-stage multi-war. The compressor is actuated by a suitable drive unit.

U dosud známých vicoválcových kompresorů dvou a vícestupňových jo otáčivý pohyb klikové hřídele převáděn na vratný pohyb zpravidla pomocí ojnic. U dvouválcových dvoustupňových kompresorů a tříválcových třístupňových kompresorů potom pomocí ojnic, křižáků, pístnic a pístů, nebo ojnic a pistů, které zároveň plni funkci křižáků. Další známé řešeni je kompresor so třemi válci na skříni, jehož dva z pístů jsou protilehlé. Tyto jsou pevně uchyceny na křižáku, v němž jo posuvně uloženu kulisa, která jo propojena čepem kliková hřídele. Na horní části kulisy jo na čepu upevněna ojnice, na níž jo opět pomoci čepu upevněn třetí piet. Křižák, v němž je uloženu kulisa, má kluznou plochu, která dosedá na opěrnou kluznou plochu vo skříni. Klikový mechanismus pístového kompresoru je zatěžován jak silami vznikajícími stlačováním plynu ve válcích, tak setrvačnými a odstředivými silami. Momenty těchto sil so přenááoji na uložení kompresoru, působí rušivě na konstrukci kompresoru a proto je nutno kompresor náročně a přesně vyvažovat. U vertikálního provedeni kompresoru so lépe dosáhne zvládnuti dynamických sil odpružením, hmotnějším základem nebo viceválcovým řešením. U horizontálního provedení kompresoru so dynamické sily projevuji zvlášl rušivě.In the prior art multi-stage and multi-stage multi-stage compressors, the rotational movement of the crankshaft is generally converted into reciprocating motion by means of connecting rods. In the case of two-cylinder two-stage compressors and three-cylinder three-stage compressors, then by means of connecting rods, crossheads, piston rods and pistons, or connecting rods and pistons, which at the same time serve as crusher. Another known solution is a three-cylinder compressor on a housing whose two pistons are opposed. These are firmly attached to the crusher, in which it is slidingly mounted backdrop, which joins the crankshaft pin. On the upper part of the backstop jo on the pin fixed the connecting rod, on which jo again using the pin fastened third Piet. The crusher, in which the backdrop is mounted, has a sliding surface which abuts the abutment sliding surface in the housing. The crank mechanism of the piston compressor is loaded both by the forces produced by the compression of the gas in the cylinders and by the inertia and centrifugal forces. Moments of these forces are transmitted to the compressor mount, interfering with the compressor design, and therefore the compressor needs to be balanced and precisely balanced. With the vertical design of the compressor, it is better to cope with dynamic forces by suspension, a more massive foundation or a multi-cylinder solution. In the horizontal version of the compressor, the dynamic forces are particularly disturbing.

214 032214 032

Základní· parametr·· kompresoru Je množství a tlak komprimovaného plynu za Jednotku času. Tento parametr je přímo závislý na hmotnosti stroje. Tim jsou ovlivňovány předevila výrobní náklady a dalál konstrukční a provozní faktory.Compressor Basic Parameter It is the amount and pressure of the compressed gas per unit of time. This parameter is directly dependent on the machine weight. This influences in particular the production costs and other design and operating factors.

S ohledem na zmenšení rozměrů a hmotnosti kompresoru ee jeví stále snaha po zvyšováni otáček. Ke zmenšováni rozměrů kompresorů ee používá kratších ojnio. Taková konstrukce způsobuje zvýšenou asymetrii pohybu platů ae všemi nepříznivými důsledky, jako kupř. zvyšuje ae tlak platů na stěny válců; tlm dochází k podatctnému zhoršování mechanická účinnosti a rychlejšímu opotřebeni váleů 1 platů. Pro tyto účinky je životnost těchto kompresorů poměr ně nízká. Je známo, že konstrukce kompresoru běžná používá pevná uehyeoni vodorovných protilehlých pistů na křižáku, který je kluzně uchyoen ve akřlnl kompresoru. Právě ono pevné uohyeenl způsobuje velmi nepříznivé důsledky v opotřebeni pistů a váleů a mime to vyžaduje značně náročnou přesnost při výrobě kompresoru.With a view to reducing the dimensions and weight of the compressor ee, there is still an effort to increase the speed. To reduce the size of the compressors, ee uses shorter ojnio. Such a construction causes increased asymmetry in the movement of the salaries and with all adverse consequences, such as e.g. increases the pressure of the salaries on the cylinder walls; tlm leads to a significant deterioration of mechanical efficiency and faster wear of the rollers of 1 trays. For these effects, the service life of these compressors is relatively low. It is known that a conventional compressor design employs fixed uehyeons of horizontal opposing pistons on a crusher which is slidably mounted within the compressor. It is this solid uohyeenl that causes very detrimental consequences in the wear of pistons and cylinders, and mime requires considerable precision in the production of the compressor.

Dalším problémem v chodu kompresoru je zadírání pistů vyšších stupňů, které mají malé průměry, u niehž nelze již použit pístní kroužky a jejichž vůle ve válci so pohybuje v roz mezi 10 až 15 mikrometrů. Zadřeni kompresoru vyvolává jak deformaci klikové hřídele, tak úplnou destrukci kompresoru.Another problem in the operation of the compressor is the seizing of higher-grade pistons having small diameters, in which the piston rings can no longer be used and whose clearance in the cylinder is between 10 and 15 micrometers. Compressor seizure causes both crankshaft deformation and complete compressor destruction.

Uvedené problémy řeší kompresor alespoň se dvěma válci a alespoň ee dvěma stupni, jehož podstatou je, že ostatní válce mají platy volnoběžné a- na jejioh dolním konci opatřené opěrnou plochou pro dosednuti na dosedael plochy, jimiž je opatřen křižák.These problems are solved by a compressor with at least two cylinders and at least two stages, which is based on the fact that the other cylinders have idles at their lower end provided with a support surface for abutting the abutment surfaces provided with the crosshead.

Použitím tohoto systému volnoběžných platů se odstraňuji následky úplného zadřeni plotů ve váleleh a tím i havarie vysokotlakých kompresorů. Mimoto nelze opomenout sníženi náročnosti na opravy. Výměna zadřeného pístu a vále· je jednoduehou výměnnou operaol bez kompletní demontáže kompresoru. Konstrukce kompresoru je ve svá podstatě jednodušší a před stavuje 1 sníženi hmotnosti.By using this system of idle wages, the consequences of the complete seizure of the fences in the rollers and thus the failure of the high-pressure compressors are eliminated. In addition, the reduction of repair work cannot be overlooked. Replacing seized piston and cylinder is a simple replacement operaol without completely removing the compressor. The design of the compressor is inherently simpler and represents 1 weight reduction.

Vynález je dále popsán dle připojeného výkresu, na němž značí: obr. 1 řez dveuváleovým, dvoustupňovým kompresorem v nárysu, obr, 2 řez třlvdlcevým, třístupňovým kompresorem v: nárysu a obr. 3 řez pětiváleevým, vícestupňovým kompresorem v nárysu.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a cross-sectional view of a two-cylinder, two-stage compressor in front view; FIG.

Z obr. 1, 2, 3 vyplývá sestava kompresoru, v niž je použita kliková hřídel χ, na jejímž čepu je uohyoena ojniee 2 propojená čepem 3 a platem prvního stupně 4, který pracuje na válel 5. Na čepu klikové hřídele χ je též uložena kulisa 6, které se pohybuje v křižáku 7. Tento křižák 7 se posouvá přímočaře po opěrné pleše £ upravené ve okřlni 9 kompresoru. Křižák 2 při svém pracovním pohybuj posouvá pisty 10 dalších stupňú-váloů 11. De zpětné polohy posouvá pisty 10 přetlak média předešlého stupni, který je primárně vyvolán plstem £ ve válci 5. Na válcích 5 a 11 jaou upevněny hlavy £2, v niehž Je upraven vstup · výstup média JL3.Figures 1, 2, 3 show a compressor assembly in which a crank shaft χ is used, on which a pin is connected ojniee 2 connected by a pin 3 and a first stage plate 4, which works on a roller 5. The crankshaft pin χ is also mounted The crusher 7 moves in the crusher 7. This crusher 7 is moved linearly over the supporting ballast 4 provided in the compressor window 9. The crusher 2 moves the pistons 10 of the other stages 11 during their working movement. De-return position shifts the pistons 10 of the pre-stage medium pressure, which is primarily caused by the felt 5 in the cylinder 5. The heads 5 are mounted on the cylinders 5 and 11. JL3 media input · output modified.

Vhodným propojením válců 5 a 11 na obr, neznázorněnými trubkami lze zkonstruovat bud vleeváleový dvoustupňový, nebo vleevdleový vícestupňový kompresor. Tlaky volnoběžných pistů 10 na stěny váleů 11 jsou odstraněny a tím jo taká odstraněno nežádoucí opotřebeni /zejména u velmi malýoh průměrů platů/. V připadá vniknuti nečistot mezi pracovní pleehy platu 10 a válce 11. přehřátí válo· 11. či nedostatku oleje se volnoběžný piet 10 v důsledku zvýšeného odporu třením sám zastaví v horní poloze, kam jej. zatlačil křižák 7. Pře3By suitable interconnection of cylinders 5 and 11 in pipes not shown in the figure, either a two-stage two-stage compressor or a multi-stage multi-stage compressor can be constructed. The pressures of the idle pistons 10 on the walls of the rollers 11 are eliminated, and thus undesirable wear is removed (particularly at very low salary diameters). In the event of the ingress of dirt between the working weights of the platen 10 and the roller 11, the overheating or the lack of oil, the freewheel 10, due to the increased friction resistance, stops itself in the up position. crusader 7 pressed

214 032 tlak plynů nižších stupňů nevrátí plst 10 zpát na křižák 7 a tím ae válce 11 vyřadí z pracovního cyklu bez následného poškozeni ostatních dílů kompresoru. Samočinné vyřazeni válce 11 z provozu se projeví pouze poklesem výkonu kompresoru a únikem přetlaku z mezistupňového pojistného ventilu. Tento jev signalizuje obsluze potřebu zastaveni kompresoru.214 032 the downstream gas pressure does not return the felt 10 back to the crusher 7 and thereby disengages the rollers 11 from the duty cycle without subsequently damaging the other compressor parts. The automatic decommissioning of the cylinder 11 only results in a decrease in the compressor power and a leak of overpressure from the interstage relief valve. This phenomenon signals to the operator the need to stop the compressor.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A compressor of at least two stages, with at least two cylinders mounted on the housing, of which in one cylinder the piston is connected via a pin and a connecting rod to the crankshaft, the same pin having a crusher over the press, characterized in that the other cylinders (11) have pistons (10) idle and provided at their lower end with a support surface for abutting the abutment surfaces provided with the crusher (7).